Bonjour à tous,
Voici le premier vol d'un nouveau routing à destination de San Juan sur l'île de Porto Rico. A partir de San Juan, nous avons fait une croisière de 7 jours dans les Caraïbes du sud avec escales à Aruba, Curaçao, la Martinique et Saint Kitts & Nevis.
Il permet de voler sur une grande diversité d'appareils et 3 compagnies distinctes de la même alliance.
Au départ de l'Europe, Madrid est la seule ville reliée à San Juan en direct avec Iberia.
Enchainement de vols
- 1AF7311 - Economique - Nice -> Paris CDG - Airbus A321
- 2AF682 - Economique - Paris CDG -> Atlanta - Boeing 787-9
- 3DL1861 - Economique - Atlanta -> San Juan - Boeing 757-200
- 4DL1877 - Economique - San Juan -> New York JFK - Airbus A321neo
- 5VS4 - Economique - New York JFK -> Londres LHR - Airbus A350-1000
- 6AF7551 - Economique - Londres LHR -> Nice - Airbus A318
Le premier vol nous amène de Nice à Paris en fin de journée. Les suivants sont prévus le lendemain.
J'ai rarement vu le terminal 2 avec aussi peu de monde.
Les comptoirs sont déserts, l'enregistrement est donc rapide.
On aurait pu enregistrer les valises jusqu'à la destination finale mais on voulait en disposer pour la nuit à l'hôtel sur CDG.
Pas grand monde non plus à l'entrée des contrôles.
Ensuite c'est l'habituelle traversée de la petite zone commerciale.
C'est plus fréquenté au niveau des portes d'embarquement.
Nous montons pour aller au salon Infinity.
Après la porte c'est la partie pour les compagnies desservant des destinations hors Schengen.
Voici le buffet principal.
Le bar à salades est bien approvisionné.
De la charcuterie et des fromages.
Un assortiment de sandwichs.
Des petites parts de pizza et de pissaladière.
De la soupe.
On trouve des couverts en métal, plus pratiques et agréables que ceux en bois.
Les différentes boissons. De mémoire du champagne est disponible sur demande.
Un "bar à fromage blanc".
Pour en finir avec le buffet : les fruits.
Voici notre sélection.
Les départs sont affichés au salon.
Nous descendons à l'embarquement qui a commencé pour les zones 1 et 2.
Nous montons à bord de F-GTAP. Il a été livré en janvier 2008.
Cette cabine métropole est bien connue.
Le pas est correct.
Il y a une prise USB accessible.
L'embarquement est assez efficace et nous sommes prêts à partir.
Nous passons à proximité de la piste utilisée pour les atterrissages.
La cabine est plongée dans l'obscurité pour le décollage.
La piste est bien délimitée avec les feux blancs.
Pas d'attente pour le décollage.
Les lumières de Nice avec la promenade des Anglais.
Le pass stream est à 10€ pour la durée du vol.
A défaut de géovision, on est localisé sur la carte de couverture wifi.
Pour le catering, c'est du sucré…
…ou du salé.
Avec une boisson.
Une lingette désinfectante était disponible à l'entrée.
On sait déjà le numéro du carrousel à bagages.
La carte d'embarquement est siglée au verso.
Un atterrissage depuis l'est sur le doublet sud.
Et une arrivée au terminal 2F.
La sortie ne pose pas de difficultés.
Le hall du 2F avec les tapis bagages.
La livraison du bagage a été faite plus tôt qu'annoncée.
Pour terminer ce FR : le parcours du vol.
Hello Stéphane
Beau routing et croisière dans les Caraïbes sympathique.
Ce n'était pas un jour de grande migration à Nice.
Au salon, pas de souci pour se préparer un repas complet froid.
A bord, le pitch reste convenable et le traditionnel salé / sucré et boisson sont de sortie.
La carte d'embarquement siglée au verso, c'est top.
Pas d'attente démesurée pour la livraison des bagages.
Tout cela donne un bon vol de pré acheminement.
Merci pour le partage, à bientôt pour la suite.
Salut Hervé,
J’aime beaucoup les croisières.
L’aéroport de Nice est bien agréable sans les foules de l’été.
L’offre au salon est variée mais pas très qualitative pour le solide, sauf les plats locaux comme la pissaladière.
Je ne collectionne pas les cartes d’embarquement mais je préfère celles cartonnées et siglées.
Tu as bien résumé ce vol.
Merci pour ton commentaire, à bientôt !
Un vol sans histoire dont chaque étape est clairement reportée avec efficacité.
Merci pour ton commentaire,
Rédiger un FR prend beaucoup de temps et je préfère être efficace en étant concis et en allant à l’essentiel.
Merci Stéphane pour le premier FR de cette série qui s'annonce prometeuse.
Hors saison, l'aéroport de NCE est vraiment agréable avec si peu de monde.
L'offre du salon mériterait de se renouveller, c'est toujours la même chose et (relativement) peu qualitatif et que du froid.
Vol classique pour la suite, je regrette que l'airshow n'existe plus sur le WiFi des vols MC, je n'en connais pas la raison :(
Merci Flavien pour ton commentaire,
C’est certain que l’aéroport de Nice est plus agréable en hiver qu’au pic de la saison estivale où il peut être vraiment saturé.
Ce vol est un peu ancien et j’ai l’impression que l’offre au salon s’est légèrement améliorée depuis.
Je regrette aussi l’absence de l’airshow sur le wifi, c’était un vrai plus.
Bons vols !
Merci pour ce FR, hâte de lire la suite :)
Merci pour ton commentaire, la suite c'est bientôt :)
Merci pour ce FR,
Un premier vol sans histoire.
La fluidité à Nice et à Paris est meilleure que d'habitude.
A bientôt pour la suite de ce routing
Merci pour le commentaire !
Il y a un écart important d’activité à Nice entre l’été et les autres saisons. Donc en hiver normalement c'est fluide.
A bientôt.
Salut Stéphane et merci pour le routing caribeen.
Effectivement ça sent la fin de journée avec si peu de monde dans le terminal.
Ce salon est toujours aussi grand et bien aménagé.
Ah zut cabine planche à pain.
Service habituel.
Hâte de lire le prochain épisode
Salut Christophe,
Une fin de journée bien calme à Nice en hiver.
Le salon est grand mais il accueille actuellement en plus les passagers des vols hors Schengen.
Les sièges ne sont pas confortables, sur ce vol assez court ce n’est pas gênant.
Merci pour ton commentaire, le prochain épisode devrait être publié dans la semaine.