Avis du vol entre Paris et St Denis en classe Economique avec Air France

Introduction

Bonjour à tous, ravis de vous retrouver pour mon tout premier FR de l'année 2024, bien que j'ai déjà effectué 7 vols avant celui-ci :)

Direction le Sud, et plus précisément L'île de La Réunion, pour une grosse semaine de vacances bien méritée afin de rendre visite à un membre de ma famille parti pour effectuer ses études depuis 1 an et demi. Cela me permettra de découvrir également celle-ci, n'y étant jamais été. L'année dernière, nous nous étions retrouvés sur l'île voisine, à savoir, Maurice.

Pour le routing, pas de bataille pour moi, c'est Air France que j'ai privilégié, cela m'a permis de profiter des quelques avantages que m'offre mon statut Silver, mais aussi des horaires plus convenable, bien que Corsair en proposait des similaires.

Je me suis également fait un petit plaisir en prenant place en "Premium économy" sur le vol retour.

Voici donc le routing :

Place au report !

L'Aeroport de Paris Orly

Le voyage commence par l'acheminement jusqu'à Orly. Partant de la Défense, et voyagent avec deux valises, c'est donc vers 16h que je décide de partir, afin d'éviter de ne pas trop, me retrouver dans l'heure de pointe de ce vendredi 15 mars.

J'arrive donc vers 16h40 Place Denfert Rochereau, après un trajet en RER A, et B, et j'attrape très rapidement un Orly bus, pour atteindre l'aéroport.

25 min plus tard, je débarque à Orly sous la pluie !!!

Direction Orly 3, d'où partent les vols Air France.
Le vol est à l'heure, et le terminal est calme en termes d'affluence.

Direction les comptoirs Sky Priority, pour y enregistrer mes deux valises.

Je suis accueilli par un agent très sympathique. Questions habituelles au sujet des batteries au lithium, et les valises partirions très rapidement en soute. L'agent me rend mon passeport accompagné de mon Boarding Pass, et des reçus bagages, et me souhaite un bon voyage.

C'est donc dans un état d'esprit très détendu, que je pends ensuite la direction des contrôles de sûretés. 

Et ils seront expédiés en 5 min.

Passage par la zone de Duty Free habituelle, et à la sortie de celle-ci, c'est pour la première fois pour moi, que je me dirige vers les portes D :)

Passage de la PAF en 30 secondes grâce aux SAS PARAFE

Il est 17h30 lorsque je franchis ce dernier. 

L'embarquement aura lieu en porte D15. A cette heure-ci, c'est très calme, et la zone est plutôt agréable pour y passer du temps.

J'y trouverais un siège avec vue, pour passer les deux heures, et 30 minutes à suivre.

Mais 10 min plus tard, voilà quelqu'un qui frappe à la porte :)
 

Le bolide du soir, est mis en place, pour sa préparation en vue du vol de ce soir.

Qu'est ce qu'il est beau cet avion !!!!! Toujours aussi sublime d'être à ses côtés. Le B777 me procure toujours un sentiment de supériorité si unique. Un réel plaisir de le prendre, et d'être à son bord.

Pour ce soir, c'est le F-GSQR qui nous conduira vers Saint Denis de La Réunion. Un B777-300ER âgé de 17 ans, à ce jour. Nommé "Châteauroux", il est configuré avec la cabine dite "COI" ou "Loisirs", ou encore "Haute densité". Capable d'accueillir 472 PAX au maximum, c'est la configuration la plus courante de l'on retrouve chez AF sur cette route.

Quoi de mieux que cette vue pour patienter ???? C'est magique !!!!!

Quelques instants plus tard, un avions tout blanc, à savoir un Boeing 787-800, pointe le bout de son nez !!!

Mais quel est cet intrus ?

Il s'agit tout simplement d'Air Europa, qui arrive tranquillement de Madrid Barajas. Rien de bien rare, à part la livrée qui est pour le coup plus que sobre, mais UX à tendance à déployer pas mal de gros modules sur ces lignes européennes, comme Barcelone, Rome, Paris, ou encore Amsterdam.

Le vol AF635

L'heure tourne, puis vient le moment de l'embarquement.

Celui-ci aura lieu dans les temps, et dans le respect des zones prioritaires.
Les Sky-Priority sont passés par la première passerelle, vient mon tour en zone 3, par la deuxième passerelle.

Arrivé à l'entrée de la passerelle, celle-ci fait un boucan pas possible avec des alarmes de tout genre. Nous stoppons notre progression vers l'avion, et patientons une vingtaines de minutes. L'embarquement est mis en pause, pendant que l'heure tourne.

Finalement, les agents n'ayant pas trouvé le problème tout de suite, pour avancer un peu l'embarquement, nous embarquerons donc par la première passerelle, ce qui nous obligera de passer la business.

Accueil en porte, et direction le fond de la bétaillère ;)
La cabine est pour le moment vide, cela me permet d'en faire de belles photos, avec ses très jolies couleurs françaises !!!

Voici mon siège pour cette nuit ! J'ai sélectionné stratégiquement le 46L, à droite de l'appareil, afin d'avoir une belle vue dégagée sur l'île de la Réunion lors de l'approche finale.
 

Couverture, oreiller, et casque audio se trouve sur le siège à notre arrivée, comme habituellement.

Vu comme ça, l'espace disponible ne paraît pas énorme, mais il est suffisant pour mon 1m76.

Voici la vue depuis mon hublot. La soute est encore ouverte.

L'embarquement se poursuit. Le vol s'annonce presque full, ou presque. A savoir qu'AF m'a proposé à l'enregistrement pour 100 Euros, de bloquée le siège du milieu. Mais je doute qu'avec les GP de dernière minutes, cela aurait marché.

Voici l'IFE bien connue sur le site, avec ses avantages, et ses inconvenants.

En attendant le départ, voilà qu'un petit raton laveur vert rentre à sa base !!!! Le fameux F-GNEO, le premier A320neo de Transavia France, en provenance de Faro.

A 21h05, nous ne sommes toujours pas prêts au départ. C'est donc tout logiquement que la concurrence part vers la destination finale avant nous. Corsair, et son Airbus A330-900neo, au départ également vers RUN.
Arrivera t-il avant nous ???? Réponse à la fin de ce FR.
 

21h20, la soute viens d'être fermée. Le commandant de bord prends la parole, il nous souhaite la bienvenue à bord, et nous détails ma route pour cette nuit. Il s'excuse également pour ce contre-temps, lié à cette passerelle capricieuse, et le léger retard lors du chargement du fret.

On part donc dans la foulée. Pushback, puis mise en route des moteurs, toujours aussi impressionnante sur cet avion. 

La safety vidéo, est diffusée sur les IFE.

Orly, est bien vide encore à cette heure-ci. Le rush des arrivées du soir chez TO est seulement en train de commencer.

C'est parti !!! En route vers le soleil !!!!

Take off, sous la pluie.

 Direction le Sud Est, et montée tranquille vers l'altitude de croisière.

Dsl pour les photos de nuit, qui ne sont pas terrible, et en nombres insuffisantes, mais ce'est vraiment pas facile.

Très vite, vers Genève, l'équipage commencera le service du repas.

Je serai servi à hauteur de Monza, qui sera une de mes prochaines destinations au cours de cette année. 

Deux choix pour ce soir. Du poulet, ou des pâtes avec ses légumes.

Je  ne vous cache pas ma déception en voyant le plateau tel quel :(

Pas que ce soit immangeable, au contraire, c'est assez bon, et en bonne quantité ( je trouve) pour que cela ne soit pas écœurant, mais Air France ne serait t-elle pas en manque d'imagination ?????? C'est exactement le même plateau repas que j'ai eu, il y a presque un an sur le vol CDG-MRU. Je sais que la destination est proche, mais quand même ….

Enfin bref … C'est peut être moi qui suis un peu trop difficile, ou qui voyage trop :)

Voici le plateau sans l'opercule sur le plat principal.

Après tout ça ! Il est temps de dormir. Le plateau sera débarrassé avant la fin de la botte italienne.
Boisons chaude disponible, mais je passerai mon tour.
 

Une fois celui-ci terminé, la cabine et maintenant en mode nuit. C'est donc à ce moment que ma nuit commence.

Plusieurs heures s'écoulent, est voici où je me réveille. C'est plutôt pas mal ! Encore une bonne perf pour bibi. Une bonne nuit complète d'un peu plus de 5 heures.

(Capture d'écran, pour éviter d'allumer mon IFE, afin de ne pas réveiller mes voisins, qui eux dorment encore).

L'ambiance en cabine au lever du jour :

1h30 environ avant l'atterrissage, c'est l'heure du petit déjeuner, et qui dit petit déjeuner, dit "petit sac bon appétit".

Je n'ai même pas fait de photo de celui-ci. Mais voici son contenu !!!!!!!! 

Et comment vous dire … 

Là encore, exactement les mêmes produits qu'il y a un an sur mon CDG-MRU :(

J'y retrouve un espèce de gâteaux chaud au fromage de chèvre. Beaucoup de passagers le laisseront de côté, comme moi même. On aurait préféré avoir une petite viennoiserie à cette heure-ci . 
 

Aller passons à autre chose …

La cabine étant réveillée, je lève mon cache hublot, pour admirer la vue de la dernière heure de vol.

Et je vois que des nuages et de l'eau ;).

Mais très vite, la descente vers Saint Denis commence, signe que la fin du vol approche.
L'équipage prépare donc la cabine, en vue de l'atterrissage.

Et quelques instants plus tard, voilà que l'île de La Réunion se dévoilent à travers les nuages.

L'atterrissage à bord d'un vol Long courrier est toujours quelque chose de magique pour moi. Je sais que tout est magique avec moi, mais je ressens une certaine émotion de voir tout ses paysages sublimant le hublot.
 

La météo n'est pas des plus optimales, mais l'approche me permet de bien voir la "fameuse" nouvelle route du littoral. Route la plus chère du monde. 

L'atterrissage, s'effectuera dans un gros nuage de pluie :(

Atterrissage au milieu d'une grosse averse.

Sortie rapide de la piste, direction le point de stationnement.

Et nous voilà arrivé avec une vingtaine de minutes de retard.
A cet instant, l'Airbus A330-900neo de Corsair est en approche finale. Nous aurons donc été un petit peu plus rapide :)

L'aéroport de Saint Denis de la Réunion

Débarquement assez rapide, bien que je sois dans le fond de cette bétaillère.

Passage par la Business. Sortie par la porte 1L, avec les salutations de l'équipage qui aura été très pro et souriant, comme souvent chez AF.

Vue sur le Nez du bolide.

Place maintenant au Soleil !!!!

Dernière vue sur "Châteauroux", où la pluie à laissée place maintenant au soleil.

Air Mauritius en 330-900neo également, ainsi qu'un tout petit bout de celui de Corsair à droite.

Sortie rapide, direction la salle de récupération des bagages, qui est un peu petite avec l'arrivée simultanée des vols d'Air France, de Corsair, et d'Air Mauritius. 

C'est aussi sans doute la dernière fois que cette salle d'arrivée est reportée sur le site.
A une semaine prêt, j'aurais pu inaugurer le tout nouvel aérogare bioclimatique, maintenant ouvert depuis le 26 mars dernier. 
Mais pas de chance pour moi.

Et c'est ici, que se termine ce FR. 

La suite au prochain épisode. Merci de m'avoir lu.

A bientôt.

Théo 

Le vol selon flight radar

La route de la nuit : 

Et le beau bolide :