Avis du vol entre Seychelles et St Denis en classe Premium Eco avec Air Austral

Bonjour,

Au précédent FR, je vous ai laissé au début du terminal international après le vol domestique HM3097.

On se retrouve donc pour la suite et fin du routing pour un vol en classe confort (Premium eco) avec Air Austral et son Airbus A220-300.

Il y a du monde, en simulant un achat de billet, le vol n'était plus proposé à la vente, il est donc complet.

Pour la file Classe Confort, c'est désert !

6 guichets sont ouverts, c'est fluide et en 15 min je me retrouve airside.
Deux agents à la PAF et un poste PIF qui présente de sacré traces d'usures au niveau du sol !

Vue globale du rez-de-chaussée, où l'on retrouve le duty free, diverses boutiques de produits locaux, et enseignes de restauration, ainsi que que quelques sièges. Cette partie correspond aux portes 1 à 3.

Je continue d'être mauvais touriste, après aucun achat effectué durant mon séjour, aucun achat non plus en duty free, si ce n'est une cartouche qui m'a été commandé.

Ce qui m'intéresse c'est la découverte de la Vallée de Mai, pas la forêt et ses célèbres coco-fesses, mais le salon !

Il semblerait que je sois sur la bonne voie !

Le but est proche !
A l'étage, comme indiqué sur la colonne : magasin de peluches, un grand espace de restauration assis et le salon.

Accueil cordial par la préposée qui m'indique que pour disposer du wifi, il suffit de scanner les QR Code présent un peu partout dans le salon.

L'endroit est encore très calme, le buffet est garni en offre salée majoritairement.
Le sucré se résumera à une assiette de fruits.

Petit tour tranquille du buffet, et petite sélection.
Ayant quitté tôt l'hôtel, j'avais eu droit à un breakfast bag plutôt light, mais j'ai apprécié le geste, alors que j'avais annoncé que je ne serais pas en mesure de prendre la version normale.

Là on se sent bien, l'un des seuls moments positifs de ce séjour !

Ci-dessous, la sélection n°2 : viande et quiche aux légumes, ne me demandez pas les détails, je ne saurais dire.

On remarque le détail sur l'assiette, avec le symbole des Seychelles.

On profite du Wifi qui est encore bon (il se dégradera au fur et à mesure que des passagers arrivent) pour regarder Flight Radar 24 et savoir où est l'appareil, l'embarquement est annoncé pour 12h et un décollage pour 12h35.

Le vol se pose tranquillement et rejoint son poste.

Embarquement à l'heure, en portes 2 et 3. La n°2 est reçoit les passagers en classe confort.

Deux passerelles seront mises en place, une à l'avant, l'autre à l'arrière, à la manière de certains vols low cost.
Très pratique pour le gain de temps.
Ce qui serait à améliorer, c'est qu'une fois qu'on passe les portes 2 et 3, c'est une mono file qui se reforme, et une agent au sol redirige les passagers à la bonne passerelle.

Instant fuselage shot !

Suivi de l'instant Joystick porte !

Bel accueil par le PNC en charge de la cabine confort et de sa collègue.
Etant au 1F, je suis rapidement à mon siège, armé de la couverture et d'un oreiller.

Au contraire du vol aller en B738, là je suis bien mieux. Un pas un poil plus grand, et une largeur de siège appréciable.

Ca faisait un moment que j'attendais cet instant : le verre de bienvenue

Bonne année à la communauté !

Lorsque l'embarquement touche à sa fin, place à l'embarquement des PMR. L'opération de chargement des bagages est suspendu durant cette opération.

Embarquement terminé, procédez au comptage dès que possible

Chef, j'ai X passagers
Ah non, ce n'est pas ce qui est attendu
Re et recomptage, pour au final apprendre par un agent au sol qu'il y a 3 no show.
En attente du listing actualisé…

Pendant ce temps, le CDG annonce un temps de vol de 2h25.

Pour le décollage à 12h35 c'est raté, pushback à 12h40 et roulage jusqu'au point d'arrêt.
On profite pour regarder les appareils au stationnement.
On passe devant Zil Air et la compagnie Island Development Corporation qui transporte les passagers vers Desroches Island.

Au point d'arrêt, nous attendons et attendons… Comme sur la route, priorité à droite !

Décollage à 13h !
Vu la durée de vol annoncée, ça n'affectera pas l'heure d'arrivée.

Oshibori chaud servi 10 min après le décollage et 30 min après le décollage, un vrai repas chaud est servi.
Viande ou poisson -> Poulet ou Légine ?

Plateau excellent pour la durée du vol, très bon dans son ensemble, juste la papaye qui manquait de maturité.
Le reste est parfait, et le ptit plus des plateaux repas d'Air Austral : choix de condiments : pâte de piment, rougail tomates, rougail dakatine (arachides), c'est la ptite chose qui en fait beaucoup.

Large choix de boissons, et thé/café proposé en fin de repas.

Un regret sur le vol, l'absence de divertissement, si ce n'est le hublot

Début de descente 15h

Les habitués reconnaîtront que ce n'est pas le sens d'approche le plus courant :)

Approche par l'est pour un atterrissage à 15h23 en piste 32.

On retrouve notre imposant chiffre que j'évoquais dans mon FR du UU421.

Débarquement par passerelle, contrôle de police rapide et direction la livraison des bagages

Livraison des bagages en tapis n°3

Espace récent, mais présent déjà de nombreuses traces d'infiltrations !
Une fuite du circuit d'eau glacée était même en cours à proximité du tapis, des agents rendaient compte au service technique.

Fin de ce routing du nouvel an aux Seychelles, merci de m'avoir lu.

Prochains vols prévus : un aller-retour RUN-MRU au mois de février, pas de FR prévu, sauf si le vol retour se fait effectivement avec le B787-800 annoncé.
Vol aller prévu sur le B738 de location de KLASJET AERO.

Puis en août-septembre : du RUN-NTE / BOD-RUN avec le service TGV Air.

En bonus touristique, je vous laisse les photos des quelques appareils présent sur l'aéroport de Mahé et Roland Garros, lors de nos phases de roulage et d'attente au salon.