Pour profiter de quelques jours de congés en ce mois de Mars, je me laisse tenter par une idée d'une fidèle flight-reportrice de ce site : le Panama.
Mars est idéal pour visiter ce pays, on calera nos agendas facilement. Partant sans objectif particulier pour ma part, on étudie les différents spots intéressants pour 8j de découverte.
Le choix de la compagnie restera propre à chacun.
PTY est relié à l'Europe par OW ou ST assez facilement, en revanche, *A dessert moins ici.
J'étudie les tarifs depuis la France et plus largement en Europe. Finalement, je choisirai Iberia, une nouveauté pour moi, qui propose le meilleur tarif (en + de proposer régulièrement des cartes cadeaux à -10%).
PTY reste cher comme destination finale, mais BOG étant proche, un openjaw permettra de faire baisser le tarif pour le vol retour.
Les vols encadrants seront pris sur AF avec la carte WEà 94€ l'aller/retour.
Bilan du routing :
AF : 10XP ; 330 miles
BA : 300TP ; 12000 avios
9,4cts€/km
Enchainement de vols
- 1AF1648 - Eco - Paris CDG - Barcelone - Airbus A321
- 2
- 3IB428 - Affaires - Madrid - Panama City- Airbus A330-900néo
- 47P972 - Eco - Panama Albrook - David - Fokker 50
- 5CM332- Eco - Panama City - Bogota - Boeing B737-8
- 6IB152 - Affaires - Bogota - Madrid - Airbus A350-900
- 7AF1801 - Eco - Madrid - Paris CDG - Airbus A320
avant depart
1 mois avant départ, je me rends compte d'une modification importante sur ma réservation, sans avoir d'information de la part de la compagnie Iberia. En effet, la compagnie espagnole a confié son vol PTY à IBEROJET ; un peu surpris et déçu, mais on devra s'en satisfaire.
Le jour de la modification de vol, je sélectionne mon siège gratuitement, plus tard dans la journée le choix deviendra payant à 39 ou 44€.
Iberojet est une compagnie aérienne charter espagnole qui relie la péninsule ibérique aux caraïbes.
Finalement, quelques jours précédant le vol, Ibéria m'informe du changement d'opérateur pour ce vol.
a l'aeroport
Je vous ai laissé au débarquement de mon vol BCN MAD, je transite du terminal 4 au satellite 4S.
Petit tour en navette, la vitesse commerciale est bien faible ici.
Passage de la PAF sans attente via les bornes automatiques.
Passage obligé dans le DutyFree
et dans lequel le salon Ibéria est installé.
au salon
Accueil courtois, mon BP est scanné après une petite attente, le temps de laisser passer le monde de la photo précédente.
Je découvre ce salon. Je trouverai une place malgré l'affluence à cette heure-ci. Je n'ai pas beaucoup de temps dans le salon entre mes 2 vols au final.
et ma sélection légère. Les fruits étaient très bons.
Dans l'ensemble le salon présente bien. Il y a du choix, c'est standard. Le salon est tout en longueur.
Pour un salon de HUB de la compagnie, ce n'est pas non plus exceptionnel.
Peu de temps avant l'heure d'embarquement, je me rends en porte.
Longue marche jusque ma porte.
Un appareil Ibéria est présent en porte, mais ce n'est bien sur pas pour moi. Nous embarquerons par bus.
l'embarquement
Embarquement à l'heure sans précipitation, on descend d'un étage pour attendre durant 10min le premier bus.
Ce premier bus une fois très rempli partira.
Long roulage
Pour arriver au pied de notre avion.
Le menage n'est pas terminé, nous devrons patienter 15min dans ce bus, qui je le rappelle est archi-rempli.
L'avion du jour :
CS-TCF
Airbus A330-900néo
C18 Y353
livré neuf à HiFly en sept 2019, soit 5,6ans.
A 11h30, nous pouvons enfin embarquer.
Cet appareil assure 6j par semaine les vols IB vers PTY et HAV durant le mois de Mars. J'imagine une indisponibilité avion qui impose Ibéria à sous-traiter une rotation avion complète.
L'embarquement au large permet de belles photos, mais cette attente aura été longue.
Une fois dans l'appareil, l'équipage oriente les passagers.
ici à droite, en éco
A gauche une mini cabine éco qui sera occupée par 3 pax durant le vol.
Puis la business, en tête de cabine.
Je découvre la cabine en même temps que les autres passagers s'installent.
On retrouve une cabine en 2/2/2, pas ce qu'il se fait de mieux en 2025, certes, mais l'espace est grand et on ne sent pas enfermé dans une boite notamment pour les pieds.
Sur chaque siège sont disposés couverture, oreiller et surmatelas.
Un verre de bienvenue est spontanément offert par l'équipage, mon voisin s'installera peu après.
L'embarquement ne dure pas très longtemps.
Un refill sera proposé.
La trousse de confort est située près de l'ottoman ainsi que la safety card et un message de la compagnie Ibéria.
La trousse propose quelque chose de standard ; la pochette a un coté sport, je trouve.
Le voisin garé au large lui aussi.
L'équipage distribue le menu.
Iberia offre la possibilité de visionner son menu en ligne plusieurs jours avant le vol.
La prise de commande se fera au sol avant le départ.
Les consignes sont lancées, on débute le roulage qui sera long et où il faudra patienter au point d'attente.
On s'aligne et on décolle, il est 12h25.
en vol
Montée initiale c'est parti pour 10h30 de vol.
J'augmente le confort du siège avec ce sur matelas, gage de confort mais aussi d'hygiène.
A noter qu'il y a une petite cloison entre les sièges pour s'isoler un peu.
Le service se met en place avec en premier lieu cet oshibori.
Je parcours l'IFE.
C'est ici le principal défaut de ce vol, le choix est assez daté et plutôt faible.
On retrouve le dutyfree possiblement proposé sur ce vol.
Le service s'effectuera au chariot par 2 PNC et un 3ème en renfort pour toute la cabine business de 18 sièges.
Ici l'apéritif proposé 1h15 après le départ.
C'est juste avant le service du repas qu'une hôtesse d'Iberia se présente et explique la sous-traitance de ce vol. Mon voisin parle espagnol est engagera plus facilement la conversation. Je comprends qu'elle est disponible en cas de besoin.
Elle nous fournira ce document.
En tenue Ibéria, elle représente la compagnie mais n'est pas postée au service. J'apprécie qu'un membre d'IB soit présent ; en revanche, le moment n'est pas le plus adéquat.
Le service est donc enfin lancé.
Pour l'entrée j'ai choisi les crevettes.
Pain et boisson à convenance.
C'est frais et bon.
2h après le décollage le plat chaud est servi à l'assiette cette fois.
La pièce de boeuf était tendre et l'accompagnement était très bon.
Puis l'équipage prendra commande des desserts pour le servir juste après.
j'avoue être content de mon choix, ce flan était vraiment très bon.
Dehors, vues sur l'océan et les nuages.
Je visionne un film durant le repas et j'aurai le temps de le finir peu après. Le service se termine 2h40 après le décollage. Nous sommes ici.
Réveillé tôt ce matin, je positionne le siège en mode lit pour un peu de repos.
Je ferai une sieste d1h30 avant d'être réveillé par la discussion de mon voisin avec l'hôtesse Iberia. Dommage qu'ils soient si peu discrets.
J'occupe mon temps avec un second film, un peu de musique et de la lecture personnelle.
Une grande partie des hublots sont fermés par les passagers mais sans consigne particulière.
Le vol est long, l'équipage est disponible au galley pour proposer boissons ou snacks.
Je demande s'il reste un dessert que j'avais fort apprécié gagné, il en reste un.
Les fruits frais sont une bonne idée à bord sur ce vol de jour.
Mon voisin commandera une multitude de snack bien moins healthy.
L'équipage à bord est resté disponible tout le vol, souriant et souhaitant bien faire, c'était agréable. On sent qu'il ne sont pas spécialement à l'aise mais c'était une interaction agréable, manquant peut-être ici ou là d'efficacité, à la marge.
On survolera la République Dominicaine.
2h avant l'arrivée, le second service est proposé.
Je prendrais un gin tonic qui me sera apporté peu de temps après.
La tourte était sans grande conviction, correcte.
Collation légère mais suffisante au final pour moi.
Je termine mon film, puis début de descente et l'approche se précise.
J'ai connu des géovisons plus complètes que sur ce vol.
La cabine est préparée, je rassemble mes affaires et repositionne le siège sans inclinaison.
Le siège était confortable, large et proposant un bon espace complet devant soi.
Quelques bateaux sont en chemin pour le canal de Panama.
Vent arrière, puis base main droite et une belle finale depuis le hublot gauche, que j'avais prévu en amont ; je ne suis pas déçu.
Il est 17h10, nous roulons rapidement jusqu'au parking.
Ici COPA règne en maitre, il y a un intrus, je vous laisse devenir.
l'arrivee
Le débarquement se fait la la porte 2L, sans que les passagers business soient prioritaires. Nous accusons 30' de retard, sans conséquence pour moi.
L'équipage est présent pour nous saluer, ainsi que l'hôtesse iberia.
On débarque directement dans le terminal au niveau des départs.
Direction la sortie.
Passage à l'immigration très rapide ; l'agent me demandera ma durée de séjour et mon premier hôtel à Panama City.
La réception des bagages ne tardera pas non plus, ma valise arrivera dans le premier tiers.
Il est 17h40 quand je sors du terminal.
J'attendrais 45' mon transfert pré commandé - qui accusera un certain retard - puis je rejoins mon hôtel dans le centre historique de Panama city en 30min. Il me reste la soirée pour visiter.
Voici le tracé GPS de vol du jour.
A bientôt
IBERIA
Dear Customer,
We are writing to you regarding your recent flight, booked with Iberia to Panama of March 19th, which had to be canceled and rescheduled exceptionally with the company Iberojet due to operational reasons.
We understand that changes to your travel plans can be inconvenient. As a token of our appreciation for your understanding, we would like to offer you a 20% discount voucher for your next purchase on iberia.com
Ce n’est pas exactement ce que tu souhaitais mais c’est plutôt cool de pouvoir voler sur Iberojet. Même si ils font du charter parfois, c’est une compagnie régulière (et totalement loisir) avec même des vols réguliers pour Bangkok et l’île Maurice.
Le 2-2-2 est un peu moins bien que le 1-2-1 d’Iberia mais ce siège a l’air quand même confortable.
20% de réduction sur une prochaine réservation, c’est plutôt pas mal comme compensation. Surtout que mis à part la cabine, le service et le produit semble avoir été assez classique d’Iberia.
Merci pour ce Fr
Merci pour ton commentaire, je savais que tu serais intéressé par ce routing exEspagne.
Ca ressort sur le FR je pense, je ne connaissais pas IB sur long, et au final ce vol, certes sous traité, était bien, perfectible mais bien.
La proactivité quant à la possibilité d'une nouvelle réservation était fort appréciable, je l'attendais sans trop savoir, mais le montant peut être interessant si optimisé, comme on aime souvent le faire ici.
A+ pour le retour, sur IB cette fois.
Un vol Iberia pas vraiment Iberia ! qui affrète régulièrement en ce moment. Celui ci a volé pour Hi Fly mais sous les couleurs de Royal Brunei et SunClass
La cabine semble malgré tout confortable même si ce n'est pas du dernier cri.
Les repas ne sont pas mal même si la seconde prestation est un peu légère.
Merci du partage.
Merci pour ton commentaire.
Un vol IB sans la cabine mais avec tout ce que IB propose autour.
J'en ressors satisfait, avec une cabine confortable notamment sur un vol de jour.
A+
Merci Benoît pour le partage,
Finalement un bon vol avec un voucher à la clé !
Le flan a l'air appétissant ; Etait-il aussi bon que celui de Celestùn ? 😜
En fait, à part les passionnés qui regardent leur réservations tous les jours 😂 les autres pax ont découvert le changement de compagnie qu'à la notification...
La gestion de l'embarquement aurait pu être mieux faite en évitant de parquer les gens dans un bus bondé; Quand on a un siège ça va, mais si non...
Ah ça c'est bien, contrairement à SV où tout est verrouillé automatiquement.
De très belles photos aériennes et un super bonus !
A bientôt 😉
Merci Patrick pour ta lecture.
J'avoue avoir un faible pour les flans, ma nouvelle passion on dirait.
En effet, l'info de la sous traitance est arrivée tardivement, mais la communication était assez fournie à partir d'une semaine avant le départ.
Le parcours d'embarquement était vraiment fort déplaisant.
A bientôt pour la suite, IB by IB pour le coup.
Le dilemme de savoir sous quelle compagnie (IB ? Iberworld ?) classer un tel vol sur ce site demeure entier, comme à chaque fois pour un vol affrété.
HiFly a enfin réussi à se débarrasser ce cet A330-900 trop encombrant, qu'elle avait effectivement reçu neuf (une exception chez eux) mais qui n'était pas assez utilisé à l'année pleine sur le marché de l'ACMI pour être rentable. Il est maintenant sous le CTA d'Orbest, la filiale portugaise (d'où l'immat CS-TCF) d'Iberojet dont il porte les titres, tout en étant resté aux couleurs d'HiFly avec en supplément ce sticker "Travelplan" (TO espagnol) sur le capot moteur. Joli cocktail ibérique sous numéro de vol IB, avec qui le contrat semble terminé, l'avion partant faire de l'ACMI pour Air Sénégal en ce début de printemps.
Les 20% de réduction semblent justifiés par la perte de 20% d'espace vital à bord tant pour la J que (surtout) pour l'Y en 9 de front au lieu de 8 sur 339 IB, même si c'est assorti d'une obligation d'achat ultérieur, si pour autant le geste a été fait envers tous les pax du vol et pas seulement ceux de la J. En étant joueur, on pourrait exploiter le mot "cancelled" qui figure sur le message pour obtenir l'UE261, même minorée de 50% vu que la solution de remplacement a eu lieu à un horaire voisin de l'initial.
Le reste de l'expérience semble de qualité variable selon les items. Le fait d'être réveillé par le bavardage de l'hôtesse IB avec un pax voisin en dit long sur le peu de considération et d'attention que certains PNC peuvent avoir envers les clients...
Merci pour le partage.
Répondre
Merci Luc pour ton commentaire.
La modération n'est visiblement pas encore passée par là, je laisse ainsi, permettant aux lecteurs éventuels de voir la prestation lors d'une sous-traitance par IB.
IB a sous traitée tout le mois de Mars, la saison été commence, les affectations avions changent ainsi. HAV et PTY sont donc les destinations pauvres de leur réseau, et facile à sous traitée visiblement.
IB a envoyé proactivement un dédommagement, j'attendais quelque chose, avec de l'optimisation, je peux m'en sortir assez bien (études en cours).
Je prends note de la lecture attentive sur le terme annulation. Aussi, en attente de crédit sur ce vol, je verrai si j'utilise pas ce terme pour améliorer la rentabilité de ce vol. Le point que tu as relevé est je pense le pire en effet, et provoqué par la seule personne d'IB à bord, dommage...
Je ressors satisfait de ce vol en tout cas. Dommage pour les quelques points moins sympas, mais tout est perfectible.
PTY et le pays entier valent le coup, mon voyage était très sympa et en bonne compagnie, ça aide aussi
A bientôt
Merci Benoit pour ce FR.
Personnellement je n'aurais pas classifié ce vol sur IB, car ce n'est pas la compagnie opérante.
Pour avoir souvent attendu 30 minutes dans une passerelle je ne suis pas choquée.
Le flan t'a laissé un super souvenir, j'en ai entendu parlé pendant 8 jours au Panama 😉.
Oui et je déplore les compagnies qui ne le proposent pas.
Ce qui n'est vraiment pas agréable car 45 minutes d'attente après récupération des valises c'est trèèèèèèèèès long.
A bientôt
Merci Bretzel pour ta lecture.
IB devait opéré, et au final c'est un affrètement... pour les lecteurs, ça permet de voir l'expérience qu'IB offre sur un vol délégué à un autre opérateur.
J'avoue que l'attente en passerelle n'est jamais agréable, mais ici entre l'attente avant le bus et dedans, c'était pénible.
Un bon dessert, j'en redemande encore :)
Pas de chance pour mon transfert, mais c'était pas très cher et le chauffeur très gentil. C'est les vacances, alors on profite.
A bientôt pour la suite et fin du routing.
Bonjour Benoît et merci pour ce FR original grâce à cet affrètement. Comme tu le sais, c’est la compagnie opératrice qu’il faut indiquer dans le fr donc Iberojet (j’ai édité ton FR).
Le siege n’est pas idéal contrairement à ceux d’IB mais il a l’avantage d’etre large et spacieux.
Pas mal la proactivité et le flyer à bord, IB a fait de son mieux pour cet affrètement.
Pas trop emballé par le catering, en particulier la seconde prestation vraiment légère.
A+
Merci pour ce FR !
Dommage de ne pas avoir volé sur IB. En réservant chez eux, on s'attend a volé avec eux. Et en payant plein pot en J, c'est encore plus décevant. Pas de chance pour el coup.
Mais il faut avouer qu'IB a réussi à s'en sortir de manière très honorable, avec un produit qui finalement reste agréable. Certes, le siège est moins bien, le contenu de l'IFE aussi... J'ai aimé la présence de quelqu'un de chez IB à bord, la ristourne sur la prochaine réservation et les excuses écrites à plusieurs reprises.
Le repas fut joliment présenté et n'avait pas l'air mauvais.
A+
Petit changement de programme !
Moi j'aime bien ce siège et le volume qu'il offre, mais il est vrai que je gomme le défaut du 2-2-2 en voyageant en couple.
On dirait que la nana va en pleurer sur la plaquette ^^
Je ne vois rien healthy dans ta double-dose de crème et de sucre ;)
Pas si mal au final cet affrêtement, tu as eu du IB sans le siège, mais pas forcément moins bien (enfin, si, pour un voyageur solo). Après reste le problème des miles que tu m'as évoqué. Ca ne devrait même pas arriver ce genre de problème, à partir du moment où il y a un affrêtement, c'est idiot de regarder le carrier. Mais bon…
A+