Avis du vol entre Osaka et Singapore en classe Economique avec Singapore Airlines

Introduction

Bonjour et bienvenue dans ce FR,

C'est l'heure de la fin des vacances ! Après 15 jours super au Japon, nous reprenons la direction de Dubaï avec un stop-over à Singapour. Celui ci n'était pas prévu lors de la réservation des billets mais Singapore Airlines a annulé un second vol qui était exceptionnellement programmé vers Dubaï ce week-end là (fin de l'Eid) pour finalement se rabattre sur son unique vol quotidien mais "upgaugé" en A380. Du coup une longue correspondance d'environ 16h se profile. J'ai réservé une nuit d'hôtel "landside" pour pouvoir profiter un peu de ce temps là.

Le vol du jour nous amène d'Osaka à Singapour en Boeing 787-10. Cette variante est nouvelle pour moi mais bien sûr en tant que passager cela ne changera pas grand chose, c'est juste un truc d'Avgeek ! Petit rappel du routing :

Nous sommes à Kyoto depuis quelques jours et nous prenons la direction de l'aéroport directement depuis la gare de Kyoto. Un train Haruka Express nous y conduit en une heure trente environ. Il a une bonne tête ce train aux couleurs d'Hello Kitty ! Ça plaît beaucoup à ma fille… Le trajet débute dans la campagne avant de traverser l'agglomération d'Osaka et de prendre le grand pont qui permet d'accéder à l'île artificielle crée pour abriter l'aéroport de Kansai.

Kansai airport

La gare se trouve au milieu de l'aéroport et nous prenons la direction du Terminal 1. L'accès au hall d'enregistrement n'est pas si facile, il faut accéder au bâtiment principal puis prendre des escalators ou ascenseurs pour aller au 4ème étage où se trouvent les départs internationaux. Plus bas il y a les étages des arrivées et celui des départs domestiques. Un vrai petit labyrinthe (avec des panneaux très clairs) !

Petit récapitulatif pour ceux qui sont perdus… :-)

Une fois arrivé en haut c'est la cohue ! Il y a beaucoup de monde qui forment des queues interminables dans un espace assez restreint un peu partout pour des vols en cours d'enregistrement ou dont l'enregistrement va débuter bientôt . La saturation n'est pas loin. Notre vol n'est pas encore ouvert et il n'y a aucun espace pour s'assoir et patienter, ce sera par terre…

Il y a bien une zone de self check-in mais Singapore Airlines n'en fait pas partie. En plus je ne sais pas s'ils vont garder nos bagages pour cette longue correspondance ou s'il va falloir qu'on les récupère pour les ré-enregistrer donc je préfère passer par le personnel sur place plutôt qu'une machine.

Un vol Scoot est déjà à l'enregistrement, il va au même endroit que nous (Scoot est la filiale low-cost de Singapore Airlines) !

Un dernier coup d'œil sur les environs avant de voir les agentes de JAL qui se préparent pour prendre en charge notre vol. Donc direction la queue pour éviter d'y passer 2h… Depuis cet endroit on ne voit pas beaucoup d'avions intéressants sauf cet A330 de China Eastern en livrée SkyTeam. Il est l'un des nombreux vols vers la Chine qui se préparent à partir.

Avec une précision toute japonaise, pile 3h avant le départ les hôtesses se mettent au boulot. Deux comptoirs seulement sont disponibles pour les passagers sans étiquettes bagages ou statut. Par malchance les deux premières personnes qui se présentent ont quelques difficultés à être enregistrées… Bon ça se débloquera en quelques minutes et nos valises nous quittent 10 minutes après le démarrage des opérations. Direction la sécurité en passant devant la partie "Fast Lane".

Les barrières sont mouvantes entre les différents filtres donc nous sommes redirigés vers le filtre nord qui est moins encombré apparemment. On se laisse faire ! On ressort du filtre 5 minutes plus tard. Direction la douane et le contrôle des passeports. Cette fois-ci je ne fais pas l'erreur d'ignorer les machines de douanes (contrairement à l'arrivée) et je peux confirmer la détaxe des articles achetés grâce au fameux QR code (eh oui le yen est bas…). Une file prioritaire est disponible pour les familles et il n'y a pas d'attente.

Direction les portes d'embarquement, ce petit parcours des contrôles s'est très bien passé en 11 minutes dans un parcours assez simple mais bas de plafond et un petit peu tortueux. Maintenant la zone commerciale c'est autre chose ! Pire que Dubai Mall un samedi après-midi (pour ceux qui connaissent) mais en beaucoup plus petit… Il y a néanmoins un raccourci mais c'est pour les équipages donc on n'a pas essayé…

Direction la droite puisque notre porte est par là. On cherche à déjeuner (comme ce n'est pas possible landside, on est affamé…), mais avant ça un petit coup d'œil aux avions en passant devant des viennoiseries "Saint Laurent" ou "Dior" j'ai oublié !

Et voilà le dernier Ramen du séjour, tout à fait honorable pour de la cuisine d'aéroport, accompagné de la bière locale (enfin d'Hokkaido…).

Puis direction la porte qui est dans l'aile sud de l'aéroport et il faut donc prendre le petit train situé sur le toit du bâtiment. Il y a des travaux un peu partout donc pas mal de couloirs aveugles pour monter jusque là haut.

Il s'agit du Boeing 787-10 immatriculé 9V-SCW, un tout petit bébé de 4 mois à peine qui est arrivé tout à fait en avance de Singapour. On voit bien que c'est le plus long de la série 787, les moteurs et les ailes paraissent petits (ce sont les même que pour les autres variantes ou presque). Les équipes de nettoyage sont prêtes et un agent de sécurité vérifie au pied de l'avion qu'ils n'introduisent rien dans l'avion.

La vue depuis les sièges près de la porte permet de faire un petit brin de spotting… Pour ceux qui n'aiment pas vous pouvez passer !
Il y a une bonne variété de compagnies asiatiques notamment, mais aussi des intrus venus des US ou du Golf. Derrière les avions, le pont qui relie l'aéroport au "continent".

Après direction les alentours pour voir les avions en porte, un combo 100% asiatique sur cette partie du terminal.

Et en voilà un bien connu pour nous qui nous aurait permis de rejoindre nos pénates beaucoup plus vite !

Bon l'embarquement se prépare, un agent vient parcourir les groupes de passagers assis pour vérifier les passeports et ajouter un gribouillis sur la carte d'embarquement.

Les annonces pour l'embarquement commencent et sont appelés les passagers prioritaires (Business, PPS et autres !), puis les passagers éco par groupe. Il y a une petite confusion mais rien de très grave !

Au passage petite curiosité, il n'y a pas de marquage au sol pour le 787-10. Du coup pour placer l'avion en bonne position par rapport aux passerelles, ils ont utilisés celui prévu pour l'A359 faisant fi d'une concurrence féroce :-) !

Il y a deux passerelles dont une dédiée à la classe Business et l'autre à l'Economy. Nous retrouvons les écouteurs à récupérer avant de monter à bord.

En vol

Dans cette configuration du 787-10 sur Singapore, on ne traverse pas la classe Business en arrivant par la porte L2. Du coup on est directement plongé dans la disposition 3-3-3 classique sur B787 et A350. Les couleurs sont les mêmes que sur les A350 empruntés à l'aller. On retrouve aussi le petit coussin et la couverture sous blister.

On retrouve dehors nos voisins coréen de Jinair.com. Le système KrisWorld est au rendez-vous et le pas est très semblable à celui sur l'A350, peut être un poil plus généreux. C'est plutôt bien pour un avion destiné à des destinations plus régionales pour SQ.
L'embarquement se termine assez vite et les hôtesses se mettent en route armées de leurs stickers pour identifier les passagers qui auront droit à un repas spécial.

Pour marquer le coup de ce premier vol en Boeing 787-10, petite photo des indications de sécurité (elle restera dans l'avion, je ne collectionne pas !).

Pile à l'heure prévue, nous repoussons alors que les instructions de sécurité sont diffusées sur l'écran. Nous disons au revoir aux 737 (dont l'un est un MAX et l'autre un NG) de Jinair.com et commençons le roulage vers la piste. Un bon souvenir me reviens en mémoire en voyant cet A320 de Peach(ou), une compagnie que j'avais utilisé lors d'un précédent séjour.

Dernières vérifications de sécurité et nous approchons de la piste.

Après 10 minutes de roulage, pas d'attente pour décoller en longeant le terminal que nous venons de quitter.

Un grand virage vers la gauche nous permet de voir le magnifique soleil couchant et l'île artificiel sur laquelle se trouve l'aéroport du Kansai.

Il ne reste plus qu'à profiter de la vue et du système de divertissement en attendant que le temps passe jusqu'à Singapour. Bon les Singapore girls (and boys) se mettent en action pour apporter un petit apéro moins de 30 minutes après le décollage. Le dîner suivra !

Le plateau arrive à 19h12 un peu plus d'une heure et demi après le décollage. Le plateau est d'un format réduit mais bien complet. J'avais choisi selon mon habitude l'option du pays d'origine du vol (là où le plateau est préparé…). Le plat était vraiment très bon mais les sobas moins goûteuses qu'espérées ! J'ai accompagné le tout d'un verre de vin blanc qui s'est avéré assez bon.

Le repas se termine alors que nous approchons des Philippines et le vol se poursuit tout à fait paisiblement et confortablement.

La cabine s'est mise en mode nuit complet, il ne reste plus que les écrans de l'IFE pour se déplacer dans la cabine. Les effets lumineux permettent de se réveiller en douceur pour se préparer à l'atterrissage.

Avec un petit peu d'avance, nous arrivons à Singapour Changi. On retrouve au sol immédiatement la buée typique de la région !

arrivée à Changi

Malgré l'heure tardive, tout le monde se lève rapidement et ramasse ses affaires.

Il est temps de rejoindre notre hôtel situé à l'aéroport mais en zone publique donc il faut passer l'immigration. Il faut idéalement renseigner les informations à l'avance sur un site dédié mais on peut le faire sur son téléphone en arrivant, ça prend quelques minutes. Il y aura un tout petit peu d'attente due à une série d'immigrants vers Singapour qui ont besoin d'être enregistrés.

Nous passons devant le tapis à bagage que nous ignorons puisque nos bagages sont enregistrés jusqu'à Dubaï. Nous avons mis moins de 30 minutes jusque là.

Le Skytrain, nous emmène jusqu'au T3 où se trouve notre hôtel.

Au final : Osaka - Singapore via Manille (survolé seulement !).