Avis du vol Lufthansa Newark Munich en classe Economique

Compagnie Lufthansa
Vol LH413
Classe Economique
Siege 22C
Temps de vol 08:00
Décollage 09 Avr 14, 20:15
Arrivée à 10 Avr 14, 10:15
LH   #54 sur 142 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 1137 avis
Numero_2
Par GOLD 4539
Publié le 15 avril 2014
Bonjour à tous !

La période faste de la P est déjà révolue et il faut se résoudre à rentrer en Europe en Y. Dur, dur ! ;)

ZRH - JFK, A333, LX, First
EWR - MUC, A346, LH, Y (Vous êtes ici)
MUC - GVA, E195, CL pour LH, Y

Pour rappel, je tenais à prendre ce vol retour au départ d'EWR pour découvrir le nouveau salon SEN et pour monter à bord d'un A346 pour la première fois.

Pour rejoindre EWR depuis Manhattan, il n'y a pas 50 possibilités. Taxi, train ou bus. Evitant les taxis comme la peste que ce soit à New York ou ailleurs, je choisis le train au départ de Penn Station pour 12.50$ avec la compagnie NJ Transit.
Pititom a voyagé en Buick du ciel (sauf erreur avec US), me voici à bord de la Buick du rail équipée de magnifiques banquettes réversibles en skaï brun. :)
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Après une bonne vingtaine de minutes de trajet à travers la zone sinistrée qu'est le New Jersey, le train s'arrête à la gare dédié à Newark Liberty où il faut emprunter le monorail de style Retour vers le futur jusqu'aux différents terminaux.
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Une fois arrivé au Terminal B, je me dirige vers les comptoirs d'enregistrement LH. Cet aéroport me semble assez petit et peu d'animations y sont présentes.
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Un peu de monde en Y, mais juste une personne dans le file First à laquelle j'accède grâce au SEN.
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L'employé, peu causant mais efficace, me confirme mon siège que j'avais sélectionné en ligne lors de la réservation (22C), me remet mes deux cartes d'embarquement jusqu'à GVA et appose un rond vert sur le BP pour MUC, ce que je devine être l'accès au fast track de la sécurité.

Je ne perds pas une minute et prends la direction de la porte que le préposé du check-in m'a indiquée. Ce couloir est à l'image de l'aéroport : Pas très gai !
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J'arrive d'un coup devant la file pour le passage de la TSA. Pris par suprise je range mon APN et passe par l'accès prioritaire (le rond vert était bel et bien le sésame pour y accéder) et arrive nez-à-nez avec une agente TSA ultra décontractée qui s'extasiera à la vue de mon passeport : Switzerland ! How cool ! Je rajoute un lol pour la circonstance. ^^

Puis c'est au tour de la sécurité. Il faut ici tout déballer : Liquides, ordinateur, ceinture, chaussures, … puis mettre tout le barda sur le tapis pour les rayons X pour finalement passer soi-même au scanner corporel. Si quelqu'un arrive à passer un truc louche avec tout ça, il est doué !

Au final c'était bien plus embêtant que chronophage, puisque TSA + sécurité ne m'ont pris que 10 minutes.

J'arrive ensuite dans le satellite dédié à LH et SK.
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Le salon est par ici.
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Très beau nouveau design dès l'entrée.
Lors du contrôle d'accès, le dragon m'accueille avec un Welcome Mr Numero_2, m'indique que le vol aura une heure de retard et me dirige vers la partie SEN. Le salon dispose d'une seconde partie J/FTL plus spacieuse mais aux buffets moins bien garnis.
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Au premier coup d'oeil, c'est vraiment chevillé là-dedans ! Et pour cause, des annonces diffusées régulièrement dans le salon tiennent les pax pour FRA informés du retard de leur 744 dû à problème technique.
Je trouve tant bien que mal un fauteuil libre, y dépose mes affaires et vais inspecter les buffets.
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Café et thés.
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Le salon dispose d'un coin restaurant avec service à table, qui je pense est réservé aux pax P qui partagent la partie SEN avec le reste des ayants droit.
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Vins.
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Fontaine à boissons gazeuses, jus de fruits, une bière allemande et une bière locale à la pression ainsi qu'une belle panoplie d'alcools forts.
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Avec entre autres du gin Tanqueray, de l'aquavit Linie, de la tequila 1800 Reposado et du cognac Hennessy.
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La description des mets.
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Saumon, chili et purée de pomme de terre.
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Zucchini et short rib de porc braisé.
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Petits sandwiches et divers accompagnements.
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Salades, croûtons et verrines sucrées.
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Deux soupes.
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Ma sélectiion composée de saumon, d'olive et d'une pinte de bière du cru.
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De ma place j'ai vue sur l'unique TV du salon, mais aussi sur la baie vitrés séparant le lounge du couloir de débarquement d'où certains pax nous jettent un regard interloqué.
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Le wifi gratuit permet la photo corporate, avec ici une publication de yd75.
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Les documents de voyage, avec le fameux sticker vert et les non moins fameux gribouillis de la TSA. ^^
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Ca commence à s'impatienter dans l'assistance, le vol pour FRA n'est toujours pas appelé à embarquer.
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Et tout d'un coup c'est la délivrance, une annonce est faite et tout le monde se rue vers la porte. Tant mieux, ça nous donne de l'air ici !
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Je peux dès lors prendre quelques photos supplémentaires sans risque de gêner qui que ce soit.
Ici, une très belle association avec cette photo de forêt au mur, des plantes en pot, des meubles en bois et le cuir caramel des sièges.
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La Une a changé, je me dois donc de refaire une photo corporate.
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La bière est finie, place au gin tonic.
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Un bémol, les prises électriques ne sont disponibles qu'au format US.
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Après lecture de quelques FRs je me décide à aller faire quelques pas dans le terminal pour voir où en est l'avancement de la situation.

Le satellite est formé d'une rotonde et les portes sont situées à sa périphérie. Le peu d'animation qui y règne provient de deux bars.
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Le 744 pour FRA n'a pas encore repoussé mais son embarquement est clos.
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Les pax pour MUC patientent en porte 63.
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L'appareil est là et le débarquement est en cours. Matriochka attention à la syncope si tu vois cette photo. ;)
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Puisqu'il me reste encore quelques dizaines de minutes à patienter, je vais visiter le salon SK dont l'entrée se trouve face à celle du salon LH.
La dragonne stipule que j'ai droit au salon LH mais j'insiste tout de même pour faire une petite visite ici.
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Les lieux sont complètement déserts… Il faut dire que le prochain vol SK (à destination de CPH) est planifié dans trois heures environ.
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On retrouve le design SAS déjà vu à ARN et OSL.
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Mais on niveau de l'offre, c'est 2 voire 3 crans en-dessous de ce que LH propose de l'autre côté du couloir.
Vins et alcools forts.
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Cookies et sachets de thé.
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Bières et jus de fruits.
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Fontaine à boissons gazeuses.
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En uniques plats chauds, boulettes de viande et pilons de poulet.
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Pains, crudités et salades.
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Presse et magazines.
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Je me contente d'une Absolut & crandberry.
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Une heure après le déaprt théorique de mon vol, je sors du salon et découvre que l'embarquement est déjà bien etamé, mais qu'aucune file prioritaire n'est matérialisée et je doute même que les priorités de bases aient été respectées.
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Malgré mon statut j'en suis donc réduit à faire la queue et attendre mon tour, comme au bon vieux temps !
Une fois dans la passerelle, je distingue qu'une famille a embarqué avec le gros des troupes.
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Offre de journaux bilingue disposée à l'entrée de l'avion.
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Qu'il est loooooooooooong !
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Les passagers sont accueillis avec le sourire en porte 1L.
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Passage obligé par la P qui ne me fait pas envie.
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Suivie de la première cabine J, qui me fait encore moins envie. ;)
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KL651 avait observé il y a quelques temps que les cartes postales étaient en voie de disparition chez LH. Ce n'est vraisemblablement pas le cas et c'est tant mieux. (Etienne j'en ai pris exprès quelques unes pour toi !)
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Toujours en chemin vers mon siège, je passe devant le bureau de la CCP.
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Puis par la seconde cabine J, plus petite.
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Et voici finalement mon siège 22C au couloir.
Et là, c'est le drame si j'ose dire ! Car lors de la réservation du siège en ligne, la configuration affichée proposait la rangée 22 en issue de secours, alors que dans cet appareil elle est bulkhead. Et où vais-je pouvoir étendre mes jambes ? :(
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Configuration Y classique et agréable en 2-4-2.
Un mot sur les pax 23A et 23C, que je qualifierai de Tatie Danièle et tonton Michel, noms bien entendu d'emprunts puisqu'ils étaient polonais. lol
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Les IFE sont tactiles et fixes.
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Mais leur taille est respectable.
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Le plafonnier de cet A346 est récent, mais cela tranche un peu avec les sièges et les IFE qui sont issus d'une génération précédente.
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Le pitch, bon sur un vol de jour mais archi-nul pour un vol de nuit, avec en prime l'impossibilité d'étendre mes jambes dans le couloir à cause de la largeur de la cloison et des parois sous les accoudoirs.
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Couverture, oreiller et casque sont déjà sur chaque siège.
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Télécommande à l'ancienne incrustée dans l'accoudoir.
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Petite vue sur l'extérieur avant que mon voisin au hublot n'arrive.
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Le contenu de la pochette est réduit au strict minimum.
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Une fois l'embarquement terminé, nous repoussons de suite et le commandant prend la parole pour s'excuser du retard et indique qu'il faudra encore patienter encore 20 à 30 minutes avant de décoller car une piste d'EWR ainsi que plusieurs taxiway sont en travaux, ce qui cause quelques bouchons.

Pris par la fatigue, je m'endors durant le roulage et me réveille lors du décollage.
Apparemment l'avion est équipé du wifi.
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Après une montée plus vigoureuse qu'en A343, l'apéritif débute. Je ne prendrai rien du tout car je préfère dormir immédiatement.
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Lorsque je veux incliner mon siège, Tatie Danièle et Tonton Michel montent aux barricades et me défendent vigoureusement de procéder de la sorte, puisqu'ils voyagent tous deux avec leur félin préféré sur leurs genoux.
Des boulets, j'en avais déjà vus, mais là je dois dire que c'est vraiment le bouquet…

Bref, je sortirai juste de mon sac mes bouchons d'oreille ainsi qu'un masque et m'endormirai immédiatement, avec le siège en position upright cela va de soi.

Je me réveille à cet endroit alors même que le service de la collation vient de ce terminer.
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Tentative d'immortalisation du winglet en me contorsionnant quelque peu.
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Et c'est finalement l'atterrisage à Münich, avec en prime dix minutes de roulage pour atteindre notre parking. A cet instant nous comptabilisons encore 40 minutes de retard et plusieurs annonces ont été faites à bord pour les pax avec correspondance.
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Plusieurs préposés sont en passerelle avec des pancartes pour offrir un transfert bord-à-bord pour certaines destinations.
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MUC est bien fréquenté en zone non-Schengen en ce jeudi matin.
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Je me dirige immédiatement vers le salon SEN pour y prendre une douche.
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Je m'inscris sur la liste d'attente mais la dame qui s'occupe de l'intendance m'informe que je n'aurai que cinq minutes à attendre.
Un petit coup d'oeil au salon dans l'intervalle, qui est trop fréquenté à mon goût mais qui offre en particulier un bar tenu par du personnel.
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Après le temps convenu je suis conduit jusqu'à ma douche qui s'avère très spacieuse.
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Les produits d'accueil consistent en un rasoir jetable avec un petit tube de mousse, un peigne, une brosse à dents et de la lotion pour le corps. Savon et shampoing sont en vrac dans un distributeur à l'intérieur de la douche.
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Réveillé et rafraîchi par une douche plus que bienvenue, je quitte le salon pour me rendre en zone Schengen, où 3 autres lounges attendent ma visite.
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La suite dans le prochain et dernier opus !
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Verdict

Lufthansa

5.5/10
Cabine5.0
Equipage5.0
Divertissements7.0
Restauration5.0

Lufthansa Business/Senator Lounge - B

8.9/10
Confort7.5
Restauration9.0
Divertissements10.0
Services9.0

Newark - EWR

7.5/10
Fluidité10.0
Accès7.0
Services5.0
Propreté8.0

Munich - MUC

9.5/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté10.0

Conclusion

LH :
- La rangée 22, bulkhead dans cette configuration mais en issue de secours dans celle qui était initialement prévue n'est vraiment pas terrible, surtout pour un vol de nuit où il est tout bonnement impossible d'étendre ses jambes, que ce soit juste devant soi ou dans le couloir. J'ai malgré tout réussi à dormir mais c'était surtout grâce à la fatigue accumulée et non pas par le legroom disponible. (-4)
Le siège en lui-même n'a rien de spécial et je dirais qu'il est dans la moyenne de ce qu'on peut trouver en Y.
Finalement, l'Airbus A346 est très agréable et silencieux, et procure des sensations en vol supérieures à celles de l'A343 qui est vraiment mou. Je sanctionne aussi l'absence de priorités à l'embarquement, même si cela a certainement été fait pour minimiser le retard (-1). 5
- Je note l'équipage de manière neutre, n'ayant eu aucune interaction avec eux durant le vol. 5
- Idem pour le repas du soir et la collation du matin que je n'ai même pas vus passer. 5
- IFE tactile, de bonne taille et proposant un choix correct de divertissement. Pour le peu que je l'ai utilisé, je lui attribue un 7.
- Décollage avec plus d'une heure de retard sur le planning, et 40 minutes de retard à l'arrivée. 8

Lufthansa Senator Lounge :
Une excellente surprise que ce salon LH sur sol américain (que je pense supérieur aux Admiral's Clubs P, United Clubs et autres Sky Clubs), tant au niveau de l'offre de nourriture et de boissons qu'à celui du personnel très aimable et efficace.
- Ameublement standard des nouveaux salons LH, avec fauteuils en cuir, coin restaurant. Je pénalise la note pour le fait de n'avoir que des prises électriques au format US et pour la relative petitesse du lieu qui peu devenir problématique lorsque certains vols accumulent du retard (et je ne fais pas mention des cheap gold ;) ). 7.5
- Presse, TV, wifi gratuit. 10
- Un personnel proactif, veillant à la bonne tenue des buffets, débarrassant régulièrement les tables et apportant du champagne à la place aux pax P. Ajouter à cela des dragons fort aimables : Du quasi jamais vu chez LH et encore moins aux US. ;)
- Offre ultra-complète de boissons, d'alcools premiums et de plats chauds et froids. Je suppute le fait que de partager le salon avec les pax P ne soit pas étranger à cela. 9

EWR :
Aéroport plus proche de Manhattan que JFK mais moins bien desservi par les transports publics. Cependant il faut dire que traverser les friches industrielles du New Jersey en train a son charme. ;)
Terminal peu agréable que ce soit landside ou airside, mais personnel très aimable à la sécurité et à la TSA.

MUC :
Toujours un plaisir de transiter par cet aéroport simple, complet, et organisé comme on l'aime à l'allemande. ;)

Merci pour votre lecture !

Informations sur la ligne Newark (EWR) Munich (MUC)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 3 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Newark (EWR) → Munich (MUC).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Lufthansa avec 7.4/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 56 minutes.

  Plus d'informations

41 Commentaires

  • Comment 105717 by
    cobra 3609 Commentaires

    Malgré ce manque de confort, vous avez presque dormi d'une traite en Y!Je vous tire mon chapeau!:)
    Le salon de Newark semble bien sous tout rapport tant pour le solide, que le liquide (beaujolais village pas mal, Chianti label Gallo Nero aussi :)
    Munich est un aéroport qui m'a beaucoup plu, bien que je n'étais pas en transit, lumineux, logique, bien organisé.
    Pas trop dur de switcher de P en Y?^^
    Merci pour ce FR , en attendant le prochain :)

    • Comment 292335 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9902 Commentaires

      Merci pour le commentaire.
      Le décalage horaire + ma courte nuit à NYC m'ont permis d'accumuler assez de fatigue pour dormir sans problème.
      Pas de problème non plus pour retomber les pieds sur terre, la Y est ma classe de voyage de prédilection. ;)

  • Comment 105720 by
    KL651 4481 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Tu es resté que 24H à NYC en fait, je pensais que tu y passerais plus de temps.
    Les pax UA en correspondance sur LH doivent se croire au paradis dans ce salon en comparaison à ce qui est disponible dans un United Club.
    Effectivement, tant en terme de design que d'offre c'est très bien, mis à part le couloir vitré où passent les pax.
    Le coté on est en vitrine c'est naze (sauf si ce concept est repris dans un lounge d'AMS où là c'est couleur locale ^^)

    C'est gentil pour les cartes postales! D'autant que sur mes récents vols LX, il n'y en avait plus non plus.
    Ils ont peut-etre décidé d'arrêter mais écoulent les stocks dans certains avions seulement.

    Pour tes voisins de derrière, faut pas déconner, un chat sur les genoux ne prend pas tant de place.
    Tu aurais du en référer à l'équipage, une petite dénonciation aux PNCs parfois c'est utile.
    Je trouve que 8/10 en ponctualité est bien gentil...Certes tu n'avais pas de correspondance courte, mais c'était pas le cas de tout le monde

    • Comment 292336 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9902 Commentaires

      Non, je ne pouvais pas y passer plus de temps car je devais absolument retravailler le vendredi.
      Moi, dénoncer cette conduite odieuse à l'équipage ? C'est mal me connaître mon cher ami. ;)
      Dans l'absolu ma notation de ponctualité est même trop sévère par rapport au retard rapporté au temps de vol total... Donc non, je ne me pense pas trop indulgent. ;)

  • Comment 105729 by
    pititom GOLD 10652 Commentaires

    La Buick du ciel, c'était American ;) mais merci pour la référence !

    J'ai souvent noté plus de place en section Business qu'en section Senator. Ce n'est pas dégradant de s'y installer ;) quitte à faire une A/R au buffet Senator si vraiment quelquechose le mérite (autre qu'un mousseux, j'entends).

    Joli buffet pour les USA (même si ce n'est pas un salon américain, mais cf. SK). Le pax qui rentre avec sa carte United *G doit penser avoir trouver la caverne d'ali baba. J'aime bien la River Horse, tu as apprécié ? Et un peu comme AF, tu n'as même pas essayé la Bud Light je suis sûr :D !

    Rien à faire du félin, par contre il est quand même de bon ton de ne pas incliner son siège avant la fin du service...c'est vraiment rude pour celui qui mange derrière sa barquette de kartoffelnsalat !

    Merci pour ce lounges-report en mode marmotte ;)

    • Comment 292337 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9902 Commentaires

      C'était donc AA ! En même temps, depuis peu US et AA c'est du même tonneau. ^^
      C'est un fait, les sections SEN sont clairement plus petites (les surfaces des salons sont affichées sur le site LH) mais l'offre y est notoirement plus intéressante.
      La River Horse était très bien, mais pas très originale en comparaison des autres petites productions US.

  • Comment 105737 by
    indianocean GOLD 6818 Commentaires

    Je comprends mieux pourquoi tu as choisi ce vol pour renter. La First n'est pas terrible, la J encore moins. Au moins tu n'as pas de regret de voler en Y suite au magnifique vol aller.
    Pas très délicat l'absence de rideaux ou de stores entre le salon et le couloir de débarquement. Ca fait zoo.
    Y a pas photo entre le lounge LH et SK
    Les salles de douche à MUC sont très classes
    Merci pour ce FR

  • Comment 105745 by
    lagentsecret GOLD 11978 Commentaires

    Merci pour ce FR

    DURIAN va être jaloux de ton passeport suisse avec lequel il semble si facile de séduire la gente féminine ;)

    Très beau salon, hors normes même si l'on considére qu'il est aux USA

    L'offre nourriture reste très américaine (le saumon parait sec)

    L'offre boissons est fournie (mais pas de champagne !)

    Tu n'as pas demandé à qui était destinée la partie restauration(les tables) ?

    Dommage qu'il soit si bondé

    Le salon SK est vraiment très moyen mais meilleur qu'un salon US

    Embarquement à la TK ;)

    C'est une cabine J rénovée ? (au moins les oreillers !)

    noms bien entendu d'emprunts puisqu'ils étaient polonais. lol
    Tu prends des risques de t'attaquer ainsi à la pensée unique polonaise ;)

    m'endormirai immédiatement, avec le siège en position upright cela va de soi.
    Je suis plus qu'admiratif, cela dépasse l'entendement pour moi cette faculté à dormir ainsi !
    Je pense que même sur une planche à clous tu n'éprouverais aucune difficulté à dormir ;)
    Finalement voyager en First ou Business ne présente aucun intérêt pour toi :p

    Tu as éclipsé les prestations à bord mais c'est tant mieux pour LH qui réussit ainsi à avoir 5, lol !

    Belle douche à l'arrivée mais produits bas de gamme

    A bientôt pour la visite des autres salons

    • Comment 292339 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9902 Commentaires

      DURIAN peut-il bientôt postuler pour obtenir un autre passeport de couleur rouge ? ;)
      Le saumon aurait mérité une petite mayonnaise à l'ail pour être vraiment parfait.
      Le champagne était du Taittinger mais planqué en cuisine et uniquement servi à la place aux pax P, qui avaient aussi accès aux tables de la partie restauration.

      Comment ça une cabine rénovée ? Tu plaisantes ??
      Effectivement selon moi les vols de nuit en J et P n'ont quasiment aucun intérêt lorsqu'ils présentent une première prestation réduite et un petit-déjeuner en guise de second service. :(
      Dans mon esprit l'avantage des classes avants c'est en premier lieu le catering, tout le reste n'est que garniture. ;)

  • Comment 105747 by
    Horatius 1317 Commentaires

    Finalement le passage n'est pas trop rude. Le salon est vraiment très bien pour un salon US, ça vaut le coup de ne pas passer par JFK.
    Ça ne devait pas être si inconfortable pour que tu dorme autant, ceci dit je crois que j'aurai essayé d'écraser un peu le félin, il avait qu'à voyager en soute .
    Tu devais être sacrément fatigué pour ne rien boire pour ce vol retour ;-)

    • Comment 292340 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9902 Commentaires

      Je ne suis encore jamais passé par JFK avec LH (qui est au T1), mais uniquement avec LX (T4), UA (T7) et AA (T8).
      Le salon LX du T4 est correct mais pas du tout au niveau de l'offre de celui-ci. Le seul inconvénient de repartir d'EWR est pour moi fréquence des transports publics plus réduite pour y accéder.
      Jetlag + nuit de 4h = grosse fatigue. ;)

  • Comment 105757 by
    Esteban TEAM GOLD 11749 Commentaires

    Merci pour ce FMR 'flight marmotte report'.

    Concernant les animaux en cabine (PETC) il y a une règle très stricte qui interdit de sortir l'animal de sa cage pendant le vol. Il doit être placé dans un sac / cage souple, qui doit passer sous le siège devant soit. En aucun cas il n'est toléré qu'il soit sur les genoux, même dans son sac.

    Il est vraiment incroyable que le personnel de bord laisse faire de tel comportements car ensuite ce genre de passagers se permettent tout, comme de vous interdire d'incliner votre siège. Avec moi, ça se serait passé autrement ;)

    • Comment 292342 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9902 Commentaires

      Merci pour la précision, de plus venant d'une personne avertie telle que vous.
      Je ne fais que très rarement d'esclandre en public et je préfère prendre sur moi plutôt que de déclencher un scandale et déranger les autres pax alentour. C'est mon côté suisse. lol

  • Comment 105769 by
    Denzee 1764 Commentaires

    Merci beaucoup pour ce lounge report, ayant également eu l'occasion de le tester, je préfère la section business car le coté SEN est clairement trop petit par rapport au nombre de PAX.

    En voyant la cabine de cet appareil, il est clair qu'il n'y a de regrets à avoir pour le voyage en Y.

  • Comment 105797 by
    Durian 1171 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Vraiment etrange cette baie vitree qui s'ouvre sur les pax debarquant.
    Offre correcte a ce salon, mis a part le fait qu'il est plein.

    Au niveau presentation, le salon SK est beaucoup plus lumineux en raison des materieux utilises, beaucoup plus sympa que le SEN.
    Aie, quels affreux produits P et J !
    1 seul airbridge pour l'embarquement d'un si gros appareil !

    Un IFE tactile a 2 metres de soi est un peu inutile et aucune intimite. Pour le coup je prefere dans l'accoudoir.
    Pris par la fatigue... ou l'alcool ;)

    Tatie Daniele et Tonton Michele n'ont qu'a la fermer, comment as-tu pu obtemperer ? J'attends le jour ou quelqu'un me demandera ca sur un LC de nuit... (outre pendant le service).

    @lagentsecret: seduire une agente de la TSA, merci mais non merci !

    • Comment 292344 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9902 Commentaires

      Lagentsecret te dira que le salon SK est fait de mobilier IKEA. ;)
      Ben oui, bien sûr que les produits J et P LH sont affreux... Qui donc aurait l'idée saugrenue de dépenser des miles pour ça ? lol
      Non pas par l'alcool cette fois-ci, je commençais ma rehab. ;)
      J'obtempère parce que je suis bien élevé. ^^

  • Comment 105805 by
    Alex Portation 783 Commentaires

    Merci pour cet agréable FR en mode marmotte :-)

    Le salon LH à Newark est bon. Il y a vraiment une très bonne offre solide et liquide. C'est vrai que le seul bémol ce sont les prises.

    L'embarquement sans priorités mais pas si bordélique (il y a pire).

    Au moins, vous n'avez pas eu droit aux mixtures bizarres durant votre vol ;-). Je ne retient que ça chez LH : une sorte de signature à mes yeux ^^

    A trÈs bientôt

  • Comment 105806 by
    jetsetpanda 2294 Commentaires

    Heureux de voir que vous vous joignez les rangs du prolétariat ;)

    Merci de partager un autre rapport bien écrit et photographié. Très joli salon de LH avec une salle à manger approprié.

    Dommage que nous n'avons pas vu vos repas gastronomiques.

    Nivea lotion? très haut de gamme.

    • Comment 292452 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9902 Commentaires

      Les douches font partie du salon SEN et J, les produits Bvlgari et Ferragamo sont plutôt distribués en P je pense...
      Et comme en plus je voyageais en Y cela ne m'a pas choqué outre mesure. ;)

    • Comment 292346 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9902 Commentaires

      Comme le disait yd75 sur le récit précédent, être prolétaire et voler en First Class sont deux choses parfaitement compatibles. ;)
      Effectivement c'est un peu dommage mais je doute que le repas Y LH puisse visuellement concurrencer celui de la P LX. ^^
      Les produits Nivea sont allemands (fabriqués par Beiersdorf), il est donc logique de les retrouver dans les douches des salons LH.

    • Comment 292348 by
      jetsetpanda 2294 Commentaires

      On peut également trouver Nivea dans les trousses de toilette dans J. Pourquoi ne pas offrir quelque chose plus digne de une cabine premium comme Bulgari, Chanel, Ferragamo ou autre marque similaire?

  • Comment 105809 by
    Papoumada SILVER 5888 Commentaires

    Agréable reportage : la brutale transition de P à Y ne semble pas avoir été trop douloureuse.

    Les salons de EWR ne sont pas mal du tout : le LH SEN bien sûr -je lui reprocherai de ne pas proposer de champagne- mais également le SAS -on est aux US n'est-on pas?

    Difficile d'émettre une opinion sur le vol lui-même puisque tu as dormi l'essentiel du temps. Je ne suis pas sûr que j'aurais accepté de conserver mon siège droit pour un chat sur les genoux alors que sa place eut été sous le siège devant Tonton et Tatie. Mais le gentleman helvète sait se sacrifier ;)

    Merci pour ce partage et à bientôt !

  • Comment 105817 by
    Numero_2 GOLD AUTEUR 9902 Commentaires

    Merci à tous pour vos commentaires.

  • Comment 105866 by
    momolemomo GOLD 6240 Commentaires

    Dur de passer de la P de LX à la Y de LH mais ça doit aller quand on voit la tete de la P sur cet A346...
    Tatie Danièle ? Ça annonce quelque chose d'intéressant si c'est lié au film :p
    Tu as réussi à t'endormir juste après le décollage et à te réveiller juste avant l'atterrissage et tout ca en upright position ? Mes respects !
    Merci pour ce FR :)

    • Comment 292453 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9902 Commentaires

      En fait je n'ai pas pensé tout de suite que c'était la P, c'est quand je suis arrivé en J que ça m'a fait tilt. ^^
      Bah oui, je dors partout quand je suis fatigué, j'ai appris ça à l'armée. ;)

  • Comment 105873 by
    aurel-lil 4218 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Le salon LH a l'air en effet agréable et bien fourni, si ce n'est ce manque d'intimité quand on voit les pax passer à même la baie vitrée ! à moins d'un coup marketing de LH pour en faire des adeptes :)
    beau bordel à l'embarquement, cela t'auras au moins permis de prendre tranquillement les cartes postales.
    un vol LC sans photo de catering, c'est vraiment que le sommeil fut bon et réparateur certainement.
    Concernant les animaux de tonton et tatie, c'est vrai que c'est un dilemme entre accepter leur demande et vouloir t'incliner en étant dans ton bon droit, le tout sans esclandre ! au final, un peu d'inclinaison tout de même ? dire qu'en France depuis quelques heures, les animaux aux yeux de la loi non sont plus considérés comme des biens meubles, donc maintenant tu risquerais en plus des ennuis si tu les écrases avec ton siège lol (HS je sais) !! finalement Esteban a apporté la solution.

    A bientôt.

  • Comment 105972 by
    AirCanada881 1622 Commentaires

    Merci pour ce FR retour. C'est sur ca fait contraste avec l'aller lol.

    salon bien fourni au depart heureusement que tu en as profiter pour te restaurer et dormir en avion.

    Mince pour le bulkhead. Moi j'aurais pas fait le poli et j'aurais incliner mon siege! Non mais, insupportable des pax pareils...

    Ah une bonne douche en arrivee ca fait toujours du bien :) tres spacieuse donc agreable.

  • Comment 106071 by
    jam 2006 Commentaires

    Je mets un commentaire vite fait avant que votre FR disparaisse ,

    Merci pour Les deux FR que vous avez fait qui sont excellents ,
    Celui avec swiss et celui-ci ,

    A bientôt

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