Avis du vol Air France Paris Pointe-à-Pitre en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF792
Classe Affaires
Siege 01A
Temps de vol 08:25
Décollage 10 Avr 14, 12:00
Arrivée à 10 Avr 14, 14:25
AF   #48 sur 121 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 4396 avis
TheLuc
Par 15343
Publié le 19 avril 2014
Bonjour à tous,

Me voici de retour pour un A/R vers la Guadeloupe, pour faire une dizaine de jours de voile dans les Antilles avec ma famille.
Comme d’habitude, ces billets en business sont des billets primes, et sont également difficiles à obtenir puisque dans ces 777 en config COI, il n’y a que 14 sièges…
Avant pour faire cet A/R, il fallait 480 000 miles pour 4, soit 120 000 miles chacun.
Aujourd’hui, il en faut 600 000, soit 150 000 chacun. Ce qui commence à faire un sacré paquet. De plus, mon père avait déjà du dépenser 800 000 miles pour l’Australie, il n’en restait donc plus beaucoup en stock. On a donc écarté la possibilité d’y aller pour les vacances de février.
Fin septembre, on décide de réserver les billets pour les vacances d’avril. Sauf que mon père a assez pour 4 billets J… A l’ancien barème ! On ne réserve donc que 3 billets primes et un billet payant en J, en se disant qu’on se le fera rembourser lorsque mon père aura assez de miles et qu’on le transformera donc en un billet prime.
Je fais régulièrement des simulations sur le site AF pour un billet prime sur les vols qui nous intéressent (pour être tous les 4) et le montant demandé devient énorme pour les vols directs et qu’en plus il faut passer par la Martinique ou la Guyane si on veut avoir des tarifs « raisonnables » !!
On garde donc notre billet J, payant…

  1. CDG - PTP, B777 AF, Business
  2. VOUS Y ETES
  3. PTP - CDG, B777 AF, Business
  4. ICI


Je précise que la date du vol n'est pas la vraie, pour des raisons de confidentialité.


On arrive à Orly Ouest peu avant 10h, on part s’enregistrer dans la zone SkyPriority.
photo DSC03149photo DSC03148
Après 10 minutes d’attente pour s’enregistrer, on se dirige vers l’accès n°1. Un agent fait l’aller retour avec les PAX éligibles pour ensuite les intégrer dans la queue juste avant le contrôle.
Comme elle prenait un peu de temps avec les PAX d’avant, on demande à l’agent qui s’occupe des autres passagers si on peut aller dans la file et ainsi rejoindre l’agent dédié. Il nous répond que non, on lui montre bien le tag SkyPriority sur nos BP mais il répond que non que nous ne sommes pas éligible. Nous nous engageons donc dans la file normale. Sur le principe ce n’est pas grave, d’autant plus que le temps d’attente était de seulement 3 minutes, mais voilà c’est dommage.
Alors que l’on faisait la queue, l’agent de l’accès n°1 remonte la file, on lui explique le problème et elle nous fait passer devant.
photo DSC03150
Direction ensuite le salon AF.
photo DSC03151
Accueil très agréables, et les 2 hôtesses au comptoir se sont levées à notre arrivée. Elles feront cela pour TOUS les PAX, ce qui est bien car c’est plus agréable de parler à quelqu’un qui est debout que quelqu’un qui est assis sur sa chaise.
Magazines à gauche du comptoir, et journaux à droite.
photo DSC03153
On se met dans ce petit coin, malheureusement aucune vue sur l’extérieur.
photo DSC03154
Allons voir « l’offre de restauration ».
photo DSC03155
Mais tout d’abord la majeure partie du salon, qui a vu sur les banques d’enregistrements.
photo DSC03156
Quelques alcools sont proposés sur une table.
photo DSC03157
Machine à café.
photo DSC03158
Niveau aliments, c’est plutôt mauvais, voir très mauvais… Seulement des croissants, des pains au chocolat et quelques sandwichs.
photo DSC03159photo DSC03160
Alcools.
photo DSC03161
Siège un peu fatigué.
photo DSC03162
Ma sélection.
photo DSC03163
Et le « Voyage d’affaires ».
photo DSC03164
Wifi gratuit propre au salon, c’est mieux que la dernière fois où il n’y avait que les 15 minutes d’ADP.
photo DSC03165
Une hôtesse passe distribuer des petites boîtes de chocolats.
photo DSC03166
J’attend énormément de ce fauteuil, qui je l’espère permettra à AirFrance de s’aligner avec la concurrence. J’espère aussi avoir la chance de le tester car il me donne plutôt envie.
Mais je n’ai pas entendu parler d’une refonte ou amélioration du catering, j’espère que cela viendra.
photo DSC03167
Je descends faire quelques photos.
Notre 777.
photo DSC03168photo DSC03169
757 OpenSkies.
photo DSC03171
Salle d’embarquement plutôt remplie.
photo DSC03174
Je remonte ensuite au salon, où une annonce est faire vers 11h20 pour nous inviter à embarquer.
C’est le gros bordel pour l’embarquement. Il y a bien un petit panneau SkyPriority sur la gauche (on ne le voit pas sur la photo) mais qui ne débouche sur aucune file et il n’y a aucun agent pour essayer de faire respecter l’ordre d’embarquement…
photo DSC03175
Arrivée dans l’avion, avec un bon accueil. Je donne ma lettre pour le cockpit au chef de cabine.
Toutes les cabines J des 77W COI d’air France ont était rétrofités avec les NEV4, ce qui est une bonne chose car les anciens NEV2 commençaient vraiment à se faire vieux. Dans ces 777, il n’y a que 2 rangs de business.
photo DSC03181photo DSC03183
Mon siège, le 1A.
photo DSC03185
Bon pitch.
photo DSC03186
La Business.
photo DSC03187
La Premium Economy.
photo DSC03188photo DSC03189
Personne n’est encore venu s’installer à notre rang.
photo DSC03192
Ca fait un peu avion rafistolé avec ce bout de mousse contre la cloison pour séparer J et W.
photo DSC03193
Peu après midi, pour ma plus grande joie, direction un autre siège, encore plus à l’avant ;)
Le CDB m’a autorisé à prendre des photos.

Mon pitch ^^
photo DSC03211
Notre voisin, un 77W d’AirFrance.
photo DSC03212photo DSC03213
Le plan des taxiways d’Orly.
photo DSC03214
Push-back.
photo DSC03215
Ma veste, un jour, j’espère…
photo DSC03216
738 TO.
photo DSC03219
Démarrage des moteurs.
photo DSC03220
A319 AF.
photo DSC03221
747 Corsair.
photo DSC03222
Face to Face avec un autre 77W.
photo DSC03225
Hop !
photo DSC03229
OpenSkies.
photo DSC03230
Vueling sharklet.
photo DSC03231
A320 AF.
photo DSC03232
On continue le roulage, et ça sera la 24 pour nous.

Le décollage, un moment magique…
Puis quelques photos avant de retourner à mon siège.

Un grand merci aux pilotes, c’est toujours un moment génial !

Un oshibori est distribué, puis le menu. J’aime bien la déco.

Le contenu de la trousse. Malheureusement celles qui nous ont été distribuées n’avaient pas le logo 80ans.
photo DSC03265
On quitte la France.
photo DSC03266photo DSC03268
La particularité du premier rang est d’avoir un repose jambes et repose pieds comme il n’y a pas le caisson pour mettre ses jambes comme dans les rangs suivants.
Je n’avais encore jamais essayé le premier rang et j’ai été gêné par un truc : j’aime bien avoir les jambes étendues et là, le repose bien est trop proche pour garder les jambes allongés ; il faut donc les garder un peu repliées… Et rabattre le repose pied contre le siège ne sert à rien car il ne s’y colle pas parfaitement ce qui produit une bosse assez désagréable.
photo DSC03272photo DSC03273
Les commandes du siège, avec plus de boutons que les autres rangs.
photo DSC03279
Le casque. Dommage de ne pas en avoir installé de nouveaux.
photo DSC03274
Arrive l’apéro : des mini gaufres. C’était les mêmes il y a deux ans.
photo DSC03275
Accompagné d’un jus d’orange servis avec le sourire !
photo DSC03277
La couverture… Où est la nouvelle couverture en polaire qui ne gratte plus ? Est ce parce que c’est un vol COI que nous avons les anciennes ? Si c’est le cas, c’est dommage cette différence.
photo DSC03278
Un peu plus d’une heure après le décollage arrive l’entrée.
Terrine de foie gras d’oie, crevettes sautées au curry, vinaigrette saveur des Indes, bâtonnets de légumes, jeunes pousses d’épinards.
photo DSC03280photo DSC03281photo DSC03282
Pain chaud.
photo DSC03283
Pour le service du plat, les 2 hôtesses laisseront chaque PAX manger à son rythme. Une fois qu’un PAX a fini, elle vient le voir avec un petit plateau, récupère son assiette de l’entrée, la pose sur son plateau, lui demande ce qu’il veut comme plat chaud et lui amène rapidement toujours à l’aide du petit plateau. Vous avez compris : ce fut un service à l’assiette pour ce plat chaud ! Je n’ai pas le souvenir d’avoir vu AF faire ça dans d’autres Flight Report, mais ça montre, même si ce n’est pas grand chose, qu’AF commence à changer et qu’il y a bien des équipages motivés. Bravo !
Donc au final, voici mon plat.
Vivaneau mariné au citron et piment.
photo DSC03284
C’était bon, j’ai tout fini. Les saveurs étaient là, juste le poisson qui était un peu sec.
Quasi de veau poêlé.
photo DSC03285
Dos de cabillaud rôti.
photo DSC03287
Ensuite le fromage, qui était sur le plateau depuis le départ. C’est quelque chose que je trouve vraiment dommage pour LA compagnie française de ne proposer que ça en fromage. Je pense qu’on a le droit de s’attendre à bien mieux.
photo DSC03291
Ensuite est amené le dessert, un gâteau auquel je n’ai pas touché.
photo DSC03292
Par contre ce sorbet à la framboise était EXCELLENT ! Il y avait 3 choix (crème brulée, citron et framboise de mémoire).
photo DSC03293
La cabine est en train de terminer le repas.
photo DSC03295
Une hôtesse passe avec un panier de biscuits et de caramels.
photo DSC03299
On avance petit à petit…
photo DSC03302
Dans les toilettes, rasoirs et chausses pieds.
photo DSC03304
Et des lotions, sans les bouchons.
photo DSC03305
J’essaie de dormir un peu, le siège est plat, mais toujours incliné par rapport au sol. Mais c’est toujours bien mieux que les NEV2.
photo DSC03306photo DSC03307
Je pars ensuite faire un tour en éco, qui est presque pleine.
photo DSC03310
Une des nouvelles pubs AF, qui donne un aperçu de la nouvelle first.
photo DSC03311
Il y a 2 ans c’était pareil, il y a 3 aussi, de même qu’il y a 4 ans. Il n’y a toujours pas d’infos à bord des vols au départ de Orly.
photo DSC03312
Un petit jeu pour faire passer le temps.
photo DSC03313
Pendant que la cabine est totalement endormie.
photo DSC03314
Comme ma sœur dort, je me fais mon petit cockpit.
photo DSC03317photo DSC03320
A un peu plus d’une heure de l’arrivée, un oshibori est distribué, signe que le deuxième service va commencer.
photo DSC03324photo DSC03325
Verrine de crème de chou-fleur, mini cake au poulet, à la tomate et au basilic, roulé au Boursin et concombre, yaourt nature bio, compotée exotique, noix de coco râpée.

Honnêtement, c’était pas terrible. Le poulet froid dans un cake c’est assez moyen, le petit sandwich était pas mal.
On approche de la Guadeloupe.
photo DSC03331photo DSC03332
Les hôtesses ont ramassé le plateau de chacun au fur et à mesure. Mais moi elle m’a complètement oublié, j’ai appuyé deux fois sur le bouton d’appel et personne n’est venu. Après avoir attendu un peu plus de 10 minutes environ, je l’ai rapporté moi même au galley, où l’hôtesse s’est excusée.
photo DSC03333
Et voilà la Guadeloupe, l’approche a permis de très jolies vues.

Au contact, un A330 d’Air Caraïbes et un A320. Dommage j’aurais bien aimé voir l’autre, avec des sharklets.
photo DSC03358photo DSC03359photo DSC03360
L’ancien terminal de PTP.
photo DSC03362
Quelques ATR.
photo DSC03363
On se positionne près du 330.
photo DSC03364photo DSC03366
On passe par la W pour sortir.
photo DSC03367photo DSC03368
Notre 77W, avec les nouvelles couleurs.
photo DSC03369
Direction les bagages.
photo DSC03370photo DSC03371photo DSC03372
Qui arriveront rapidement, avec le respect des priorités.
photo DSC03373
15 minutes après avoir débarqué nous sommes dehors.
photo DSC03374photo DSC03375
Afficher la suite

Verdict

Air France

7.4/10
Cabine7.0
Equipage8.5
Divertissements7.5
Restauration6.5

Air France Lounge (Hall3) - ORLY 2

4.1/10
Confort2.5
Restauration2.5
Divertissements9.0
Services2.5

Paris - ORY

8.6/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services8.0
Propreté9.5

Pointe-à-Pitre - PTP

9.2/10
Fluidité10.0
Accès9.5
Services8.0
Propreté9.5

Conclusion

Au final, ce fut un vol agréable comme quasiment tous mes vols avec Air France jusqu’à présent.

Au niveau du confort, c’est bien qu’AF ait rétrofité ses appareils qui font les lignes COI. En position assise le siège est plutôt confortable mais j’enlève un point pour le fait qu’on ne puisse pas étendre ses jambes à cause du repose-pied. En position allongée, il est plat, mais pas par rapport au sol (mais ce n'était pas grave comme c'était un vol de jour). Je ne comprend pas pourquoi nous n’avons pas eu la nouvelle couverture.
Vivement le prochain siège, il me donne vraiment envie.

Au niveau des divertissements, il y avait des journaux en passerelle, des magazines dans la cabine et sûrement un passage avec des journaux lorsque j’étais au cockpit. Au niveau de l’IFE, il n’a malheureusement pas été mis à jour, c’est donc encore l’ancienne génération… Il commence vraiment à être lent et assez petit pour une J. Néanmoins le choix de films est bon.

Pour l’équipage, c’est évidemment 10 sur 10 pour les PNT. Pour les PNC, ils étaient tous bien, le seul bémol ayant été mon oubli de plateau pour lequel j’enlève 0,5 point. Je tiens aussi à souligner ce service à l’assiette pour le plat en rajoutant 0,5.

Pour le catering, une ligne COI signifie aucune mise en bouche et uniquement 3 choix de plats chaux au lieu de 4 pour les autres lignes. J’enlève déjà un point pour cette différenciation qui n’a pas lieu d’être.
Mon plat était bon, et la présentation était pas mal. Peut être qu’il aurait fallu enlever la peau du vivaneau.
Le fromage c’est dommage.
La glace était délicieuse, et le pain était chaud et bon.
Au final, le premier service fut réussi.

C’est au second service que ça se complique, globalement j’en suis déçu. On s’attend à quelque chose de plus consistant, qui puisse permettre de tenir encore quelques heures jusqu’au repas du soir. Et quelque chose de meilleur surtout, nous avons tous les 4 été déçu.
Je verrais bien un plat chaud, même sans choix, je trouve que ça serais bien.

Pour la ponctualité, rien à dire ; nous étions à l’heure.

Un bon vol malgré quelques points à améliorer !

Pour le salon, c’est décevant d’offrir seulement des croissants et des pains au chocolat pour un petit déjeuner…

On se retrouve prochainement pour le retour !

Informations sur la ligne Paris (ORY) Pointe-à-Pitre (PTP)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 96 avis concernant 5 compagnies sur la ligne Paris (ORY) → Pointe-à-Pitre (PTP).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est LEVEL avec 7.7/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 43 minutes.

  Plus d'informations

25 Commentaires

  • Comment 106234 by
    Jean_tongues 12 Commentaires

    Super report!
    Je ne comprends toujours pas pourquoi AF fait une différence sur le catering vers les dom.

    Euh... Par contre, 2 rangs de 7 sièges, ça fait 14 sièges.
    Va falloir réviser les maths pour devenir pilote! :-))

  • Comment 106235 by
    lagentsecret GOLD 12421 Commentaires

    Merci pour ce FR complet et détaillé

    Super ce décollage en cockpit ce qui nous donne un très beau spotting et de très belles photos du cockpit

    Dommage pour ce siège au premier rang qui est moins confortable que les autres

    Présentation toujours médiocre des plats et la peau du poisson aurait du être retirée : point positif le service à l'assiette du plat chaud

    Collation pas appétissante et insuffisante

    A bientôt

  • Comment 106245 by
    cobra 3602 Commentaires

    Un bon vol, un bon équipage, ce qui devient de plus en plus la rêgle.
    L'entrée est pas mal, le plat chaud fait toujours grosse cantine Sodexho tut tut pas de marque ^^
    Le dessert à l'air pas mal.Le fromage servit au chariot, pour la compagnie du pays des fromages qui puent ça devient de
    plus en plus urgent.
    Merci de ce Fr !:)

  • Comment 106256 by
    PAT62 4977 Commentaires

    Superbe vues au décollage depuis le poste de pilotage.
    Les tarifs en miles pour un billet prime sont effectivement pas donné.
    Amélioration d'AF sur la prestation, reste plus que le remplacement du siège avec amélioration du Catering
    et l'on y sera.
    Deuxième prestation effectivement décevante.
    Merci pour ce FR !

    • Comment 292801 by
      TheLuc AUTEUR 1588 Commentaires

      Les tarifs miles ne sont pas donnés et ne cesse d'augmenter malheureusement...
      Pour info, je viens de regarder pour un A/R pour 4 à PPT en février en J, il faut 1 920 000 miles !!!! N'importe quoi...
      Merci !

  • Comment 106260 by
    Alex Portation 783 Commentaires

    FR juste magnifique ;-)

  • Comment 106270 by
    marathon GOLD 9566 Commentaires

    Transformer a posteriori un billet acheté en billet prime, c'est possible ?
    Au salon, les aliments sont mauvais, ou en quantité et variété insuffisante ?
    J'ai toujours pensé que le rang 1 était un mauvais choix et ce n'est pas ce repose-pieds qui me fera changer d'avis.
    Service à l'assiette : c'est peut-être parce qu'il n'y a que 14 sièges dans cette cabine J. La sélection de fromage est toujours aussi limitée - le chèvre est marginalement plus raffiné qu'un morbier.
    Merci pour ce FR aussi bien rédigé qu'illustré !

    • Comment 292804 by
      TheLuc AUTEUR 1588 Commentaires

      On pensait se le faire rembourser (les frais d'annulation étaient faibles) puis en racheter un autre avec les miles.
      Le pain au chocolat n'était pas mauvais, c'est la variété qui est insuffisante je trouve.
      C'est sûrement du au peu de sièges, mais c'est déjà pas mal.
      Merci :)

  • Comment 106272 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8234 Commentaires

    Merci pour ce FR. Tu as bénéficié d'un très bon équipage sur ce vol et son initiative de servir à l'assiette est vraiment bien.
    Air France n'est pas correcte avec sa différenciation entre les vols COI et les autres : pas de verines, couvertures qui grattent, fromages présents des le debut du repas : autant de ditinctions ridicules qui ne couterait rien à AF d'harmoniser bien au contraire.
    Je partage l'avis de Martahon sur le rand 1 qui ne permet pas de bénéficier de tout le confort du siège. cela devrait chnager avec la nouvelle cabine.
    Merci du partage et des belels photos !

  • Comment 106287 by
    indianocean GOLD 6828 Commentaires

    Il existe un file encore plus rapide que l'Accès n°1: PARAFE situé à gauche sur la photo.
    Le salon ne propose pas de vue sur l'extérieur car derrière les stores se situe le couloir pour les débarquements.
    Les lignes COI sont encore une fois les parents pauvres de la compagnie. Certes, la dernière génération de sièges NEV4 est installée mais elles ne seront pas concernées par les tous nouveaux sièges décrits dans le magazine.
    Pas d'amuse-bouche, couverture qui gratte alors que la polaire est proposée sur les lignes depuis plus d'un an, pas de trio de desserts.
    Le plat de Régis Marcon m'a l'air appétissant, mais il est dommage de proposer deux plats de poisson.
    Merci pour ce FR riche techniquement

    • Comment 292807 by
      TheLuc AUTEUR 1588 Commentaires

      C'est vrai que cette file était vide.
      D'ailleurs, il est nouveau ce couloir non ?
      Oui, ces NEV4 risquent de rester très longtemps sur les avions COI car ils ne sont malheureusement pas au programme d'AF... Mais en même temps, cela voudrait dire qu'il n'y aurait plus que 8 sièges J s'ils veulent garder le même espace dédié à la business... Donc je ne sais pas comment ils vont faire.
      Merci !

  • Comment 106305 by
    Leadership TEAM GOLD 4752 Commentaires

    Merci pour ce nouveau FR et pour les difficultés pour obtenir des billets primes, je sais ce que c'est :)

    Réussir à avoir 3 sièges sur une cabine de 14J c'est déjà un petit exploit.
    A tu fait la résa au tél? Car il était possible jusqu’à la fin de l'année dernière de faire appliquer l'ancien barème par tel (mais avec l'ancienne surcharge carburant plus importante).

    Pour le reste c'est intéressant d'avoir un FR sur ces lignes COI par rapport aux lignes classiques, c'est vrai que les petites mesquineries sont de mauvais gout.
    Je trouve les plats chauds particulièrement mal présenté, enfin comme d'hab ^^

    A+ et merci bcp, vivement le retour

    • Comment 292808 by
      TheLuc AUTEUR 1588 Commentaires

      Oui, chaque année c'est un peu la même galère pour trouver 4 sièges J.
      Dommage pour la résa au tel... Je savais que l'on pouvais faire appliquer l'ancien barème mais je pensais que ça n'était que pour les réservations pour des vols avant le 1er janvier :(
      Merci pour ton commentaire ;)

  • Comment 106345 by
    Arthuries 32 Commentaires

    Ce FR est d'une qualité exceptionnelle. Les clichés sont d'excellente définition, les explications détaillées et les anecdotes pertinentes. BRAVO !
    Juste une question : vous parlez d'une lettre pour aller dans le cockpit. Pourriez-vous détailler, cela m'intéresse.
    Je vous remercie.

    • Comment 292810 by
      TheLuc AUTEUR 1588 Commentaires

      Merci beaucoup, ça me fait vraiment plaisir :)
      Alors pour ce que je met dans la lettre : je me présente, je dis que je suis passionné par l'aviation, si j'ai déjà pu faire des trucs dans l'aérien (par exemple je suis en train de passer mon BIA, ça je l'ai mis), en gros j'explique pourquoi j'aimerai aller dans le cockpit. Je termine en demandant donc si ça serais possible de faire lé décollage ou l'atterrissage avec eux, même si normalement c'est interdit.
      Je la donne généralement en entrant dans l'avion à un PNC, en lui demandant de la remettre aux pilotes.
      Voilà, si vous avez des questions, n'hésitez pas.

  • Comment 114079 by
    stide 21 Commentaires

    Bonjour

    Un super Fr et ca tout le monde l'avais vu.
    Si je commente aujourd'hui c'est que le changement de date pour des raison de sécurité est noble mais attention aux details laissé sur vos photo et notamment.... la premiere lol

    Regardez bien le coin en haut a droite de l'ecran des vols ... date et heure :p

    Sinon comme je vous envie pour l'acces cockpit c'est mon reve d'y acceder un jour.... juste pr verifier que PMDG a fait du bon job sur fsx lol

    Super FR merci à vous ;)

  • Comment 145121 by
    jmgailis 5 Commentaires

    Juste une précision: si pour des raisons de confidentialité tu ne souhaites pas que la date de ton vole apparaisse, je te conseille de modifier les métadonnées de tes photos, qui chacune contiennent cette info (ainsi que des éléments qui pourraient t'identifier, notamment les paramètres de la prise de vue, ainsi que le modèle précis de l'appareil, qui avec des croisements pertinents pourraient remonter à toi).

Connectez-vous pour poster un commentaire.