- Partie N°1 Genève GVA - Paris CDG (AF, A320, éco) PAS de FR sauf sur demande.
- Partie N°2 Paris CDG - Beijing PEK (CA, B777, business class)
- Partie N°3 Beijing PEK - Taipei TPE (CA, A330, business class)
- Partie N°4 Taipei TSA - Nangan Island LZN (B7, ATR72, éco)
- Partie N°5 Nangan Island LZN -Taipei TSA (B7, Dash 8-300, éco)
- Partie N°6 Taipei TPE - Shangai PVG (CA, A340, business class)
- Partie N°7 Shangai PVG - Paris CDG (CA, A330, business class)
- Partie N°8 Genève GVA - Paris CDG (AF, A320, éco) PAS de FR je dormais.
J’explique donc ma situation et ma demande, puis je remet la clé.
Direction ensuite le comptoir B7 pour retirer mon BP. Je donne mon passeport et l’employée me parle en mandarin ou taïwanais. Je lui demande si elle ne parle pas anglais, elle ce retour et ce met à crier en direction de l’arrière boutique à quoi un «Hein !» ce fait entendre. Re-crie et l’employé qui était à l’arrière apparait. Elle lui explique certaines choses puis, il me fait la traduction. La demande était toute simple.
-Voulez-vous que l’on vous mette sur le vol de 16h40 ou sur celui de 17h40.
Comme j’ai le choix, je demande que l’on m’enregistre sur le vol de 16h40. Après quoi, il m’est remis mon BP.
J’ai du temps à tuer donc je fait le tour de l’aéroport.
Sur cette vue, on constate clairement que LZN a été construit au sommet d’une montagne et que si l’approche ce fait trop basse, c’est un crash assuré.
Terminal de LZN vue du parking des scooters.
Quand vous sortez du terminal, allez à gauche. Il y a un petit chemin qui monte sur une colline.
De là, vous avez une vue imprenable sur les installations.
Autre particularité des aéroports de cette région du monde, il y a toujours une fontaine à eau bouillante.
La zone landeside de LZN.
Pour accéder à la porte d’embarquement en passant la PIF, il faut attendre 30-40 minutes avant l’heure du départ.
A ce moment, les deux employés en charge de la PIF ouvre l’accès et l’on passe.
Le contrôle et rapide courtois et efficace.
La zone airside avec au fond les commodités.
Je n’ai pas mentis quand j’ai dit «La porte d’embarquement de LZN»
Il y a aussi un magasin duty-free. Ce qui me surprend puisqu’il n’y a que des vols domestique en partance de Nangan.
Notre appareil arrive 20-30 minutes en avance, juste le temps de faire cette mise en abîme que c’est à nous d’embarquer. Ce qui me surprend légèrement, puisque nous serons astreint à attendre dans l’appareil.
Les documents de voyage. Non il n’est pas possible de cumuler des miles B7 chez TG même si B7 est filiale d’Evergreen tout comme BR. J’ai posé la question.
B-15225. L’immat c’est fait.
Je suis le dernier à quitter le terminal pour tranquillement prendre 2-3 photos de l’appareil. Cela sous le regard bien veillant du personnel au sol qui aura même la gentillesse de ce déplacer pour pas cacher l’appareil.
Chargement des bagages.
Je peut difficilement faire plus net.
A la prochaine.
Une petite dernière pour la route.
Dès que j’ai embarqué, la porte est refermée derrière moi. Puis la PNC me montre le chemin pour aller à ma place.
Je serai le seul à occuper le rang N°3.
Signature by Durian.
On remarque aussi que la rangée N°1 est dos à la marche de l’appareil.
La PNC fera le traditionnel topo aux PAX qui sont aux issus de secours. Puis, le CdB met les moteurs en route et nous partons avec 20 minutes d’avance !
Rapide remonté de la piste puis demi-tour à la raquette.
Décollage rapide tout comme la prise d’altitude. Puis virage à droite comme je l'espérais.
Une fois que la consigne lumineuse est éteinte, la PNC qui me faisait face vient à ma hauteur pour me dire qu’il n’est pas permis de prendre de photo au décollage et à l’atterrissage.
Décidément la poisse c’est uniquement concentré sur les règles de prise de vus pour ce voyage.
En attendant que le café soit prêt, je m’occupe en prenant des images du contenu de la pochette.
La pitch, identique au vol du matin. C’est ce qu’on en en droit d’attendre en éco donc rien à redire.
Le plafonnier en mode rétro.
A nouveau, le café est déjà sucré-latté et non sucré-salé. Aimant boire mes café avec beaucoup de lait et de sucre, j’ai particulièrement aimé ce qui m’a été servit. Je suis bien conscient que l’adjonction d’une telle quantité de lait et de sucre est un cache misère.
En arrivant près de l’ile principale de Taïwan, la couverture nuageuse ce fait plus dense mais met particulièrement bien en valeur les sommets environnant.
L’approche ce fait par le nord ouest. Je laisse Marathon vous décrire avec plus de précision les ouvrages d’art survolé.
l'autoroute vers TPE, avec les nouvelles voies en viaduc de part et d'autre, et le viaduc de la future ligne de métro vers TPE au premier plan.*
idem, avec une future station de métro. Au loin, le centre ville d'où dépasse un peu la tour Shinkong. A gauche, le confluent des rivières Dahan et Xindian, qui deviennent le Danshui en aval.*
le bras mort du Danshui qui sert de zone inondable en cas de crue. Espaces verts, pistes cyclables et installations sportives légères. Devant le confluent, le viaduc Xinbei, illuminé en bleu la nuit.*
*Légende recopié du commentaire de Marathon de ce FR.
Comme l’approche est à présent bien entamé et que je suis particulièrement bien surveillé par la PNC, les images qui suivent sont celle de mon FR KNH-TSA quand au texte, c’est en partie celui de marathon que j’ai repris ici avec son aimable autorisation de la ligne KNH-TSA effectué le 20 janvier 2013.
Taipei 101.
Le labyrinthe du parc de Hsin-sheng.
A droite, ZE point de spotting de TSA (Lane 180 Binjiang Street), avec la tour Taipei 101 au fond*
*Texte du FR de marathon N°3384. Recopié ici avec son autorisation. Merci.
Arrivé au point de stationnement toujours avec 20 minutes d’avance sur l’horaire prévu, les moteurs sont coupé et la porte ouverte. La PNC nous souhaite une bonne soirée puis nous nous dirigeons à pied en direction du terminal.
Les coordonnés géographique du point de stationnement utilisé.
Rapide traversé de la livraison des bagages et je suis en zone landside en moins de 2 minutes.
20 minutes d’avance c’est pas sirop-d’érable-air qui y arriverai.
Comme j’ai du temps, quoi de mieux que de faire un tour à la terrasse d'observation.
ça c’est avoir le sens du service.
L’appareil dans le quel j’était il n’y a même pas 10 minutes.
Des plus gros.
Et des carrément toutes petites.
Un prix qui n’est pas démérité.
Ce que j’ai eu à me mettre sous l’objectif.
Taipei 101 vue de TSA.
Comme bonus à ce FR, je vous propose une série d’image en pose longue. Du quartier de l’hôtel de ville et de la tour Taipei 101.
Merci pour ce FR. LZN n'est pas très gai comem aéroport mais laisse de belles vues sur le tarmac. Sur le vol du classique domestique qui est peut être surnoté avec un très bien nottament avec un 8 en catering élévée pour un café ?
Merci du bonus !
Merci.
Non j'aime bien boire mes cafés avec beaucoup de sucre et de lait. Donc cela me convenais très bien.
merci pour ce fr
Merci.
Merci pour ce FR.
cette ile visitée donne l'impression d'être tranquille et au calme à travers ces photos (peut être une simple impression !).
La fontaine à eau chaude, c'est pour le thé je suppose ?
la piste donne l'impression d'être à flan de falaise, la sensation de décollage doit en être que meilleure.
Vol tranquille visiblement, le café coupé était la bonne solution pour le rendre buvable :)
sympathique bonus à Taipei.
A bientôt.
Merci.
L'ile est effectivement très calme. Par contre à tout les coins de rues il y a des militaires en vadrouille ou des bases.
La fontaines à eau c'est pour la boire tel quelle. C'est une tradition de cette région du monde et/ou pour ce préparer des nouilles instantané.
Nangan a été pendant des décennies sous la menace de commandos chinois, soumise à l'autorité militaire directe et notamment un couvre-feu dès 21h. C'est désormais une île très paisible, d'autant moins visitée que la météo coupe souvent les liaisons aériennes et maritimes - j'en ai fait les frais plusieurs fois.
Merci pour ce FR sur un vol que j'aurais volontiers pris lors de mon passage à Taipei si j'avais eu le temps.
Vol correct pour la durée, agréable d'avoir un aéroport pour soi.
Merci.
Il faut bien prévoir toute une journée pour faire un day trip dans l'une des iles le long de la côte. Avec en plus le risque de devoir reporter son vol pour cause de météo capricieuse.
Merci pour ce FR
Frwstar2, l'autre spécialiste de Taïwan
Votre chat noir vous abandonné, tout s'est parfaitement pendant ce daytrip
À bientôt
Merci.
Oui pas eu de poisse sur tout le séjour. Même pas fait une petite égratignure sur la carrosserie de la voiture de location ;)
Parfaitement passé
Merci beaucoup pour ce vol retour.
Un FR très complet ponctué de belles images.L'aéroport de Nangan n'est pas impressionnant par sa structure mais par sa configuration, avec la piste sur le plateau. Mieux vaut éviter le rejected take-off ou la sortie de piste.
Le bonus sur Taipei donne envie, les arbres luminescents, la tour Tapei 101,et vos photos en pause longue font de l'effet :)
C'est pour cela que l'un de mes vols vers LZN a été dérouté vers MFK, sur l'île voisine de Beigan, un jour de météo très limite, comme je l'ai raconté dans un FR (référencé de ce fait TSA-MFK)
Oui j'a été voir votre FR après avoir lu votre commentaire. J'ai beaucoup aimé le côté brume ou pas brume sinon je reste à la maison :)...
Merci.
Un RtO n'est pas un problème en soit du moment qu'il est fait avant V1.
Magnifiques photos de nuit de Taipei.
L'île de Nangan abritant de nombreuses installations militaires, il est normal qu'il soit interdit de prendre des photos.
C'est une chance que les employés à l'aéroport t'aient laissé en prendre sur le tarmac.
On retrouve l'uniforme militaire Eva Air. Il mieux vaut ça qu'un uniforme Hello Kitty.
Merci Pascal.
Belle description de l'aéroport de LZN à la configuration atypique et sympathique.
Pas de photographie en vol, une sympathique PNC surveille :)
Hormis le lait sucré avec du café, vol sympathique avec cette compagnie.
Merci pour ce FR !
Merci.
En vol c'est autorisé. Par contre il n'y avait rien d'autre que la mer et des nuages.
Tiens, Uni-Air a enfin repeint un Dash 8 dans la nouvelle livrée verte (la couleur d'Eva Air, la maison mère) ? Cela faisait au moins deux ans qu'elle est apparue sur les MD-90 ! Mais celui dans lequel vous avez volé avait la vieille livrée. L'uniforme des PNC a changé lui aussi (regardez mon tout premier FR sur B7) : elles ont maintenant l'uniforme d'Eva Air.
C'est plutôt après être allé à gauche en sortant du terminal que vous avez pris la photo (il y a un point de spot en partant à droite aussi, mais moins bon et plus éloigné).
Malgré le contre-jour, superbe vue générale de Nangan, telle que je ne l'ai jamais eue ! On voit bien à quel point la piste de LZN a été taillée à flanc de colline.
J'aurais mis un 10 dans l'une des notes de LZN pour vous avoir demandé sur quel vol vous vouliez rentrer - une flexibilité que bien d'autres compagnies aériennes ne proposent pas, même si les vols concernés sont peu chargés.
De mon temps, c'était pendant la totalité des vols intérieurs qu'il était interdit d'utiliser un appareil électronique (ce qui imposait d'être discret pour prendre quand même des photos). La règlementation se serait-elle assouplie ?
L'approche de TSA :
1° photo : l'autoroute vers TPE, avec les nouvelles voies en viaduc de part et d'autre, et le viaduc de la future ligne de métro vers TPE au premier plan
2° photo : idem, avec une future station de métro. Au loin, le centre ville d'où dépasse un peu la tour Shinkong. A gauche, le confluent des rivières Dahan et Xindian, qui deviennent le Danshui en aval
3° photo : le bras mort du Danshui qui sert de zone inondable en cas de crue. Espaces verts, pistes cyclables et installations sportives légères. Devant le confluent, le viaduc Xinbei, illuminé en bleu la nuit.
Belles photos nocturnes du tarmac, et de la ville. Merci pour ce FR et les souvenirs qu'il évoque !
Merci.
Oui c'est bien à gauche je rectifie.
La réglementation semble avoir changé. J'ai fait la photo du café quand les PNC étaient à ma hauteur et elles n'ont rien dit.
J'ajoute aussi les légendes aux images de l'approche.
Merci pour ce très bon FR.
Bon vol sur Uni Air.
Prestation correcte.
Approche impressionnante à Nangan.