Avis du vol entre Faro et Manchester en classe Economique avec Jet2.com

Cet avion et cette même compagnie ont déjà été reportés sur la partie anglophone du site. L'expérience est sensiblement la même que la mienne mais ici, ce sera en français dans le texte. Si l'envie de terres éloignées ou de vols atypiques vous prenait, une petite visite de leur site internet et hop!… www.airtanker.co.uk/about/what-we-do/civil-flying/ Je vois bien Lucky Luke, Akivi ou F-OITN dans cet avion. Cap vers…?

La dernière fois que j'ai voyagé dans un Airbus militaire aménagé pour le transport de passagers dans des conditions similaires à celles d'un vol commercial, c'était à bord d'un A310 de la République Française, souvent surnommé COTAM. J'étais en route vers ce qui fut et redevint avec le temps un lieu de villégiature. J'en oublierais presque le vénérable Tu-154 bulgare affrété pour cette même occasion, deux avions fantastiques que j'ai eu la chance de pouvoir logger.
Quelques années plus tard, beaucoup d'années plus tard, un autre appareil du même acabit me faisait de l'oeil depuis un bon moment. C'est de cet appareil parfois transporte-bidasses que je vais vous parler, l'A330-200 opéré par Air Tanker pour le compte de Jet2.
Air Tanker? Une compagnie aérienne britannique confidentielle offrant des services aérotransportés pour hordes humaines plus ou moins à l'assaut de terres inconnues.

Acheter un billet avec Jet2 est finalement très simple, il suffit d'une connexion internet et d'une carte de crédit. A noter, lors de l'achat, comme toutes bonnes low-cost, la compagnie vous proposera une flopée de services extra, j'ai évidemment craqué pour un siège hublot à fond de cale dans cet avion en config full-Y ainsi qu'un repas chaud à choisir parmi plusieurs. Un rabais de 10% est garanti si l'on commande lors de cette étape.

Voilà. j'ai bien mon billet, tout est confirmé, y'a plus qu'à attendre patiemment ma dose de drogue le jour du vol. J'avoue, le choix du siège n'est pas donné, surtout pour un fond de cale mais je n'allais pas risquer un mauvais placement sur ce vol unique.

en route mauvaise troupe !

Arrivé la veille au soir tard à Faro, je n'ai pas vraiment eu envie de traîner en ville. Une bonne nuit de repos et me voici de bon matin prêt à affronter cette journée. Il fait beau ici et à destination aussi (ce n'est pas du luxe en cette fin de printemps francilien maussade) et j'ai un programme chargé qui m'attend une fois à Manchester.

En prenant mon café sur cette terrasse, je consulte les mages… tudo está bem!

Il est l'heure de se mettre en route. L'aéroport de Faro peut vite devenir un cauchemar si des centaines de touristes se présentent à la même heure. A propos de mise en route…

La distance qui sépare le centre ville de la plateforme aéroportuaire n'est pas énorme mais je troque la marche à pied…

… contre un Bolt, plus efficace qu'un de ces taxis qui n'attendaient pourtant que moi. Mon chauffeur au féminin, super sympathique  m'emmènera à l'aéroport en une dizaine de minutes et pour une poignée d'euros.

Nous y voici.

Un rapide tour de l'esplanade me confirme ce que je savais déjà, la machine Jet2 est très bien huilée et prête à réceptionner les candidats à un séjour sous les palmiers, une ou plusieurs bières à la main.

Sans plus tarder, j'entre dans le terminal. C'est grand et aéré. Des écrans indiquent les mouvements du jour.

Avec tous ces départs, il y a forcément du monde. Je renonce à l'idée d'une carte d'embarquement en papier, celle dans mon téléphone suffira amplement.

Prochaine étape, un étage plus haut, le passage des contrôles de sécurité.

Pour les pressés, on peut acheter un coupe-file bien utile, n'est-ce pas F-OITN?

airside

Je n'en aurai pas eu besoin. Tout était fluide malgré l'affluence. A propos de fluide, des adeptes de la secte idôlatrent une fontaine en pleine adoration. J'admire et bénirais presque cette dévotion.

Je leur emboîte le pas.

Les vols hors-UE sont regroupés aux portes B.

Donc il suffit de redescendre d'un niveau. On dirait qu'il y a beaucoup de monde mais en fait, tout ira très vite.

Grâce aux lecteurs de passeports, fonctionnels et performants.

Sans transition, la zone commerciale post-PAF… les amateurs de balles de ping-pong y trouveront leur bonheur.

Suffit d'avoir les moyens de ses propres ambitions…

Je me limite à des choses bien plus chastes et une peluche pour la fille de mon ami. 

En sortant du food court pour aller vers la porte d'embarquement prévue ce jour, j'ai cru voir un gros avion… en m'approchant, je tombe sur une vieille connaissance : Air Lingus dessert Faro en A330 cet été.

Pour la porte, ce sera un étage plus haut. J'imagine que nous aurons droit à une passerelle. 

Montons!

Et suivons ce banc d'écrevisses.

Jet2, encore!!! Ils sont vraiment partout!

Mais surtout, ils sont bien là avec leur A330, but premier de ce voyage.

D'ailleurs… le voici !!! Les routings avgeek ne sont jamais de tout repos et le risque d'IRGAV, IRROPS et autres saloperies n'est jamais très loin. Alors, quand tout se goupille bien, on a le droit de jubiler.

L'avion sera très bien rempli. Je laisse donc le gros de la troupe faire le pied de grue et j'en profite pour spotter un peu. Jet2 en force au Portugal.

No photos

Ah… bonne nouvelle, le fond de cale embarque par le tarmac, ça promet de belles photos.

Un bon quart d'heure plus tard, l'embouteillage se résorbe et je me dirige vers la porte.

Documents, please!

Le ton est vite donné. On voit que la clientèle de base est très orientée loisirs.

L'instant nez de notre bel A330.

Et là, c'est un peu la douche froide. L'embarquement touche à sa fin et il n'est par conséquent plus nécessaire de passer par le tarmac. J'ai beau insister, ce sera non. Pour la belle photo de l'avion, c'est raté. Ça m'apprendra vouloir toujours être lanterne de queue.

Plèchetèchaune.

Et foujelage.

Mais comme je suis du genre têtu, une fois accueilli avec le sourire et après traversée de toute la cabine, j'arrive à mon fond de cale et tombe sur les PNC y officiant.

Je demande alors si je peux sortir sur la passerelle faire une photo de l'avion. Ce sera accordé sans toutefois pouvoir descendre sur le tarmac comme j'aurais préféré. C'est déjà pas mal, non?

Bref, retour à ma place. Je suis aux couleurs locales.

Les derniers préparatifs sont en cours alors que tout le monde est installé, ou presque.

Dans la pochette devant moi, un peu de lecture.

Dont cette pièce de résistance! Une safety card collector aux couleurs de Jet2 et d'Air Tanker.

L'ensemble de la littérature disponible. 

Le menu des réjouissances. Y'aura à boire et à manger!

De la bonne nourriture anglaise traditionnelle, n'est-ce pas Akivi? 😅

Aux prix plutôt contenus.

Des boissons chaudes dont l'indéboulonnable thé.

Compte tenu de la passion pour l'alcool des Britanniques, la compagnie ne doit pas son chiffre d'affaires qu'à la vente de billets d'avion.

Bref, boarding completed, nous sommes ready for departure.

Une pensée pour l'ami F-OITN

Et pour passer le temps, il y a aussi ce catalogue de vacances. On verra ça plus tard.

Pour le moment, c'est l'heure de boucler sa ceinture.

Repoussage et mise en route.

le départ

Moment de joie. Je la tiens enfin cette compagnie exclusive!

S'ensuit un roulage plutôt rapide jusqu'au seuil de piste.

Et nous voici alignés, prêts à nous élancer.

Let's go!

Tiens, mon Boeing 727 dont je ne trouve plus les clefs…

J'ai bien choisi mon côté, cela me permettra de voir Faro d'en haut.

Une ville qu'on pourra éviter de visiter. J'imagine que les campagnes alentour sont bien plus jolies.

Tout comme le reste du Portugal. Allez, la croisière commence.

Un peu de shopping?

Si le gin à la rhubarbe a l'air intéressant, la page des maquettes n'est pas en reste. Dommage que notre appareil ne soit pas dignement représenté sinon, j'aurais craqué 😅

chez mister bean

Je suis sorti de mes réflexions par une douce voix féminine. L'hôtesse m'appelle par mon prénom et me demande si j'ai bien commandé un petit-déJeuner. Je confirme et me voilà servi en premier. Si c'est pas du luxe! La cassolette est chaude, miam!

Et en boisson, j'ai choisi un thé. What else?

Alors, cette boîte magique, que contient-elle?

Une mousse au chocolat en guise de dessert. Le même genre de dessert que l'on trouve à bord des avions Qatar ou Etihad.

Du fromage français, le meilleur siouplé! Et des crackers anglais pour aller avec.

Cheese!

Et les maléfiques couverts de bois 🤬

Heureusement, j'avais pris des couverts en plastique la veille à Lisbonne.

Mais pour ce qui est du plat principal, cette cassolette contenait donc 4 rösti, une saucisse typique du Yorkshire, une omelette, du bacon et des baked beans, le tout, correctement réchauffé. Peut-être que la seule chose qui manquait, c'était du pain toasté.

Tiens the magic charriot est de sortie. Les autochtones vont pouvoir tiser! 

It was very good, thank you!

Le service se poursuit, non sans un certain succès. De quoi tenir occupés les PNC.

Pendant ce temps…

Ah… j'avais fait mes courses au salon avant de quitter l'Hexagone.

Après l'arrêt buvette, la pause pipi. C'est clean de chez clean. Bon point.

Retour à ma place pour voir où nous en sommes.

La Cantabrie sera quelque peu turbulente aujourd'hui. Tant mieux, j'aime bien quand ça secoue.

Et quand le chariot repasse dans le coin, je reprends un peu de cet excellent thé.

Il n'y a pas d'IFE ni de wifi à bord mais un bon bouquin permet de passer le temps de façon tout aussi agréable. Nous allons bientôt laisser le Golf de Gascogne derrière nous.

Bonjour aux Bretons!

Je poursuis ma lecture puis retourne à la réalité. La fin de ce vol fort agréable se précise.

Le genre de vol qui donne envie de vacances. Ça tombe bien, Jet2 vend des paquets complets à de bons prix. Les allergiques aux mioches (y'en a plein sur ce site) pourraient même y trouver leur compte 😅

ça passe toujours trop vite

Début de descente!

Cabine sécurisée.

Spoilers sortis.

Et atterrissage à Manchester sous une météo clémente.

Le coin des spotters.

Un Belge qui essaye ses moteurs.

Un Thaïlandais qui a perdu les siens.

Et un Emirati qui en a 4. 

Nous avançons comme des égyptiens, jusqu'à notre point de parking.

La sortie des passagers se fera de manière ordonnée, j'attends que la cabine soit vide pour remercier les PNC à fond de cale et prendre en photo ce qui peut l'être. Une constante chez Jet2, la bonne tenue de ses cabines.

Wanna play?

welcome to manchester

Pas de doute possible. Je suis bien arrivé à destination.

Je tenterai, en vain, de trouver un bon spot pour photographier ce bel Airbus en totalité. Ce sera pour une prochaine fois. Par contre, on voit que même les engins de repoussage sont logotés Jet2. Cela en dit long sur l'étendue de leurs opérations et la maîtrise de la chaîne de production.

Un aéroport ambitieux. Ça change de ce qu'il était avant Covid.

Le passage aux frontières sera des plus rapides. 

Tout comme ma sortie du terminal, n'ayant évidemment pas enregistré de bagage en soute.

Y'a plus qu'à aller prendre le train.

Ah tiens, un bout de l'avion dans lequel j'étais il y a peu.

Et pour le train, £6,50 suffiront pour rejoindre le centre ville.

J'aurais pu prendre le tram mais c'est un vrai tortillard.

Le trajet vers Picadilly se fera sans encombres ni retards en une vingtaine de minutes.

Où je tombe sur cet écran qui ravira n'importe quel traingeek. #yapasquelaviondanslavie

Après toutes ces péripéties, j'ai un sacré rendez-vous à honorer et une réputation à tenir. Vous ai-je dit que j'adore cette ville?

Voilà, c'est tout pour le moment. La suite au prochain numéro. Comme d'habitude, merci de m'avoir lu. N'hésitez pas à commenter voir critiquer (mais pas trop non plus, faut pas exagérer). Si vous avez aimé, mettez un Like en dessous sinon vous en mettrez deux! À bientôt pour de nouveaux envols. ✈