Avis du vol entre Nice et Riga en classe Economique avec Air Baltic

Introduction

Bonjour à tous et bienvenue dans ce nouvel FR ! 

En tant que franco-lituanien, je rends régulièrement visite à ma famille lituanienne. Une courte escale de 50 minutes m'attend à Riga, puisque ce vol n'est qu'une partie de mon routing : destination finale Vilnius, capitale de la Lituanie ! 
La Lituanie possède quatre aéroports dont un militaire (que je citerai en dernier) : Vilnius (VNO) ; Kaunas (KUN), Palanga (PLQ) et Siauliai (SQQ). 
Habitant à Nice depuis quelque temps, je dois dire que l'aéroport de Vilnius est plutôt bien desservi depuis NCE : Tout d'abord avec BT qui propose des vols entre NCE et VNO avec escale à RIX depuis plus d'une dizaine d'années maintenant. 
W6 proposait des vols directs entre NCE et VNO de 2016 à 2023. En été 2023, W6 et BT se sont retrouvés en concurrence sur cette ligne, puisque BT a commencé les vols directs début mai 2023. Faute de rentabilité, W6 décide de ne pas poursuivre cette année la ligne, c'est BT seule qui continue à opérer la ligne en A223 de début mai à fin octobre. Malheureusement, je n'ai pas pu bénéficier du vol direct puisque fin avril les vols directs n'ont pas encore débuté. 
BT propose plusieurs destinations au départ de Nice : Riga, Tallinn, Vilnius et jusqu'à l'année dernière Tampere (ligne qui aura existé quelques mois seulement). 
Par ailleurs, airBaltic a connu d'importants changements concernant sa flotte, qui était constituée il y a peu de temps encore de Boeing 737-300/500 vieillissants qui donnaient néanmoins un certain charme à la compagnie. Flotte composée aussi de quelques tondeuses type Dash Q400… Leur flotte est aujourd'hui 100 % Airbus A220-300. On en compte actuellement 45 en service. 

Sur ce, bonne lecture ! 

debut du fR

Le FIDS du T1 à Nice un 29 avril. 

L'embarquement commence 40 minutes avant le départ initial. 

L'appareil du jour : le YL-ABA, autrement dit yankee lima alpha bravo alpha, âgé de 3.0 ans. Qui arrive tout juste en provenance de RIX. L'équipage fera RIX-NCE-RIX. D'ailleurs, je volerai sur le même appareil à deux reprises le jour même pour le NCE-RIX / RIX-VNO. Un changement de PNC/PNT aura lieu pour mon vol suivant :  RIX-VNO. 

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L'instant porte. 

A Bord de l'appareil

L'intérieur de l'A220 et son mood lighting BT. 

Etant assis côté couloir, prendre des photos depuis le hublot est assez compliqué. 

le catering a bord

40 minutes après le décollage on m'apporte à mon siège mon repas que j'ai pré-commandé. 
BT fait partie des compagnies en Europe qui propose l'offre de pré-commande. Un conseil que je peux donner à ceux qui prennent BT et qui souhaitent pré-commander un repas, de le faire sur le site airbalticmeal.com : il s'agit du site du centre de catering de BT à Riga, l'avantage est qu'il propose de nombreux plats de viandes et de poissons "gourmet" qu'il ne propose pas sur le site d'airBalitc lorsque vous faites la réservation de votre vol. Certes, les repas coûtent plus chers (j'ai payé 20 euros pour l'ensemble), mais vous êtes mieux servis. En pré-commandant votre repas directement sur le site du centre de catering de Riga le repas est servi sur un plateau et non dans une boîte en carton, et le deuxième avantage est qu'en sélectionnant votre plat, vous avez le choix entre plusieurs entrées et desserts (une entrée précise et un dessert précis n'est pas imposé)… Le seul inconvénient, est que le repas ne peux être réservé sur ce site uniquement si votre vol part de Riga ou arrive à Riga et non, si c'est un avion BT basé sur VNO ou TLL. 

Tout le vol se fera au FL390, soit à 39 000 ft. 

Après une intéressante conversation avec la CCP, on m'autorise à rentrer dans le cockpit en vol juste avant d'entamer notre descente sur RIX. 

Appareil que je reprends juste après, pour le vol vers VNO. Pas de changement de porte, c'est pratique !