Avis du vol entre Udaipur et New Delhi en classe Economique avec Air India

Bonjour à tous les FRistes,

Notre périple indien touche à sa fin, et nous nous apprêtons à rentrer à Paris, avec ce fameux vol en ACMI opéré par Euroatlantic pour Air France.
Cependant, nous avons fini notre tour à Udaipur, et il nous faut nous repositionner à Delhi afin de rentrer.

C'est ce qui implique un vol de repositionnement.
Il me permettra d'essayer une nouvelle compagnie, Air India, qu'il est probable que je ne reprenne pas dans ma vie, et il me permettra également de voir à quoi ressemble un aéroport secondaire en Inde, et un vol intérieur indien.

Rappel du routing :

A noter, nous devions normalement avoir un airbus A320neo, mais l'appareil a été modifié, au profit d'un ancien A321…

Nous arrivons à l'aéroport d'Udaipur par un taxi. C'est le seul moyen de s'y rendre, aucun transport en commun ne desservant cet aéroport. Il fait un soleil de plomb.

Mauvaise surprise, à l'aéroport, les vols de trois compagnies sont affichés sur le FIDS : Vistara, Indigo, et Alliance Air.
Air India, que nous devons prendre, et qui exploite depuis Udaipur un vol par jour vers Delhi, et un autre vers Mumbai, n'apparaît pas sur le FIDS. Voilà qui est étrange…

Je me renseigne auprès des employés de l'aéroport, qui ne savent pas me répondre à cette question.

L'un m'indique que le comptoir d'enregistrement Air India ouvrira dans 1h, un autre dans 30mn, un autre encore dans 2h… le tout donnant une impression de cafouillage et d'amateurisme impensable en Europe.

Nous patientons sur les quelques sièges à disposition des passagers. Aucun restaurant ni café n'est disponible avant d'avoir passé les contrôles, mais les sièges offrent une vue imprenable sur les comptoirs d'enregistrement :
Les comptoirs Air India se situent tout à gauche :

Environ une heure après notre arrivée, le comptoir d'enregisrement Air India ouvre enfin. Mais, chose totalement incongrue, nous devons scanner les valises que nous avons l'intention d'enregistrer en soute, dans une sorte de gros scanner qui ressemble à cela :

L'aéroport en dispose un par compagnie.

Je comprends que cela signifie que les valises ne seront pas contrôlées une fois envoyées en soute, et qu'elles doivent être scannées avant.
Pas top pour la sécurité.
Pour chaque valise scannée, le personnel colle une étiquette, qui atteste de la conformité du contrôle.
Nous enregistrons ensuite nos valises au comptoir, puis nous rendons airside.

Le PIF sera passé très rapidement.
Le côté airside comporte deux étages. Un rez-de-chaussée comportant une porte d'embarquement, et de facture assez spacieuse :

Un premier étage comportant deux portes d'embarquement, avec passerelle, qui a l'air d'être largement plus ancien. On y trouve de nombreuses boutiques.

Pas de lounge bien sûr, mais deux ou trois boutiques pour s'acheter de la nourriture. Mon choix sera un petit sandwich, qui se révélera assez mauvais :

Tiens, voilà qu'air india est venu compléter le FIDS…mystère :

Je tombe sur ces sièges, où l'on peut attendre en ayant une vue imprenable sur l'unique piste de l'aéroport. Assez confortables :

Vue sur un A320 Vistara en partance pour Bengalore :

Rotate en direct de cet avion :

Vue sur un petit avion militaire en partance pour le décollage :

Arrivée de notre A321 en provenance de Delhi. Il y retournera avec moi :

Image de l'oiseau du jour :

Instant porte d'embarquement. Le terminal fait tout de même extrêmement vieillot…

Nous embarquons uniquement 15mn avant l'heure de départ théorique. Un retard à l'occasion ?
Instant fuselage :

Passage à travers la classe business :

Puis la classe éco.
Les sièges sont épais, peu ergonomiques, on sent que le tout fait très vieillot.
Notre oiseau du jour est VT-PPV, qui a intégré la flotte d'Air India en 2009. C'est à croire que l'avion n'a jamais été rétrofit depuis 2009, et cela se sent vraiment dans la facture de la cabine…

Retour dans les années 1990, avec cette radio qui ne fonctionne pas :

Instant plafonnier. Ce n'est pas le plafonnier le plus ancien des A321, pourtant…:

Excellent pitch en revanche :

Chose étonnante, les flaps sont sortis au niveau 1, alors que nous sommes toujours parqués !

L'embarquement n'aura duré que 10mn ; l'avion n'est rempli qu'aux tiers. C'était bien la peine de changer l'A320neo en un A321 pour cela…
Le commandant de bord prend la parole, et annonce un temps de vol de 55mn pour Delhi, avec des turbulences tout le long du vol.
On repoussera à l'heure :

Flaps 2, et vue sur un A320 Vistara, lui aussi à destination de Delhi :

Roulage en remontant toute la piste de décollage :

METAR d'UDR, VFR, le vent 165 degrés, 13 nœuds.
Demi tour d'alignement :

Alignement :

Take-off :

Rotate :

Positive climb, gear up :

Virage à droite immédiat, et flaps up :

Nous monterons jusqu'au fl270 pour ce très bref vol.
La route consistera à remonter l'Etat du Rajasthan, en passant principalement au-dessus de Jaipur, et des campagnes du Rajasthan. Un vol très bref donc.

Très bon service sur Air India. Malgré le vol très bref, une prestation conséquente sera proposée.
De l'extérieur, on dirait que le "bon appétit" écrit en Français a été fait exprès pour nous !

De l'intérieur, on retrouve un sandwich aux légumes (très TRÈS épicé), une bouteille d'eau et un jus de fruit.
Pour 55mn de vol, c'est excellent :

En revanche, aucun divertissement ou presque. Un magazine, mais aucun wifi.

Des turbulences modérées vont occuper l'intégralité du vol. Pour cause, des nuages montent très haut : la mousson se prépare en Inde.

Le commandant de bord commence la descente après seulement 20mn de vol.
Virage à droite vers Delhi :

Passage du fl100, où nous devons rattacher nos ceintures :

Flaps 1 :

Gear down assez précoce :

Virage à droite, à nouveau, d'alignement :

Flaps 2 :

Vue sur Delhi :

Hundread above :

Minimum, continue :

Atterrissage avec 10mn d'avance.
Spoilers, reverse green :

Roulage vers notre parking, et croisement d'un B777-300ER Emirates :

Vue sur un B777 Air India

Parking à côté d'un A321 Air India, et d'un B777 Air India, en livrée Star Alliance :

Nous marcherons ensuite dans les longs couloirs austères de l'aéroport de Delhi.

Les bagages en soute arriveront rapidement.

A bientôt pour la fin,

Merci de m'avoir lu,

Eelv1996