Bonjour à tous,
Bienvenue sur ce vol spécial qui relie en direct la Cité des Anges à la Baie des Anges.
Cette liaison est inédite ce qui est un peu normal car elle est rare.
C’est la seconde année que le vol est assuré et il est spécifiquement lié au festival de Cannes.
L’aller LAX-NCE a eu lieu le 13 mai (celui qui est reporté) et le retour NCE-LAX est prévu le 27 mai.
Une autre particularité : c’est le plus long de ou vers Nice.
Concrètement, le 13 mai la liaison CDG-LAX a été réalisée avec un A350 à la place d’un B777 habituellement (AF 20). Au lieu de revenir sur CDG, l’appareil repart à destination de Nice sous le numéro de vol AF41.
Ce vol, contrairement à l’année dernière, a été annoncé avec du préavis. J’ai donc pu organiser des vacances et construire un routing autour. Il en est le dernier mais je tenais à le publier rapidement. Il a été réservé avec des miles.
ENREGISTREMENT EN LIGNE
J’ai choisi un siège en classe éco sur l’issue de secours, je sais que l’appareil est un A350 possédant la nouvelle cabine.
AF me propose un surclassement pour 359€ en premium economy et 699€ en classe affaires. C’est cher, mais disposant d’un remboursement de 130€ j’opte pour la premium : le vol est long.
ARRIVéE a l'aeroport de los angeles (TBIT) : Depôt du bagage et contrôles
Je prends la navette de l’hôtel pour rejoindre l’aéroport, c’est embouteillé et prends plus de temps que prévu. J'arrive environ 3 heures avant le décollage.
Le départ se fait du Tom Bradley International Terminal (terminal B).
Dès l'entrée je vois le kakémono mis en place pour rappeler le lien entre Air France et le festival de Cannes.
L'enregistrement est rapide aux comptoirs Skypriority comme aux autres.
La destination est identifiée comme "Nice Cannes" sur tous les tableaux d'affichage de l'aéroport.
Après des contrôles efficaces malgré l'affluence, on arrive dans une zone commerciale.
SALON ONE WORLD
Lors du dépôt du bagage, on me dit que le salon est le One World, je pensais que c’était le Korean Air.
L’accueil est sympathique avec un bienvenue en français.
Il est particulièrement vaste.
L'offre chaude est adaptée au petit-déjeuner.
De la frittata.
De quoi se préparer un muesli.
Des fruits coupés…
…et des fruits entiers.
Le bar propose une belle sélection de boissons.
Des douches sont disponibles.
EMBARQUeMENT et installation a bord
Il est temps de rejoindre la porte d'embarquement, j'ai été prévenu à l'enregistrement que le trajet est assez long.
La porte est presque à l'extrémité du satellite.
Notre appareil est F-HUVC, baptisé Le Havre. Il est très récent puisque livré fin octobre 2023.
A l'oreille je devine une majorité de passagers Américains mais les Français me semblent significativement représentés.
Logiquement beaucoup vont au festival de Cannes et semblent se connaître.
Les différentes files pour l’embarquement (5) sont bien séparées. Elles ont été contrôlées pour les 1 et 2.
L'accueil à bord est courtois et sympathique.
De la musique française un peu cliché et pas très moderne (Yves Simon, Michel Polnareff…) est diffusée à bord pendant l'embarquement. Au moins c’est dépaysant pour les étrangers.
Nous traversons une partie de la classe affaires.
Je prends ma place au premier rang de la premium éco.
J'aime bien la forme et la couleur des sièges. Une couette légère et un coussin sont déposés.
La petite bouteille d'eau est dans son compartiment.
Mon voisin Américain s'installe, il me demande ce que je fais à bord et semble étonné que je sois là juste pour rentrer chez moi. Lui vient pour le festival de Cannes.
Un siège étant disponible à côté de son amie, je me retrouve seul avec deux sièges et deux écrans, c'est parfait.
L'espace pour les jambes est bon.
Désormais il y a comme sur le 787 un dispositif pour contrôler la luminosité au hublot.
DEPART POUR NICE
Le vol est présenté comme « en partenariat avec le Festival de Cannes », je ne sais pas ce que recouvre ce partenariat.
Le commandant de bord prend la parole : « bienvenue à bord de ce vol à destination de Paris, heu non, de Nice ».
Les consignes de sécurité sont diffusées, pour être cohérent avec le vol, je prends les images tournées à Cannes.
Le 787 de Virgin Atlantic prend la direction du doublet nord pour décoller, je pensais que ce serait aussi notre cas mais non, nous allons au doublet sud.
LAX permet de voir une belle diversité de compagnies.
Non loin de la tour, le bâtiment emblématique de l'aéroport.
Un appareil de United avec une belle livrée New York.
Un départ en 25R.
Rapidement nous voyons l'océan Pacifique.
Dans environ 11 heures nous devrions être sur la Méditerranée.
Après un demi-tour sur le Pacifique nous revenons sur Los Angeles.
Sur la photo Hollywood et West Hollywood.
On distingue le "Hollywood Sign" en haut de la colline à droite.
Derrière la vallée de San Fernando et Burbank.
Un verre de champagne est proposé.
La trousse de notre classe est distribuée.
Voici son contenu.
La serviette rafraichissante.
Les liseuses : leur intensité d'éclairage est réglable.
Las Vegas (ses quartiers nord-ouest).
Nous passons au sud de Salt Lake City.
DEJEUNER
Au « micro » est annoncé le choix à venir pour les plats principaux : parmentier de bœuf ou raviolis aux fromages pour la premium economy et poulet basquaise ou pâtes à la tomate pour l’éco.
Je pensais ne pas avoir de déjeuner mais un dîner, c'est pourquoi j'ai déjà bien mangé au salon.
En boisson j'ai pris du vin rouge.
En entrée une salade avec des fruits.
Le parmentier de bœuf est bon, plutôt pour le bœuf que pour la purée.
Du fromage du Wisconsin, considéré comme le meilleur aux Etats-Unis, mais moins bon à mon avis que du fromage français.
En dessert un cheesecake.
Je ne l’ai pas pris en photo mais du champagne a été proposé (et accepté) pour le déjeuner.
Des couverts en métal, ceux de la classe affaires, je ne sais pas si c’est désormais la règle en premium mais c’est un vrai progrès par rapport à ce que j’ai connu lors de mon dernier long-courrier chez AF dans la même classe (couverts en bois).
Pour finir thé, café ou digestif. J’ai mes habitudes avec l’alcool de poire qui n’est pas trop fort.
DIVERTISSEMENTS
L'accès au wifi ne fonctionne pas très bien.
Des excuses sont présentées et les passagers ayant acheté un pass sont invités à contacter le service client pour un remboursement. C'est un peu dommage pour un appareil aussi récent.
J'ai quand même réussi à me connecter brièvement. La messagerie instantanée est gratuite. Le pass surf est à 18 euros pour la totalité du vol.
Le wifi est normalement disponible sur la totalité du parcours.
Nous avons franchi la frontière avec le Canada.
Une hôtesse passe avec le panier de gourmandises sucrées et salées.
En parlant de divertissements, Il y a de quoi faire et passer le temps agréablement avec l’offre très large de films.
C'est plus limité pour les séries.
TOUr de la cabine et SURVOL de l'ATLantique
J'ai un écran pour la géovision et un pour les divertissements.
Je fais un tour à l'arrière de la cabine. Au passage je compte 6 sièges disponibles en premium éco soit un taux d'occupation de 81%.
En éco, c'est aussi très bien rempli : 80-85% à vue d'œil.
On peut noter la grande taille des écrans.
Au galley des sandwichs et yaourts à boire sont disponibles.
On est trop au sud pour voir le soleil de minuit.
Un membre de l'équipage passe régulièrement pour proposer de l'eau.
Et aussi des snacks.
Nous approchons de l'Irlande.
Avec les hublots obscurcis on peut assister au lever de soleil sans se faire mal aux yeux.
C'est une grande distance à parcourir, environ 10 000 kilomètres.
J'ai deux hublots pour mon siège.
PETIT-DéJEUNER
La lumière revient en cabine et le petit-déjeuner est distribué.
Je me rends compte rapidement qu'il n'y a pas de couverts.
Je les demande à l'hôtesse qui regarde et n'en trouve pas. Elle s'excuse mais le problème n'est pas de son fait, l'oubli vient probablement de Los Angeles.
C'est de ce fait un peu compliqué pour manger la salade de fruits et tartiner le pain.
Le pain est chaud.
Nous passons à proximité de Nantes.
ARRIVEE a NICE ET SORTIE
L'Estérel avec Anthéor.
Les îles de Lérins et Cannes.
Le cap d'Antibes.
J'assiste à l'atterrissage avec la caméra.
Le seuil de la 04L est en vue.
C'est encore plus impressionnant d'atterrir à Nice en gros-porteur.
On quitte la piste presqu'à son extrémité.
Juste après nous le B767 de United arrive de Newark.
Une autre compagnie américaine avec Delta, je ne suis pas dépaysé.
Nous sommes manifestement attendus et pris en photo.
En sortant par la cabine business, beaucoup de passagers ont laissé à bord le menu. J'en prends un au passage.
Voici donc ce qui a été servi sur ce vol en classe affaires.
Deux dernières vues de ce bel appareil qui va repartir sur Paris.
Je craignais un peu la sortie ma dernière expérience en provenance de Londres ne s'étant pas très bien passée avec simultanément l'arrivée de Dubaï.
On sent que notre arrivée a été préparée, selon le passeport les passagers sont bien orientés et c'est très rapide quand on remplit les conditions pour accéder à Parafe.
Des agents de l'aéroport redressent les valises pour les mettre sur le côté et ainsi probablement gagner de la place sur le tapis, c'est une bonne idée.
En sortant je vois un regroupement de personnes qui prennent en photo un passager de notre vol et qui demandent des autographes.
J'avoue ne pas l'avoir reconnu mais renseignement pris il s'agit de Giancarlo Esposito.
Sa participation au festival de Cannes est liée à la présentation en compétition officielle du film de Francis Ford Coppola dans lequel il joue : Megalopolis.
Il est par exemple Moff Gideon dans The Mandalorian et à tourné dans des films comme Usual Suspect et Malcolm X ou des séries : Breaking Bad, Better Call Saul…
Et pour finir, comme d'habitude, le parcours du vol sur flightradar24.
Merci pour le partage, j'ignorais l'existence de cette liaison Internationale d'Air France au départ de province, de surcroît en long-courrier ! Entre les vols internationaux AF, les gros porteurs et les compagnies américaines NCE est plutôt bien fournie niveau desserte !
Merci pour le commentaire !
Le but de ce FR c’était aussi de faire connaître cette liaison.
Les dessertes long-courriers au départ de Nice vers l’Amérique du Nord mais aussi vers le Moyen-Orient ont vraiment décollé depuis l’année dernière.
Merci pour le partage de cette liaison très ponctuelle.
Très bonne nouvelle, le salon Korean Air était très décevant.
C'est la règle tout comme la serviette qui n'est plus en papier et le verre qui n'est plus cartonné.
Assez déçu en revanche par le deuxième repas, c'est le même qu'en économique et il ne fait pas premium du tout.
A bientôt,
Merci pour le commentaire et pour les informations,
Je suis d'accord que le petit-déjeuner est décevant.
A bientôt !
Merci pour ce récit Stephane sur une liaison inédite et malgré tout assez exceptionnelle!
Comme tu le soulignes bien il s'agit d'un vol spécial mais vendu au grand public pour le festival de Cannes, c'est vraiment cool que tu ais pu en profiter :)
Moins cool l'oublie de couverts à bord lol
Connais tu le taux de remplissage de ce vol?
"Nice Cannes", on voit clairement que c'est pour aider l'américain nul en geo haha, me concernant je trouve l'association bizarre ^^
Arrivée sous un temps plus que mitigée, comme dab au moment du FIF, et avec sa horde de paparazi, c'est ce qui fait le charme de cette période à NCE :)
A bientôt!
Salut Benjamin et désolé pour ma réponse tardive !
J’avais été déçu de ne pas pouvoir faire ce vol l’année dernière, j’ai donc tout fait pour être à bord cette fois-ci et Air France a bien fait de l’annoncer avec plusieurs mois d’avance.
Je ne connais pas le taux de remplissage mais il est élevé, dans toutes les classes.
Cela fait bizarre effectivement de voir Nice Cannes affiché tout en étant compréhensible.
J’ai oublié qu’il fait souvent un temps maussade au moment du festival international du film mais en y pensant tu as raison.
S’il n’y avait pas eu Giancarlo Esposito à bord, je pense qu’il y aurait eu moins de photographes à l’arrivée.
Merci beaucoup pour ton commentaire et peut-être au plaisir de te voir un jour sur un long-courrier de ou vers Nice !
Bonjour Sconnie83 et merci beaucoup pour ce partage assez rare avec 2 vols par an des US vers Nice et 1 de Nice vers les US pour Cannes. Des vols spéciaux de ce genre vers JFK sont prévus depuis Nice en Juin. J'aurais bien voulu être à bord mais les vols ne sont pas compatibles avec mes dates de vacances... C'est pourquoi je suis ravi de voir un report sur cette ligne :). Air France pourrait rendre ce vol encore un peu plus spécial. Toutefois, je trouve la prestation globalement complète, le sac petit déjeuner me semble même plus complet que d'habitude. Je trouve que AF pourrait exploiter cette ligne plus fréquemment au vu des bonnes performances sur les US depuis Nice. A noter que AF semble apprécier ces vols LC événementiels depuis les régions : RUN et PTP sont prévus au départ de Marseille en septembre, mais pas ouvert à la vente. A bientôt !
A vrai dire, AF le fait déjà via le partage de code avec sa "sœur" DL, pour que cette dernière ait renouvelé la liaison ATL-NCE-ATL en plus de JFK-NCE-JFK. Par ailleurs, il me semble que certains vols vers JFK sont "améliorés" car l'A330neo remplace parfois le Boeing 767.
Oui, ce que vous dîtes est tout à fait juste ! Mais sur LAX précisément, je pense que la demande pour du direct serait au rendez-vous ! Par ailleurs, il est vrai que les 767 commencent à vieillir avec une moyenne de 26 ans ! A voir comment cela évolue mais sur NCE, les deux dernières années sont très positives au niveau des LCs.
Merci pour votre retour ;)
Le réseau long-courrier se développe bien et ce qui compte c’est que les lignes ouvertes perdurent. NCE-PHL en direct est réservable l’année prochaine c’est un bon signe.
On voit parfois des A330 remplacer le 767-400 mais ce ne sont pas des neo à ma connaissance.
Bonjour LeMatheuxVoyageur,
Je suis content que le récit de cette ligne hors du commun vous plaise. C’est motivant.
Pour le NCE-JFK avec AF on va bien trouver un contributeur pour le reporter, ce ne sera pas moi cette année ou l’année prochaine ayant prévu le NCE-PHL peu de temps avant.
La prestation (repas) n’est à mon avis pas à la hauteur compte tenu du prix. En revanche le siège est très bien.
J’aimerais beaucoup qu’AF assure cette ligne tout au long de l’année mais n’y crois pas. J’ai un peu plus d’espoir sur un NCE-MIA avec AA.
C’est dommage que les vols de MRS vers RUN et PTP ne soient pas ouverts à la vente.
Merci pour le commentaire !
Merci Stéphane pour le partage.
Un vol assurément insolite !
Je m'attendais à voir un catering amélioré, mais nada.
La Premium economy n'est pas mal mais reste chère tout de même.
L'IFE propose une belle palette de films...
Déçu par le déjeuner et que dire du sac... Un scandale !
Sinon vol confortable sans voisin.
A bientôt !
Salut Hervé !
Désolé pour ma réponse tardive.
Non pas de catering amélioré.
La premium est trop chère, je suis bien d’accord mais je voulais rendre ce vol encore un peu plus spécial. Le petit déjeuner est décevant, c’est le point faible du service dans cette classe.
En revanche le siège est vraiment confortable.
Merci pour ton commentaire !
Merci pour ce FR.
Un vol qui perdure plus notre plus grand plaisir. Content qu'AF prolongent ces vols spéciaux sur NCE. C'est mon RDV annuel sur les rotations entre CDG et NCE.
A bord un vol quasiment plein, une prestation convenable, même si ce n'est toujours pas incroyable en W, mais le fait d'arriver en direct de LAX à NCE reste tout de même sublime.
Puis l'atterrissage avec un gros porteur à NCE, c'est quelque chose. Donc vous avez eu raison d'en profiter.
A bientôt.
Merci pour le commentaire !
C’est vrai qu’Air France a la bonne idée de commercialiser le vol suivant pour Paris.
« Le fait d'arriver en direct de LAX à NCE reste tout de même sublime » : c’est précisément pour cette raison que j’ai fait ce vol.
Les gros-porteurs à Nice sont de plus en plus courants en saison estivale, on ne va pas s’en plaindre 😉
A bientôt !
Merci Stéphane pour ce FR. :)
A vol exceptionnel, report exceptionnel. Si la présence de "vrais" couverts est notable, pas sûr pour autant que cela deviendra la norme. Et en parlant de couverts, quel couac de la part de LAX que de les oublier quand on connaît la nature de ce vol. Quant à celui du CDB, on va dire que c'est l'habitude.
Insolite de mettre "Nice-Cannes" au départ et à cette période de l'année, quand pour un niçois, cela peut faire référence à la course à pied, qui a lieu en automne !
En reprenant la remarque dite plus haut par Kilmarnock, ça se voit qu'il ne connaissait que Paris. En même temps, "Paris et le désert français" comme on dit. :D
Il me semble que dans son programme d'IFE, AF a créé un onglet rassemblant plusieurs films ayant participé aux précédentes éditions et qui pour certains, avaient décroché une palme d'or. Ajouter à cela une importante présence de la compagnie tricolore aux États-Unis et qu'elle "sponsorise" des événements "culturels" plutôt que "sportifs", je crois avoir expliqué pourquoi.
Ou du fromage italien ! ;)
A bientôt. ;)
Merci pour ton sympathique commentaire !
A priori les couverts en métal pour la premium economy sont devenus la norme chez AF, pourvu que cela dure…
Cet oubli à LAX est étonnant, certes la destination n’est pas banale mais le catering est le même que pour un vol vers CDG.
Le commandant de bord a fait un lapsus, cela se comprend, AF n’a pas l’habitude de desservir en gros porteur une autre ville que Paris.
Je ne connaissais pas cette course à pied entre Nice et Cannes.
Heureusement beaucoup d’Américains connaissent la Côte d’Azur, ils découvrent qu’il y a même des gens qui ont la chance d’y habiter.
Je n’ai pas fait attention sur l’IFE mais il est probable que des films ayant été en compétition à Cannes soient proposés. Merci pour ces informations.
A bientôt 😉
Merci pour ce FR très original !
Vraiment sympa de nous partager cette ligne ultra éphémère :) Même si le vol n'était pas plein à 100%, la rentabilité doit être au rdv pour AF avec une clientèle bien ciblée pour le Festival de Cannes...
J'imagine que le même équipage continuait ensuite sur Paris peut-être?
A bord un produit classique avec la touche consignes de sécurité qui met sans le vouloir dans l'ambiance French Riviera,
A bientôt :)
Salut Nico!
Normalement non. L'année dernière quand j'avais fait le NCE CDG dans la continuité du LAX NCE, l'une des hôtesse m'avait affirmé qu'ils avaient été dépêché spécialement pour le Nice Paris. Heureusement pour eux ^^
On doit en effet dépasser le quota équipage (heureusement après 11h30 de vol…)
Mais je crois que sur NYC-NCE c’était le même équipage par contre qui remontait à CDG (temps de vol beaucoup plus court en même temps)
Bonjour à tous les deux !
Dans le cas du JFK-NCE-CDG c'est le même équipage. Sur ce vol LAX-NCE j'ai posé la question à une hôtesse en sortant elle m'a dit qu'ils restent deux jours à Nice avant de remonter.
Merci Nicolas pour ton commentaire !
C’est motivant de rédiger un FR sur cette ligne.
Je pense aussi que ce vol est rentable pour AF.
A bientôt :)
Merci beaucoup Stephane pour ce récit. Sympa l'affiche Nice Cannes. La nouvelle cabine Premium est un grand progrès par rapport aux précédentes en termes de confort, d'espace et de ressenti. Malgré les rais progrès elle pêche toujours par la présentation des plateaux ( pas leur contenu) qui restent très éco dans le look. et la non différentiation de sac petit dej qui n'est pas qualitatif en look.
Merci Christophe pour ton commentaire !
C'est un bon résumé de la prestation (siège et catering) de la nouvelle cabine Premium.
Merci Stéphane pour le partage.
Etonnant d'ajouter Cannes à Nice sur le FIDS,
Tu as bien fait de craquer pour l'upgrade surtout que tu as eu finalement fait le vol sans voisin.
Le nouvelle cabine des 350 est très belle et le siège en W est tellement mieux que les coques installées dur les 777
Le catering est en progrès mais comme le dit justement Christophe, quel dommage que la présentation ne suive pas. Et on parlera pas de la deuxième prestation.
Sympa d'avoir fait le vol avec Gus Fring 😎
A bientôt.
Merci Michel pour ton commentaire !
Pour le FIDS qui mentionne Cannes, je trouve aussi ça étonnant même si cela peut se comprendre.
Je suis partagé sur cet upgrade, l’atout c’est le siège, surtout sans voisin mais c’est quand même cher. Et le point faible c’est le repas et encore plus le petit-déjeuner.
Il faudra que je regarde Breaking Bad ou Better Call Saul.
A bientôt !
En voilà une liaison inédite!
C’est sûr que le vol doit être pratique pour de nombreuses équipes qui se rendent au festival. Les billets doivent être assez chers j’imagine.
Une réaction qui paraît presque normal sur ce vol mais ferait exploser de rire sur n’importe quel autre vol.
Merci pour ce FR
Un vol pratique pour des participants d’une façon ou d’une autre au festival de Cannes, c’est certain et d’ailleurs c’est pour cette raison qu’il existe.
Oui les billets sont chers.
On ne se trouve pas sur ce vol par hasard, je devais être l’un des rares passagers à l’utiliser pour rentrer chez moi et quelques autres étaient en correspondance ensuite vers Paris.
Merci Moritz pour ton commentaire !
Merci Stéphane pour le partage !
Le salon QF est vraiment bien, un des meilleurs salons de la plateforme.
A bord je reste toujours sans voix devant le produit W. Quelle honte de proposer un plateau pareil pour une premium, et je ne parle pas du petit déjeuner, pour l'occasion sans couverts ^^
Reste le siège qui est bien mieux que le siège coque.
A bientôt !
Salut Stephan,
Je te fais confiance pour la comparaison entre les salons de LAX.
C’est certain que la prestation pour le petit-déjeuner est décevante.
En revanche le siège est un vrai progrès.
Merci pour ton commentaire !
Merci pour le partage
Je viens de découvrir qu'il existe un LAX-NCE AF. A part pour le siège je me suis toujours demandé quel est l'intéret de la Premium sur AF.= encore plus avec ce raté de catering.
C'est déjà un plus. Au Japon, on vérifie que la poignée est tournée vers le pax, pas les roulettes
A bientôt,
Merci pour le commentaire,
Le but de ce FR c’est aussi de faire découvrir cette liaison.
Le siège est le principal intérêt de la Premium, mais il ne justifie pas à lui tout seul l’écart de prix.
On est encore loin du Japon, sans surprise.
A bientôt.
Salut Stephane et merci pour cette belle liaison cannoise!
Avec le bon de 130eur le surclassement n'est finalement pas si cher
Nices Cannes.. un brin ryaneristique comme description ahah.
Non on a assisté a la transation lors de mon passage a lax: aller korean (skyteam) retour qantas (oneworld).. va comprendre la logique!
Le salon est joli et la selection de boissons donne un peu plus envie que le buffet.
C'est bien cette musique francaise, AF devrait le faire plus souvent comme BA!
Sympa deux sieges pour toi!
Cette cabine a l'air plus quali que les fameuses coques sur 777.
La trousse est honnete pour de la W.
Ah tiens les couverts en metal feraient leur retour?
Le menu avait l'air pas mal.
Ah je l'aime bien cettepoire aussi.
Dommmage le sasac de l'eco et sans couverts pour le pdj
Ca doit etre genial de rentrer chez soit sans passer par cdg!
Arrivée avec les photographes,te voila celebre!!
Salut Christophe !
Désolé pour ma réponse tardive.
Je n’aurais pas pris le surclassement sans ce bon, il est quand même cher.
Je n’avais pas pensé à cette description « ryaneristique », d’ailleurs cette compagnie est quasiment absente de la plateforme niçoise en ne desservant à ma connaissance que Dublin.
AF vient d’ouvrir (ou rouvrir ?) un salon à LAX donc c’est fini le salon Qantas, au moins c’était original.
J’ai l’impression que l’accueil en musique s’est généralisé, c’est sympa.
Le siège sur ces nouvelles cabines de l’A350 en premium economy est un vrai progrès par rapport aux coques.
Il y a le minimum nécessaire dans la trousse.
Des couverts en métal c’est un vrai progrès, j’espère que cela va durer.
Le choix en digestifs est limité mais la poire est une valeur sure.
Oui faire ce LAX-NCE en direct sans passer par CDG ou un autre hub est un vrai bonheur.
J’ai été surpris par la présence des photographes et je me doutais bien que ce n’était pas pour moi.
Merci pour ton commentaire 😉
On retiendra de cette liaison atypique l'avantage pour les passagers de sauter la case Paris Vous Aime ce qui n'est pas peu.
Un vol presque collector mais la prestation Premium Economy ternit un peu la qualité de l'offre à bord. Après, j'imagine que l'on choisit la W plus pour le confort accru du siège que pour son offre gastronomique.
Une belle approche sur Nice / Cannes / Côte d'Azur malgré une météo qui laissait à désirer.
Merci pour le partage.
Eviter Paris est un vrai plus de ce vol, c’est devenu très difficile quand on voyage avec Air France.
Le confort de la Premium me semble plus important que l’offre gastronomique mais son prix élevé devrait permettre d’avoir une meilleure prestation dans ce domaine et ce n’est hélas pas le cas.
Une arrivée avec une météo pas favorable mais c’est compensé par l’atterrissage en gros-porteur.
Merci pour le commentaire !