Avis du vol entre Antananarivo et Paris en classe Affaires avec Air France

Vol pour Paris pour quelques jours de mission en France. 

AEROPORT ANTANANARIVO

Arrivée à la toute fin de l'heure limite de dépose des bagages, du coup un hall de départ un peu vide. L'enregistrement est rapide.

Petit tour dans le hall avant le départ. Pas foule parce que pas de vol au départ (juste Nairobi à 2h40 vol KQ 263). A noter l'expo sur l'histoire de l'aviation à Madagascar toujours présente.

Direction la PAF (no photo, chuutt!!) où clairement il n'est pas question de respecter les priorités vu l'absence de passagers !!

Après la PAF directeur contrôle sureté vite passé et hall d'embarquement. Tout cela dans une ambiance qui ferait presque peur tellement on ne croise personne !!
Toujours pas de duty free (no comment !!). Enfin ça sera surement joli lorsque ce sera ouvert…

Arrivée dans le hall départ. Petit tour. Une seule boutique, un espace restauration et, petite nouveauté, une aire de jeux pour enfants. On voit aussi en fait que les passagers qui sont arrivée a l'heure (ou en avance selon moi !!) sont là en train d'attendre..
Vu aussi le staff qui prépare l'embarquement et notre oiseau du soir.

Direction le salon Primeclass Lounge

Le SALON A TNR

J'ai déjà reporté plusieurs fois ce salon que je trouve assez qualitatif et confortable. Service boissons au bar ou à table, personnel aux petits soins, produits de qualité. 
J'insiste sur la nouveauté du moment : ils servent un peu d'alcool (rhum, whisky, gin, baileys etc..) . Je en sais pas si c'est une bonne chose chacun jugera mais cela correspond en tout cas aux standards internationaux. Un bon point de plus pour TNR et la société Ravinala Airports qui gère l'aéroport.

Vue mon arrivée tardive, peu de temps au salon. L'embarquement est déjà annoncé.

LE VOL

Embarquement rapide, priorités respectées. Deux passerelles sont en place ce qui permet un embarquement assez fluide. Comme toujours les photos de Pierrot Men et un au-revoir de Telma et de World Cola

777-200 ancienne cabine, on sent bien que le besoin de renouveau se fait sentir. Les A350 seront de retour sur la ligne à partir de juillet.

Petit verre d'accueil le temps que les passagers embarquent tous.
Le menu est distribué. Vol de nuit, départ tardif le repas sera vite expédié.

J'avais précommandé le poisson, ce qui sera confirmé par l'équipe de cabine. Cela fait plusieurs vols qu'il n'y a plus de salutation des passagers plat FB est-ce la nouvelle ligne de Air France ? Ce n'est pas très grave mais cela faisait toujours plaisir.

Alignement et départ piste 11 face à l'est. Pour les techniciens, à noter qu'on est en limite de performances avec le 777-200 ER, la piste (3100m) suffit tout juste pour l'appareil ce soir, entre chargement, conditions météo et terrain qui se trouve à 4 198 ft (1 280 m). Au bout de la piste un lac mais les pilotes ne le voient pas il fait nuit ahah !

Retour dans la cabine où le repas débute dès l'extinction des signaux lumineux.
Je prends quand-même le temps d'un autre champagne.
Le vin sera pour moi ce soir "L'indomptable de Cigalus Gérard Bertrand". Belle découverte. Je prendrai le même au retour.

A noter encore une fois que le rhum est proposé sur la carte mais non disponible en cabine. Là encore, il le sera sur le vol retour (CDG-TNR) ce qui me fait supposer qu'il ne doit y avoir qu'une seule bouteille pour les deux vols et que les pax J ont tout bu à l'aller !!

Je me couche ensuite pour un repos sur un lit très confortable (pour un avion évidemment).

Je me réveille pour le petit déjeuner servi avec soins.

FIN DE VOL / ARRIVEE

La fin du vol sera sans encombre. Je profite pour faire quelques photos du paysage. 
Pas de photo de CDG, je dois courir pour attraper ma correspondance en train. Tout se passera assez bien à CDG et sortie très rapide du terminal (ce qui m'arrange !!).