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1598 avis
Nouveau voyage professionnel qui combine cette fois le New Jersey et le Massachusetts et qui commence comme le dernier, par un vol annulé entre BSL et FRA le samedi qui trucide mon dimanche de repos dans le NJ et qui m'oblige à partir le dimanche, ce que je déteste.
Ca fait une nouvelle compensation de 600€, je deviens habitué à force.
Du coup le routing donne ça :
Uber et compagnie n'étant pas autorisés à déposer devant le terminal E en fin de journée, je me retrouve au point de dépose central, pas un problème je sais comment faire :)
La marche est aisée quand on connait mais quand on ne connait pas, on a vite fait de se planter de direction.
Surtout que le pont indique Terminal A, sauf qu'il faut comprendre que ce n'est pas "ce" pont qui va au terminal A mais qu'emprunter ce pont là, vous emmènera à l'autre pont vers le terminal A :)
En chemin, l'extension du terminal E et son rouge brillant :
Tellement brillant qu'il est devenu une marque déposée, sous le nom de Boston Red :
Passage par le check in où l'agent me reconnaitra, à force ^^ On me propose l'escorte pour passer les contrôles, car il y a du monde, ensuite je me débrouillerais tout seul.
J'ai bien dû gratter une demi heure de queue avec le passage prioritaire, je remercie mon escorte et me dirige vers le salon en mode quasi pilote automatique.
Je suis emmené à la partie "first", l'agente qui y office me reconnait aussi, elle est très sympathique même si un peu intrusive, car elle demande systématiquement le prénom des passagers et cherche à engager une discussion sur leur lieu de vie, de travail. Je n'ai personnellement aucun souci avec ça, mais on voit bien que certains passagers sont gênés voire agacés de tant de questions.
Le menu a changé :
Le coin first lui non :
Le salon "général", pas de différenciation entre SEN ou Business :
Le point fort du salon est l'embarquement par celui ci, grâce à deux portes directement liées à l'avion :
Un rapide tour de l'offre du buffet standard :
Et des plats chauds :
L'autre avantage de ce salon, c'est le spotting, surtout un jour de grand beau. El Al en 787 :
Delta en A330 neo :
British en A350 :
Emirates en 773 qui occupe pour l'instant encore notre porte :
Qatar en A350, Iberia également et au fond notre A340-600 qui arrive parfaitement à l'heure, quelle belle bête quand même.
Que voilà en gros plan, j'en profite pour lui tirer le profil plusieurs fois ^^
Entre temps EK, qui partira plus tard en soirée, a été remisé au parking :
Et notre joujou avec ses 4 sèche linge au parking :
Il y avait de la Clam Chowder au buffet principal, je m'en ferais un déjeuner tardif avec un peu de pain pretzel et du beurre :
On vient nous chercher au moment de l'embarquement et nous descendons vers le fauve :
Que voilà :
Un niveau plus bas, on rejoint l'embarquement général qui n'a pas encore été lancé :
Allez encore une vue sur cet avion décidément hors normes, il a longtemps été l'avion commercial le plus long au monde, quand même !
Direction l'avion, j'ai oublié l'instant porte, avant de me fouetter, j'en ai fait un paquet sur cet avion sur d'autres reports, mais j'accepte la sentence, même irrévocable ^^
Passage par la J, ultra datée qu'on ne présente plus :
Avec son célèbre footsie footsie au milieu :
Puis l'arrivée en First avec sa cabine tout aussi datée mais qui reste confortable, surtout au vu du rapport qualité / prix.
La trousse est toujours aussi laide :
Un verre d'accueil m'est proposé, une fois n'est pas coutume, ce sera un verre de champagne, avec des noix que je n'apprécie pas vraiment :
Le rangement fort pratique pour les bagages de petit gabarit :
Une vue du siège depuis l'ottoman :
La télécommande de l'IFE :
Et quelques vues de la cabine, qui on le voit n'est vraiment pas privative, du moins, tant qu'on n'a pas remonté les partitions, et même là, c'est toujours pas top top.
Le voucher pour surfer gratuitement nous est remis :
Un petit tour aux toilettes avec vue avant le départ :
Puis deux photos volées du cockpit avec ses 4 manettes de gaz :
Cartes de vin et menu nous sont remises :
Je ne vous présente plus la carte des vins, strictement identique à celle de la dernière fois <a href="https://flight-report.com/fr/report/65796/lufthansa-lh425-boston-bos-munich-muc/">et que l'on peut retrouver par là !
[/a][/a]
Mais voici le menu (en passant également identique à l'autre fois ^^)
On est bien à bord d'un A340-600 :
Chucky est toujours présente :
Nous repoussons à l'heure et comme mon frère sur son vol avec Air France que vous pouvez retrouver par là, nous le droit à un départ par la 33L (il y a une 33R mais d'à peine 780 mètres qui sert majoritairement comme taxiway ou sinon pour les Cessna de Cape Air) qui croise les 22L et R. Arrive justement sur la 22R un A321 Delta :
Et devant nous une jolie brochette : E170 AA Eagle, A321 Delta, A220-300 Jet blue :
Et E195 toujours Jet Blue :
Puis c'est à nous :
Je profite du spectacle avec l'aéroport pour commencer :
Suivi par tout Boston, superbe :
Nous suivons exactement la même route que mon frère quelques jours plus tôt, et entamons notre demi tour :
Direction l'Atlantique :
Le service commence par une serviette chaude :
Je reprends l'apéritif maison LH que je trouve vraiment bon :
Le soleil se couche sur le sèche linge numéro 1 :
Un amuse bouche à base de thon est proposé :
Toujours fascinant de voir le soleil se lever ou se coucher en avion :
Puis la table est dressée :
Avec l'habituel service de caviar (je sais Jean Michel, les oignons le touchent… presque … sacrilège ^^) :
Je l'ai accompagné du ceviche, frais et bon :
Le plat aura été assez réussi visuellement, ce qui n'est jamais le point fort de LH, même pas en première :
Mais niveau goût, il faudra repasser. Les trois crevettes étaient très bonnes, par contre le reste, les carottes surgelées, non, le truc vert à gauche non, les pâtes à l'encre de seiche, encore moins, et je ne parle même pas du butternut.
J'arrête de tirer sur l'ambulance avec ce dessert, qui est parti comme il est venu, ou presque.
Un micro coup de fourchette dedans m'a confirmé ce que je pensais : industriel, surgelé, fade et surtout, pas bon du tout. Retour en cuisine. L'hôtesse était profondément désolée, je lui ai fait part de ma déception continuelle sur le catering First LH. Elle m'a dit qu'elle comprenait, surtout ex- US.
J'ai pas été très sympa en lui disant que c'était surtout ex- partout. Mais ça a eu le mérite de la faire sourire. Elle tentera de me proposer le cake au chocolat, mais j'ai vu bien mieux pour essayer de dormir un peu :)
Allez zou, on passe le siège en mode lit et on en parle plus :
La sieste, car on ne peut pas appeler une nuit de deux heures et demie une nuit, fut bonne mais pas assez longue.
Comme toujours, dès qu'il y a du bruit en cabine je ne peux plus dormir, je me réveille donc pour le petit déjeuner que voilà :
Les viennoiseries ont passé trop de temps dans le four et sont sèches, le fromage est du brie qui était ok, la viande est sèche mais ça, c'est normal, c'est du boeuf fumé qui était bon. La mangue était très bonne, tout comme cette petite verrine aux fruits :
J'avais demandé des oeufs aussi, qui étaient parfaitement exécutés :
La table dans son ensemble, vous pouvez voir que j'avais faim, forcément, après un peu de caviar, de ceviche et trois crevettes comme dîner, il fallait manger ^^
En toute franchise, le petit déjeuner a assez rattrapé le dîner.
La cabine est lentement tirée de sa torpeur :
Et préparée pour l'atterrissage que voilà :
Un long taxi plus tard :
Nous irons stationner non loin de cet A330-300 :
Prise de congés sympathique de l'équipage avant que ne commence le fameux "demerden sie sich" des passagers First LH. Mais ça, c'est pour le prochain numéro !
En attendant un bonus de Boston que j'ai pu visiter un peu plus en profondeur grâce à la visite du frangin et trois jours de congés sur place !
On m'a souvent demandé si j'avais vu la mairie de Boston, considérée comme la mairie la plus moche du monde et je n'ai jamais eu cette chance … C'est chose faite !
Je vous laisse juger par vous mêmes :
Je suis d'accord c'est affreux.
Après les sondages disent que c'est le bâtiment le plus moche de la ville, je suis toujours d'accord.
Par contre, ces mêmes sondages le placent deuxième des plus moches des USA (pourquoi pas) et 4e des plus moches du monde (là par contre, je suis sûr que j'ai vu des dizaines de bâtiments plus moches dans le monde ^^). Mais bon chacun son avis.
En face c'est tout de suite beaucoup plus sympa avec Quincy market entre autres :
Avec plein d'endroits pour se restaurer :
D'excellentes crevettes par exemple :
On ne va pas se mentir c'est hors de prix, 46$ par personne. Mais c'est à faire, au moins une fois.
Surtout un jour de beau temps !
La croisière longe Logan :
Quelle belle journée quand même !
Pour moi, le building iconique de Boston.
Dépendant de la météo et du soleil, sa façade est magnifique et offre une illusion d'optique à couper le souffle.
Le voilà de face :
Si l'on se décale un peu, on croirait que la façade est d'une minceur inouïe :
Alors que non, en reculant un peu plus :
Et avec le soleil c'est superbe :
Fenway Park est un endroit légendaire pour les amateurs de baseball comme nous. Impossible de passer à côté surtout qu'il peut aussi se visiter. Il est le domicile des Red Sox de Boston, l'une des équipes les plus célèbres de la Major League Baseball (MLB).
La visite commence par les vestiaires visiteurs :
Fenway Park a ouvert ses portes le 20 avril 1912. Il est donc l'un des stades de baseball les plus anciens encore en activité aux États-Unis.
Ce qui distingue Fenway Park, ce sont ses dimensions inhabituelles et ses caractéristiques uniques. Le terrain est célèbre pour son "Green Monster", un mur de 11,3 mètres de haut dans le champ gauche qui influence grandement le jeu. On le voit bien ici à gauche :
Nous voici en haut du "Green Monster" :
Les dimensions du stade sont également plus petites que la moyenne, ce qui en fait un endroit assez unique pour les joueurs et les fans.
Le tour est vraiment très sympathique et permet des vues uniques.
Nous voici dans la "press room" :
Au fil des ans, Fenway Park a subi plusieurs rénovations pour le maintenir à jour tout en préservant son charme historique. En dépit de ces changements, l'atmosphère et l'essence du stade sont restées intactes.
Encore, le mot est bien choisi, car il existe un casino "Encore" à Boston, en tout point similaire à celui de Las Vegas. Nous avions vu que le casino était vraiment à l'autre bout de la ville, pour être exact, sur l'autre rive de la Mystic River. Cependant il existe une navette gratuite en bateau pour vous y rendre.
Et nous ne nous sommes pas fait prier.
Non seulement elle est gratuite, mais en plus elle est luxueuse :
Il est clairement indiqué que ce n'est pas une navette touristique et qu'elle n'est pas destinée au "sight seeing" mais pour les clients de l'hôtel souhaitant aller en ville et inversement, pour les clients en ville souhaitant se rendre au casino.
Mais personne ne contrôle vraiment et dans l'absolu, à moins de faire l'aller retour avec la même navette, personne ne vous dira rien. Il y a une navette toute les demi heure -pour ça il faut deux bateaux- , donc il suffit d'attendre une demi heure et de prendre la navette retour qui sera différente de celle de l'aller.
Au pied de l'hôtel :
Un peu plus d'informations sur la Mystic River :
Nous n'avons pas eu le soucis de "demi heure" sur place car nous avions prévu de faire un tour dans l'hôtel et de jouer un peu aux machines à sous. Une soirée très rentable, puisque mon frère a gagné 50$ et moi 120. Ca et le bateau gratuit, ce fut une chouette soirée.
L'hôtel est très bien décoré :
Et à notre retour le soir nous avons pu admirer la skyline de Boston illuminée :
Toujours un plaisir de voler en A340-600, ce qui avait semblé pendant un bout de temps avec le Covid totalement impossible est redevenu facilement réalisable avec 10 exemplaires en service. Même si la cabine montre son âge l'avion n'en reste pas une très, très belle bête.
Un vol tout à fait correct en Première, sur Lufthansa (on sait qu'il ne faut pas s'attendre à du rêve, du strass et des paillettes mais ça fait le job), reste un catering franchement pas à la hauteur.
RAS ni sur BOS et FRA, tout comme le salon que je commence à bien connaître aussi.
J'espère que ce FR vous aura plu, assez classique maintenant, mais surtout que son bonus vous aura intéressé. Boston est vraiment une ville qui vaut le détour.
A bientôt, merci pour votre lecture et vos éventuels commentaires !
22 Commentaires
Quand elle est bonne c'est un vrai régal.
Ca va avec le citron vert. Par contre LH n'a pas été rat sur le caviar
Enfin du brie américain, en gros du coulommiers pasteurisé. C'est marrant personne ne tente l'époisses ou la boulette d'Avesnes (normalement, les masques tombent)
Merci pour le super bonus
Indeed !
Ce qui est surtout génial avec ce bâtiment que j'ai moi aussi adoré, c'est que le pose des baies vitrées est quais parfaite, aucune déformation dans le l'effet miroir. Je me suis régalé au trépied de nuit en pose longue !
Belles balades en effet, et je me note pour une prochaine fois la visite du Fenway Park
A bientôt
Oh que oui, une bonne clam chowder rien de mieux, surtout en Nouvelle Angleterre !
LH est rarement radine sur la portion de caviar :)
Le fromage américain, le vrai ça existe aussi mais on ne le trouvera jamais dans les avions.
Tu m'as donné une idée de photos pour mon prochain séjour à venir à Boston !! Ce batiment est en effet une pure réussite.
Fenway park te plaira à coup sûr !
A bientôt !
Un produit LH First toujours très en-dessous de la concurrence, néanmoins je retiens cette phrase importante:
En effet si LH propose une First vendue 2 fois moins chère que la concurrence (AF tourne à 10k€ minimum l'AR en First), la prestation devient tout de suite bien meilleure ! Et c'est un point qui n'apparaît pas (à tord à mon sens) dans la notation permise par le site...
A bientôt !
La First LH est vraiment beaucoup moins chère que celle d'AF, et surtout elle est accessible via vouchers aux HON et SEN alors qu'elle ne l'est pas via les surclassements Ultimate. Ce qui en fait un produit assez accessible. En comparaison, elle est souvent moitié (voire plus) moins chère que celle d'AF. On ne joue pas dans la même catégorie, mais pour qui veut dormir, c'est juste parfait.
Je suis d'accord avec toi, il manque cette fameuse note qualité / prix et qui éclairerait beaucoup les lecteurs.
A bientôt !
Sinon, un A340-600 de nos jours, même en Y au fond de la cabine arrière, siège du milieu sur un quadri-place central, ça resterait une bonne expérience pour un vol de 7 heures, avant que l'uniformisation totale des flottes LC de toutes les compagnies du monde soit achevée autour des 777/787 et 330/350. Tu as bien raison de profiter autant que possible de ces vols transatlantiques en quadriréacteurs, tant que c'est possible.
A propos de durée du vol, c'est sûr qu'il n'est pas évident de faire le choix entre "je profite du service P dîner/pdj en totalité" et "j'essaie de me reposer le plus possible", surtout dans ce sens là quand tu sais qu'il y a la journée entière qui arrive...
Merci pour le partage.
Sur des vols directs ex-FRA, les prix sont très mauvais (tout comme ex BSL), mais dès que tu cherches ex n'importe quel pays de l'est ou MXP, BCN et MAD, les prix tombent à des niveaux affolants. J'avais du MAD BOS l'année dernière pour moins de 3'000€ en F, sur LX ou LH.
Comme tu le dis, un vol en 346 de nos jours, c'est à prendre, n'importe où dans la cabine. Pour moi un des plus beaux avions jamais conçu. Malheureusement trop tard. Airbus n'a pas eu de chance avec ses quads, l'un trop tard, l'autre ... trop tôt.
Je sais que je ne dors pas beaucoup en avion, alors c'est vrai que le confort d'un lit en première est le "driver" pour le surclassement en général. Surtout comme tu le dis, quand il faut travailler derrière. Beaucoup de gens envient les déplacements pro, mais a contrario d'un voyage privé, tu dois être opérationnel à ton arrivée, c'est pour ça que la boite paye la business. Et que moi je surclasse ^^
A bientôt !
Ce salon LH n'est pas mal mais lors de mon passage en février j'avais trouvé l'offre de nourriture vraiment limite.
En comparaison le lounge situé à EWR fait mieux.
C'est toujours un plaisir de voler en A346 !
De belles vues aériennes au décollage.
Pour le reste il vaut mieux fermer les yeux et dormir le plus longtemps possible. ^^
A bientôt.
Correction : le lounge à EWR faisait mieux : il est fermé pour rénovation, depuis fin 2023 et jusqu'à mi 2024. A lire dans un prochain FR à venir, la galère pour les passagers LH.
Oui, dormir est l'atout majeur de la First, sinon, il ne faut pas faire la fine bouche ^^
A bientôt !
Il y a du beau monde au terminal E et des beaux avions. L’A340-600 est vraiment un bel avion!
J’adore avoir le départ en 33L. La vue sur Boston, qu’on contourne quand on va vers l’Europe, est superbe!
Jamais évident de lié service et repos sur un vol transatlantique depuis Boston.
Merci pour ce FR
Le 346 est certainement le plus bel avion de chez Airbus et l'un des plus beau du monde (avec le MD11, avis tout à fait personnel et ... Concorde bien sûr !)
Décoller en 33L est comme tu le dis, superbe. Toujours un chouette moment !
A bientôt !
Merci pour ce report dans cet avion que j'ai pu prendre entre Munich et Shanghai, mais en éco!
Le 346 est une superbe machine en effet !
A bientôt !
Oui l'A346 est unique, quel prestance !
Pas vraiment de différence entre l'espace First et le reste du salon, mis à part le menu.
Cabine qui ne m'est pas inconnue, comme tu le dit, elle reste très confortable.
Le caviar servi copieusement ne peux pas faire oublier le reste de la prestation, vraiment très moyenne.
BA propose aussi des tarifs relativement bas, ( toute proportion gardée ), en First...
C'est sûr que le vol est bien trop court pour profiter à fond de son vol.
LH ne est buté ! Toujours pas de service spécial digne de ce nom à l'arrivée à FRA, c'est une honte.
Merci P'tit frère pour le partage, à bientôt...
Le 346 assure, un avion top !
C'est vrai que le caviar, même à la louche, ne peut pas faire oublier le reste du menu. Sur mon prochain vol vers les US j'ai mixé LX et LH, et même si chez LX il n'y a pas de caviar, j'ai mangé comme un roi chez eux. J'essaierai de faire un comparatif sur le vol retour. C'est assez affligeant pour LH.
Clairement LH en First à l'arrivée, à moins d'être en "remote" aucun service et c'est lamentable.
A très vite mon vieux !
Trop belles les photos du 346 à l’arrivée à BOS.
Excellent point de vue lors du départ sur la ville.
Si le catering est un peu décevant, il faut le mettre en regard de ce que fait la concurrence. Ça permet de relativiser un peu. Mais quand même, un meilleur dessert, c’est quand même pas si compliqué.
En tout cas, la portion de caviar en impose.
Merci pour les vues de l’hôtel de ville de Boston. C’est vrai qu’il faut aimer… mais de là à le qualifier de bâtiment le plus moche du Monde, je ne pense pas.
46$ le tour de bateau. À ce prix-là, c’est plus du vol, mais du viol !
Je me suis fait plaisir à l'arrivée du 346 et encore j'ai écrémé les photos, limite oblige, parce que j'avais le bonus que je voulais faire rentrer ^^
Le dessert était une honte, et encore tu n'as pas encore lu le FR à venir (dès que j'aurais le temps) de mon dernier EWR FRA, on a atteint le fond.
Le tour en bateau est effectivement du viol, surtout quand tu as à faire à un vieux papy qui te vends les billets, qui articule mal et que tu comprends 46$ pour deux et qu'en passant ta carte sur le sans contact, tu réalises que c'est 92... Too bad.
A bientôt !
Lol pour la couleur du Daltonien, ça m'a bien fait rire ! TO à BOS, un jour peut être ?
Effectivement la région d'où provient El Al est magnifique mais il ne fait pas bon y aller actuellement. Dommage que la politique / geo politique soit si compliquée. Mais ça c'est un autre sujet.
Il y a effectivement de ça pour le 340 mais il était vraiment prévu à 4 moteurs (à l'époque l'ETOPS n'était pas ce qu'il était) sauf que les réacteurs qui étaient prévus à la base étaient des IAE V2500 Super Fan (plus à lire par ici : https://fr.wikipedia.org/wiki/IAE_SuperFan
IAE a jeté l'éponge et Airbus n'a pas eu d'autre choix que de remotoriser avec les sèches cheveux alias CFM56 ce qui explique ses mauvaises performances.
Grace au Rolls-Royce Trent 500, le 340-500/600 ont résolu le problème mais trop tard face au 772/773.
Encore un beau gâchis !
A bientôt !
Je rejoins Nico sur son appréciation, LH propose un produit certes pas parfait mais nettement moins cher que ses concurrentes et le rapport qualité prix est une chose à prendre en compte, surtout quand on paie les vols de ses deniers... ?
La Clam Chowder avant de prendre l'avion, ça peut être démoniaque.
En plus, l'avion a vraiment de la gueule et les cabines "ouvertes" moi j'aime bien.
4/10 pour le repas, là encore un peu sévère, serais tu en voie de refuser le diner pour ne demander qu'un verre d'eau et faire un gros dodo dans l'avion ?
Les vues de Boston au départ sont superbes.
A bientôt mon Père Fouettard.
Oui le rapport qualité prix est toujours à prendre en considération et je crois sincèrement que cette note aurait toute sa place ici.
Et encore plus quand l'upgrade en First se fait sur ses propres deniers ^^
Je sais sévère mais non, je n'irais pas jusqu'à prétendre refuser un repas pour faire croire que seul le sommeil m'importe ^^
A très vite mon vieux !
Tu vas bientot reussir l'exploit que cela te rapporte plus d'argent que tu en dépenses pour voler ahah.
Il est beau ce boston red.. tellement agreable de pouvoir vite passer cette demi heure de queue.
Le clash culturel entre les americains ultra friendly et bon certains allemands j'imagine.
Le salon est joli et surtout un beau spotting.
Tellement agreable d'embarquer directement depuis le salon, ça m'est jamais arrivé.
La baguette americaine tire la tronche ahah
Le debut de la fin!! Ahah
La cabine ultra datée de F mais si je regardr bien c'est la meme de partout?
Tiens tu te remets au bulles :)
Cette vidée de présentation virtuelle est vraiment horrible.
Qui dit départ en 33L dit séance de spotting!
superbe vue au décollage et sur le seche-linge #1
PAF ahahah
c'est vrai j'allais me faire la même reflexion dernièrement tu as été pas mal déçu du catering. Il te faut revenir chez une compagnie où tu es PFL et qui t'attend ahah
Merci pour le joli bonus qui me rappelle de doux souvenirs
Désolé, Carsten m'a opposé une fin de non recevoir pour du sèche linge sur LYS. Il m'a dit qu'il faut demander à la mère Denis ^^
600€ sur ce vol, et encore 600 sur le suivant, FR à venir dès que possible :)
Embarquer depuis un salon est vraiment un avantage certain, à tester d'urgence !
Ahah... lzeimer ? :p
Le catering LH, mis à part le caviar, y'a plus rien à en attendre et c'est vraiment dommage. Quant à revenir sur une compagnie où je suis PFL, je l'ai fait vendredi et je le refais ce soir ^^
A bientôt !
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