Bonjour et bienvenue à bord de ce report aujourd'hui vol retour de notre escapade entre potes à Cracovie avec une petite particularitée le vol étant opéré par un Boeing de 737max de Buzz aux pleines couleurs
introduction
Nous sommes en mai 2023 quand se prépare l'organisation de notre prochain grand week-end entre collègues. Comme souvent l'équation est simple une destination accessible en vol direct et pratique depuis l'aéroport de Toulouse, à un prix abordable, avec des lieux touristiques à visiter.
Hors cette année l'équation n'était pas des plus simple Volotea et Easyjet on fortement réduit leur panel de destination et leurs fréquences reste Ryanair qui a le mérite d'offrir une bonne variété de destination depuis la capitale Occitane. Notre shortlist ne contiendra au finale que 3 destinations Edimbourg, Paphos sur l'île de Chypre et Cracovie en Pologne.
Après Malte, Porto, Palma de Mallorca et Prague pour cette destination de 2023 direction Cracovie en Pologne !
Tarif par tête environ 90€ avec un grand bagage à main partagé pour nous 4.
Enchainement de vols
- 1
- 2FR9949 - Economique - Krakow => Toulouse - Boeing 737max-8200
Les vols Ryanair ou l'appellation locale Buzz à destination de Cracovie sont plutôt communs en effet il s'agit de leur principale base en Pologne avec Varsovie Modlin toutefois cette ligne ouverte en 2022 par Ryanair sera une exclusivité sur notre site.
Sans surprise Ryanair est sans concurrence sur cet axe où elle offre 2 vols par semaines et la destination semble plutôt bien marcher elle a en effet était prolongée sur plusieurs saison été et hiver.
A noté que le vol aller était effectué par Malta Air alors que le retour est effectué par Buzz.
Départ de krk un lundi soir de début d'automne
Après un excellent week-end en terres Polonaise il est déjà temps de rentrer sur Toulouse, le vol est prévu de décoller à 19h10 depuis Cracovie de quoi pleinement profiter de la dernière journée sur place.
Pour rejoindre l'aéroport, rien de plus simple comme beaucoup d'aéroport en Allemagne ou en Pologne celui-ci bénéficie d'une liaison ferroviaire avec l'équivalent d'un S bahn (RER en mieux) pour la modique somme de 17 pln soit environ 4€ pour 20 min de trajet.


Nous arrivons donc à l'aéroport au soleil couchant ce premier lundi matin d'octobre avec un joli ciel bleu qui aura accompagné notre fin de séjour (ce ne fut pas le cas quelques jours plus tôt ^^). La gare est reliée à l'aéroport par une passerelle couverte et globalement l'accès à l'aéroport depuis la vielle ville est très pratique


On arrive ensuite devant le FIDS qui nous indique les départs du jour, pas mal de vols low-cost opérés par Ryanair/Buzz et Wizz

Vu générale de la partie ground-side de l'aéroport disposée sur plusieurs niveaux, si les comptoirs d'enregistrement sont principalement au rez-de-chaussée les services sont eux plutôt disposés aux étages supérieurs.

Mais une terrasse est indiquée, allons voir de quoi il en ressort … On notera en chemin les très belles photos des spotters locaux qui décorent le chemin d'accès

Et le moins que l'on puisse dire c'est que la vue sur les parkings avions de l'aéroport y est parfaite, un vrai plaisir pour les spotter et les av-geek même si la vue est protégée par des vitres. A noté que l'accès se trouve ground-side et gratuit. Et je tombe déjà sur l'objet du FR à savoir un Boeing 737max-8200 aux pleines couleurs Buzz. Ce ne sera pas ma machine du jour cet dernière s'envolant pour Barcelone.
Les plus observateurs auront notés un Airbus aux couleurs Ukrainiennes en fond… il s'agit tout simplement de l'A319CJ du gouvernement Ukrainien.


Bien plus commun sur ma droite cet Erj195 de la compagnie Polonaise LOT qui assure une rotation depuis son HUB de Varsovie.

Le reste du trafic reste notamment dominé par Buzz, la filiale polonaise de Ryanair avec ce Boeing 737-800 en partance pour Stockholm Arlanda. Mais quelques autres compagnies européennes desservent KRK comme Air Dolomiti pour Munich (vol opéré pour le compte de Lufthansa)

Après ce petit moment à regarder des avions comme des enfants avec mes amis nous rebroussons chemin vers le cœur du terminal, nous avons un vol à prendre ! Nous récupérons au passage notre ami parti s'intoxiquer les poumons et nous prenons le chemin des contrôles de suretés.

Dernier adieu au sol Polonais avant de passer le PIF avec cet affichage 3D qui a fait la couverture de nombreux FR.

Le PIF sera passé plutôt rapidement avec des agentes pas spécialement aimable mais pour le moins efficace… Comme tout aéroport qui se respect à peine le PIF franchi que nous tombons dans une boutique de duty-free de taille modeste. Je ferrais pour une fois un achat dans la boutique voisine qui propose un rayon complet de maquette d'avion avec quelques pièces très rare. Je craquerais pour un A380 aux couleurs Etihad au 1/200 (belle bête déjà) très détaillée pour un tarif d'une vingtaine d'euros.

Je trouverais un petit coin au calme pour faire quelques petites photos avec cet Airbus A320 de LH en provenance de FRA, tandis qu'en arrière plan roule un Airbus A321 de Wizz.

Cette zone du terminal est plutôt calme car aucun vol n'y embarque.

Toutefois la majorité des zones d'attentes du terminal ressemblent à cela de fait de l'étroitesse des lieux et de la forte affluence. De plus dans notre zone 2 vols Ryanair complet sont en cours d'embarquement ce qui donnera une masse de passagers où il sera dur de se déplacer.

L'embarquement sera lancé avec un peu de retard sur l'horaire prévu et avec une file qui fera un peu marée humaine toutefois les priorités seront plutôt bien respectés.

Le BP sur l'application Ryanair. Il sera rapidement scanné par des agents pressés mais polis.

Première étape, il nous faut grimper dans un cobus aux couleurs de Ryanair.

Et c'est partie pour une petite visite le long du tarmac de KRK.

Nous roulons au soleil couchant. Au loin on devine un Erj 190 de Finnair pour Helsinki stationné au loin.

Nous arrivons au pied de notre rutilant et flashy destrier du soir.

Notre appareil du jour est donc un Boeing 737max-8200 aux couleurs Buzz, immatriculé SP-RZH il a été livré il y a un peu moins de 2 ans par Boeing.
Plutôt sympa pour les av-geek de voir que la low-cost irlandaise Ryanair fait revivre la marque Buzz racheté par Ryanair au début des années 2000 à KLM même si le branding à drastiquement changé. Il faut admettre que le design est plutôt sympa pour une compagnie à vocation vacances/loisir et nous avons vu beaucoup de nos co-passagers prendre des photos avec l'abeille sur la dérive. Buzz est maintenant devenu le nom officiel de Ryanair Sun la branche Polonaise du groupe Ryanair.


Si chez Ryanair la couleur de l'emballage peut changer ce n'est pas le cas de l'habituel escalier intégré sous la porte 1L et qui permet de monter à bord de notre 737 de manière autonome. Cette photo fera aussi office d'instant porte pour notre leader des contributions.

Quelques détails qui font la spécificité du Boeing 737max et particulièrement cette version -200 spécialement conçu pour Ryanair en effet il s'agit de la version haute densité du 737-max8 équipé de 2 issues de secours supplémentaires (au même endroit que pour les 737max-9) qui lui permettent une certification jusqu'à 202 passagers tandis que les Boeing 737-800 ou 737max-8 sont eux limités à 189 passagers.
Ryanair restera raisonnable en installant uniquement 197 sièges. Autre différence commune à toutes les variantes du max, la motorisation avec les CFM Leap.


A bord du 737max de Buzz
L'accueil à bord de la part des Pnc-ettes Polonaises sera très aimable et souriant. On retrouve les même sièges que dans les 737NG les plus récents à savoir le Z100 de Zodiac. Seul différence avec Ryanair, la couleur de la sellerie grise au lieu d'être bleu.

Si le 737 est max le pas lui est mini, en effet l'ajout de ses 8 sièges supplémentaires c'est fait au détriment du pas plus réduit que dans les anciens B737NGs. A noté que le siège 2A occupé par mon ami offre un pitch quasi-illimité en effet il n'y a pas de siège 1A sur ce type d'appareil. Au passage l'hôtesse m'interdira d'avoir des affaires sous le siège de devant un peu comme à une sortie de secours. Coup de chance pour nous le 2B restera libre.

Le plan de cabine d'après Aerolopa avec 197 sièges.

La safety card collée sur le derrière du siège à l'épreuve des collectionneurs. Je réussirais tout de même a récupérer l'exemplaire (non collé) destiné au rang 2A qui aura fait le bonheur d'un collectionneur lors de la rencontre FR gold.

Les démonstrations de sécurités seront présentés en Polonais et Anglais avant d'attaquer un court roulage pour un départ depuis la piste 25.

Il est temps d'entrer en piste ! Le décollage sera très silencieux sur cette nouvelle génération de Boeing, toutefois je trouve l'A321neo encore plus silencieux avec moins de bruits aérodynamiques.

La vue de l'avant de la cabine depuis mon siège, je passerais une partie du vol à discuté avec ma voisine travaillant dans le droit franco-polonaise très sociable avec qui nous discuterons de notre séjour Polonais et qui communiquera aussi beaucoup avec l'équipage (en polonais) ce qui créera une atmosphère agréable avec l'équipage aussi. On peut voir que Fr n'y est pas aller de main morte avec le branding l'abeille Buzz s'affiche de partout !



La route suivit par notre vol du soir mes amis situé du coté droit de la carlingue auront une bonne vues sur les lumières de Milan. 39.000ft pour l'altitude de croisière ce soir là.

Je céderais aux sirènes du Bob en achetant une bouteille d'eau pétillante pour 2,50€ le tout sera servit avec le sourire par l'équipage cabine entièrement féminin.

Très peu de photo du vol se dernier étant entièrement de nuit et n'ayant pas de hublot. Nous voila donc à l'approche de la capitale Occitane. Nous arriverons pratiquement plein Est ce qui nous obligera à faire un virage sur la droite cap au nord afin d'intercepter l'axe des pistes 14.

Après cette petite boucle afin de contourner l'agglomération Toulousaine on se retrouve en final avec un beau clair de lune pour nous montrer la voie.

Arrivée a toulouse by night
Posé sans encombre malgré un touché musclé, nous nous parquerons en faux contact au hall A dans la jetée dédiée aux vols low-cost. Grace à l'escalier intégré les opérations de débarquement commenceront rapidement par la porte avant. Etant au rang 2 nous serons vite dehors de quoi prendre quelques clichés de notre appareil du jour.


Dernière vue sur notre Boeing 737max du soir, bye Zulu Hotel qui retournera dans la foulée à sa base de Cracovie.

Notre voisin de porte est lui aussi un Ryanair mais sous pavillon Maltais et en Boeing 737-800 qui arrive depuis Lisbonne.

En chemin, à l'intérieur du terminal, l'office de tourisme d'Occitanie fait la promotion des célèbres site Toulousain mais aussi de toute la région.

Passage sans marqué l'arrêt par la zone de livraison des effets personnels

Il nous faudra encore parcourir une petite centaine de mètres pour rejoindre la sortie du terminal et rejoindre notre point de stationnement à pied.

C'est ici que se termine ce court récit qui m'a permis d'ajouter le nouveau 737max-8200 à mon flightlog avec en prime les pleines couleurs Buzz sur un vol purement utilitaire pour un week-end entre pote comme quoi même les vols les plus classique peuvent offrir leur part de plaisir av-geek.
Difficile de faire mieux en termes de panachage pour un AR sur la même ligne avec Ryanair : un -800 couleurs FR opéré par Malta Air dans un sens, un Max pleines couleurs Buzz dans l'autre. Bien joué !
Hello Luc et merci pour ce retour, j'aurais préféré un 737max aux pleines couleurs Malta Air pour l'aller mais pour le moment c'est uniquement des 737-800 de MAY qui sont basés à TLS ... peut être un jour ... apès je ne cours pas après volant régulièrement avec FR je vais bien tomber dessus un jour ...
Bon vols !
J'ai un peu de mal avec cette livrée Buzz, même si ça me ferait plaisir de voler de dessus mais mettre un peu de piment sur un vol Ryanair autrement très classique. La marque en elle-même est aussi un peu bizarre pour moi (le nom, une abeille, etc.)
Tout s’explique. Je pensais que c’était une nouvelle compagnie et image créés de toutes pièces.
Merci pour ce Fr
Hello Moritz et merci pour ton commentaire, moi je dois reconnaitre que j'aime bien ça change du bleu "classique" de FR (même si la livrée à bien vieillit d'un point de vue design). La petite abeille fait son chemin et visiblement elle plait
Bon vols !
Merci Hugo pour ce récit !
A mon avis c'est plutôt que Ryanair a sorti ses calculatrice: 202 PAX = +1 PNC logiquement avec la règle de 50PAX pour 1 PNC, donc probablement plus rentable à 197 sièges et 4PNC...
A +
c'est bien beau tout ça, on attaque l'inde bientot ? ;-)
Merci pour ce report.
Incroyable que cette relation improbable (ce qui est le fond de commerce de RYR) marche aussi bien. Tant mieux, ça fait de la diversité au départ de TLS.
Mais c’est une vraie ruche à bord !
Bons vols
Merci Hugo pour le partage !
Chouette spotting depuis le garage !
KRK est un aéroport fonctionnel mais effectivement très étroit au niveau des salles d'embarquement, y circuler est pénible.
Ah cet escalier embarqué sur les 737 ... le casse gueule du siècle ^^
A bientôt !
Salut Hugo et merci du FR sur buzz l'éclair! Pas tres fan du max mais sympa la livrée!
Vous voyagez leger ahah
Genial cette terrasse pour le spotting et encore plus en acces libre.
Ah tiens je savais pas
Le contraire aurait ete surprenant ahah
Bob au prix raisonnable
La signature de la maison ahah