Avis du vol entre Miami et New York en classe Economique avec American Airlines

Bonjour à tous et bienvenue dans ce FR retour de Miami !

Revenir par New-York et passer une journée et une nuit sur place était équivalent en terme de prix par rapport à un retour depuis Raleigh, je ne me suis donc pas fait prier pour choisir cette option. Les vols étaient nombreux depuis Miami vers tous les aéroports de New York, j'ai choisi La Guardia, essentiellement pour avoir une chance d'effectuer la belle approche à basse altitude le long de Manhattan mais aussi pour la localisation de l'aéroport et le coût du transfert vers Manhattan. Choix gagnant ? Réponse en fin de FR !

Le rappel du routing :

Après avoir un peu cherché la bonne direction dans le parking des loueurs, il ne nous reste plus qu'à rejoindre le MIA Mover, le métro léger de l'aéroport, pour rejoindre notre terminal :

Il faut remonter quelques étages, puis nous passerons devant le loueur orange qui a une belle agence colorée ici :

La signalétique est on ne peut plus claire :

Nous sommes à un peu moins de 2 heures avant le départ, on est dans la marge de temps zumzumesque :

Impossible de se tromper avec le MIA Mover : il n'y a qu'un seul arrêt possible et il dessert tous les terminaux :

Le trajet est l'occasion d'apercevoir la skyline de Miami :

Deux moyens de transports très pratiques pour visiter Miami, mais surtout très économiques puisque gratuits, avec à gauche le Trolley, qui permet principalement de visiter les quartiers historiques comme Little Havana et à droite le Metromover qui dessert principalement Downtown Miami :

Un peu de couleurs pour se diriger vers les terminaux D et E qui accueillent American, BA et Gol :

Il me faut retourner à la borne comme à Raleigh, car je n'ai toujours pas pu payer ma franchise bagage en ligne , mais contrairement à Raleigh, ça ne fonctionne pas non plus en borne. En plus l'agente de l'aéroport est aussi sympathique qu'une porte de prison !
Heureusement, après un passage au comptoir, la situation sera résolue :

On trouve non loin des comptoirs les insignes des différents corps d'armée :

Direction le PIF :

Le temps d'attente est assez élevé :

Mais heureusement, plusieurs PIF sont disponibles et on nous dirige à un endroit avec moins d'affluence :

Le passage se fera rapidement, car nous serons en plus dirigés vers la seule file qui dispose d'un scanner nouvelle génération. J'aurai par contre encore le droit à une nouvelle ouille au corps suite à une anomalie détectée au scanner comme à Raleigh…

Ces voiturettes sont disposées après le PIF :

Mon neveu repartira sur Raleigh et embarquera du Terminal E, moi du Terminal D mais les 2 sont tout proches :

On traverse un duty-free :

Le coin est majoritairement squatté par American :

On y trouve aussi une boutique de la franchise de NBA locale  :

Quand je disais qu'il y avait le choix pour aller à New-York, ce n'était pas un mensonge ^^ :

Le salon AA auquel je n'ai point accès :

Arrivée en porte, où toutes les informations sont bien visibles :

On doit se contenter uniquement du nez de notre 737, sur lequel la vue n'est que très partielle. J'aime bien la livrée American en tout cas :

On trouve ces téléphones d'un autre âge en porte d'embarquement, je me demande s'ils sont toujours fonctionnels !

Comme pour mon vol précèdent et grâce au paiement de ma place au hublot, je n'embarque pas dans tous les tout derniers :

Domestic First pour laquelle  je n'ai eu aucune offre cette fois-ci, ce qui parait logique au vu du taux de remplissage de cette ligne :

Je suis presque en fond de cale, nous sommes dans un 737 identique à mon vol RDU - MIA :

Le pas est identique lui aussi et le vol est plus long d'un peu moins d'une heure par rapport à mon précédent vol sur American :

Notre voisin A321 neo, arrivé de San Francisco et qui repartira à Las Vegas :

L'embarquement continue, je peux quand même voir quelques personnes arriver en étant groupe 6 ^^ :

Chacun a toujours droit à sa prise personnelle :

Nous repoussons avec 3 minutes d'avance, l'embarquement a été efficace :

Le roulage s'effectue rapidement avec cet autre compatriote American :

Mais nous serons arrêté brusquement et pour quasiment 30 minutes car le plan de vol doit être ajusté en raison d'orages au-dessus de la Géorgie et de la Caroline du Nord. Mon neveu sera également impacté sur son vol pour Raleigh qui partait un peu plus tard :

Décollage avec vue sur le hangar de maintenance d'American :

Nous sommes rapidement au dessus de Downtown Miami :

Le port de Miami, Virginia Key et Key Biscane :

Virage à gauche pour virer vers le nord :

Nous longeons Miami Beach avec South Beach, Mid Beach, puis North Beach :

On arrive rapidement à hauteur de l'aéroport de Fort Lauderdale / FLL :

Des banlieues aux formes originales vues du ciel :

Palm Beach County Park/Lantana Airport (LNA), à ne pas confondre avec Palm Beach International (PBI) distant de seulement 5 miles. C'est ce qui est arrivé à un 727 en 1996 qui avait commencé son approche vers le mauvais aéroport !

Encore des pistes en vue, cette fois-ci avec l'aéroport municipal de Vero Beach :

Nous arrivons ensuite à hauteur de Cap Canaveral… mais je n'étais pas au courant, l'avion étant dépourvu d'IFE :

La prestation est servie après 40 minutes de vol, avec une canette entière ce qui est appréciable :

Le temps commence malheureusement à se couvrir au dessus de la Géorgie :

Nous voici donc sans transition en approche vers New-York avec une vuela base aérienne de Dover dans le Delaware :

Nous sommes au dessus de Brooklyn et nous descendons de plus en plus, j'ai un bien mauvais pressentiment pour l'approche par Manhattan :(

Au vu de notre altitude il n'y a plus de doutes, j'ai perdu à la loterie et Manhattan sera finalement visible sur la gauche de l'avion, mais de tout de façon de manière moins impressionnante :

Nous atterrissons en piste 22 après un demi-tour :

Nous sommes parfaitement dans les temps, mais nous allons attendre un bon quart d'heure que notre place de stationnement se libère :

La sortie se fait comme d'habitude en porte d'embarquement et tout en moquette :

La meilleure vue que j'aurai pu obtenir de notre avion :

Mon impression pour ma première à LGA est vraiment très bonne, je trouve l'aéroport très agréable et vaste avec de jolis aménagements :

Je n'aurai littéralement aucune attente au tapis bagage, car je tomberai nez à nez avec ma valise pile au moment où j'arrive !

La signalétique pour rejoindre le bus Q70 qui nous emmènera directement à la station de métro Jackson Heights est parfaitement claire, en plus cette navette est désormais gratuite :

Il faut descendre d'un niveau pour rejoindre le niveau des arrivées :

C'est à droite :

En plus d'être gratuit, la fréquence de notre bus est bonne pour l'horaire :

Des machines pour acheter une metrocard sont présentes ; mais maintenant doublement inutiles avec la gratuité du bus et le fort pratique système Omny  récemment mis en place et qui permet de payer les transports avec la CB sans contact :

Encore une fois tout est clairement énoncé :

Et on ne peut pas non plus manquer la signalétique du point d'arrêt :

Tout comme celle du bus en lui-même qui est très claire :) :

Nous arrivons au métro après seulement 15 minutes de trajet direct :

Mon hôtel se situe non loin de Penn station, que l'on peut rejoindre directement avec la ligne E du métro depuis Jacksons Heights :

25 minutes plus tard seulement me voici arrivé à Penn station :

Le tracé du vol :

Notre approche, qui se fait régulièrement en longeant Manhattan par l'ouest mais hélas pas ce soir-là :

Merci pour votre lecture et place à un bonus assez généreux en photos sur Miami (mais qui en vaut la peine !), accompagné d'un petit tour dans les Everglades ! 🐊