Bonjour, je suis très heureux de vous retrouver pour ce FR retour assez originale pour la ligne Rome-Paris, déjà avec la compagnie, Kuwait Airways et avec le type d'avion, l'A340.
Je suis vraiment désolé pour le retard je n'avais pas eu le temps de le faire correctement.
Il y aura un bonus touristique à la fin du FR.
Le routing:
Paris CDG-Rome Fuimicino Kuwait Airways A300 Eco 27 octobre 2013 Cliquez-ici
Rome Fuimicino-Paris CDG Kuwait Airways A340-300 Eco 2 novembre 2013 ICI
Après une semaine passée à Rome, une ville géniale tout simplement, il est temps de prendre le vol retour.
Je suis bien impatient de revoler sur Kuwait Airways.
Départ de l'hotel environ quatre heures avant le départ du vol.
Le trajet hotel-aéroport se fera en taxi.
On arrive en 30 minutes au terminal 2 des départs de FCO.
Les tableaux des départs.
On arrive au comptoir d'enregistrement qui n'est pas encore ouvert.
Il ouvre après une quinzaine de minutes d'attente.
La dame qui a fait l'enregistrement était ni très aimable ni désagréable.
Les bagages déposés, direction la porte d'embarquement.
Passage au rayon X. C'était rapide.
Puis direction la PAF. Quand on arrive dans ce couloir, on voit une queue énorme.
Mais en fait c'était la file dédiée aux personnes non-européennes.
A ce moment-là, j'étais bien comptant d'être européen. (désolé pour la photo floue)
On arrive en zone airside.
On doit prendre, comme à l'aller, un petit train pour rejoindre notre avion.
Il était bondé.
Par contre l'avantage c'est qu'on a une vue sur les avions.
On arrive aux portes d'embarquement d'où partent la majorité des vols long-courriers.
A côté de notre porte où l'avion n'est pas encore arrivé du Koweit, un B777 d'Alitalia qui part pour New York.
De l'autre côté, un A340 de Srilankan Airlines qui partira juste avant nous.
Au loin, j'aperçois notre avion qui se pose.
Un A320 de Turkish Airlines part vers Istanbul, clin d'oeil à 007.
Un A319 de Royal Jordanian qui partira pour Amman.
Un A320 de Saudia.
Notre A340-300 se rapproche de notre porte.
Il s'arrêtera à cet endroit pendant une dizaine de minutes pour laisser passer deux avions.
Deux A330 d'Alitalia garés au large.
Puis après en attandant que l'A340 arrive au contact, je fais les décollages.
A321 Aeroflot.
Le B777 repousse pour New York.
On revient aux décollages.
A320 Air One.
L'A320 de Turkish de tout à l'heure.
A320 d'Eritrean Airlines, dommage qu'il ne vienne pas à Paris.
Embraer 170 d'Alitalia.
B737-900 de KLM.
A320 Alitalia.
A321 Alitalia.
A319 Germanwings.
Mon avion arrive à la porte d'embarquement.
A319 Easyjet.
A320 Alitalia.
Un B777 d'Alitali atterrit.
Un B737 de Pegasus va vers la piste de décollage.
On s'active autour de l'avion.
Encore un A320 Alitalia.
L'un des derniers MD-80 en Europe, il appartient à Meridiana. (désolé pour la mauvaise qualité de la première)
A321 Alitalia.
A321 Lufthansa. (désolé pour la qualité)
Le nez de l'avion et les pilotes.
Un A320 Alitalia, encore.
A319 Alitalia avec les anciennes couleurs.
Un B777 d'Alitalia part.
A320 Saudia qui part.
A320 British Airways qui part aussi.
Un A330 d'Alitalia part, d'un coup il commence à pleuvoir fort, la première fois des vacances!
Puis l'embarquement est annoncé à l'heure, dommage!
Dans la passerelle.
On entre dans l'avion accueillie par deux hôtesses souriantes.
J'arrive à mon siège.
La vue depuis le hublot pendant qu'on est en train de repousser.
Un A319 d'Easyjet à côté d'un A320 d'Alitalia.
Un B737 d'Egyptair.
Un B777 d'Alitalia qui est garé au large.
Trois B737-300 de Blu-Express.
A320 Vueling.
A320 Alitalia.
Un B737-300 de Blu-Express encore.
A320 Air One.
Puis décollage, assez long mais impressionnant.
On fait un long virage à droite et puis le diner est servit.
Il y avait une pizza roulée sur elle-même, de l'eau, un petit sandwich et un gateau.
La pizza était tellement bonne que j'en ai redemander.
Le winglet.
La nuit commence à tomber.
Je fais un petit tour aux toilettes.
C'était pas très propre.
La cabine.
La safety card.
La cabine est plongée dans le noir.
On atterrit à Paris avec de l'avance.
L'atterrissage sera particulièrement brutale.
J'ai eu l'impression que le pilote arrivait un peu trop vite.
Il a sortit les volets très tard.
Un B777 de Turkish Airlines repousse et un B777 d'Air China est au contact.
On retrouve les Airbus de l'armée française.
On descend de l'appareil, sa va, ce n'est pas trop la bousculade, même si l'avion était presque plein.
Juste avant de redescendre j'ai parlé avec un PNC.
Il m'a dit qu'il repartait le lendemain pour le Koweit.
Une dernière vue sur l'avion.
On passe la police et on récupère les bagages très rapidement.
Le tableaux des départs.
Direction le CDG Val pour récupérer la voiture que mon père avait laissée le jour même, il partait pour Tunis avec Syphax Airlines.
Et c'est la fin du voyage.
Le bonus touristique:
Notre hotel était à proximité du plus grand parc de Rome.
Ce parc était génial.
Notre hotel.
Il y avait une expo de Dali dedans.
Et puis comme j'aime bien les belles voitures, surtout italiennes, j'en ai pris une en photo.
Depuis le balcon de notre chambre d'hotel on pouvais voir les avions qui arrivaient à Ciampino.
Merci pour ce FR !
Merci pour le commentaire!
Merci pour le F.R !
Pour avoir effectué le même A/R Paris Rome avec Kuwait en juillet 2012, les deux tronçons en A340, je me souviens de billets à prix intéressants, d'un bon catering, et l'arrivée à Fiumicino pour les points positifs; sans oublier le fait de voler sur une si courte distance en A340 plutôt qu'en A320 ou autre....
Mais ce qui me freinerait à retenter l'expérience; des avions dans un état vraiment moyen, la cabine dans son jus de 1995 (les IFE HS, les sièges déglingués...) et l'atterissage chaotique à CDG qui m'avait particulièrement marqué.
Merci pour le commentaire, c'est sûr que les avions accusent leur âge.
Meri pour ce FR. pas sur d'avoir envie de KU en LC mais sur ce troncon c'est très bien. Catering complet, vidéo et 4 réacteurs !
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR.
Quelle façon originale de se rendre à Rome que KU, les horaires sont adaptés en plus pour un séjour touristique (enfin faut se lever tôt pour le vol aller)
Le repas est plus que complet pour un vol de cette durée!
Par contre, ça impose de passer l'immigration à FCO et CDG.
Joli bonus touristique.
Avec plaisir!
Merci pour ce FR! Depuis le temps que j'attendais le vol retour :P
L'A340 est le vrai plus de ce vol, cependant sans IFE c'est moins drôle. Je ne pense pas que je supporterai une telle cabine pour 8 h de vol, mais pour 1 h 30...
Puis merci pour le bonus touristique !
Merci pour le commentaire et encore désolé pour le retard!
Merci pour le bonus.
Le catering est complet pour un MC Européen, les majors Européens devraient s'inspirer de KU.
La cabine fait vraiment vieillot sinon bonne prestation dans l'ensemble.
Merci du partage
Avec plaisir!
vous avez été chanceux d'avoir les deux types d'appareil sur cette ligne!
l'inclinaison des vitres ainsi que leur saleté à FCO n'aide pas beaucoup pour le spotting, vous vous en sortez plutôt bien!
le repas est copieux et l'horaire de départ confortable.
Merci pour ce FR
Merci pour le commentaire!
Merci pour ce FR et son sympathique bonus touristique. Toujours agreable de prendre un grosnavion sur une ligne aussi courte et en plus la prestation est tres correcte.
Beau spotting a FCO, c'est marrant on a beau se dire qu'on est des gurus de l'aviation mais on decouvre toujours des compagnies inconnues!
Merci c'est gentils.
Je vois de quelle compagnie vous parlez!
Merci pour ce FR insolite!
KU se révèle être une bonne surprise mais c'est vrai que niveau sécurité, c'est pas top...
La prestation est très correct. Les IFE qui ne marchent pas c'est dommage, mais j'ai vu pire. Sur mon 767 d'AM, il n'y avait que des écrans collectifs et ils ne les ont même pas mis en route pour un vol de 12h00 !
A bientôt
Merci pour le commentaire.
Heureusement que Kuwait Airways a commandé des A330 et des A350 et qu'Aeromexico envoie son B787 sur Paris.
Bonjour,
Merci pour le FR, mais cette compagnie ne me donne pas beaucoup envie :)
Un A340 sur une si courte distance ? C'est bizarre, pourquoi ?
A bientôt, & merci :)
Merci pour le commentaire.
En fait Kuwait Airways fait la ligne Koweit-Rome FCO-Paris CDG.
Elle met en vente chaque segment.
J'espère que ces explications vous ont éclairer!
Une façon très originale et agréable de faire un Rome Paris.
La cabine est un peu vintage mais bonne pioche pour l'A340.
Spoting complet et bonus très inintéressant.
Merci pour ce FR !
Merci c'est sympa.
A bientôt.
Bel FR ;-)
Spotting agréable et magnifique bonus touristique
Merci à bientôt.
Merci pour ce FR retour.
spotting sympa à FCO dont cet airbus Eritrean Airlines qui a certainement plus d’intérêts à desservir l'Italie en tant qu'ancienne colonie que la France !
un bon point si le catering était bon.
Effectivement ces avions commencent à accuser leur âge, leur remplacement est cependant acté.
A bientôt.
A bientôt et merci.
Merci pour ce FR complet et détaillé
Merci pour le clin d'oeil
Superbe et intensif spotting à FCO
Très bon vol dans cet excellent avion qu'est l'A343
Catering appétissant
Seule la cabine fait son âge
A bientôt pour une autre contribution
Merci pour le commentaire et merci pour tous vos très bons FR!
Mes prochains FR seront pour aller en Tunisie avec Nouvelair.
A bientôt.
Très belles photos de Rome :) A très bientot j'espere ;)
très belles photos, beau spotting.
FR très complet.