Avis du vol entre Brussels et Athens en classe Economique avec Aegean Airlines

Rebonjour à tous !

Me revoici pour une nouvelle série de 4 vols m'emmenant aux Emirats Arabes Unis. Et qui plus est sur une liaison encore non reportée puisque totalement nouvelle.

Sans grandes tirades, voici l'explicatif de ces tronçons :

Sans congés depuis mi-octobre 2023 et travaillant au moins 60-65h/semaine (de gros projets finissant tous à la mi-mars), j'étais au bout du rouleau, aussi bien physiquement que mentalement. Une fois tous ces projets mis de côté, il était grand temps pour moi de prévoir mes vacances. Un seul objectif : décompresser ! Et pour moi, c'est beaucoup dire car ne rien faire au bord de la plage, cela ne fait pas vraiment partie de mon ADN habituellement. Seule déconvenue : il faudra attendre la mi-mai avant de partir (d'autres impératifs devant me garder à Bruxelles). Mais au moins, il y avait un objectif en ligne de mire.

Mes 2 collègues (et amis) étant dans un même état, nous décidons de partir ensemble. Il faut alors se décider sur la destination. Nous envisageons de nombreuses possibilités (assez lointaines) mais nous n'avons que 9 jours donc exit finalement ce qui est trop loin et nécessite 1 jour et demi à l'aller et au retour. Qui plus est, le mois de mai n'est pas non plus le meilleur si votre but est d'avoir du soleil et de pouvoir vous baigner tranquillement sur la plage. L'Europe est en tout cas bannie… Dernier point : le budget est limité. Et si il y a moyen de se faire quelques miles ou de tester une nouvelle route, eh bien on ne dit pas non !

Nous retenons finalement : Les EAU, le Sénégal, le Cap-vert. Au final, ce seront les émirats ! Après quelques recherches et l'annonce de A3 de son nouveau routing vers Dubai, il suffira d'attendre une période de soldes (elles sont nombreuses) pour trouver un A/R à prix cassés (416 euros) depuis Paris. Cela me permettant en plus d'utiliser mes coupons de surclassement en J. A cela, le beau temps est assuré et il y aura même des intérêts divers (parait-il que Dubai et Abu Dhabi c'est sympa pour pas mal de choses ; je ne sais pas encore, je n'ai jamais été). Je trouverai un hôtel en moins de deux, du 5 étoiles à très bon prix puisque le mois de mai reste une saison avec peu d'affluence. Le tout est booké pour moins de 1000 euros. Et sur place, cela sera au plus simple. Je découvrirai d'ailleurs que ce terme ne fait pas vraiment partir du vocabulaire local^^.

Ce qui donne donc le routing suivant :

Alors, je vous parle d'un départ de Paris dans l'intro, mais je note un routing au départ de Bruxelles. Qué pasa ?
Eh bien, ce seront les mêmes déboires que lors de mon routing précédent m'ayant emmené à Tunis : des changements d'horaires à répétitions. Les 3 premières fois, ce ne seront que des changements mineurs (de 15-20 minutes plus tôt ou plus tard). Jusqu'au moment ou le vol retour sera décalé de plus de 03h00, cela nous amenant à une arrivée sur Bruxelles à passer 01h00 du matin (trajet en voiture oblige). Pas terrible pour aller bosser à 06h00 après une escale de nuit à ATH. Je décide donc d'appeler Aegean pour leur dire que le nouvel horaire en convient pas. On me demande bien entendu "Pourquoi ?", et après une brève explication, la préposée me propose d'emblée de changer le routing pour effectuer un départ de Bruxelles sans changements tarifaires. J'accepte bien entendu puisque c'est ce que j'avais en tête depuis le départ. Tout est alors réglé, avec une situation même nettement améliorée !

Suivront encore 4 changements d'horaires, mais de nouveau de quelques minutes, sans préjudices. Il faut par contre à chaque fois valider le changement dans l'email reçu.

Voici un exemple des messages de nouvel itinéraire reçus :

Second "souci" : L'utilisation des coupons de surclassement. Un mois avant le vol, j'appel Aegean pour surclasser tous mes segments. Comme d'habitude, l'on me répond "Vous êtes sur liste d'attente et vous recevrez un email de confirmation jusqu'à 4h avant le vol pour confirmer votre surclassement". Je dis "Oui, oui" sans trop y prêter attention car on me répète toujours cela et j'ai toujours été surclassé sur tous mes vols. Ma réservation se fait séparer de celle de mes collègues pour pouvoir me faire surclasser.

A une semaine du départ, toujours rien pour moi…
Mais mes 2 collègues décident de se faire surclasser sur les tronçons de et vers Bruxelles. Le prix reste attractif pour près de 03h00 de vol : 100 euros par personne par segment. Pour les segments vers DBX, cela vaut moins le coup : le minimum proposable est de 245euros par pax par tronçon. Je trouve d'ailleurs toujours dommage de devoir enchérir pour tous les passagers de la réservation, cela m'a déjà bloqué personnellement… 48h00 avant le départ, ils recevront confirmation de leur surclassement. N'ayant pas de nouvelles personnellement, je garde espoir puisqu'ils se sont faits surclasser !

Le jour J arrive enfin. C'est la course pour partir assez tôt car nous quittons directement après le boulot et c'est l'heure de pointe. Une amie nous déposera à l'aéroport au Kiss&Ride. A partir de là, petite marche de 5 bonnes minutes et quelques escalators à prendre pour arriver au niveau des départs.

Classique photo du tableau des départs, avant de rejoindre les comptoirs d'enregistrement. 
Il n'y a personne. Là, je demanderai pour mon surclassement. Mal m'en pris, nous resterons bloqués là pendant 20 bonnes minutes le temps qu'elle se renseigne pour finalement nous entendre dire "Il faut demander à la porte". Puis de me demander si les bagages vont aussi jusque Dubai (euh… oui c'est mieux). Néanmoins, tout cela de manière très sympathique. Je repars sans le césam… Cela ne sent pas bon.

Ensuite passage de la sécurité (il y a un peu de monde). Cela sera assez rapide au fast track.

Passé la sécurité, il y a la fameuse vue des jetées : 

Quelques attractions (si l'on puit dire) :

Et finalement le chemin jusqu'au salon The Loft Brussels Airlines :

Le salon est archi full (comme je ne l'ai jamais vu) ! Nous tournerons 10 bonnes minutes avant de trouver place sur 3 tabourets proche des toilettes. Ce n'est pas trop digne de ce à quoi on peut s'attendre.
Petit tour du propriétaire avec les photos ci-dessous, entre autre les fauteuils massant et le "spa" existant, ainsi que l'accès Hon Circle (dernière photo) :

Voici en terme de prestations. Il manque de beaucoup de choses et il n'y a pas de repasses… 
Pour ce que nous avons réussi à prendre, c'est froid et mauvais (et je pèse mes mots).

Nos choix :

Bien à l'avance, nous quitterons le salon. Tout d'abord car y rester n'en vaut absolument pas la peine. Ensuite, pour demander mon surclassement en porte (ce qui avait déjà fonctionné lors d'un routing précédent).

A la porte, la conversation sera rapide : "Il n'y a vraiment pas de places, nous sommes désolés. C'est full en J." Désillusion. Et ce sera donc moi qui voyagerez en éco… Arf.

L'embarquement commence à l'heure.

Notre avion du jour :

Les infos en temps réel :

L'instant porte, avec un TUI juste à côté :

Une poignée de bonbons plus tard (vous constaterez d'ailleurs que les boissons d'accueil sont déjà prêtes), je passerai au travers de la J qui pour le coup est en effet bien remplie (plus un seul siège de disponible, retour de sommet européen oblige…). Le siège est… PETIT. Tenir 02h30 comme ça, cela va être très compliqué pour moi, surtout que la cabine est pleine. Mes jambes ne sont pas du tout bien mises. Au moins, il y a une jolie vue sur l'aile.

Fin de l'embarquement à 20h13, et annonce du CDB de 15 bonnes minutes d'attente avant le créneau de repoussage. Le push back se fera à 30 et le décollage à 39. Durant le roulage, nous aurons droit aux consignes de sécurités présentées à "l'ancienne" par le personnel navigant :

En vol, on nous annoncera à plusieurs reprises ou nous en sommes (plutôt plaisant). Pas mal de turbulences tout du long puisque nous longerons la côte tout du long. A un moment, il y aura même une interruption du service (de 2-3 minutes seulement), rendant le service boisson un peu compliqué par moments. Le service débutera vers 21h50. Et cela avec un stewart stagiaire. Comique de le regarder faire. Il n'était pas encore à son aise. N'ayant rien d'autres à faire, je remarquerai aussi durant le service le nombre de bouteilles d'eau utilisées (de 1,5l) ; j'en aurai compté plus de 30.

Quelques vues en vol :

Le repas sera peu consistant : Pâtes ou moussaka. Moussaka pour moi. Le plateau est tout petit et sans fioritures^^. Il y a aussi une salade de carottes et de raisins secs (bof bof).
Mon voisin de siège fera un drôle de mélange : pâtes sauce tomate et jus d'orange.
Après notre rangée, les hôtesses feront passer le message qu'il n'y a plus de coca, d'eau pétillante et de vin blanc.

Bien plus tard, trouvant le temps très long, je regarderai ou nous en sommes en hors connexion sur ma maps. Alléluia, nous y sommes presque. C'est vraiment très rare que je m'embête en avion…

J'en profiterai alors pour m'occuper le reste du vol avec le magazine de bord qui est toujours une réussite chez A3.

L'atterrissage se fera avec un peu de retard, à 00h22 avec les annonces de connexion pour les intéressés.
Pour notre part, nous passerons donc la nuit à Athènes…

Ceci clôt alors ce premier tronçon, mi figue mi raisin.
Au plaisir ;p

***

Notation du vol (Economy) :

Cabine :
• Visuel de la cabine : 2.5/4
• Esthétique du siège : 2.5/4
• Aménagement de la cabine : 2.5/4
• Installation à bord : 2.5/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 2/2.5
- Pitch : 1/3
- Rangements : 1/1.5
- Autres : 1.5/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 6.5/7.5
- Annonces/informations : 2/2.5
• Amenities (si applicable) : -/1.5
• Autres (personnel) : 1.5/4
TOTAL : 13.2/20

Equipage:
• Respect des priorités : 2/2
• Professionnalisme : 4/5
• Proactivité : 4/5
• Equipage au sol : 3/4
• Linguistique : 1.5/1.5
• Autres (personnel) : 2/2.5
TOTAL : 16.5/20

Divertissement :
• Presse : 0/2
• Magazines : 3/3
• IFE : 0/5
• Autres (personnel) : 8/10
TOTAL : 11/20

Restauration :
• Présentation : 1.5/3
• Gout : 3.5/6
• Boissons : 1.5/3
• Service : 2/3
• Autres (personnel) : 3/5
TOTAL : 11.5/20