Avis du vol entre Toulouse et Kraków en classe Economique avec Malta Air (Ryanair)

Bonjour à tous et bienvenue à bord de cette nouvelle série à destination de la Pologne pour un week-end entre amis. Encore du retard de publication allez-vous me dire ? En effet et il en reste encore malheureusement beaucoup de backlog de 2023 ^^.

Introduction

Nous sommes en mai 2023 quand se prépare l'organisation de notre prochain grand week-end entre collègues. Comme souvent l'équation est simple une destination accessible en vol direct et pratique depuis l'aéroport de Toulouse, à un prix abordable, avec des lieux touristiques à visiter.
Hors cette année l'équation n'était pas des plus simple Volotea et Easyjet on fortement réduit leur panel de destination et leurs fréquences, reste Ryanair qui a le mérite d'offrir une bonne variété de destination depuis la capitale Occitane. Notre shortlist ne contiendra au finale que 3 destinations Edimbourg, Paphos sur l'île de Chypre et Cracovie en Pologne.

Après Malte, Porto, Palma de Mallorca et Prague pour cette destination de 2023 direction Cracovie en Pologne ! La combinaison horaires (départ un vendredi en fin d'après-midi retour lundi soir) et le tarif d'environ 90€ A/R avec un grand bagage cabine finira de nous convaincre même si nous sommes dans la fourchette haute sur le cout de l'aérien pour ce type de week-end.

Les vols Ryanair ou l'appellation locale Buzz à destination de Cracovie sont plutôt communs en effet il s'agit de leur principale base en Pologne avec Varsovie Modlin toutefois cette ligne ouverte en 2022 par Ryanair sera une exclusivité sur notre site.
Sans surprise Ryanair est sans concurrence sur cet axe où elle offre 2 vols par semaines. La destination semble plutôt bien marcher, elle a en effet était prolongée sur plusieurs saison été et hiver.

Départ de tls en milieu d'après-midi

C'est sous une belle et chaude après midi de septembre que nous rejoignons l'aéroport de Toulouse à l'aide de la navette de notre entreprise avec mes collègues et néanmoins amis pour notre habituel week-end entre potes de l'automne. Et oui nous avons beau travailler dans la même entreprise nous sommes principalement des amis…

Après avoir grimpé d'un étage nous tombons sur les comptoirs d'enregistrements d'AF/KLM, pas grand monde à cette heure creuse de la journée. Je n'ais pas poussé le vice à voir les comptoirs de FR ceux ci étant à l'opposée (Hall B) et pas du tout sur notre chemin.

Le FIDS qui détail les départs de cette après-midi avec un mix de vols feeders et low-cost vers des destinations loisirs. On notera la présence du vol Air Transat pour Montréal.

Mais avant de passer la sécurité petite pause clope pour notre ami fumeur, il fait beau et nous avons le temps. Cela me permet de monter à nouveau sur la rampe de la mezzanine qui servait de dépose minute pour les départs … il y a de cela près de 10 ans. Hors depuis les attentats de Bruxelles cette dernière avait été condamnée.

Après un passage sans encombre et avec une attente limitée nous arrivons à l'entrée du duty free. Une nouvelle fois il n'y aura pas d'arrêt dans le temple de la consommation malgré les efforts de présentations. 

Nous débouchons ensuite dans la zone commerciale où l'on trouve quelques boutiques, si l'on exclue la seul enseigne de restauration (principalement à emporter) le reste des autres boutiques ne semblent pas vraiment faire le plein cet après-midi là.

Puis nous débouchons dans le Hall C cœur air-side de l'aéroport où là aussi il n'y a pas foule malgré la plupart des commerces ouverts.

Pour nous ce sera direction le hall D notre vol est affiché suffisamment à l'avance pour que nous traversions sereinement le couloir menant à cette zone parmi les plus moderne de l'aéroport et qui accueil notamment la totalité des départs non Schengen. On peut voir qu'il y a de suite plus de monde.

Nous arrivons devant notre porte d'embarquement (la 41) située au rez-de-chaussée du hall D. Il s'agit des quelques rares portes de l'aéroport Toulousain à offrir une possibilité de combiner une arrivée depuis une destination non Schengen et un départ vers une destination Schengen. Et en effet notre appareil arrive depuis Tanger au Maroc. Petit moment célébrité avec un jeune retraité ex-Rugbymen du Stade Toulousain et de l'équipe de France présent sur notre vol. 

Les opérations d'embarquements seront lancées parfaitement à l'heure, au passage le boarding pass sur l'application Ryanair

Embarquement en faux contact, une petite marche sur le tarmac est nécessaire, un plaisir avec ce beau temps, nous passons à proximité de cet Airbus A320 de Tunisair à la gate qui se prépare à repartir vers Tunis.

Comme très souvent chez FR pour gagner du temps lors des opérations au sol l'embarquement s'effectue par les portes avant et arrière de notre Boeing 737-800 avec la particularité quasi unique à FR d'avoir l'escalier intégré sous la porte avant gauche.

Petite présentation de notre avion du jour un Boeing 737-800 immatriculé 9H-QCI livré il y a un peu plus de 7 ans à la branche Irlandaise du groupe Ryanair avant de rejoindre en Décembre 2019 la filiale Maltaise du groupe low-cost.

A bord du Boeing 737-800 de Malta air

Instant porte et fuselage combiné. L'accueil à bord par notre équipage basé à Toulouse sera aimable mais ce sera une des rare interaction que j'aurais avec eux.

Je rejoins mon siège au rang 30, on retrouve les habituels sièges Zodiac Z110 qui constituent l'épine dorsale des "nouvelles" cabines Ryanair bien moins flashy et plus confortable que l'ancienne génération en cours de retrait. Ces sièges sont d'ailleurs standard sur les appareils de FR équipés du skyinterior ce qui est le cas de notre appareil du jour.
Le pitch est donné sur le papier pour 29" mais je trouve le ressenti plutôt bon pour une compagnie low-cost

La safety card est toujours fermement collée sur le dossier du siège de devant.

Coté cabine on retrouve l'équipement moderne proposé par le Skyinterior de Boeing qui a donné un joli coup de jeune au produit. L'appareil se remplit progressivement et à quelques places près le vol sera complet.

Le plan de cabine suivant Aerolopa, 189 sièges avec cette configuration au maximum des capacités de l'appareil (en terme de certification)

Les derniers passagers arrivent au pied de notre avion avant afin de grimper à bord, nous devrions partir dans les temps.

Pendant que l'équipage annonce la fin d'embarquement je peux voir au loin cet Airbus A320 d'Air Arabia Maroc au départ pour Fès.

Repoussage et début de roulage pour un départ en piste 32R, pendant ce temps l'équipage termine les démonstrations de sécurité qui seront effectuées en français et anglais.

Nous passons devant la zone cargo où l'on peut voir les visiteurs habituels de la plateforme Toulousaine à savoir le Boeing 757 jaune de DHL et le Boeing 767F de la Danoise Star Air qui ne peut pas renier l'origine de sa gouverne de direction (Delta).

Mais ce ne sont pas les seuls appareils cargo que l'on peut voir évoluer régulièrement en effet Airbus et ses Belugas assurent une grosse partie des vols cargo au départ/arrivée de Toulouse avec ici un ancien A300-600ST qui arrive depuis l'usine de Chester au Royaume Uni.

La grosse baleine volante est en train de dégager la piste ça va être à notre tour d'entrer en scène !

Nos pilotes poussent nos 2 moteurs à leur puissance de décollage et notre Boeing s'arrachera facilement du plancher des vaches.

Nous effectuons rapidement un virage sur la droite en passant au Sud de la ville de Grenade sur les rives de la Garonne.

Puis on arrive rapidement au dessus de Castelnau-d'Estrétefonds petite ville coincée entre le canal du midi et l'autoroute A62 pour Bordeaux/Paris.

En cabine l'ambiance est très calme après se décollage sans l'ombre d'une turbulence. Rapidement les PNC sont relâchés pour effectuer les divers services de vente à bord (BOB, cartes à gratter ou vente à bord)

Nous traversons la rivière Tarn au niveau de Villemur-sur-Tarn

Malheureusement rapidement les nuages viendront obstruer la vue qui s'annoncée prometteuse par le hublot

Petit détail sur notre winglet logoté.

Même si les nuages partirons à l'approche de la Suisse, le ciel restera bien brumeux ce qui limitera toujours les clichés, on distinguera au mieux le lac de Zurichsee au Sud de Zurich. De l'autre coté de la carlingue mes amis auront une belle vue sur le Cervin.

Puis nous passerons à la verticale de Konstanz et du lac du même nom.

Puis ce sera l'Allemagne ou devrais je dire la Bavière et sa capitale Munich qui défilera à la gauche de notre appareil.

La route du jour avec un vol en quasi ligne droite et une altitude de croisière respectable de 38.000ft pour traverser une bonne partie de l'Europe.

Le reste du vol sera lui aussi très calme.

Lorsque notre descente est annoncée l'horizon a déjà viré au orange et le couché de soleil sera rapide du fait que nous volions vers l'Est.

La lumière de la cabine suivra le mouvement grâce au mood Lightning

Nous arrivons enfin en vue de notre destination avec l'aéroport en visuelle, nous sommes alors en vent arrière, plutôt une bonne nouvelle cela nous offrira un sympathique survol de la ville.

Et en effet rapidement Cracovie défile sous nos ailes, la vielle ville (Stare Miasto) se reconnait facilement avec sa ceinture de végétation.

Les lumières du couché de soleil se reflètent sur les méandres de la Vistule. Alors que nous effectuons notre virage à 180° pour rattraper l'axe d'approche des pistes de l'aéroport.

Puis ce sera une longue finale en passant au Nord de la ville je dois avoué que je ne m'attendais pas à voir une ville aussi densément peuplée et le nombre d'immeuble est juste impressionnant et rappel un peu les villes soviétiques.

L'aéroport est lui situé à l'Ouest de la ville dans une zone heureusement un peu moins urbanisée.

Arrivée a cracovie entre chien et loup

Touché ferme avec une dizaine de minutes d'avance sur la piste 25 de l'aéroport Jean Paul II de Cracovie.

Nous ne tardons pas à dégager l'unique piste du second aéroport de Pologne en terme de trafic en 2022, le terrain accueil plus de passagers que l'aéroport de Toulouse ou de Milan Linate mais aussi des appareils de l'armée Polonaise.

Nous serons guidés sur le tarmac par une voiture follow-me nous aurons quelques secondes d'attente et une petite manœuvre à faire afin de prendre la place de stationnement laissé libre par ce Boeing 737max-8 de LOT aux couleurs des jeux européens, en partance pour Varsovie

Une fois à notre bon emplacement de stationnement les opérations de débarquements seront rapides, il fait bien plus frais que lors de notre départ de Toulouse.

Nous aurons droit à un tour de paxbus logotée pour rejoindre le terminal tandis qu'en arrière plan passe un Airbus A320 d'Aegean en provenance d'Athènes.

Dernier regards sur les imposants stabilisateurs de notre appareil du jour.

En chemin c'est un Airbus A319 de Finnair en livrée "Oneworld" que nous voyons arriver en provenance d'Helsinki.

Le tour de cobus sera de courte durée et nous arrivons rapidement dans la zone de livraison des bagages ou nous ne marquerons pas l'arrêt voyageant uniquement avec des bagages à main pour ce court week-end.

Nous arrivons au niveau rez-de-chaussé groundside afin de rejoindre les transports en commun il faut remonter au niveau départ où visiblement l'aéroport nous invite à l'aimer autant que Paris nous aime ^^.

Nous ne trainons pas et accélérons le pas afin d'emprunter la passerelle qui mène à la gare de l'aéroport, en effet le prochain train part dans moins de 5 min et le suivant est dans plus d'une demi-heure.

Pour rejoindre le centre ville, rien de plus simple comme beaucoup d'aéroports en Allemagne ou en Pologne celui-ci bénéficie d'une liaison ferroviaire avec l'équivalent d'un S bahn (RER en mieux) pour la modique somme de 17 pln soit environ 4€ pour 20 min de trajet. Le billet est achetable sur le quai, dans le train ou même auprès du contrôleur.

C'est ici que se termine ce récit et où commence ce routing bien sympa entre pote avec un programme qui pour une fois proposera quelques visites historiques en plus des habituels tournées des bars.