Après un séjour très réussi dans l'ouest canadien en 2023, j'ai comme idée de parcourir une partie de l'ouest américain. Ne pouvant pas me libérer pour un mois complet, durée minimale à mon sens pour parcourir ces états US, je visite la région en plusieurs fois.
Les villes LAS, SFO, LAX sont déjà cochés ; SEA, PDX aussi ; il manquera un séjour dans les parcs de l'ouest ainsi qu'un séjour dans LE parc des USA : Yellowstone ; c'est ici que je me dirige cette année.
BA propose un très bon tarif en open jaw. Après quelques recherches, je booke DEN depuis l'Italie avec un retour Espagne.
Je profiterai d'un stop gratuit à LHR pour y passer une nuit et profiter d'un spectacle le soir.
AF assurera les vols encadrants à prix "corrects" en profitant de mon statut platinum, statut assuré à vie dès l'an prochain.
Routing full Airbus.
Bilan du routing :
AF : 10xp - 800 miles
BA : 360 TP - 28032 avios
8,3cts€/km
Enchainement de vols
- 1AF1830 - Economique - Paris CDG - Milan MXP - Airbus A220-300
- 2
- 3BA219 - Affaires - Londres LHR - Denver - Airbus A350-1000
- 4BA218 - Affaires - Denver - Londres LHR - Airbus A350-1000
- 5BA406 - Affaires - Londres LHR - Barcelone - Airbus A320
- 6AF1249 - Economique - Barcelone - Paris CDG - Airbus A220-300
avant depart
Après une belle soirée à Londres entre bière et spectacle et une petite nuit, je rejoins l'aéroport londonien en métro par le même trajet que la veille pour le même prix.
a l'aeroport
J'arrive en avance à l'aéroport, dans l'idée je m'installerai au salon pour patienter.
Bienvenue au terminal 5, ici c'est BA partout, bien sur, on notera aussi la (petite) présence d'IB.
Il y a 3 zones pour les passagers standard, business ou first.
La liste des vols à venir est longue…
Je n'ai pas de bagage à enregistrer, ma valise ayant passée la nuit ici, aussi je passe par le PIF prioritaire.
Peu d'attente, avec un système identique à CDG, avec plusieurs postes qui se suivent, peu pratique.
Ici, BA indique l'affluence de ses différents salons.
On redescends d'un étage pour arriver dans le terminal airside, avec toute l'offre nécessaire.
Je n'ai pas d'achat à faire ici, je me rends ainsi directement au salon.
au salon
Mon statut - éphémère - m'offre le "luxe" d'utiliser le lounge first class.
En fait, les vrais passagers first ont aussi leur salon, salon qui parait très bien par ailleurs.
L'hôtesse scanne mon BP que j'ai sur mon mobile.
Voici la fameuse entrée, puis quelques vues du salon.
Je peine à trouver une place isolée, c'est bien rempli ici.
Je pars découvrir l'offre proposée pour le petit déjeuner.
Ici c'est vraiment complet en chaud, en froid… On trouve du choix pour tous les gouts, avec l'english breakfast bien sur.
Ma première sélection accompagné d'un cappuccino.
La plupart des tables disposent d'un QRcode permettant un service de boisson à la place.
Concernant la disponibilité des douches, c'est non fonctionnel à ce moment.
Je pensais justement me rafraichir avant mon vol. Je pars me renseigner au comptoir d'accueil, l'hôtesse m'oriente vers l'entrée des douches.
Un employé me désigne directement un numéro de douche, tout de suite disponible, moi qui pensais attendre… Parfait. Les douches sont communes à l'ensemble des passagers éligibles, quelque soit le salon utilisé.
On trouve le juste nécessaire à l'intérieur, la ventilation fonctionne correctement.
Je repars dans le salon, l'entrée se fait sans scan, l'hôtesse m'ayant reconnu.
Finalement, je trouve une place plus isolée et avec une vue directe sur l'extérieur, je migre donc près dès vitres.
Je patiente tranquillement ici en regardant les mouvements avion nombreux sur les départs à cette heure-ci.
L'offre du déjeuner sera mise en place peu avant mon départ du salon.
Journée spéciale indienne visiblement.
L'offre au global est vraiment complète aussi bien au pdj qu'au déjeuner. BA propose une belle qualité dans l'offre.
Dommage que le salon soit si bondé.
Je ne profiterai pas spécialement du déjeuner, mais je prendrai un gin tonic avant de partir.
En route pour le T5B. Pour cela, un parcours à pied ou en navette.
Je prendrai la navette, qui mettra un long moment à venir.
Premier arrêt pour moi, la navette continue pour rejoindre le T5C ensuite.
On remonte d'un étage pour arriver devant les portes d'embarquement.
Les magasins sont rares ici, Ba offre un salon standard ici également.
Il n'y a pas foule pour l'embarquement qui devrait commencer d'ici peu.
Je m'installe à proximité, il y a une grande quantité de sièges disponibles. Puis rejoins la porte une fois l'annonce effectuée.
Les premières zones sont appelées en premier, il s'agit d'un pre embarquement, où on est invité à patienter après la ligne de vérification des BP. Plusieurs sièges ici encore pour s'asseoir.
J'en profite pour suivre les décollages en cours.
l'embarquement
L'avion du jour :
Airbus A350-1000
G-XWBS
Fev 2024, 3 mois
J56, 56W, Y219
15min d'attente, puis les personnes à mobilité réduites sont invitées à embarquer, suivra les autres passagers alors que l'embarquement complet débute pour les autres zones.
En porte 1, un welcome back chaleureux des 2 hôtesses, une fois mon BP transmis.
Je découvrir cette cabine, qui parait belle. On ressent tout de même une forte densité avec tous ces sièges.
Je rejoins la 2e cabine business qui offre plus d'intimité avec seulement 3 rangées.
Voici la premium éco juste après.
Je découvre mon espace pour ce vol transatlantique.
J'ai choisi un siège dans la seconde cabine. Privilégiant le coté droit il n'était possible que de prendre le rang 17 (15 avec bassinet, 16 déjà occupé).
Le choix du siège est payant chez BA, même en J, sauf avec un statut chez OneWorld.
Tout parait confortable, couverture, oreiller ainsi que surmatelas sont disponibles. Le casque audio parait de qualité correcte. La trousse de confort est déjà présente.
Le siège est full flat bien sur. Je note l'absence de grand coffre de rangement, tout est assez limité.
J'apprécie la télécommande qui permet de dupliquer la géovision de l'écran principal.
Le voisin d'à côté :
Le siège dispose d'une porte amovible pour s'isoler totalement. Porte bloquée ouverte mécaniquement par l'équipage avant décollage et atterrissage.
L'équipage viendra ensuite proposer une boisson de bienvenue, champagne !
L'embarquement se poursuit, j'en profite pour faire un tour sur l'offre de divertissement de l'IFE.
Le menu est ensuite distribué par le steward qui officiera à ma rangée.
Le menu est défini selon la route et la durée de vol.
Déjeuner complet, suivra un afternoon tea pour la collation d'avant atterrissage.
Le steward viendra prendre mes choix en priorité, mais sera interrompu par le départ imminent de l'avion. Il me dit qu'il reviendra après le décollage.
en vol
On repousse avec les consignes de sécurité. Il est 13h50.
Roulage de 10min, ce qui permet de voir la diversité des compagnies qui opèrent ici.
Photo vintage
14h05 on décolle.
Je me connecterai rapidement au wifi qui fonctionnera bien tout au long du vol.
Le pass message est gratuit pour les clients encartés chez BA.
La cheffe de cabine viendra se présenter et reste disponible en cas de besoin.
Le steward viendra une fois libéré pour prendre mes choix : boissons, entrée et plat.
Je vous présente le contenu de la trousse de confort : somme tout classique.
Le service d'apéritif est servi 40min après le décollage.
Je suis servi en priorité à bord, c'est appréciable, en étant au dernier rang de la cabine.
La météo à l'arrivée parait pas mal.
Je sélectionne facilement le film qui occupera mon vol cette après midi. Je profite de la télécommande pour suivre la trajectoire.
1h15 après le décollage, c'est le moment du service du déjeuner
Les boissons ont été prises à la commande en amont.
Je pense que l'organisation à bord prévoit un chariot garé en porte 2 pour le service des passagers de la petite cabine J. Ainsi, tout le service se fera au plateau. C'est appréciable et plus chic.
Un chariot part en revanche de la porte 2 pour le service de la classe premium.
Concernant l'entrée, c'était bon et savoureux.
Après l'entrée, suivra le plat. Un petit flottement de la part du steward mais le bon plat arrive :
La quantité parait réduite, mais en fait c'est largement suffisant et c'était bon.
Le refill de vin et d'eau se fait sans à avoir à demander.
Au débarrassage, on me propose les différentes options, je pars sur le gâteau au chocolat.
Servi tiède c'était plutôt correct.
Le repas se termine 2h30 après le décollage. Un timing un peu long mais ça permet de prendre son temps et c'est un vol de jour…
Petit tour au commodités en porte 2, j'en profite pour visualiser la grande cabine J située entre les portes 1 et 2.
puis je positionne le siège en lit.
On notera la présence d'un surmatelas, pour plus de moelleux.
Je me lance dans une sieste qui je l'espère sera réparatrice (après une petite nuit à Londres et ayant 4h de route à l'arrivée).
nous sommes ici :
Et elle l'était, on peut dire que j'ai bien dormi.
Finalement, je n'aurai même pas essayer la porte pour s'isoler du reste de la cabine. En même temps, le rideau était tiré derrière mon siege pour séparer la J de la W, il y avait peu de passage.
Un bar est à disposition en porte 2, je prendrai un soft est un snack.
1h30 avant l'atterrissage, le steward me demandera si je souhaite l'offre de l'aternoon tea.
Volontiers
C'est un format léger mais suffisant vu la durée du vol et de l'horaire d'arrivée. C'était bon et suffisant pour moi. j'accompagne le tout par un thé, what else ! On voyage so british aujourd'hui…
Sur les vols un peu plus longs (LAX, SFO par ex), un plat chaud est proposé.
Sur l'IFE je remarque un onglet shopping, dont voici un extrait.
Les vues depuis le hublot n'étaient pas superbes depuis le départ, nuages obligent…
A l'approche de Denver, le ciel se découvre un peu.
Le service aura été vraiment bien, le steward était disponible et serviable.
La cabine se prépare pour l'arrivée.
Approche par le nord et demi tour pour atterrir.
Finalement, nous aurons droit à un tour supplémentaire.
Remise de gaz, sans vrombissement des moteurs, tout est calme.
Le poste précisera par la suite que l'approche a été interrompu pour cause de piste occupée. Je dirai que c'est toujours le même motif annoncé, et surement pas la réalité. Je n'ai pas pu rejouer le replay, mais étonnant tout de même.
2e tentative, qui sera la bonne.
l'arrivee
Il est 16h25, nous sommes à l'heure (au lieu d'avoir un peu d'avance donc).
UA règne en maitre ici, HUB oblige.
On se parque à 16h30 à coté de LH.
La passerelle se connectera rapidement en porte 1.
Je remercie l'équipage au passage, puis je quitte l'avion.
En route pour l'immigration.
Malgré les conseils experts de certains FRistes, et après avoir donc utilisé l'app MPC, je passerai l'immigration en 2 minutes devant un comptoir classique. Rapides questions et me voilà sur le sol américain.
Aucune attente, le rêve américain ! alors que j'étais habitué à patienter de 30min à 1h sur mes derniers passages au frontières US.
Les bagages sortiront après 15min d'attente, ma valise arrive dans le premier quart je dirai.
Welcome to Denver, 30min entre le posé des roues et la sortie de l'aéroport.
Voilà que le vol s'achève, et voici la trace GPS du vol du jour.
Je prendrai la navette de mon loueur de voiture, et c'est parti pour le roadtrip.
Merci de votre lecture et à bientôt.
petit bonus, si l'envie vous dit, sinon tant pis.
++
Merci pour ce fr très complet.
Belle expérience, la densité de la cabine ne se ressent pas sur les photos prises depuis le siège.
Merci pour ton commentaire. J'avais choisi un siège dans la 2e cabine, où il n'y a que 3 rangs, beaucoup plus calme je pense, à voir sur le retour de nuit si c'est aussi bien :-)
A
Merci pour ce FR
Voilà une bonne prestation sur BA, du siège au catering cela semble très correct
Joli bonus aussi
A bientôt
Merci pour ta lecture et ton commentaire.
Après cette premiere en LC chez BA, j'en ressors plutôt satisfait et content. L'ensemble était très bien.
A
Merci pour le partage. Belle cabine en effet, quel progrès par rapport à la précédente !
Et merci pour ton commentaire.
J'avais booké le vol en A351, une premiere pour moi d'ailleurs, et en vérifiant les aménagements cabines, c'était le mieux.
La cabine est confortable et se place dans le haut du panier des cabines du marché actuellement. :-)
A
Merci Benoît pour ce FR.
Salon plein, p-e des personnes ayant fait des statuts match ? 🤣🤣
Cabine qui est sobre et qui semble agréable ( payer son siège en J , c’est quand même limite, mais c’est pour pousser a avoir un statut 😂😂.
Catering qui met en valeur « l afternoon tee » et j’adore ça !!
Arrivée rapide au USA : comme quoi c’est possible.
Bonus très nature !! Et avec beaucoup de kilomètres !! Mais on aime faire ça 😂
À bientôt
Merci Valérie pour le com'.
Pas vraiment sur que le match ait fait remplir si vite le salon ici. Mais en tout cas j'y participe, c'est vrai ; ma fidélité AF est récompensée... chez BA et moins sur AF parfois... qu'en dire...
Je ne suis vraiment pas fan des paiements pour les sièges mais ça va devenir la norme je sens, et beaucoup de compagnies s'y sont déjà mises... on tire encore vers le bas, où du moins, on propose au même prix, moins d'options... le pire c'est le salon (cf QR ?).
Catering convainquant, ça m'a plu, même si ça peut paraitre un poil léger en terme de collation c'était suffisant pour moi.
J'étais confiant avec mon super QRcode à l'immigration, finalement plus rapide ce n'aura pas été possible, et ça sans utiliser l'app fétiche !
A bientôt pour la suite ;)
N’ayant quasiment toujours été en J sur LC que grâce à des surclassements de dernière minute, c’est toujours avec plaisir que je lis ce genre de FRs décrivant avec detail le produit complet, dont le passage par le salon fait évidemment partie intégrante. Et c’est tant mieux pour bien manger car très sincèrement je trouve que les deux prestations proposées à bord, hormis le plat chaud du déjeuner qui a l’air appétissant, n’envoient pas du rêve.
Une belle expérience en tous cas à bord de cet A350-1000 qui offre en J un bon confort, avec un PNC qui fait le job pour éviter le sentiment de “service à la chaîne” qui serait le risque avec une configuration à 56 sièges.
Merci pour le partage.
Merci pour ton commentaire, et si la lecteur t'a plu alors, me voilà content.
Je ne suis pas adepte des éventuels surclassements, je préfère dénicher un bon tarif autrement et m'assurer d'un bon confort à bord sur LC. Question prix, moins de facilité mais un meilleur ratio ici qu'en payant en Y et surclassant en J je pense (hors offre exceptionnelle, que je ne tente donc pas tu l'auras compris).
Je suis étonné de ton avis sur les plats servis à bord, j'en ressors assez content, peut-être un bémol sur la quantité, mais ça m a suffit en tout cas.
La petite cabine apporte un vrai plus je pense. A voir sur le vol retour de nuit...
A+
Merci pour le partage,
L'afternoon tea est une bonne idée mais un peu trop léger pour un vol de plus de 8 heures. Le service sans chariot est un plus dans cette petite cabine.
Le siège est au niveau du marché, c'est un produit honnête et bien pensé, le tout dans une cabine sobre .
A bientôt,
Merci pour ta lecture et ton commentaire.
La quantité de la seconde prestation est un peu limitée, alors que d'autres compagnies offrent un peu plus c'est vrai. Mais personnellement ça m'a convenu ainsi.
Le rendu de la prestation business sans trolley est vraiment meilleur, on sent pas le service à la chaine en effet.
Je ressors content de ma première expérience chez BA, à retenter, selon les tarifs ;-)
A pour la suite
Merci pour ce FR, comment est-ce fin mai pour visiter ces parcs? Froid? Neige? J'avais lidée de le faire l'année prochaine début avril.
Merci pour ton com'.
J'ai organisé ce trip à fin mai / début juin notamment pour la météo.
Attention, avant la mi Mai je pense que c'est risqué. Tentes autre chose je serai tenté de te conseiller, car des routes seront encore fermées cause neige et tu auras possiblement une moins bonne météo aussi, il fait froid le matin à Yellowstone. J'ai eu une route fermée, mais non pénalisante.
A pour la suite du routing et d'autres bonus :-)
Merci Benoit pour ce FR !
Sympa de reporter BA qui est finalement peu présente sur le site en LC... Le nouveau produit est très bien et la possibilité de faire un stop à Londres toujours sympathique.
A bientôt !
Merci Nico pour le commentaire.
BA a plus la cote sur le site en anglais ; dont j'ai pris quelques tips depuis certains FR :-)
Je ressors content de ma première chez BA.
Le stopover de -24h est souvent possible, autant en profiter à LHR ; je le faisais habituellement à CDG (AF oblige) pour rentrer à la maison, mais sans la même compagnie pour une bière ou un spectacle :-)
Merci Benoit pour ce FR !
On sent que tu es sur la lancée avec ton nouveau statut temporaire...ce Fast Track n'est pas pour toi ! Tu as le droit à un passage dédié avec sécurité dédiée et accès direct au salon, au bout du terminal.
Le salon est fortement descendu au Covid et n'a pas retrouvé son niveau pré-pandémie. Pour autant, ça reste fort correct.
A bord, tu as de la chance avec le service prioritaire Gold...en toute honnêteté, c'est une fois sur dix ^^
BA adapate la vitesse du service à l'heure de départ et la durée...Ca peut être sympa comme sembler long, je te l'accorde.
Surmatelas de la Club World historique, pas vraiment adapté à ce siège ;)
On est sur du BA classique, mais ça semble t'avoir plus. En même temps, si ta référence est AF c'est pas trop dur >:) Je taquine...
Perfectible au global, mais incomparable au niveau rapport qualité / prix, non ?
A+
Merci Mr pour votre commentaire.
A vrai dire, j'ai tenté le passage par l'entrée first, mais sans bagage, on m'a orienté directement vers la ligne prioritaire plus standard... dommage pour cette fois et pas sur qu'il y en ait d'autres d'ici là...
J'ai trouvé ce salon vraiment qualitatif mais une grosse affluence qui gâche un peu l'expérience.
Au final une belle expérience sur ce vol pour une découverte c'était sympa. Le rapport qualité / prix était très bon !
A + pour la suite :)
Merci Benoit pour le partage !
Un vol parfaitement exécuté par BA, je trouve les deux prestations convaincantes, l'afternoon tea est peut être léger mais il fait le job.
La cabine est vraiment réussie même si très dense en tout cas dans la première partie.
L'arrivée à DEN parfaite, en plus là bas ils savent utiliser MPC que demander de plus ?
Seul bémol le salon qui est plus une fourmilière qu'autre chose.
Le bonus m'a comblé, ENCORE !!
A bientôt !
Merci pour ton commentaire.
Première expérience et au final une réussite chez BA pour ce TATL.
Au salon l'offre est vraiment bien, complète et qualitative ; juste trop de monde... en tout cas à cette heure-ci.
Tout est perfectible, mais l'ensemble m'a plu, ça se ressent à la lecture je pense. J'ai préféré choisir la petite cabine, c'était je pense une bonne idée. L'équipage aura été à la hauteur c'est toujours agréable.
En fait bien que je me sois connecté sur l'app, l'immigration aura été fluide sans utiliser le qrcode, les lignes étaient toutes disponibles.
D'autres bonus seront publiés, la suite arrive...
A+
Merci pour ce partage. La cabine parait dense peut être à cause des couleurs ? en tous cas le siège est confortable et offre l'intimité souhaitée. Le verre d'apéro 5 gin Tonic?) est sympa et je suis très agréablement surpris par la restauration qui fait vraiment envie. L'afternoon tea est sympa quoi que un peu léger pour un vol de presque 10 heures. J'aime beaucoup la trousse.
Merci pour ton commentaire.
Ma fidélité sur AF aura payé, mais il était aussi temps de varier les expériences.
De premier abord, une cabine J entière, ça rend le produit moins premium, dense et compact ; la 2e cabine est pus intimiste et normalement, plus calme.
Je ressors très content sur ce premier vol TATL chez BA.
En apéritif, je me suis laissé tenté par leur cocktail "gin zing" qu'on peut résumer à un gin tonic oui.
Je te rejoins que la 2e prestation est faiblarde, mais m'a suffit sur ce vol.
A bientôt pour la suite :)
Merci beaucoup pour ton FR
BA offre d'excellentes prestation en J les deux repas donnent envies et je confirme qu'ils ne badinent pas avec le refill.
Le salon First est toujours aussi blindé qu'un dimanche de soldes mais la nourriture et les boissons proposées y sont de qualités.
A bientôt
Merci pour ton commentaire.
Première expérience réussie chez BA.
Salon vraiment qualitatif mais vraiment trop rempli à cette heure-ci.
A+ pour le vol retour.
Merci Benoit pour ce FR
Belles prestations dans une belle ambiance, mais payer en J son siège c'est limite
Excellent bonus
A bientôt
Philippe
Merci pour ta lecture et ton commentaire.
Une belle cabine, notamment dans sa 2e partie et un bon vol confortable.
Malheureusement, sans statut les sièges, même en J, deviennent payant petit à petit sur beaucoup de compagnies, et c'est pas donné... !
Très beau séjour aux US que j'ai tenté de partager dans les bonus.
La suite arrive.
A +
Merci pour ce récit Benoît!
Ton tour des alliances continue avec maintenant One World. C'est cool de te voir dans cet A350 BA, une belle impression sur le produit du jour sur un vol à destination des grands espaces américains ;)
Tiens, on peut rejoindre les jetées B et C à pied sans utiliser la navette? En tout cas le terminal 5 d'LHR est l'un de mes terminaux préférés en Europe, je le trouve visuellement agréable.
Pratique ce MPC! Je crois qu'à EWR c'est toujours pas possible de l'utiliser.
A bientôt!
Merci pour la lecture :-)
Et oui, la fidélité a ses limites, alors maintenant j'ai un oeil plus large pour mes réservations :)
Un bon vol sur cet aller vers les US.
Oui tu peux rejoindre les 3 hall du T5 à pied, il faut compter un peu de temps pour faire T5C T5A par contre.
J'ai pas du être précis, mais malgré avoir obtenu le QRcode MPC, je n'en ai pas eu besoin, vu que l'affluence était très faible sur les lignes de l'immigration.
A pour la suite :)
Merci pour ce FR
Salon avec offre repas indien ... nostalgie, nostalgie ... les Indes Britanniques
Ca c'est vraiment rat ... c'est une J
L'offre repas et afternoon tea parait très sympa
A bientôt
Merci pour ta lecture et le com'.
Les compagnies savent gagner de l'argent, et tentent d'en gagner toujours plus... Alors une petite option siège ici, une autre option là... Dommage que ça devienne la norme désormais...
Le catering était plutôt sympa sur ce vol ; un poil juste par rapport à la durée du vol, mais suffisant pour moi ici.
A+
Merci ben pour le beau routing sur l'A350K!
Très pratique l'affichage des niveaux d'affluence dans les salons
Le buffet est toujours très complet, notamment avec le bar chez nos amis Britanniques qui est très important!
Toujours agréable de prendre une douche mais celles-ci mériteraient bien un petit coup de remise à neuf
BA a un peu trop de zones d'embarquement je trouve
belles vues du zozio!
Comme toi je trouve la cabine belle mais en mode presque "COI"!
Je trouve ça mesquin quand même.
y'en a pas beaucoup qui ont eu la chance de le prendre!
Ah tiens service au plateau, effectivement d'un coup c'est plus chic.
Le repas avait l'air quand meme de très bonne tenue.
Merci pour ton commentaire.
Une belle découverte chez BA, une première pour moi.
Oui c'est vrai que les douches sont sommaires étroites et vieillottes mais le principal c'est d'être revigoré avant son long courrier.
AF vend aussi le choix des sièges même en business, on s'en rend plus compte mais sans statut, c'est pas donné ! ça va devenir petit à petit la norme... entre le siège le salon, le bagage en soute... Tout est tiré vers le bas, pour tirer le prix final vers le haut...
Bon menu et bon repas au final ; content de l'expérience, et à bon prix bien sur.
A+ pour la suite.
Merci Benoît pour le partage,
Un passage au salon profitable avec une belle offre et la douche en plus. Dommage qu'il était bondé.
A bord la cabine est réussie même si elle parait serrée.
L'offre est très bien je trouve et les plats bien présenté.
L'afternoon tea : j'adore ! Oui je trouve que c'est bien de garder la tradition du pays même à bord d'un avion, d'autant que les petits gâteaux ont l'air appétissant !
Un super bonus avec notamment les bisons.
A bientôt !
Découverte de BA pour moi, j'avoue être ressorti assez satisfait. Dommage pour le salon bien rempli c'est vrai.
Merci Patrick pour ta lecture et le com'
see you en 2025 désormais !