Après une semaine dans Chongqing et sa région qui méritent vraiment d'être découvertes, je prends le chemin du retour.
Enchainement de vols
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Après une semaine extra ordinaire passé à Chongqing (voir le bonus) me voici de retour à l' aéroport de Chongqing-Jiangbei d'ou partent les vols de Hainan Airlines. Le trajet de mon hôtel dans un quartier central vers l'aéroport m'a coté 80 yuan soit dix euros pour une quarantaine de minutes de trajet.
aéroport international de Chongqing-Jiangbei
Le Taxi me dépose au Terminal 3 d'où opère Hainan Airlines
hainan part DE la porte suivante mais j'aime bien ce panneau avec de nombreuses compagnies rares sous nos cieux.
Il faut franchir un contrôle anti explosif avant de pouvoir rentrer dans le vaste terminal qui a accueilli 44 millions de passagers en 2023.
La file est assez longue en Economy mais les passagers, principalement chinois, attendent en ordre et dans le calme.
Il y a beaucoup moins de monde pour l'enregistrement en"Fortune Wings"
Une fois en possession de ma carte d'embarquement je suis les indications au sol pour me rendre en porte.
En chemin, je croise une carte avec les heures dans différentes parties du monde. Il est 23:46 à Chongqing et 16:46 à Paris.
Vu le peu de vols internationaux à cette heure ci, le passage aux contrôle de police est court et s'effectue avec une agent très aimable.
Le passage au PIF est également efficace. Attention il faut retirer ses batteries externes de ses sacs avant de les mettre sur le tapis.
Le FIDS affiche les prochains vols internationaux.
Notre Boeing 787-9 est en porte.
Boutiques et restaurants sont fermés et la plupart des passagers se reposent en attendant le départ.
Je choisi un endroit moins éclairé pour me poser.
Passage aux toilettes très propres.
De l'eau fraiche et chaude (pour le thé) sont disponibles.
La nuit de facilite pas le spotting . Ici des Airbus de Sichuan Airlines et Chongqing Airlines.
L'embarquement est lancé un peu avant l'heure.
De la passerelle j'ai une vue sur les appareils proches du notre dont ce Boeing 737 de Singapore Airlines en livrée Star Allaince.
A bORd
Accueil très chaleureux de cette hôtesse qui s'occupera de mon allée durant le vol.
Je découvre la cabine Premium configurée en 3 rangées en 2X3X2 soit 21 sièges au total. C'est une cabine à part séparée de la Business par le galley et de l'Economy par une cloison. Elle arbore les nouveaux coloris de la compagnie.
Juste derrière la nouvelle classe Economy en 3X3X3 aux mêmes coloris.
Je prend place en 33A.
es sièges Rockwell Collins MIQ ont une largeur d'assise de 22,5 pouces avec une inclinaison de 7 pouces, un appui-tête réglable,et des écrans tactiles haute définition de 13 pouces.
Les prises sont installées sous l'accoudoir central dans un espace de rangement.
Le logo de la compagnie figure sur la cloison de séparation.
L'équipage aide les passagers à s'installer.
Mon hôtesse extrêmement sympa passe distribuer les chaussons et une bouteille d'eau.
Les portes ferment avant l'heure et les consignes sont présentées
Roulage et décollage dans la foulée
je lance un film.
Les PNC préparent le repas.
Un menu est distribué contrairement à l'Eco ou il est annoncé à l'oral. Toujours 3 choix de plats principaux et 2 pour le petit déjeuner. Comem vous le voyez la liste des boissons est complète.
Avant le repas le kit de confort, identique à celui de l'Eco est distribué.
Les deux face du masque
Nous sommes ici quand le service débute.
je choisi le poulet, très bon.
Les boissons suivent juste après.
eau et jus de pomme pour moi.
Passage aux toilettes business avant de piquer un somme.
La galley en porte 2.
je me réveille une fois et passe prendre un truc à grignoter avant de me rendormir.
Le jour se lève doucement lorsque je me réveille.
La cabine est rallumée
Le petit déjeuner est servi.
Mon plateau. J'ai choisi le plat occidental.
Le jour s'est définitivement levé
Les hôtesses effectuent un passage pour les ventes à bord.
Mon hôtesse vient me remettre une bouteille d'eau avant la descente.
ARRIVEE A PARIS CDG
CDG apparait sous nos ailes.
Nous roulons jusqu'au T1
L'équipage est en porte et nous salue, j'en profite pour remercier mon adorable hôtesse. Notre appareil du jour.
Le taps roulant nous conduit du satellite au coeur du terminal.
La file pour la PAF est courte et les paraphes fonctionnent
Direction la livraison des bagages
Ma valise sort très vite et j'ai mis 35 minutes entre la sortie de l'avion et celle de l'aérogare.
Je monte dans le taxi situé face à ce Boeing 777 de Air China.
Merci Christophe pour ce FR.
Un excellant vol retour avec Hainan Airlines. Les couleurs de cette cabine sont juste sublimes !!!!!! J'aime trop. Le siège est le même que chez OS, ou encore DL. C'est pour moi la référence du marché pour la premium éco. Je le trouve très confortable, et bien pensé.
A bord, certains critique AF de ne pas avoir un catering qui fait très premium; Hainan ne fait pas mieux avec ses couverts en plastique ... Il y a quand même un deuxième plat chaud, mais c'est tout.
A bientôt.
Hello Theo ! Cette premium a beaucoup d'atout et j'aime bien l'harmonie des couleurs. La premium Hainan ne coute pas beaucoup plus cher que l'eco donc il est difficile de la comparer avec d'autres compagnies.
Merci Christophe pour ce FR.
Une classe Premium Eco correcte en mode éco améliorée.
Le catering n'est pas à la hauteur de celui d'Air Austral, les couverts proposés, le protocole d'accueil, la trousse non plus.
Les deux prestations ne font pas rêver mais sont équilibrées eu égard aux horaires du vol. Et puis tu échappes au sac à malices d'une célèbre compagnie.^^
Merci pour ce instantanés de Chine : l'agressivité des tours suréclairées (tiens, ils ont racheté les Petronas Towers?) et ce qui semble être la quiétude des habitants.
A bientôt !
Hello Franck : la cabine est bien premium mais le service proche de l'eco en effet. Il faut savoir que la premium n'est pas beaucoup plus chère que l'eco contrairement à la plupart des compagnies. Merci pour ton commentaire.
merci pour le FR
Merci pour ta lecture !
Merci Christophe pour ce FR. :)
Le produit Premium Eco de Hainan a l'air convaincant, même si un effort de présentation quant à la trousse ne serait pas de trop.
Superbes photos de Chongqing et de ses environs !
Au fait, coquille sur "le vaste terminal qui a accueilli 44 millions de passagers en 2024." ; nous sommes en 2024 ! :b
A bientôt. ;)
Le service et catering est très proche de l’éco. Ce qui est un peu dommage pour de la premium éco mais ça veut dire que le produit éco est très bon.
Ces sièges ont l’air confortables.
Superbe bonus! C’est sur qu’on ne pense pas à Chongqing en premier quand on prépare un voyage en Chine ^^
Merci pour ce FR
Hello Moritz. L'explication se trouve dans la différence de tarif qui est très faible entre les deux classes ( 150 par tronçon) et donc c'est plutot un bon plan d'autant plus que l'eco est dejà pas mal. A bientôt
Merci Christophe pour ce FR.
Comme le mentionne Moritz, le service est le même qu'en éco.
Le siège lui est plus confortable (ce qui est bien sur un vol de nuit)
J'adore le bonus, une région à laquelle on ne pense pas forcément et à tort.
Les grottes de Dazu me font de l'oeil !! c'est magnifique.
A bientôt
Bonjour Valérie : la cabine est top; Pour le service il est quasi identique mais la différence de prix entre les deux est faible et le service eco est mieux que sur d'autres compagnies.
Hello Christophe
La compagnie qui me semble dans ce terminal la plus exotique, est Himalaya airlines.
Alors là tu me cloue le bec, parce que des Chinois qui attendent dans l’ordre et le calme, c’est un véritable scoop ! ^^
La cabine Premium à une bonne bouille, les fauteuils paraissent confortables.
C’est toujours très important d’avoir de PNC très sympa.
Pas de grands changements concernant les repas entre l’éco et la Premium.
Un vol agréable.
La sortie à CDG c’est super vite déroulé, un plus non négligeable.
Excellent bonus de cette Chine ultra moderne, et de celle très rural et encore peu visité. Je remarque que la danse de salon est pratiqué dans les rues de cette étonnante ville.
Merci beaucoup pour le partage, à bientôt.
Hello Hervé : les PNC sont l'atout numéro d'une compagnie; La cabine est sympa et comme je l'explique plus haut la différence de prix entre les deux classe est faible.
Merci pour ce FR du vol retour Christophe
La W est sympa, et toute neuve. C'est une belle prestation même si on regrette les couverts en plastique plutôt qu'en métal.
Super bonus, merci.
Hello ! merci de ton commentaire : la cabine est bien et en effet très récente. La ville est étonnante.
Une belle découverte que cette nouvelle classe W de HU, avec des standards de service vraiment au niveau pour des clients occidentaux.
Perso je ne suis pas surpris que le catering soit aligné sur le celui de l'Y. C'est le principe d'origine de la "premium éco" : un siège différent mais des prestations identiques.
Le bonus est une invitation au voyage dans cette région à laquelle on ne pense pas en premier quand il s'agit de Chine, et pourtant il y a de quoi faire et voir.
Merci pour le partage.
Merci Luc ! Cette destination a été une très belle découverte de même que la compagnie que je recommande sincérement.
Une belle cabine et un siège confortable, un effort sur la présentation des prestations serait le bienvenu mais l'ensemble est très qualitatif.
Superbe bonus qui donne envie de visiter cette région où l'on retrouve la tradition, la beauté des paysages et la modernité des villes nouvelles.
Merci pour la partage Christophe et à bientôt.