petite intro
Nouveau déplacement pro, ce coup ci ce sera le New Jersey uniquement. En réservant les vols, je rigole avec ma cheffe parce qu'elle me voit prendre LX à l'aller et pas LH.
Il y a une raison logique à LX, c'est parce que le vol part tard dans l'après midi et je suis à peine rentré de Rome dans la soirée précédente. Donc LX était un choix logique que ma cheffe perçoit comme un premier pas vers "ne pas prendre Lufthansa et ses problèmes en série".
Pourtant je persiste et je signe en prenant LH au retour, via FRA, ce qui me donne plus ou moins ceci :
Enchainement de vols
- 1Zurich - Boston, Swiss, First - A330-300
- 2Boston - Francfort, Lufthansa, First - 747-8i
- 3Francfort - Bâle, Lufthansa, Affaires - CRJ 900
Sur le papier tout devrait rouler, mais comme toujours, ça ne roulera pas du tout comme prévu. Mais ça … c'est pour le vol retour.
Avant ça revenons sur ce vol qui frôle la perfection.
passage express au salon
J'arrive en train, je vous passe les photos, c'est exactement la même chose que 5 jours plus tôt ^^
J'ai prévu très peu de marge, entre l'arrivée du train et le départ du vol, j'avais laissé 90 minutes. En comptant le temps de l'enregistrement et celui qu'il faut pour rejoindre le Terminal E avec un détour par le duty free, j'ai 20 minutes au salon. Donc je ne le noterai pas ce coup ci.
La terasse est ouverte et offre de jolies vues :
Un petit truc à boire et quelques chocolats à ramener à mon équipe aux US :
Puis je redescend vers les portes :
Où mon avion m'attend :
le vol
L'embarquement est lancé, comme toujours une seule passerelle est utilisée pour les départs à ZRH :
Notre voisin :
L'accueil est souriant en porte, on me propose de m'escorter au siège, non merci, c'est à deux pas et je connais le chemin. Il suffit de passer par la petite cabine J :
Pour arriver en F, très jolie mais pas la plus récente et la moins privative entre le 777, le 343 et le 333 :
L'un des sièges centraux étant INOP nous serons 7 ce soir :
Vue depuis mon siège :
Passage par la case toilette avant départ, j'en profite pour rattraper l'instant porte loupé tout à l'heure :
Celles ci sont propres mais vraiment petites si on les compare à ce que LH propose :
Une pensée à Katia, ça faisait longtemps :
De retour à mon siège :
Je fais l'impasse sur le champagne et les noix que je n'aime pas, qu'elles soient chez LX ou chez LH :
Pyjama, trousse et mules :
Le contenu de la trousse est identique à ce que je connais :
Safety card
Le magazine de bord est maintenant totalement dématérialisé :
Il y a pas mal d'espace entre la paroi et le siège et ça permet d'y stocker le pyjama, par exemple :
Les fonctions du siège :
L'emballage du casque fait cheap pour de la First :
Et l'écran est bien petit :
Les menus sont apportés :
Les fromages :
La cave :
Ca ce sera pour moi :
Et on fini par le chaud et les digestifs :
Nous repoussons pile poile à l'heure :
Alignement :
Et nous voilà partis :
De belles vues sur la plateforme en montée :
Puis demi tour :
Et on longe tout l'aéroport :
Seule cette paroi permet de gagner en intimité et encore, avec vue sur les panards de mon voisin :)
Arrive le voucher internet :
Bien utile au vu du prix régulier :
La table est mise avec un peu de Sauternes :
L'amuse bouche est une tuerie, une mousse de poissons avec une mousse de carottes :
Déjà l'amuse bouche est un clair marqueur comparé à Lufthansa qui n'en propose jamais de telle qualité. Et la façon de mettre la table est bien plus esthétique chez LX que chez LH, il suffit de voir la corbeille à pain qui n'existe pas chez LH :
Comparons vite fait LX et LH avec mon dernier LC LH ex FRA : ce n'est pas encore très flagrant sur l'amuse bouche
Mais pour la table, il n'y a pas photo, LX est largement devant :
Alors certes il n'y a pas de caviar chez LX, mais il y a le Balik et il est superbement présenté :
Je l'ai accompagné du tartare de viande séchée qui était un délice :
En gros plan :
Ainsi que la mousse de pommes de terre et poireaux, délicieuse :
Une autre comparaison de la table avec la table LH et son caviar, LX est encore largement devant, même sans caviar :
Le steward en charge de la cabine me dit qu'il ne faut pas passer à côté de la soupe, je lui fais confiance et là aussi c'est juste incroyablement bon.
Encore une fois, si l'on compare le service de soupe LH vs LX il n'y a pas photo.
La soupe LH, c'est pas mal, mais LX présente beaucoup beaucoup mieux :
Pour le plat principal, j'ai commandé en ligne, on a le choix entre 8 plats en ligne, la carte régulière plus 4 autres plats, généralement tous inspirés de la cuisine helvétique. J'ai pris l'émincé de veau à la Zurichoise :
Encore une fois, la présentation à l'assiette est mille fois plus soignée chez Swiss que chez Mutti LH :
Pour le plat LX pourrait tuer le game tellement c'est pas recherché chez LH :
Nous en sommes là quand on me propose le fromage que je décline, je suis presque plein ^^
Le service a été très rapide, il faut dire que même si nous sommes 7, 3 personnes n'ont rien pris et on demandé le lit tout de suite.
Je finis avec cet excellent dessert glacé :
Encore une fois une présentation du dessert largement supérieure à LH et surtout, un dessert où l'on voit que ce n'est pas industriel.
Et même si LX aurait tué le game sur le plat, elle achève totalement LH sur le dessert, il suffit de voir l'un et l'autre. Le second, celui de LH était clairement une honte :
J'arrête la comparaison :)
Après tout ça nous en sommes à un peu moins de 2H de vol, il en reste encore quasiment 6, c'est le moment de faire une petite sieste, pas trop longue, sinon dormir sera un calvaire.
Dormir deux heures me permet de me caler plus vite, en arrivant j'ai pas besoin de dormir tout de suite et du coup, au lieu de me réveiller à 5H du matin, j'arrive à tenir jusqu'à 6/7 heures.
La aussi, je trouve le lit plus confortable chez LX que chez LH, mais c'est à quelques détails près.
Allez zou ouvrons les yeux, au final je n'ai dormi "que" 90 minutes.
Un cappuccino et un verre d'eau pour me réhydrater et je profite de la connexion internet qui est excellente pour bosser un peu.
La collation d'arrivée n'est pas toujours un grand moment chez LH, chez LX c'est quand même mieux :
J'ai pris les pâtes, la sauce à la moutarde était bonne mais la viande un peu dure, dommage.
Les paysages défilent :
J'aime bien la glace suisse et en plus si il y a mangue, je dis oui ^^
Nous nous rapprochons de Newark :
Fin du vol en vue !
Arrivée par New York :
Et nous voilà posés à côté de ce superbe A340-600 :
A tout hasard, je me télécharge un MPC sachant que la fois dernière c'était un grand non à EWR
Direction la sortie :
Bon, maintenant ils savent peut être qu'on peut utiliser MPC au vu des panneaux ?
Et bien non. Toujours pas possible, je ne comprends pas il est bien indiqué sur le site MPC que c'est disponible pour tous les voyageurs avec ESTA.
Ce sera la file régulière et 20 minutes d'attente, on a vu pire.
Puis direction la salle de livraison des bagages :
Avant d'aller au Air Train :
Et de rejoindre les loueurs de voitures. C'était le jour de l'éclipse solaire, parfaitement visible dans l'est américain, les gens faisaient la queue pour attendre leur voiture. Grace à ma boite, nous avons le statut Gold chez Hertz, et grace à LH, j'ai le statut President Circle, jour d'affluence oblige, je passe d'une intermédiaire à un "large SUV" avec ce superbe Ford Expedition qui aurait certainement plu à mon ami Michel :
bonus ferroviaire
J'ai eu un peu de temps et de soleil le lundi après midi pour aller faire un tour au musée ferroviaire de Whippany. Malheureusement celui ci est fermé jusqu'en mai mais il est parfaitement possible de déambuler au dehors.
Sans guide et sans personne aux alentours, impossible pour moi de vous commenter ce que c'est, à part de vous dire que ce sont des wagons :)
Et des locomotives :
En saison, il y a des tours de 90 minutes qui sont organisés dans différents convois.
C'est vraiment un chouette endroit, mais dommage de ne pas pouvoir en savoir plus sur ce que j'y ai vu.
En tout cas tout est super entretenu, même pendant la fermeture !
L'endroit est agréable pour se balader encore plus quand on est tout seul et sous le soleil :
Quelques panneaux choisis au hasard :
Ces deux étranges choses :
Et là à part radio, je ne vois pas ce que c'est ^^
Voilà pour ce petit bonus ferroviaire, une promenade bien agréable !
Merci pour le FR :)
Un peu de lecture (pour distinguer un caboose d'autre chose :) )...
https://whippanyrailwaymuseum.net/
Merci pour le commentaire et le lien Didier !
Merci pour ce FR.
Ce ZRH-EWR est très pratique, en particulier pour ses horaires.
Les soupes sont à ne jamais rater chez LX !
C’est vrai que le service délivré ici écrase LH mais ce n’est pas nouveau. ^^
En tout cas c’est un repas qui m’aurait bien plu.
À bientôt.
Merci Clément pour le commentaire !
Le ZRH EWR et le ZRH BOS ont de supers horaires pour pouvoir profiter / finir sa journée de travail en Suisse avant de partir.
LX est loin, tellement loin devant LH, et cette soupe ... mmmmmm
A bientôt !
Hello mon ami
Effectivement il n'y a pas photo entre LX et LH !
Un excellent vol, dommage qu'il ne dure "que" moins de 8 heures...
Le bonus ferroviaire change des avions 🤣🤣
Merci Stephan pour le partage, à bientôt !
Merci mon ami pour ton commentaire !
Je peux te dire qu'à force de faire cette navette je suis bien content que le vol ne dure que huit heures :)
A très vite mon Grand Frère !
Bonjour Stephan,
C'est rigolo ta comparaison en images entre LX et LH, dont le caviar ne suffit visiblement pas à compenser toutes les approximations...
En revanche tu perds sans doute 600€ de compensation avec ce vol quasi parfait car je ne doute pas que si tu étais parti sur LH tu n'aurais pas dérogé à la tradition dans ce domaine... :-)
Mais si j'ai bien compris c'est juste un petit temps de répit jusqu'au retour...
Merci pour le partage
Merci Luc pour le commentaire !
Comme quoi le caviar ne fait pas tout, et si on enlève ça à LH il ne reste pas grand chose. Dommage.
Le retour est avec LH, son catering "haut de gamme" et surtout .... 600€ à nouveau ! Bien vu !
A bientôt !
Merci Steph pour ce "comparaison report " ^^
Plus sérieusement c'est quand même intéressant de voir qu'LX est un bon ton au dessus. Reprendras tu LH prochainement pour les US?
Même sans guide ou visite officielle ton bonus ferroviaire est très sympathique. Ça donne bien envie de monter dans ces trains à l'ancienne!
A bientôt.
Merci beaucoup Benjamin pour ton commentaire !
En fait je n'ai pas trop le choix de mes compagnies pour aller aux US, c'est l'agence de voyage qui impose, j'ai quelque flexibilité si le prix est bon mais pas toujours. Donc le prochain aller / retour vers BOS sera encore avec LH/LX (mais ce coup ci LH en premier et LX ensuite ^^)
Ce musée est vraiment sympa et je ne manquerai pas d'y retourner quand il sera ouvert.
A bientôt !
Merci Stéphan pour ce FR
Je ne suis pas fan du design de cette suite LX mais c'est une question de goûts. ^^. Les repas font clairement envie et la carte donne envie de tester toutes les options.
Merci pour le bonus mais mon esprit de cheminot a tiquer :
Voitures, s'il te plait :). Les wagons c'est la terminologie pour les trains de marchandises, les voyageurs voyagent dans des voitures ^^. Même si les médias n'utilisent jamais les bons termes.
Merci beaucoup pour le commentaire !
Je ne suis pas plus fan que ça non plus de cette cabine, celle des 777 est plus réussie, mais pour moi, la cabine première de référence reste AF avec le rideau qui est tellement plus classe.
Ahhh les wagons et les voitures, on me l'avait déjà dit en plus, mea culpa !!
A bientôt !
Et qui c'est qui te l'avait dit, hein ? 🤣🤣
Euh ... :)
Salut Stéphan
Moi j'ai bien aimé le côté comparaison ça permet d'un peu mieux se rendre compte des produits proposés par deux compagnies du même groupe.
Ca permet de skip les contrôles ?
En tout cas une prestation solide chez LX, et une arrivée on ne peut plus américaine avec le gros SUV lol !!
a bientôt
Merci Louri pour le commentaire !
Ah la base j'avais rédigé le FR sans la comparaison mais je m'étais dit qu'il fallait montrer la différence tant elle est flagrante.
Le MPC permet "normalement" d'aller vers une file dédiée, qui est matérialisée à EWR mais où les agents en charge du triage empêchent les passagers non américains / green card d'y aller alors que c'est faux. Mais tu sais comment c'est aux US, même pas la peine d'essayer de discuter.
Une fois dans la file dédiée, tu montres ton QR code à l'agent et le tour est joué. Mais ça, c'est la théorie parce que je n'ai jamais pu l'essayer.
A bientôt !
Merci pour ce FR!
Vu le nombre le nombre de FR lus, notamment grâce à ceux avec des menus en anglais en photo, je pourrais passer pour bilingue! Parce que "Swiss Chard" ... humm... ;-)
Des mini-socquettes avec des pantoufles! Quelle erreur de style!
A bientôt!
Merci pour le commentaire !
Clairement beaucoup de francophones ont appris l'anglais grâce à Flight-Report !
Soquettes et chaussons non pas possible ^^
A bientôt !
i.e. pour le vol LH hahah
Pour être arrivé 90 minutes avant le départ d’un vol pour les USA, avoir 20 minutes au salon est quand même une performance. C’est que tout a été très fluide.
On voit bien qu’elle est moins privative que sur les autres avions. Les A330 étaient les premiers avions équipés de cette cabine?
Je note sur la carte des vins que le rosé est de plus en plus présent sur les cartes des compagnies aériennes (et partout en général). C’est toujours le même château, le Château d’Esclans, et ce n’est pas une grande surprise puisque LVMH a racheté le producteur. Ils doivent pousser le marketing à fond, comme ils l’avaient fait avec Belvedere Vodka. Mais il y a 1 grande différence, le rosé présenté ici est « Château d’Esclans » alors que dans les pays moins habitués aux vins et rosé on retrouve le « Whispering angel » (comme sur mes vols Qatar Airways) 😅
La comparaison entre LH et LX est intéressante et il est clair que LX l’emporte. Au point de te pousser à voler plus LX que LH?
Merci pour ce FR
Merci Moritz pour le commentaire !
J'aurais même pu arriver plus tard, ZRH est super bien organisé et quand tu peux passer par la case enregistrement First / HON, c'est juste un plaisir.
Oui ce sont les 333 qui ont eu en premier la nouvelle cabine first et c'est les 343 qui les ont eu en dernier. Ce qui fait que les trois types de long courrier ont 3 cabines différentes. Elles se ressemblent mais ont de grandes différences.
Si j'ai le choix (mais c'est l'agence de voyage de mon entreprise qui a le dernier mot) je préfère LX, surtout que les horaires sont bien meilleurs aussi !
A bientôt !
Merci mon Père Fouettard pour ce comparatif dont l'Helvétie ressort gagnante sans contestation.
L'avion à moins de panache qu'un A346 ou un B748 certes et le siège semble avoir bien vécu mais niveau prestation c'est un voire deux crans au dessus.
L'horaire est bien pratique pour diner confortablement à bord et faire une sieste qui permet de tenir jusqu'au soir à destination.
Le Ford Expedition, je l'ai souvent loué en effet et c'est une belle auto.
Je note l'adresse du musée pour y faire un tour lors d'un passage dans le coin.
A bientôt mon HONonrable ami.
Merci mon ami pour ton commentaire !
Clairement la compagnie helvétique est loin devant l'allemande. Y'a pas photo !
L'horaire du vol est parfait, la aussi rien à redire.
J'ai forcément pensé à toi en prenant les clés du tank ^^
A bientôt mon vieux !
Merci pour ce report.
Ce parallèle LX / LH est plutôt bienvenue et permet particulièrement de voir les différences de niveau entre les deux produits. Bien qu’issues du même groupe, les deux compagnies présentent des différences notables. Mais il faut sans doute faire le parallèle au niveau tarifaire, et LX n’est pas réputée pour avoir les offres meilleur marché.
Sympathique supplément touristique qui m’interpelle forcément pour le cheminot que je suis.
Bons vols
Merci pour le commentaire Greg !
Clairement LX est au dessus de LH mais comme tu le dis le prix n'est pas le même.
Ravi que le bonus t'aie plu !
A bientôt !
Salut chere amie bostonienne!
Dis donc tu as de la chance d enchainer deplacements pro en first!
Un joli 747 au retour hate de voir ça.
La terrasse est quand même super classe.
Effectivement passage eclair au salon! Je serai toi je squatterai les chambres non? Ça me surprend toujours autant que LX soit arrivé à mettre une F sur un A333, ça prend quand meme pas mal de place et souvent pas vraiment rentable.
Les sieges sont agreables mais il manque un petit rideau comme sur le dernier FR de Michel, ça changerait tout!
Troutrousse et pyjama toujours agréables.
Tristesse pour les collectionneurs
Belle vue sur l'aeroport.
Niveau presentation c'est largement au dessus de LH oui!
Même OS a l'air superieur à LH non?
Un tres beau dessert, comme tu le dis ça fait moins industriel.
Le lit a l'air super confortable.
La deuxieme prestation donne envie.
Arrivée à coté d'un beau seche cheveux
Merci pour le beau bonus ferroviaire
Hey New Jersey Girl ^^
Bon on va préciser tout de suite : la First c'est moi qui la paye (soit en voucher soit en upgrade payant) la boite paye pour la J ^^
Le retour en 748 arrive dans quelques minutes.
LX a fait le choix d'avoir de la first dans tous ses avions, à l'époque où j'y bossais, il n'y avait que certains 332 qui n'en avaient pas (retirés depuis, d'ailleurs l'un de ces 332 est devenu Sarko/Hollande/Macron One ^^)
OS est également supérieure à LH oui, même sans First !
A très vite mon vieux.
Merci Stephan pour ce FR
Un vol agréable qui donne envie d'essayer LX
Ce qui fait peur ce sont surtout les chaussures de sport au sol et le brouillard vert qui monte et se répand dans la cabine. J'ai eu, une fois,, un pax qui avait enlevé ses chaussures et qui puait des pieds, une horreur. L'hotesse lui avait demandé de remettre ses pompes suite aux plaintes des autres pax.
Et surtout merci pour le bonus ferroviaire (un truc : voiture = passagers , wagon = marchandises). Très sympa le petit "caboose" (type Cupola). Ils ont complètement disparu depuis les années 80 et très peu de compagnies en ont encore parfois pour des manœuvres très particulières. Par contre il y a des hotels "caboose" et même des scenic trains qui offre - moyennant un supplément - de voyager dans le caboose : un super expérience à faire.
J'ai jeté un oeil sur le site du musée, il y a quelques belles pièces
Si tu as le temps, il y a un train touristique génial pas loin de San Francisco : https://www.ncry.org/ et c'est là où j'ai fait un tour de caboose. Le yard a une incroyable collection de voitures des années 50/60 et des belles machines.
A bientôt,
Merci Jean Michel pour le commentaire !
J'ai moi même eu, lors que je travaillais encore à bord, à demander plusieurs fois à certains passagers de bien vouloir remettre leurs chaussures ^^ Et il faut trouver les bons mots.
Merci pour toutes les précisions ferroviaire, le moldu ferré que je suis en a pris bonne note !
A bientôt !
Bonjour Esteban et merci pour ce récit !
Arriver 1h30 avant le vol est juste si on voyage en éco mais en première, le parcours doit être simplifié et plus fluide donc ça passe ! Et effectivement, enchainer FCO avec EWR, ce départ tardif est nécessaire !
Concernant la cabine, effectivement, il y a encore du travail comparé aux compagnies du golfe ou même Air France qui a fait un effort sur ses cabines. LH y songe mais il faudrait que les avions ne soient pas trop obèses pour décoller ! Effectivement, la présentation des plats est très différente de LX à LH mais on entend souvent parler du luxe Suisse ou du chic à la française, pas vraiment Allemand (gloups XD Vive l'Allemagne !!!) : il est clair que LX sait faire (un héritage de la Swissair ?).
L'arrivée sur EWR est vraiment belle, plus que l'aéroport en tout cas. Bon retour à bord de la reine du ciel !
Merci Steph pour le commentaire,
Désolé pour mes absences de commentaires, mais je suis pas mal débordé ces temps-ci (je n'arrive même plus à terminer mes 2 FR restant !) mais je ne pouvais pas ne pas commenter !
Très bien la comparaison LH / LX avec les photos on vient bien la différence. Notamment pour le dessert où c'est vraiment la honte pour LH.
Pour l'intimité de la cabine on repassera !
La vue sur les pieds du voisin n'est vraiment pas top : ça ne fait pas du tout 1ere. Même les business sont mieux.
Un super bonus ensoleillé !
A très très vite !