Bonjour à tous,
Dans le cadre d'un voyage en Asie fin décembre, je suis amené à faire un vol ICN-HKG.
Plusieurs options s'offrent à moi (HK Express, Hong-Kong Airlines, Asiana, Korean Air, Cathay Pacific).
Parmis toutes les options disponibles, celle étant la plus adaptée à mes contraintes horaires sera Cathay Pacific.
On se retrouve devant la gare de Séoul, permettant de rejoindre l'aéroport.
Je suis très surpris de voir sur la devanture de la gare, les logos de plusieurs compagnies aériennes.
Et, pour cause, il existe un city check-in très pratique pour ces dites compagnies.
Le train pour rejoindre l'aéroport d'Incheon coutera environ 7€ pour rejoindre le terminal 1.
Il met entre 30 et 45 min pour rejoindre l'aéroport, avec une fréquence toutes les 15 min
Ca change du rer, et autres trains régionnaux européens
Pitch plus que bon pour 45 min de train
Nous arrivons à l'aéroport d'Incheon au Terminal 1.
Plutôt orienté Star Alliance, avec la présence notamment d'Asiana.
Première impression très bonne, le terminal est très agréable
Les zones d'enregistrements sont très vastes
Pas de queue à l'enregistrement Cathay Pacific.
Accueil cordiale par l'agente d'escale et remise du BP.
Passage des contrôles assez correct mais sans toutefois une grande fluidité.
Arrivée sur la zone AirSide du Terminal, et encore une fois une très belle impression.
Le FIDS
Beaucoup de boutiques de marque, rien à envier aux aéroports européens sur ce point.
Le terminal est aussi très spotter friendly.
A350 et B747 LH
On est bien au hub d'Asiana.
La compagnie propose une diversité d'appareils assez étonnantes, à l'heure de l'uniformisation des flottes.
A330
A350
A380
B747
Hong Kong Airlines en A330
A350 Finnair
A320 MYA (MyanMar)
Et, enfin, notre bête du jour, B777-300 Cathay Pacific
L'embarquement de notre vol commencera avec 20 min de retard.
Mais, celui-ci sera extrêmement fluide.
Message d'accueil sympathique en porte
L'autre voisin du jour, un B787 Etihad, en livrée spéciale, F1
Instant porte
Fuselage shot
Accueil cordial en porte
Direction le 77 L.
Mon siège pour ces 4h vers HKG
Le pitch sera très bon pour un vol de cette durée
Le contenu de la pochette
Le commandant de bord prendra la parole pour nous souhaiter la bienvenue à bord, et nous annoncer un passage par le de-icing avant de partir pour HKG.
Et, pour cause, il fait -20 ° C à ICN !
En attendant le départ, vue sur l'A320 de MYA, compagnie qui m'était inconnue jusqu'alors
La partie arrière de la cabine sera quasiment intégralement vide.
Le vol sera plein à 50 %
L'IFE sera fonctionnel dès notre embarquement, malheuresement mon écran ne sera pas très fonctionnel.
J'utiliserai celui du voisin
Safety video dès le pushback
Casque au couleur de CX (pas très efficace pour contrer le bruit de nos 2 moteurs)
Direction le de-icing
Et là, on perdra presque 45 min à prendre 3 couches de glycol.
Notre vol était déjà en retard, on repart avec presque 1h.
On remonte les deux terminaux de ICN
Toujours très Star Alliance et couleur local au T1
Puis, passage devant le terminal 2, cette fois beaucoup plus axé Korean Air
Avant de s'aligner pour le decollage, passage devant les ateliers E&M de Korean Air, avec pas moins de 5 A380 qui sont groundés.
Tristesse de voir ces géants des airs dans cet état
Décollage avec 1h20 de retard
Au revoir, Incheon
Passage de la couche nuageuse au dessus du Pacifique
J'essaie de me connecter au service wifi qui était indisponible au sol.
Malheuresement, aucune option, même messagerie, ne sera offerte durant notre vol
Le service du repas commencera moins d'1h après le décollage.
Plateau VSML de mon côté
Le plat sera bon, tout comme les fruits
Glace Hagen-Dasz pour terminer.
L'ensemble du repas sera très bon.
Un très bon point pour un vol de cette durée
Dehors, le coucher du soleil continue
Je m'endormirai pour le reste de la croisière et je me réveille lors de l'approche sur HKG
On survolera en final l'ile du "Grand Bouddah" (désolé pour la qualité de la photo)
Atterissage avec 1h de retard à HKG
Long taxi pour rejoindre notre porte de débarquement.
Avec de la faune régionale et locale
Air Asia
A330 China Airlines
Le maitre des lieux en force
Et notre voisin A340 Cathay
Avant le débarquement, un questionnaire de satisfaction nous sera proposé sur l'IFE
De quoi prendre le travail des Fristes
Débarquement rapide et passage par la cabine business
Le temps de passage de la douane et de la prise des bagages sera assez rapide.
Je rejoindrais le centre de Hong-Kong grâce au train express pour environ 13 €
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour de prochains FR
Papa Sierra Golf 91
Merci pour le Fr! Je pensais que c'était fini avec cet avion le Boeing 777-300 simple de base. D'ailleurs vous vous êtes trompé, c'est un 300 tout court et non pas un 300ER car au vu des moteurs c'est des RR
Merci pour le partage,
Une belle prestation dans un avion peu rempli. À part le retard le ressenti est plutôt bon.
Je pensais aussi que CX avait remisé ses vieux 777 avec sa Business moins confort que la Premium Eco des avions plus récents.
C’est effectivement un 777-300 et pas un 777-300 ER qui a assuré le vol ce jour là. J’ai corrigé le type d’avion.
À bientôt.