Avis du vol entre Copenhagen et Aalborg en classe Economique avec Xfly

Bonjour à tous,
Des trois pays scandinaves j’adore tant la Norvège que la Suède, en revanche le Danemark m’a souvent moins attiré. A part Copenhague, le pays me semblait plus monotone avec moins d’effet waouh que ses consoeurs. Mais seuls les imbéciles ne changeant jamais d’avis, pour quelques jours de congé mi-mai je décide de visiter Aalborg d’autant plus que la météo y est excellente. Cela me fera découvrir la 4ème plus grande ville du Danemark située à l’extrême nord du pays. 

Les touristes non-avgeek peuvent se diriger immédiatement vers le bonus en fin de FR: sans y passer des semaines, Aalborg mérite néanmoins qu’on s’y attarde quelques jours.  

Je vous avais quitté au débarquement de mon vol SK566. Le 320neo EI-SCE m’a transporté depuis CDG - un appareil flambant neuf, tout juste livré en novembre 2023.

Une longue marche s’annonce car il me faut passer des portes B aux portes E d’où partira ma correspondance vers Aalborg. 
C’est d’ailleurs la première fois que ce court vol domestique CPH-AAL est reporté. Dans le sens inverse, seul Aquilon l’a reporté en février 2017. 

Comme un peu partout, une grande zone commerciale est à la jonction des jetées d’embarquement. 
Avec Pandora et Bang&Olufsen les marques danoises y sont forcément à l’honneur. 

Je ne sais pas si ça achète mais en tout cas ça circule!

Le Danemark ne se conçoit pas sans ses fameuses Smørrebrød - des tartines de pain noir surmontées de toutes sortes de garnitures. 
Mais ayant vécu en Suède je préfère les smörgås - des tartines de pain noir surmontées de toutes sortes de garnitures :-)

À CPH il vaut mieux éviter les correspondances courtes. En atteignant les portes D, je ne suis pas encore au but. 

Ces fichues portes E se méritent vraiment. 
Les couloirs ont beau être colorés, ils n’en restent pas moins interminables. 

Au point où j’en suis, autant pousser jusqu’au bout et visiter les portes F - probablement les plus éloignées du terminal. L’ambiance s’y révèle plutôt hangar qu’aérogare. 

Le FIDS confirme que cette zone est dédiée aux LCC. La France y est bien représentée. 

Par pur hasard j’aperçois au loin mon turbopropulseur du jour. Avec ES-ATI je me réjouis à mon premier vol sur ATR72-600. 

Au parking voisin, ES-ATJ partira vers HAJ.

Revenu à proximité des portes E, je découvre une silhouette qui ne m’est pas totalement inconnue :-)
La version aéroportuaire semble même plus imposante que l’originale!

La fin du périple approche, il ne reste plus qu’à descendre d’un étage afin d’atteindre (enfin!) ma porte d’embarquement. 

Contrairement aux portes F, la zone E se révèle lumineuse et agréable. 

L’une des fenêtres donne directement sur le 773 A6-EPG à destination de DXB. 

Il y a suffisamment d’espace pour s’asseoir ainsi que des tables hautes pour travailler.

Ne nous trompons pas de porte. E6 embarque pour DUS; mais ce sera E5 pour moi pour ce très court vol domestique. A vol d’oiseau Copenhague et Aalborg sont distantes de 223km (contre 307km par la route).

Un petit tour en paxbus me conduit vers l’appareil. Je l’imaginais beaucoup plus récent mais il a déjà 11 ans d’âge.

“SAS operated by Xfly”:
Xfly est une compagnie estonienne spécialisée dans le wet-lease. Sur sa flotte de 18 appareils, 6 ATR72-600 et 7 CRJ900 opèrent pour le compte de SK.

En revanche on ne trouvera la livrée Xfly nulle part. 
Comme l’indique leur site: “Our brand is invisible to your passengers – we proudly adopt your face and deliver your brand just like actors do”. Tout un programme! 

L’avion étant stationné au large des portes F, j’aperçois le 321neo HA-LVJ qui arrive à l’instant de BUD.
W6 dessert une dizaine de destinations depuis CPH. 

L’un arrive, l’autre repart; le 321 HA-LTF s’envole vers GDN.

La météo est vraiment exceptionnelle pour une mi-mai et j’en profite pour admirer cet ATR72-600 sous toutes les coutures. En plus j’adore la livrée SK.

J’ignore si cela rentre dans les standards d’un instant porte, mais en tout cas l’intention y est.

Fuselage shot

Hélas deux mauvaises surprises m’attendent une fois installé à bord. 
La première est le pitch si serré que je n’arrive pas à glisser mon sac à dos sous le siège. Heureusement que le vol est court!

La seconde mauvaise surprise est la safety card. Pas la carte en soi, mais le fait de l’avoir laissée à bord!
J’avais prévu de la subtiliser discrètement avant de débarquer, sauf que j’ai oublié…Il y a des fois où ça ne veut pas, 

Quel que soit le pays, les vols domestiques sont souvent bien remplis et le mien ne fait pas exception. 

Les hélices se mettent en route à 14h28 avec trois petites minutes de retard. 
En face le 737 Max 8-200 EI-IGG s’apprête à rentrer à STN. 

Au vu de la météo on peut raisonnablement se passer de dégivrage. 

Décollage sur la 4L (la piste, pas la voiture)

Très belle vue sur Copenhague

Cap ensuite vers le nord-ouest, le long du Fjord de Roskilde

Etant donné la durée du vol, je ne m’attendais à aucune prestation à bord. C’est donc une très agréable surprise lorsque les PNC passent proposer café et thé gratuitement.
Allez, suffisamment de caféine pour aujourd’hui, je passe à la théine. 

La ville portuaire de Hundested, située à l’embouchure de l’Isefjord

Nous quittons la région du Sjælland au niveau de la station balnéaire de Nykøbing, avant d’entamer la brève traversée du Kattegat.

Incroyable! L’équipage repasse avec un second service de café et thé, que j’accepte volontiers. 
Décidément cette liaison domestique est comme la Renault Clio: “Elle a tout d’une grande”!

Nous atteignons la péninsule du Jutland (Jylland en danois) au niveau de la ville portuaire de Grenaa. Un ferry de Stena Line la relie 2 fois par jour à Halmstad en Suède. 

Cela ne m’avait pas frappé lors de l’embarquement, mais je remarque finalement que les numéros de siège sont situés au-dessus des coffres - et non au-dessous comme habituellement. 

Mariager Fjord

La descente sur AAL a débuté et nous survolons Nibe - connue au Danemark pour son festival annuel de musique. 

En approche finale le long du Lysefjord

AAL dispose de deux pistes parallèles; nous atterrissons sur la 08L longue de 2654m.

Au roulage nous croisons le 738 OY-JZO arrivé de LCA la veille. 

Le 738 SE-RRP effectue une rotation depuis CPH - l’un des nombreux aller-retours quotidiens entre AAL et la capitale danoise.

Et c’est avec cinq minutes d’avance que nous atteignons notre point de stationnement. Ce court vol intérieur a parfaitement fait le job, là où - géographie du pays oblige - le train aurait mis 4h40min. 

Les précautions d’usage s’imposent avant d’autoriser le débarquement. 

C’est sous un soleil aussi radieux qu’à Copenhague que nous quittons l’appareil.  

Dernière vue sur l’appareil du jour

Sunclass Airlines est une compagnie charter danoise issue de l’ancienne Thomas Cook Scandinavia. Elle dispose de 14 appareils de type A321 et A330 (dont deux A330-900neo).
Le 321 OY-TCH se prépare à son vol vers PMI.

Il n’y a rien à redire, tout est parfaitement indiqué. 

N’ayant aucune valise je me dirige directement vers la sortie, non sans constater que les bagages tournent déjà sur le carrousel. C’est tout l’avantage de ces aéroports à taille humaine. 

Haha c’est bien la première fois que je vois ça: 
des petits drapeaux danois sont mis à disposition pour accueillir ses proches comme il se doit. Une super idée - mais il est clairement indiqué que l’aéroport ne vous les donne pas mais vous les prête.

Et des proches il y en a visiblement beaucoup dans le hall Arrivées :-)

Côté FIDS le choix de destinations se révèle assez limité.

Pour rejoindre le centre-ville, AAL joue dans la cour des grands. Il y a des trains directement depuis l’aéroport ainsi que plusieurs bus de ville. 

Dans quelques jours je reprendrai cette porte dans l’autre sens. 

Pour se dire au revoir c’est comme pour se brosser les dents: dans l’idéal 3 minutes!

Un billet vers le centre-ville coûte 24DKK (3,20€) et permet d’utiliser indifféremment le train ou le bus. 

Et c’est précisément à l’arrêt de bus - sous une météo plus méditerranéenne que scandinave - que je conclus ce FR. 
J’ai rarement l’occasion d’inclure un bonus mais j’en ajoute un cette fois-ci, Aalborg restant une destination assez méconnue. 
Merci de m’avoir lu!

Informations de vol:
SAS SK1215 CPH-AAL
ATR72-600 ES-ATI (operated by Xfly)
Prévu: 14:25-15:20 (0h55min) / Réel: 14:28-15:15 (0h47min) - Avance 5min