Avis du vol entre Amman et Frankfurt en classe Affaires avec Lufthansa

Me revoilà donc en direction de la Jordanie, comme chaque année.
La situation politique dans le Moyen Orient étant ce qu'elle était, nous avons décidé de n'y faire qu'un séjour cette année, et de la manière la plus flexible qu'il soit : avec des points histoire d'être sûr de pouvoir annuler quand nous le souhaitons.
Le routing est très simple, pas de nuit à coucher dehors, pas de connections qui durent des heures pour assurer des billets séparés, non ce sera tout bêtement :

retour anticipé

Nous aurions dû passer deux semaines en Jordanie, malheureusement quelques soucis de santé nous obligeront à rentrer trois jours plus tôt que prévu. Les billets étant en miles, en temps ordinaire, la dispo aurait été nulle, là, avec la crise dans la région, les vols sont vides, ça n'aurait pas dû poser de problèmes.
Or, lors de mon premier appel chez LH, on m'informe qu'il n'y a qu'un siège de dispo en J, zéro en Y et qu'on ne peut rien y changer. Soit.
Comme Miles and More est commun entre LH et LX et que ma carte est à la base une carte LX, je tente ma chance chez Swiss car je sais que les agents LX sont souvent créatifs et beaucoup moins inflexibles que les collègues allemands.
J'appelle donc, explique mes problèmes de santé, l'agente me confirme un seul siège de dispo en miles en J, zéro en Y mais que le remplissage de l'A320 est vraiment très, très faible. Elle ne me donne pas le chiffre exact mais sur les 172 sièges mis à la vente (dont 16 en J), il reste plus d'une centaine de places.
Elle va donc appeler le "space control" le département qui s'occupe d'ouvrir les différentes classes de réservations à la vente et plaider mon cas. 5 minutes après elle me rappelle et me dit que tout est bon.
C'est quand même dingue que les agents LX arrivent à trouver de la place sur des vols LH alors que les employés LH ne se bougent pas le petit doigt.
Du coup nous rentrerons le mercredi au lieu du samedi. Quelques jours de vacances en moins, mais de toutes façons j'étais tellement pas bien que je ne n'aurais de toutes façons pas profité du reste du séjour.

Nous voilà devant l'aéroport :

En bas un groupe chante pour accueillir un autre groupe, je n'ai pas pu dire de quoi il s'agissait :

Le service VIP offert par LH via Tikram se remet en place, il est inutile d'entrer dans l'aéroport, il y a un comptoir à l'extérieur, nous présentons passeports et valises, elles sont mises sur un trolley, l'agent passe les pré-contrôles de sécurité avec nous, nous nous occupons de rien et nous emmène directement au comptoir HON / First où nous sommes déjà attendus.
Impressionnant.

J'en profite pour échanger avec le "station manager" sur cette politique LH de n'offrir qu'une assistance minimum au sol à FRA alors que les "out-stations" font souvent beaucoup mieux.

Je lui pose la question de savoir si nous pouvions avoir une rangée pour nous comme le vol n'était pas complet à nouveau. Réponse : mais bien sûr et de toutes façons c'est déjà fait. La rangée 4 est pour vous.
Ce qui semblait impossible à faire à FRA était parfaitement possible à AMM. Sans commentaires :

Nous aurons un long et sympathique moment à discuter car au final, c'est lui qui nous accompagnera pour le contrôle passeport et sécurité, les deux passés par le coupe file VIP.
Il nous remettra ensuite aux bons soins d'un agent Tikram pour nous accompagner au salon et nous dit qu'il ne manquera pas de venir nous dire au revoir en porte.
Direction le salon donc :

salon rj amm

Notre escorte du soir nous laisse au salon et promet de nous récupérer pour que nous puissions embarquer dans les premiers (nous avions le choix entre premiers ou derniers, et je ne fais toujours pas de MichelG ^^)

La BP version papier, plus vraiment habitué à en avoir une, comme à l'aller.

Le salon est très calme et en mezzanine :

Un salon Priority Pass a également ouvert à AMM mais il semblait fermé à cette heure tardive :

RJ a vraiment diversifié son offre :

Avec des jeux et des tablettes à disposition :

De ce côté là du salon il y avait des softs :

Un endroit un peu étrange dont je n'ai pas compris l'utilité :

Divers espaces :

Un stand de pâtes à la demande :

Ici un stand de cafés :

Le FIDS du soir :

Un trolley à desserts :

Vers la seconde partie du salon où se trouvent les buffets chauds :

Le grand écran a enfin été réparé et fait de la pub pour RJ :

Le buffet froid :

Dans la pure tradition jordanienne :

Et pour le chaud :

Quelques sandwiches et desserts sous vide :

Il y a un bar de ce côté là :

On peut aussi avoir des pizzas :

Nous grignoterons un truc vite fait :

C'était bon sans être de la haute gastronomie.
A l'heure convenue on revient nous chercher.

le vol

Comme la porte est à l'autre bout de l'aéroport ce sera de nouveau voiturette electrique avec notre escorte qui ira bon train avec la main un peu leste sur le klaxon. Un moment assez drôle.

Nous arrivons au moment où l'embarquement allait commencer :

Le "station manager" arrive et nous escortera jusqu'à l'avion :

En nous laissant aux bons soins de l'équipage qui une fois de plus, sera absolument charmant.
La cabine est bien connue :

L'embarquement est plié en 10 minutes et nous partons exactement à l'horaire :

Au revoir la Jordanie :

La géovision (l'avion est équipé de Wifi mais … pas d'USB) fonctionne très bien :

Le service commence avec la serviette chaude :

Et le même sac tout pourri qu'à l'aller :

Puis les menus sont distribués pour le petit déjeuner :

Petit déjeuner servi dans la foulée que voilà :

L'entrée n'a rien à voir avec le menu, le baba ghanoush c'est transformé en humus et le fromage je le cherche toujours.
Le plat chaud, lui non plus rien à voir, au final c'était un gaufre avec quelques fruits rouges et très sèche. J'ai même oublié de la prendre en photo c'est dire.
Les fruits eux étaient très corrects.
Un petit déjeuner fort décevant mais comme presque toujours à AMM.
Puis un petit tour aux toilettes me permet de reprendre l'instant porte oublié à l'entrée :

J'ai étrangement super bien dormi, un peu plus de deux heures, quand je me réveille il fait plein jour. Maman elle a eu beaucoup plus de mal et je la retrouve dans une position assez étrange :)

Dehors c'est grand beau :

Le service se finit avec une boite de chocolat :

Et nous entamons la descente :

Nous voilà au sol :

Doublette de 77F :

321 P2F :

L'un des 5 787-9 d'occasion LH et qui ira grossir les rangs OS quand ceux destinés à LH arriveront :

Nous allons nous garer au terminal A :

Mais comme ce n'est pas une porte avec accès aux contrôles, c'est débarquement par bus, ce qui m'arrange bien puisque ça veut dire, voiture pour nous emmener au terminal. La prise de congés est fort cordiale.

Du coup pour éviter la sanction de l'ami Franck, voici l'instant porte mais à l'arrivée :

vous reprendrez bien u n peu de mer morte ?

Quelques vues supplémentaires de la Mer Morte une journée où le ciel était particulièrement dégagé :

Je crois que c'est un flamboyant mais ma connaissance en botanique est très très limitée :

Une vue dont je ne me lasserai jamais :

Et un crépuscule sur Amman où nous avons passé deux jours (sans bonus, je l'ai déjà fait la dernière fois ^^)

C'est vraiment une ville tentaculaire :

On finira par un crépuscule sur la Palestine (merci de n'y voir aucune allusion politique) :