C'est parti pour un beau et long et inoubliable voyage !
Bonjour à tous,
Je poursuis mon routing qui va m'emmener dans les Rocheuses canadiennes.
Cela fait onze ans que je suis sur flight-report et j'en ai vu des routing où il m'aurait fallu un graphique pour bien comprendre le mécanisme !
Assez récemment, les FR d'Esteban sur Vancouver et plus particulièrement ceux d'Air Bretzel et Gben, notamment leurs bonus touristique (j'adore les bonus !) m'ont mis l'eau à la bouche sur la destination de l'ouest canadien.
Après m'être exercé sur un routing européen vers KRK l'année dernière (merci Benoît), il était temps de me lancer sur un long courrier alambiqué.
Je ne peux que remercier très chaleureusement Gben, qui m'a donné les bons tuyaux afin que je me lance dans l'aventure.
J'ai pas mal voyagé, surtout en Europe, mais là je peux dire que jusqu'à présent c'est le plus beau voyage de ma vie. Ce voyage associe vol en business, paysages incroyables et rencontres inoubliables.
Le routing me rapportera 14 222 miles et 119 XP
Ce FR concerne le vol le plus important car c'est le long courrier ; et c'est la 1ère fois que je prends un A350. Voici le plan de cabine de l'A350.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3AF374 - Affaires - Paris - Vancouver - Airbus A350
- 4WS114 - Affaires - Vancouver - Calgary - Boeing 737
- 5KL682 - Affaires - Vancouver - Amsterdam - Boeing 777
- 6AF1641 - Affaires - Amsterdam - Paris - Airbus A321
- 7AF1300 - Affaires - Paris - Madrid - Airbus A321
- 8AF1101 Economique - Madrid - Paris - Airbus A320
De retour à CDG
Après l'aller-retour à BCN, je fais un AR chez moi pour boucler ma grande valise et échanger à la dernière minute des dortoirs pour des hôtels (les prix ayant largement baissé), je suis en route pour CDG. Un changement à gare du Nord s'impose.
Après plus d'une heure de trajet, me voici arrivé à CDG.
Le grand Charles est bien rempli.
J'arrive au 2E qui est bondé
Il y a des files d'attente immenses.
Je vais déposer ma valise au Sky Priority. Cette fois aucune attente.
Ma grande valise pèse 20 kg. L'agent me dit de ne pas la récupérer à YVR et quelle sera à récupérer à YYC. Je garde quand même une valise cabine avec moi avec des effets pour quelques jours au cas où ma valise en soute se perdrait.
A tout à l'heure à Calgary !
La PAF sera passée somme toute rapidement.
Après un coup de Lisa, me voici au terminal L.
Même problème que lors de mon dernier passage : la file n°1 est vide mais le filtrage se fait plus loin. Donc encombrement et perte de temps.
Le salon
Une fois le PIF passé, je me dirige vers le salon. Il y a beaucoup de monde à attendre l'ascenseur alors je prends les escaliers, sauf qu'il y en a des marches !
L'accueil est chaleureux. Le salon est bien rempli.
C'est le rush du petit-déjeuner. Voici l'offre.
Tiens, il y a du Bellevoye rouge et bleu, mais c'est trop tôt.
Je me contente d'un léger petit déjeuner sucré. Je préfère garder de la place pour la prestation à bord.
J'ai assez peu dormi cette nuit alors j'ai besoin de me rafraîchir.
Direction la douche.
Puis direction l'embarquement qui vient de débuter.
On en est encore à la zone 1 et 2, donc je passe sans problème.
Mais surprise ce sera pax bus ! Le premier bus sera complet juste avant moi ; alors je dois attendre le 2ème.
Et surprise, le bus nous emmène au hall K où est stationné notre A350
Notre voisin.
Je prends la 1ère passerelle.
Nous avons 27 minutes devant nous, c'est un peu cours pour un embarquement en pax bus.
Instant porte.
Demi fuselage shot. L'avion porte le nom de Saint-Denis de la Réunion.
Je traverse le galley.
Je découvre cette cabine et rejoins ma rangée.
Au passage je note que les sièges hublots du rang 1 A et L n'ont qu'un hublot.
J'arrive à ma petite suite qui est identique à celle que j'avais eu il y a 2 ans pour RUN. J'aime bien cette configuration et le siège coté hublot.
Il y a une petite porte au niveau du rangement qui permet davantage d'intimité.
Le casque et une bouteille d'eau sont disposés dans le rangements.
La notice de sécurité.
La table qui se déploie ainsi.
Voyons l'aperçu de la trousse. J’emmènerai mes propres chaussons.
Les volets électriques qui permettent de laisser passer la lumière ou de se fermer complètement.
L’accoudoir gauche.
Et celui de droite qui montre des marques de fatigue.
On est bien là !
Le commandant nous annonce un peu de retard car la roue de direction est bloquée et 4 mécaniciens s'affairent à la réparer.
Voici ma boite à pied.
Et celle du 5L qui me parait plus large. Mais je préfère mon espace !
Comme dirait mon ami Chevelan : Patron, le menu !
Menu proposé par un chef étoilé. J'avais pu réserver mon plat les jours précédents.
La deuxième prestation.
Le glouglou.
Le Bellevoye est présent : chouette !
La PNC, probablement la chef de cabine, m'appelle par mon nom, me propose une boisson d'accueil et s'excuse de ne pas être venue me saluer avant ! Je la remercie et lui dit que ce n'est absolument pas grave !
Ce sera champagne ! Santé à tous !
L'attente s'éternise et je parts faire une tour voir la W et la Y et je fais part, à une PNC, de mon étonnement de voir les cabines quasiment vides. Elle me répond que l'embarquement a été stoppé par le CDB à cause du problème technique. Les autres pax attendent en porte que le problème soit solutionné (sans doute au cas où nous aurions besoin de changer d'appareil ?). De fait j'ai eu de la chance d'avoir pu monter à bord. Il n'y a donc que les pax Elit et familles qui sont à bord.
Après un peu plus d'une heure de retard, le CDB annonce que la roue est réparée et demande aux PNC de reprendre l'embarquement.
Finalement l'avion affichera complet.
Un Oshibori nous est distribué.
Nous rejoignons le doublet sud.
Les consignes sont lancées pendant le roulage.
Le film est très beau et met bien en valeur la France et Paris. Ceci dit, j'ai un doute sur le fait de l'attention réelle portée à ses consignes…
Saintpiev est bien attaché avec sa ceinture comme en voiture !
Alignement.
Et c'est parti pour 9h de vol.
Rapidement l'apéritif est distribué avec une mise en bouche.
J'opte pour un Bellevoye bleu triple malt qui m'est très (trop) généreusement servi par ma PNC.
Un autre PNC vient, ensuite, dresser la nappe alors que nous quittons l’Angleterre.
L'entrée est rapidement servi.
Avec les couverts.
Ma PNC qui est vraiment très agréable ; elle m'appelle systématiquement par mon nom et me conseille d'accompagner l’entrée avec un Pouilly-Fuissé.
Je peux manger à mon rythme et il n'y a pas d'attente entre les plats. Le service est vraiment parfait.
Le plat principal m'est ensuite apporté. J'avais opté pour le filet de poulet sans conviction car aucun des plats proposés par mail quelques jours avant ne me plaisait (en tout cas sur les photos).
La sauce est proposée à part dans une petite saucière.
Et bien ce fut délicieux à souhait avec une cuisson parfaite et non sèche comme je l'appréhendais.
J'enlève le plateau pour avoir une table mieux dressée.
La PNC me propose un Languedoc et me le fait goûter auparavant.
Je passe au fromage et salade.
Que ma PNC me propose d'accompagner avec un haut-médoc.
Il est temps de passer au dessert. Ah un vrai dessert, et non plus le fameux trio qui n'avait rien de business. Il s'agit d'un gâteau allumette coco, citron vert et mangue. J'adore la mangue et le coco, donc ça tombe très bien. Il est signé Nina Métayer élue pâtissière mondiale en 2023.
La PNC me demandera mon avis. Je lui dirai qu'il était excellent, légèrement trop spongieux, mais que c'est un détail.
Un café et un cognac clôtureront ces agapes.
Je pourrais dormir mais je tiens à voir le Groenland. J'ai pu avoir une légère vue des cotes d'Islande mais les photos ne sont pas de bonnes qualités. En fait je ne verrai pas le Groenland car c'est couvert de nuages. Par contre en quittant le Groenland on peut apercevoir la banquise et de la glace.
Cette attente m'a donné soif, alors je veillerai avec un verre de bulles !
La banquise étant vue, je passe le siège en mode lit et je fait une belle et vrai sieste de plus de 2h. Je ne baisse par complètement le siège à l'horizontal (du point de vu avion) car si non j'ai le sentiment d'avoir la tête en bas. D'ailleurs ce n'est pas qu'un sentiment, je pense, car l'avion ne vol pas droit me semble t-il mais est, par rapport à l'horizon, légèrement incliné. Je me réveille alors que les lumières sont en mode bleu, blanc, rouge.
On en est là.
La seconde prestation est servie. Je mangerai les ravioles au comté et les oranges - pamplemousse, mais pas la madeleine ; je suis repus !
Les nuages de dispersent et je peux apercevoir le sol canadien. Nous allons bientôt entamer la descente. Une gentille et jolie hôtesse vient me voir pour m'offrir une flamme Air France "Souvenir de vol", "par ce que vous êtes tellement gentil", me dit-elle.
Ça sent la remarque dans mon dossier du genre "attention client à soigner car il a gueuler récemment !!", mais j'apprécie le geste et la gentillesse et le professionnalisme de tout l'équipage de la cabine J durant tout le vol. Cela vaudra un mail de compliment à Air France (je sais gueuler quand je ne suis pas content, mais je sais féliciter quand je suis content !).
Il reste une heure de vol lorsque j'ai fini la 2ème prestation.
Nous entamons le survol des Rocheuses. Et dire que j'y serai le lendemain. Mais pour l'instant c'est nuages épais !
Parfois de courtes trouées…
Et les nuages se dissipent après les Rocheuses.
La descente a commencé. Les PNC nous restituent nos vestes ou manteaux. Ma PNC vient prendre congé et me souhaiter de bonnes vacances.
Pitt Meadows Regional Airport
Surrey, au sud est de Vancouver.
Transport de bois sur le fleuve Fraser.
Vancouver au loin.
Posé : taxi jusqu'au parking.
Dernier virage.
YVR
Débarquement rapide.
Dernière vue sur mon destrier.
Je vous laisse ici car j'ai une correspondance….
Le vol selon FR24
Bonus touristique
On commence par Banff
La gare, avec le Rocky Moutaineer
Avec les chutes Bow
Le lac Minnewanka en cours de dégel.
Le Canyon Johnston
Ça me fait pense au Caminito del Rey en Espagne près de Malaga.
Ce Canyon est de toute beauté.
Le Lac Louise, comme vous n'avez pas l’habitude de le voir, en cours de dégel avec les montagnes enneigées autour !
Je m'offre une balade au bout du lac.
J'ai pris quelques risques en traversant une petite zone d'avalanche pour prendre cette photo !
Vue sur les montagnes du lac Louise depuis mon hôtel le "Lac Louise Inn"
Lac Emerald : une photo de carte postale ! Et il est dégelé !!
Une eau bleue magnifique.
Avec mon reflet !
Natural Bridge, dans le parc de Yoho
Merveille de la nature, c'est de toute beauté !
Les splendides chutes de Wapta.
Pour les voir il faut marcher pendant 2 km sur un sentier dans la forêt. Pas très rassurant, mais quel spectacle à l'arrivée !
'
Au pied des chutes !
Le lac Peyto : très beau même si pas encore dégelé.
Mais quel effort pour y arriver !!
Suite du bonus dans le prochain FR !
Merci pour le partage de ce beau vol.
Je suis d'accord, le remplacement du trio de desserts par une vraie patisserie est une bonne amélioration. J'ai eu le même menu récemment et je recommande le parmentier de porc.
Bien plus distingué qu'une sauce en coupelle jetable.
flemme ou flamme ?
Très beau bonus touristique.
Avec tous ces FR, l'Ouest canadien commence à me tenter moi aussi.
A bientôt,
Merci pour le commentaire,
Pas plus le visuel du parmentier de porc que les autres plats ne m'avaient plu sur le mail que j'avais reçu. Mais je ne doute pas que le parmentier devait être très bon comme le fut le poulet. AF a un problème avec la présentation des plats, comme avec les visuels !
Il s'agit de "flamme", bien sur. J'ai rectifié.
Ce sont les bonus, et conseils d'amis FR qui m'ont convaincu de ce road trip et vraiment je ne le regrette pas !
A bientôt !
Merci Patrick pour ce FR long courrier qui marque ta satisfaction à bord.
Habituellement le CC J sert le premier couloir.
Les repas ont l’air pas mal et tu as pu bien mangé à bord. Nickel.
Le siège à plat reste à plat malgré une très faible inclinaison de l’appareil dans l’espace je pense.
De belles vues depuis le hublot.
Un peu de retard mais sans conséquence sur ta correspondance.
Premier vrai bonus des merveilles de l’Ouest canadien. Superbe de voir les paysages évoluer selon la saison. Le reflet de la montagne sur l’eau avec un ciel bleu, génial.
Tu as bien profité à bord et sur ton séjour ; ça se ressent et c’est agréable.
A +
Merci Benoît pour le commentaire,
Merci qui ? Merci Benoît ! Ah oui vraiment j'ai encore ce voyage dans la tête !
Finalement heureusement que ma correspondance a été modifiée d'une heure, sans quoi j'aurai raté la précédente.
Moi qui pensait m'être planté de saison, eh bien je suis hyper ravi de ce séjour où j'ai eu également du beau temps.
A bientôt.
Merci Patrick pour ce FR
Le « gros morceau » arrive !!
L’A350 est très bien et le siège hublot est suffisamment intimiste.
Un équipage au top, c’est encore mieux.
La carte donne envie, j’aurais eu du mal à choisir, et quelle joie d’avoir enfin un véritable dessert.
Passer par Vancouver permet un vol plus long et de pouvoir faire une sieste bien utile pour la suite.
Bonus qui me permet de voir les rocheuses sous la neige, c’est également très beau.
Entre Lake Louise et le lac Peyto sous la neige , et le lake emerald ou le printemps est déjà là. Que de contrastes !!
Il te reste à revenir dans le coin plus tard dans la saison pour le lac moraine qui est pour moi le plus beau de tous.
Ah les chutes de Wapta : un nid à moustiques 🦟 !!! C’était infernal !!
À bientôt
Merci Valérie pour le commentaire,
C'est bizarre, je n'ai pas eu affaire aux moustiques ni à chutes de Wapta, ni ailleurs. Peut-être trop tôt dans la saison ?
Effectivement partir ou arriver à Vancouver permet de profiter davantage du vol et d'optimiser le repos.
D'ailleurs j'ai été surpris qu'il n'y ait que 9h de vol, je m'attendais à 10 ou 11h...
Surpris également du contraste entre les lacs gelés (ou en cours de dégel) et les lacs complètement dégelés.
A bientôt !
Merci pour ce FR
Vol très satisfaisant, c’est l’essentiel!
Bizarrement je ne suis pas fan de ce whisky (c’est pas du french bashing de ma part!)
Beau bonus très rafraîchissant ! Bon à Paris (14°C ce 1er juin), on en a pas besoin ;-)
A bientôt !
Merci pour le commentaire,
Les apéritifs à bord était finalement assez limités. Perso je préfère les whisky tourbés (je crois qu'il y en a 1 sur les 3 Bellevoye), mais celui-là à fait l'affaire !
Coté météo, il n'a pas fait froid. Je n'ai mis mon gros manteau qu'une fois au début. Ensuite j'ai été obligé de m'acheter un short et des tee-shirt, car je n'en avais pas assez prévu (alors que ma valises contenait des pulls et autres vêtements d'hivers !).
A bientôt
Merci Pieux Patrick pour ce reportage.
Bellevoye rouge et bleu désormais : j'espère qu'il est restera aux alentours du 19/7 où je devrais fréquenter les lieux à une heure propice.^^
Saint Denis de la Réunion : voici un avion qui a bien peu de chance de découvrir l'aéroport dont il porte le nom, AF n'envoyant que des 777 à RUN.
Honte à toi ! Nulle excuse pour ne pas nous présenter ces cabines. Excommunication demandée.
La cabine équipe également des 777-300 : j'ai eu la même, reflets d'écran IFE compris, à retour de RUN en février (FR à paraître un jour). J'avais beaucoup apprécié (ça change de KQ ou UU).
9h de vol : c'est à peu près la durée du vol direct vers DZA. Moins long que RUN.
1-La PNC a bien jaugé son pax. 2- Il suffisait de prendre la photo plus tard pour sauvegarder ta réputation d'ascète.
Belles agapes (même si l'entrée ne me paraît pas fantastique) et bons assortiments mets vins. Et la PNC confirme l'impression ci-dessus.
Je ne commenterai pas ta perception de l'horizontalité dans ce contexte bien arrosé !^^
A bientôt l'ami !
Merci Franck pour le com'
Je plaide pour la levée de mon excommunication : c'était difficile de faire des photos avec des pax de face, car les cabines n'étaient pas complètement vides ; il y avait quelques dizaines de pax !
Oui je l'avais eu sur mon vol à RUN ; d'ailleurs elle est toute petite avec 4 rangées de mémoire ce qui la rend très intimiste.
Dans ces conditions, dommage que le vol ne dure pas plus longtemps !
A bientôt !
Merci Patrick pour ce FR
Un très bon vol, juste l'IFE brillant qui reflète un peu trop.
Bonus magnifique, mon pays préféré avec la NZ (que tu dois visiter si tu as aimé l'ouest canadien) :)
A bientôt pour la suite
Merci Kevin pour le commentaire,
En effet, tout le monde me dit ça. Récemment une de mes cousines qui est allé l'année dernière dans les Rocheuses, m'a dit qu'elle avait prévu d'aller en NZ l'année prochaine.
Ma to do liste déborde de voyages !!!
A bientôt
Merci pour le partage de ce vol tant attendu mon ami !
Te voilà gâté par un beau siège, un bel avion, un équipage attentif et des prestations très agréables.
Comme tu le dis bien, il est aussi très utile de remonter les feedbacks positifs, on a trop tendance à seulement râler quand ça va pas et rien dire quand tout va bien.
Tout comme Franck je recommande une excommunication pour l'absence de photos des cabines vides. Et un coup de fouet en plus, juste pour le plaisir.
Le bonus est superbe, quelles belles images !! Merci mon vieux !
A bientôt !
Merci Steph pour le com.
Bon j'accepte le coup de fouet mais pas l’excommunication (lol). J'irai en voyage à Canossa à la place !!!
Et encore, ça ne rend pas compte de la réalité.
A bientôt mon ami !
Merci pour ce récit Patrick!
On sent vraiment que tu es ravi d'être à bord et que tu as vécu un très beau voyage! Je suis content pour toi :)
Très bon service à bord. Heureusement que tu avais déjà embarqué, l'attente pour problème technique a été plus agréable.
Quand on voit les paysages, franchement whouuu, sublime!
A bientôt pour la suite.
Merci Benjamin,
Oui je ne peux pas cacher que ce fut sans doute mon plus beau voyage, et ce pour de multiples raisons : vols parfait, paysages, rencontres...
En effet, l'attente à bord a été agréable et j'ai eu de la chance de pouvoir embarquer avant qu'ils ne stoppe cet embarquement.
A bientôt !
Hello Patrick
Un voyage dans l'ouest canadien qui t'as particulièrement marqué, on sent bien ton enthousiasme...
Le service à bord est soigné et de bonne facture.
Un bon vol en J avec AF.
Excellentissime bonus, ce côté du Canada offre des paysages assurément époustouflants.
Merci mon ami pour le partage, à bientôt !
Merci Hervé pour ton commentaire,
Tout à été parfait et ce vol et voyage resteront gravés et inoubliables.
D'autant que Je suis revenu un peu différent de quand j'étais parti...
A très vite !
Merci pour ce FR
Catering vraiment à la hauteur et PNC aux petits soins, quoi demander de plus ?
Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh le ferrovipathe que je suis bave devant son écran. Un rêve que je me dois un jour d'accomplir !
Merci pour ce bonus !
Merci pour le commentaire,
Que demandez de plus ? Ben rien, ou plutôt si, que le vol soit un peu plus long que les 9h !!
Concernant le ferroviaire, il y a un tunnel en spirale pour monter la pente. Il y a un point de vue, mais malheureusement il était fermé.
A bientôt.
Merci pour le partage d'un vol bien agréable avec des repas de qualité et un équipage qui apporte le petit plus que l'on aime !
Merci Christophe pour ton commentaire qui résumé bien la qualité de ce vol AF;
A bientôt.
Merci mon Patrick pour le partage,
Un vol que tu attendais et qui t'aura satisfait de bout en bout.
comme certains de mes prédécesseurs, je ne peux que m'insurger devant l'absence de photos des cabines vides de passagers pendant l'attente de la roue de secours.
Dommage que tu n'ai pas eu droit aux nouvelles cabines mais pour un vol de jour, la cabine "Joon" est elle aussi appréciable.
Elle a du se rendre compte que tu étais un amateur, ou ils ont des fiches...
Le catering est vraiment bien, bon et bien présenté, sans parler du glouglou...
Et le bonus est lui aussi alléchant, l'ouest canadien est magnifique.
A bientôt l'ami.
Merci Michel pour ton commentaire,
C'était ma 2ème fois dans cette cabine (après RUN) et je dois dire que quand tu voyages en solo, j'aime bien ces sièges un eu caché coté hublot.
Oui je pense que les PNC ont des fiches (sur leur tablette) ; et j'imagine bien un message disant que le 6L il faut bien le soigner pour qu'il soit content, ou pour qu'il dorme et vous foutent la paix (lol !).
Pour le glouglou, il n'y avait pas de grands noms connu (en tout cas pour les rouges) mais l'hôtesse avait l'air de s'y connaitre (ou avait appris sa fiche ?).
En tout cas j'ai apprécié ses conseils.
A bientôt mon ami !
Salut chere sainteté et merci pour le beau recit.
Beaucoup de monde a l'enregistrement, c'est dans ces moments là qu'on apprecie le statut!
Ce salon est toujours aussi agreable!
Ahhhhh je te reconnais bien avec cet instant doudouche ahah.
Je n'ai pris que les nouvelles cabines de l'A350, je redecouvre avec toi la configuration "joon"
Tant mieux que tu aies pu attendre avec des bulles plutot qu'en porte!
Le repas a l'air juste exceptionnel! Ah ca fait du bien de revoir un vrai beau dessert.
Oui un avion vole toujours avec un petit angle de 5 degres
Ah dis donc tres sympa la petite flamme.
Merci pour ces beaux lacs
Merci Christophe pour le commentaire
En fait le monde à l'enregistrement ne concernaient pas AF, mais les compagnies qui enregistrent dans la première zone quand on arrive dans le terminal.
Et moi je n'ai pas e>ncore pris les nouvelles cabines mais celle-ci me plaisait bien.
Ouf ; ce n'était pas l'effet du glouglou !
A bientôt
Merci pour ce report
Une prestation AF, parfaite et avec un equipage au top
Et puis le bonus, juste exceptionnel,
par cintre je vais te demander de l'aide pour construire notre rounting pour marcher sur tes pas
Merci pour ce moment de reve
Merci pour le commentaire,
J'ai fait tellement de photo (+ de 1000 !) que je n'ai pas pu tout mettre dans le bonus, mais j'ai mis du bonus réparti dans les autres FR du routing.
Pas de soucis pour t'aider. Moi-même c'est Gben qui m'a aidé à construire ce routing. Maintenant je sais faire (lol !)
Finalement c'est assez simple : tant le routing aérien (bon j'ai mis du temps quand même à comprendre et à le réaliser !), que sur place où j'avais assez bien composer mes étapes. Et puis j'ai eu de la chance coté météo car il a neigé 1 jour avant d'arriver dans les rocheuses ce qui fait que la neige fraiche était accrochée sur les parois....
A bientôt !