Bonjour tout le monde!
Suite et fin de mon séjour new yorkais avec le vol retour sur United :)
Enchainement de vols
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- 3UA999 - Economique - Newark –> Bruxelles - Boeing 787-10
- 4SN3617 - Economique - Bruxelles –> Nice - Airbus A319
aeroport de newark / terminal c
Nous arrivons au terminal C de Newark environ 3h avant le vol, après 45min de taxi depuis Midtown (Manhattan). Le trajet nous a couté une centaine de dollars à 4:
Les vols de la journée par ordre alphabétique comme souvent aux Etats-Unis:
La zone d'enregistrement:
Nos amis avaient deux bagages à mettre en soute, une petite de 10kg et une autre de 28kg. La dernière dépasse le poids autorisé mais on s'est dit qu'au cumulé, cela passerait. Et bien non, l'agent UA n'a rien voulu savoir et leur a demandé de manière sèche de retirer des affaires de la valise volumineuse pour faire descendre le poids aux 23kg réglementaires.
Fort heureusement on a pu caser des affaires dans ma valise où il restait de la place. Je ne trouve pas ça super commercial en tout cas…
Direction maintenant le TSA où une queue monstre nous attend! :o
Après environ 50 min d'attente (l'effet des fêtes?) nous nous retrouvons airside:
L'avion du jour est dèjà là en porte C121:
Une première pour moi dans la version la plus longue du Boeing 787 (N12005 âgé de 5 ans):
L'embarquement commence à l'heure et par groupe:
L'instant porte:
a bord
L'accueil est cordial, nous rejoignons la rangée 56. Des coussins (qui encerclent le cou) et des couvertures sont déjà présents:
La cabine se remplie petit à petit:
Le contenu de la pochette:
La flotte United Airlines:
Pendant que l'embarquement se termine, l'un des stewards fait le tour de la cabine pour distribuer gratuitement les écouteurs, en s'exprimant dans un parfait français. Et pour cause… il est d'origine marocaine et a étudié à la Sorbonne dans les années 90.
Sans surprise j'entend également beaucoup de passagers parler dans la langue de Molière :)
"Boarding completed", nous repoussons avec un léger retard. Les instructions de sécurité sont lancées:
D'après le commandant nous sommes en 5eme position pour le décollage:
Manhattan:
1er service
Aucun apéritif n'est proposé, on passe directement au plateau principal.
Au moment où le chariot arrive à notre rangée, il ne restait que le plat de poulet:
La salade et le cookie étaient sans plus, mais j'ai bien aimé le butter chicken légèrement épicé:
Le diner se termine à ce niveau là:
Beaucoup de films récents sont disponibles, mais je regarderai un reportage sur l'évolution du monde de l'aérien:
Le wifi est disponible à bord, gratuitement ou en supplément selon les besoins de chacun:
2nd service
1h avant l'atterrissage le snack arrive et encore une fois, aucun choix possible ce sera un espèce de bagel/hamburger à la dinde (celui au fromage n'était plus disponible). Du thé m'a été servi, j'avais l'impression de boire un verre d'eau lol
aeroport de bruxelles zaventem
Décollage de nuit et atterrissage de nuit après 6h de vol, ce transatlantique l'hiver est en fait un magnifique "red eye flight" ^^
La météo belge n'est pas des plus joyeuses ce matin…
Il nous reste maintenant 3h avant notre prochaine étape à destination de Nice.
A noter que la PAF locale a été plutôt longue à franchir malgré le peu de paxs en correspondance, un seul policier était présent en guérite.
RAS sur le vol Brussels Airlines où nous avons sombré dans les bras de Morphée durant une grande partie du trajet.
bonus touristique brooklyn
Ci dessous un bonus touristique de New York loin des clichés de Manhattan.
Hello Benjamin.
La fluidité n'a jamais été un fort à EWR , aéroport qui évolue qui est encore vieillot.
La cabine semble en effet agréable et en très bon état avec de bons écrans.
Le catering n'est pas si mal pour de l'eco et la durée du vol (notamment un muffin dinde chaud au petit dej) mais on peut regretter l'absence de choix dans les deux cas.
Super bonus : je ne connaissait pas l'existence de cet endroit à voir pendant les fêtes !
Merci pour le commentaire Christophe!
J'ai bien vu ça haha, mais ravi malgré tour d'avoir rajouté czt aeroport à ma collection ^^
Catering on va dire correct mais c'est dommage ce manque de choix à partir du moment qu'on est assis à l'arrière de la cabine...
A bientôt.
Merci Benjamin pour ce FR.
A 4 le taxi est un chouïa au dessus du train, mais plus confortable.
Je n’avais jamais vu ces coussins, c’est une bonne idée.
Dommage de ne plus avoir de choix.
. Horaire que je déteste !! Trop court pour avoir assez dormi.
J’adore le bonus, ils sont fou ces américains avec toutes ces lumières.
Je me souviens de Coney island sous la neige… je n’y suis plus retourné depuis bien longtemps.
À bientôt
Merci pour le commentaire Valérie!
Quand on est 3 ou 4 le taxi (ou VTC) est en effet l'idéal. De quoi partager les frais tout en voyageant de manière confortable.
C'est ça! Enfin à vrai dire j'arrive jamais à dormir dans un avion sauf si je suis complètement HS...
Je pense que tu aimerais bien te balader dans ce quartier haha
Ça doit être bien sympa!
A bientôt.
Je ne sais pas si il y a une règle la-dessus. Je l’ai fait quelques fois et en général ça passe, même si il faut parfois négocier un peu.
Les compagnies américaines ont des cabines modernes qui semblent assez confortable mais on voit bien que l’avion est purement utilitaire aux US.
Merci pour ce Fr
Merci pour le commentaire Moritz!
Ah là... aucune négociation le mec ne voulait riens savoir...
Carrément. J'envie leur réseau d'ailleurs.
A bientôt.
Je suis fidèle à Delta ou AF pour les vols transatlantiques, j’étais donc curieux de lire ce report, merci ! Question intéressée sinon intéressante : même en l’absence d’apéritif, du vin ou autre chose de plus fort est-il offert ?
Merci pour votre commentaire!
Oui tout à fait, j'ai entendu un voisin de rangée demander un whisky de mémoire, on lui a servi ;)
Abientôt.
Hello Benji
Les compagnies ce font énormément de taf avec les exédents de bagages, ce n'est pas une raison pour être agressif envers le client !
Passage du PIF un brin longuet.
Clairement, United n'envoie pas du rêve, du moins au niveau du gatering, par contre je trouve le design du siège très sympa.
A Bruxelles, même combat qu'à New York => la file d'attente est longue...
Tu ne t'attendais tout de même pas à trouver 35° en arrivant en Belgique au mois de janvier ? ??
Merci pour le partage l'ami, à bientôt !
Salut Hervé merci pour ton retour!
En effet rien ne justifie d'être aussi froid comme ça... la politesse c'est pour tout le monde! En plus nos amis ne parlaient pas très bien anglais donc ça n'aidait pas.
N'exagérons rien cher ami, juste qu'ils ne pleuve pas des cordes au moins... juste une fois :p
A bientôt.
Merci Benjamin pour cet opus dans une version du 787 effectivement pas courante !
Je retrouve les forces (IFE) et faiblesses (catering) du produit LC United, que j'ai moi aussi testé l'année dernière.
Vraiment pas fou EWR, mais il paraît que JFK est encore pire donc bon..!
Merci aussi pour le bonus, très original, je ne connaissais pas l'existence de ce quartier et de sa compétition de Noël !
A bientôt
Merci pour le commentaire Guillaume!
Je n'ai pas beaucoup vu de FR en 787-10 maintenant que tu le dis ^^
Et ben dis donc ^^
Balade très agréable qui sort des clichés et de la surpopulation de Manhattan en période de fêtes :)
A bientôt.
Merci Benjamin pour le partage,
Pour la valise, je sais qu'une fois ma valise était à 22 kg et AF avait mis une étiquette "heavy luguage". Au delà de l'argent à récupérer, il y a peu être une réglementation pour le poids que les personnels doivent soulever, et aux US les syndicats sont, il ne faut pas croire, très puissants avec la réglementation.
Pas de chance pour la TSA : moi à JFK c'est passé comme une lettre à la poste !
Des coussins (qui encerclent le cou) : ah ça c'est une bonne idée. Étaient-ils efficaces ?
Décollage de nuit et atterrissage de nuit : pas banal ; ce n'est qu'à cette période de l'année, et selon les horaires qu'on peut voir ça.
Un horaire que j'aime pas trop, mais, il faut faire des compromis entre ce que l'on aime et le prix.
A bientôt
Merci pour le commentaire Patrick!
Certainement que la réglementation doit rentrer en jeu notamment pour protéger les agents de pistes qui manient les bagages...
Un peu mieux que les cousins normaux oui ;)
Décollage et atterrissage de nuit, spécificité hivernale sur certains transatlantiques. Une première pour moi ^^
A bientôt.
Merci Benjamin pour ce FR.
Expérience pas très agréable à EWR. J'aurais cependant été surpris que l'on ne vous demande pas de reconditionner les bagages. Quant à la queue....
Le catering n'est pas le point fort de United.
Bonus sympa.
A bientôt !
Merci pour le commentaire Franck!
Je pensais cette pratique exclusivement réservée aux low costs... faut croire que non.
A bientôt.
Merci Benjamin pour ce FR
Longue attente pour passer airside
Sinon un vol qui fait le job, étonnant ce baguel salé pour le petit déjeuner
Hallal en plus
A bientôt et merci pour le bonus
Merci pour le commentaire Kévin!
Plus rien ne m'étonne chez les anglophones haha
Bien vu je n'avais même pas fait attention. Cela dit les plats indiens sont forcément halal? J'avoue ne pas maîtriser le sujet.
A bientôt.
Merci Benjamin pour ce red eye qui commence mal avec un bagage trop lourd. Ca m'est arrivé plusieurs fois d'avoir à transvaser du fret aux USA, par contre, les 50 minutes pour passer le TSA, Aîe.
Le vol n'envoie pas du rêve mais la prestation est correcte et l'avion récent font le job.
Bonne idée le coussin en U, pas mal doivent finir dans les sacs à dos...
Superbe bonus illuminé.
A bientôt.
Merci pour le commentaire Michel!
Je pensais cette pratique exclusivement réservée aux cie à bas coûts...
La lettre U est en effet simple comme bonjour pour décrire ma forme du cousin. Certainement que pas mal de paxs ont du l'embarquer. Ce n'est pas mon cas ^^
Je me demande qui est le plus illuminé entre les maisons en elles mêmes ou les propriétaires? ?
A bientôt.
Merci pour le partage Benjamin !
Je te répondais en commentaire de mon vol que je n'avais pas encore vu ton FR, mais j'étais en retard de lecture, donc m'y voilà !
Clairement à 3 ou plus le taxi ou VTC devient rentable pour EWR en tout cas. JFK avec le metro moins.
En fait non, le cumul 2x 23 = 46 ne marche pas. Et c'est la règle sur toutes les compagnies aériennes en général, sauf agent super sympa. C'est comme tu veux mais deux fois 23 max ^^
Quelle queue à la TSA !
A bord le produit Y est presque aussi bien que celui de la J. Je plaisante, au moins toi tu as eu un steward sympa ^^
Drôle que le plat soit d'office Hallal, je suspecte les fêtes de fin d'année et leur lot de passagers qui ont engendré une contrainte supplémentaire sur le catering pour arriver à proposer un plat qui n'est clairement pas dans l'offre standard UA. Tu n'as pas à regretter l'absence de choix pour le pdj, parce qu'entre bagel fromage et bagel fromage dinde, c'est le second le meilleur ^^
Superbe bonus de NY, une ville que je redécouvre toujours !
A très vite !
Merci pour le commentaire Steph !
Plus rentable et en plus confortable, que demande le peuple? ^^
Je pensais vraiment que c'était une pratique exclusivement réservée aux compagnies à bas coûts (pas Bakou en Azerbaïdjan... celle là c'est pour toi lol).
A l'époque où je bossais à l'escale de Nice pour Easyjet, ça m'arrivait d'enregistrer un bagage à 25kg et l'autre de 15kg par exemple. C'était officiellement toléré. Peut être qu'à cause d'abus c'est devenu aujourd'hui exceptionnel...
Possible en effet, je n'y ai pas pensé.
Et en plus elle est toujours en évolution, c'est sans fin de redecouvrir Big Apple ^^
A bientôt.
Merci Benjamin pour ce FR !
A chaque fois que je vois un 787 United je pense au film Spider-Man Far From Home où il y a une longue séquence à l’intérieur.
Le terminal C à EWR est manifestement celui de United.
De belles couleurs dans la cabine.
Pas mal la vidéo de sécurité avec les sous-titres en français.
Pas de choix pour le plat principal mais ça a l’air correct en quantité.
Tu n’as pas eu de chance sur les contrôles.
Merci également pour le bonus touristique, elles sont magnifiques ces décorations de Nöel.
Merci pour le commentaire Stéphane!
Et bien écoute tu m'apprends quelque chose n'ayant pas vu le film... Une des scènes finales de Rush Hour (1998) se déroule à bord d'un avion United également ^^
Bien vu. D'ailleurs ils ont privilégié le français au néerlandais ;)
A bientôt.
Merci Benjamin pour le report.
Je rattrape un peu mon retard sur FR^^
J'avoue, tu demandes un geste commercial de près de 22% sur la franchise bagage, c'est un peu beaucoup ^^. Après il y a la façon de faire de hôtesse qui parait peu commode...
Ca me rappelle sur MU à KIX, j'étais à 25kg au lieu de 23 ; j'ai modifié mes bagages au final à 22,1, voyant le contact pas très cordial de l'hôtesse, j'ai demandé à remodifier pour arriver à 23 tout pile ! et pour ne pas surcharger ni mon bagage cabine ni mon dos.
Etonnant ses oreillers, c'était confortable ?
Dommage l'absence de choix sur les 2 prestations.
UA c'est standard, sans plus, tout est rationalisé en fait sur les compagnies US.
Tu as pu trouver de l'intérêt dans un IFE complet, c'est sympa.
A+
Merci pour le commentaire Benoît!
Oui et non, vu que ma bonne foi pensait que le poids pouvait être cumulé. Je le saurai pour la prochaine fois ;)
Un peu plus confortables que des cousins classiques.
Un vol si j'ose dire utilitaire comme sur n'importe quelle compagnie US en éco, mais l'IFE était clairement le point fort.
A bientôt.