Avis du vol entre New York et Paris en classe Premium Eco avec Air France

Bonjour à tous et bienvenue pour ce dernier chapitre de mon séjour aux États-Unis !

Pour resituer le contexte, je suis arrivé le soir précédent de Miami et j'ai 24 heures sur place. J'avais profité que le prix en premium economy soit seulement 100€ plus cher sur le total de mon billet multi-destination pour tester cette cabine que je ne connaissais pas encore.

A la base, j'avais réservé sur le vol AF11 en 772 qui partait quasiment à 1 heure du matin, malheureusement ce dernier a été supprimé 4 mois avant notre départ (en regardant FR24, je vois que ce vol a été interrompu entre janvier et fin mai). Je pouvais me repositionner sur n'importe quel vol AF ou Delta, j'ai été un moment tenté par le vol de jour de Delta qui partait à 8h et arrivait à 22h (qui d'ailleurs n'existe plus depuis), mais refroidi par le prix d'une nuit supplémentaire à Manhattan, j'ai préféré choisir AF9 qui s'en va lui aussi tardivement et que j'avais pris lors de mon premier séjour à New-York. Au passage nous avons également gagné un passage en 773 pour recaser les naufragés du AF11 :)

Le rappel du routing :

Mon retour commence de manière plutôt stressante: ayant voulu profiter de Big Apple jusqu'à la dernière seconde, je fini par me retrouver bloqué à 2 arrêts de métro de mon hôtel , mais à 30 minutes de marche de ce dernier où m'attend ma valise. C'est donc d'un pas plus que pressé et bien après l'heure que je visais pour mon départ pour JFK que je me met en marche très rapide vers Penn Station pour rejoindre le LIRR. Je n'aurai même pas le temps d'acheter un ticket sur place et tout juste le temps d'attraper un train qui dessert Jamaica et qui s'en allait au même moment, le prochain partant 30 minutes plus tard ! Par chance, il était possible d'acheter un billet dématérialisé pour le LIRR sur l'application MTA, à tarif réduit car acheté après 20h !

Mon voyage commence donc totalement à l'arrache… et avec une angoisse assez importante car j'avais prévu d'arriver bien plus tôt à JFK. Préjudiciable ou non ? Réponse dans quelques lignes. ME voici donc à bord du LIRR après avoir repris mon souffle :) :

Ce petit trajet d'environ 30 minutes m'aura permis de me remettre de mes émotions, me voici donc à Jamaica pour rejoindre JFK via l'Airtrain, il est à ce moment 20h30 :

Ce n'est pas aussi économique qu'a LGA pour rejoindre JFK (et même bien onéreux même avec la ristourne de l'horaire sur le LIRR), mais tout aussi pratique avec la possibilité de payer en CB sans contact avec le nouveau système qui va remplacer la metrocard, OMNY :

La signalétique est bien claire :

Il me reste 2h25 avant le décollage lorsque j'arrive à JFK, mais je suis vite rassuré en voyant l'affluence aux douanes : il n'y a absolument personne !

Et c'est pareil aux comptoirs AF : je bénéficie en plus de Sky Priority pour mon vol retour (grâce au vol aller en Affaires ?) mais qui ne me sera d'aucune utilité puisque j'arrive avec seulement 2 personnes aux comptoirs. Bon là, j'ai mis l'affluence du moment sur le fait que je devais être un des derniers passagers du vol à passer aux comptoirs AF ^^ :

On ne peut pas en dire autant des comptoirs Korean qui connaissent leur heure de pointe :

Une file prioritaire est à ma disposition pour la douane, mais ne me sera d'aucune utilité puisque je serai absolument seul à ce moment là. J'aurai le droit pour la troisième fois (!) à une détection d'anomalie au scanner corporel et une fouille près du corps dont j'ai maintenant l'habitude ^^

Il est 21h15 lorsque je passe airside, soit seulement à peine plus d'une heure et des brouettes après mon départ à l'arrache de Manhattan. J'ai finalement tellement d'avance que le vol AF7 est encore en last call à mon arrivée !

Je profite de ce que j'avais apprécié faire à mon premier passage à JFK, à savoir immortaliser des compagnies du bout du monde :

Un lounge Turkish avec une entrée pas vraiment discrète est toute proche de la porte du Air New Zealand :

Je m'en vais rejoindre ma porte d'embarquement non sans saluer l'oncle Sam qui n'a pas bougé depuis 5 ans :

Je croise sur mon passage un contingent de juifs orthodoxes en partance vers Vienne avec Austrian :

Je tombe sur un premier 777 AF en pensant que c'est le mien, mais c'est en fait celui du vol AF7 :

The Queen of the Skies, alias le 747-8i de Korean :

EVA Air en 777 pour Taiwan :

Au beau milieu des portes 8 et 9, on trouve l'entrée du Primeclass Louge accessible aux porteurs d'un Priority Pass :

L'embarquement commence à l'heure, j'attends un peu, comme je ne suis de toute façon pas dans le premier groupe Sky Priority :

Ce soir, nous volons sur F-GSQV qui a plus de 17 ans et pas de nom de baptême :

Je ne ferai que traverser la cabine business cette fois-ci avec regrets ^^

Mais c'est une première pour moi en Premium economy (ou "premium" maintenant selon la terminologie AF), on a ici le droit à l'ancienne cabine. Pour les fans de hublot comme moi, attention car de ce côté le premier rang aux issues est aveugle :

La petite cabine PE est pleine, je suis au 4ème et dernier rang. Un repose-pieds est disponible :

Malheureusement, je suis dans le mauvais sens du trajet pour pouvoir tester les plats du chef :

Une petite trousse nous est apportée :

Son contenu est moins fourni que celui de la business (qui n'est déjà pas spécialement généreux), mais on va dire que c'est quand même un petit plus par rapport à l'éco :

6h20 de vol ce soir et nous ne sommes pas stationnés à côté de n'importe qui :

Les consignes sont lancées, tandis que nous repoussons avec dix petites minutes de retard par rapport à notre horaire de départ théorique :

Hélas les caméras du 777 semblent inopérantes ce soir :(

Comme lorsque j'avais pris ce vol 5 ans auparavant, le roulage est court à cet horaire. On passe cet avion avec une livrée que je n'ai pas réussi à identifier, le flou artistique de mon cliché n'aidant pas ^^ :

Décollage sans tarder, la fermeture des hublots sera demandée quasi immédiatement par l'équipage. Même si je n'ai pas manqué grand chose vu que les nuages se sont montrés assez rapidement ce soir-là, je déplore comme F-OITN dans son FR d'être obligé de tout fermer aussi vite !

Une serviette rafraichissante nous est servie :

Le casque qui semble de bonne facture :

Moins d'une heure après le départ nous sommes servis, je fais donc le comparatif avec la prestation en éco : hormis la présence d'un verre et de couverts en métal, je n'ai remarqué aucune différence. Je trouve même que ce verre qu'on voit sur la photo suivante et que j'avais eu pour le champagne à l'aller en business n'est pas très pratique pour boire, il est tout étroit :

Bon visiblement, le problème des caméras durera tout le vol, je les oublie donc pour l'atterrissage tout à l'heure :(

Je termine mon repas avec la liqueur de poire que j'apprécie bien chez AF. Je ferai ensuite appel à dame mélatonine qui me permettra de grappiller quelques moments précieux de sommeil sur ce court vol de nuit :

Je serai réveillé quelques heures plus tard par le service du petit-dej. Concernant le bilan de ma courte nuit, je n'ai pas trouvé une position agréable sur ce siège premium éco qui confirme donc la mauvaise réputation qu'on lui donne. Pour dire, j'avais même mieux dormi en éco sur mon précédent AF9.

C'est les yeux encore embués que j'ouvre le contenu de mon sac à p'tit déj, trouvant étrange sa nouvelle couleur… et encore plus son contenu !

Je devais vraiment être mal réveillé, car ce n'est qu'en rédigeant ce FR que j'ai remarqué que ce petit-déjeuner était en fait celui du passager au 25B, qui avait réservé un petit-déjeuner gluten-free :

Je profiterai d'un passage d'un PNC pour réclamer mon petit-dej "normal" que voici, bon au moins j'aurai vu à quoi ressemble un petit-dej spécial ^^ :

Là aussi je ne remarque aucune différence avec l'éco dans le contenu du sac distribué :

Nous arrivons quelques temps plus tard au niveau du sud-ouest des côtes britanniques, sans nuage encore une fois :)

Un peu plus d'une heure plus tard nous signons notre entrée dans l'hexagone à hauteur du département de la Manche :

Survol de l'ouest parisien :

Et arrivée sur le doublet sud de CDG en 08R :

Le roulage sera très (très) rapide jusqu'au 2E/M avec en prime 40 minutes d'avance :

Passage par la business dans laquelle j'aurais probablement passé une meilleure nuit ;-)

La sortie est l'occasion de voir le nez de notre destrier qui s'était fait discret à JFK :

Et une photo d'ensemble de ce 777 qui continue toujours de m’impressionner :

Adieu Hall M, j'espère te retrouver vite !

Un compatriote 777-200 arrivé de Guyanne le matin même et qui repartira pour le Costa Rica. A noter que c'est F-GSPM qui a arrêté de voler depuis juillet, donc parti à la casse depuis j'imagine :

Malgré la vue opacifiée, on peut voir ce 350 magnifique lui aussi :

Un trajet complet de LISA est nécessaire pour rentrer au bercail :

Je prendrai l'accès n°1 mais qui ne me sera d'aucune utilité, puisque qu'il y a autant voire plus de monde que dans la file classique au moment où je passerai :

Nos voisins de tapis sont irlandais et libanais :

Mon tag priority me permettra de voir arriver ma valise assez rapidement, même si elle n'était pas dans les premières :

Le trajet pour rentrer chez moi étant 2 fois plus court en voiture (et 2 fois plus agréable :)) qu'en RER B en ce week-end de grand pont, je suis donc le cheminement VTC :

Contrairement à Orly, la signalétique est assez claire ici :

C'est sur ce parking que je rejoindrai mon uber sans difficultés :

Le tracé FR24 du vol avec une route plutôt au sud :

Merci pour votre lecture, place à un petit bonus sur New-York pour lequel un peu de scroll vers le bas de l'écran sera nécessaire ;-)