IMPORTANT: Ce Flight-Report a été réalisé en partenariat avec Aircalin la compagnie de Nouvelle-Calédonie, dans le but de présenter le nouveau produit de la compagnie, disponible tous les jours entre le Japon et Nouméa. Cliquez-ici pour en savoir plus.
Aircalin
Voyagez aux couleurs du Pacifique
Pour rejoindre la Nouvelle-Calédonie depuis la France métropolitaine vous avez la possibilité de transiter via Tokyo Narita ou Osaka Kansai au Japon en empruntant les lignes régulières d’Air France, d’Alitalia, de KLM, ou de Finnair.
Aircalin utilise avec les compagnies membres de l’alliance Skyteam le terminal 2 de l’aéroport international de Tokyo Narita.
Les passagers sont accueillis par une hôtesse qui les dirige vers le comptoir qui correspond à leur classe de voyage.
Les passagers de la classe Affaires, nommée Classe Hibiscus chez Aircalin, profitent d’un comptoir dédié.
Les passagers Affaires, Gold et Platinum du programme FlyingBlue empruntent le cheminement dédié « Sky Priority ».
Après le filtre de sécurité et le passage à l’immigration, les passagers éligibles sont invités au salon d’Air France.
Avec les vols Air France et KLM qui partent à un horaire proche le salon connait une certaine affluence mais il reste malgré tout possible de trouver des places assises.
Un buffet froid ainsi qu’un buffet chaud sont proposés…
… tout comme des alcools forts.
Voici le type de sélection que vous pouvez vous constituer.
L’embarquement débute avec le respect des priorités.
Aircalin exploite pour ses vols long-courriers une flotte de deux Airbus A330-200, tous deux réceptionnés neufs en 2002.
Ils ont fait l’objet fin 2012 d’une rénovation complète de leurs cabines, avec l’installation en Classe Economique de sièges de la marque Zodiac Sicma ; et en classe Hibiscus de sièges du fabriquant B/E Aerospace.
Deux passerelles d’embarquements sont utilisées.
Accueil à bord chaleureux.
Découverte de la nouvelle cabine Business, qui comporte 24 sièges dans une configuration 2-2-2.
Aircalin a profité du réaménagement de ses avions pour proposer un système de divertissement vidéo (IFE) de dernière génération Panasonic EX2.
Liseuses individuelles avec réglage de l’intensité lumineuse.
Bouteille d’eau Evian et trousse de confort attendent le passager dans l’accoudoir.
Le contenu de la trousse est complet.
Le casque à réducteur de bruit est de très bonne facture.
Un verre d’accueil est rapidement proposé, Champagne ou Kir Royal.
C’est parti !
Ce vol d’une durée de 8h survole le Pacifique. Guam est rapidement laissée sur la droite de l’avion avant d’entamer une croisière qui fera passer la ligne de l’Equateur au bout de 5h de vol.
Les tons de la cabine Economique s’articulent autour d’un bleu lagon et d’un rouge corail, rappelant les richesses naturelles de ce territoire.
Le siège dispose d’un repose-pied et d’une têtière tous les 2 réglables.
Notez en outre que les accoudoirs sont totalement escamotables et que le pitch est généreux (32 pouces soit 81 cm).
Les passagers de la classe Hibiscus se voient remettre un menu dédié qui est distribué dès la fin de la montée.
L’entrée est à base de canard, puis 3 choix de plats chauds sont disponibles. Filet de porc, Cabillaud, ou plat japonais.
3 desserts seront proposés en fin de repas. Il y a en outre une machine Nespresso à bord de l’avion, ou bien une sélection de thés et infusions Kusmi Tea.
Le Champagne sera un Mumm sur ce vol.
Un bordeaux, Château Picard 2008 (Saint Estèphe Cru Bourgeois)
Un Bourgogne rouge, Volnay 2009 (Pinot Noir)
Un Bourgogne blanc, Chablis 1er cru 2009 (Vau Ligneau)
D’autres boissons alcoolisées sont offertes.
Le service du repas débute avec la distribution d’un oshibori (serviette chaude).
L’apéritif se compose de votre choix de boisson, accompagné de bretzels et d’olives vertes.
L’entrée est distribuée et est accompagnée d’une salade de saison.
L’entrée
Emincé de magret de canard roti, assortiments de condiments et sauce tropicale.
Choix de pains chauds
Le beurre est présenté dans un ramequin en céramique tout comme les salières et poivrières.
Les couverts sont élégants.
Les plats chauds
Cabillaud cuit à la vapeur, sauce crème au curry, pommes de terre et légumes vapeur.
Piccata de filet de porc, sauce au romarin, pates linguine, choux-fleurs et okra
Filet de poisson sauce « Nitsuke », riz blanc et légumes vapeur
Les desserts et les fromages sont présentés sur un chariot.
Notre sélection de fromages
Les douceurs
Entremets aux noisettes
Mousse à l’orange et au grand marnier
Aircalin propose à ses passagers Affaires un choix de 4 cafés Nespresso différent, dont un décaféiné.
Ainsi que des thés et infusions de la maison Kusmi.
Trois types de prises sur le siège : USB, Apple et secteur.
Le siège est « lie flat » et s’incline totalement grâce à un espacement de 60 pouces soit 150cm.
La couverture a une particularité unique, puisqu’elle est à double faces. Au recto c’est une couverture en laine polaire qui tient bien chaud ; alors qu’au verso c’est un revêtement en coton lisse et plus léger, qui donne une sensation de fraîcheur.
L’entre-deux
Au cours du vol, une sélection de petit fours, mignardises, glaces et sorbets, est à votre disposition au bar.
Le système de divertissement est doté d’un large choix de films, documentaires, musiques et jeux.
Vous avez aussi la possibilité de consulter le menu de votre vol.
La cabine
Le second service débute avec de nouveau une distribution d’oshibori.
La collation
Sélection de mises en bouche
Assiette composée
Sélection de fruits frais
Mouse au fromage blanc, sauce à l’orange.
La descente vers Nouméa débute peu de temps après pour une arrivée en fin de soirée sur l’aéroport international de la Tontouta.
Le second A330-200 de la flotte est déjà présent.
Débarquement prioritaire et prise de congé des passagers par l’équipage.
- PRATIQUE
- Durée du vol Tokyo - Nouméa: 8h10
- Durée du voyage depuis Paris: 23h40 (Départ le lun, mar, mer, ven & sam via Tokyo, et le jeu & dim via Osaka) Tarif en Affaires Tokyo - Nouméa Aller Retour: a/p 2099EUR Tarif en Economique Tokyo - Nouméa Aller Retour: a/p 877EUR Tarif en Affaires Paris - Nouméa Aller Retour: a/p 4255EUR Tarif en Economique Paris - Nouméa Aller Retour: a/p 1514EUR [url=http://fr.aircalin.com/billet-noumea.php'cc=FR]aircalin.fr[/url][/b]
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[list=][b]AUTRES ARTICLES SUR AIRCALIN[/b]
[*][url=http://blog.flight-report.com/fr/reportage-dans-les-coulisses-de-la-maintenance-daircalin/]REPORTAGE: Dans les coulisses de la maintenance d'Aircalin
[*]FLIGHT-REPORT: Nouméa - Tokyo (Aircalin, A330-200, Affaires)
Tiens, un publi-reportage ! Mais c'est clairement présenté comme tel, donc il n'y a pas tromperie sur la marchandise.
Je n'aurai pas laissé la cellophane sur une partie du repas au salon - d'ailleurs je vois mal ce dont il s'agit.
Pour une fois, je suppose qu'il ne sera pas demandé de flouter le visage des PNC ?
Je note le paquet de mouchoirs jetables (d'authentiques Kleenex !) dans le kit de courtoisie J, que je n'ai jamais vu chez des concurrents.
Le plateau de fromages présente bien, mais il n'y a jamais que trois fromages de base. Bon, c'est mieux que deux portions mal présentées sur une petite réglette.
Merci pour ce FR, évidemment bien photographié :)
Bonjour , je viens de remarquer une coincidence sur votre FR , effectivement en aout j'etais au Japon et pour revenir sur Paris , c'etait le mème terminal que toi et j'ai fait exactement la mème photo que toi ( la toute première photos de ton FR ) c'est fou haha !
Tiens, une rubrique sympatoche qui a fait son apparition :-)
Ou comment bien présenter le nouveau produit de Air Calin.
J'ai tout simplement adorer, un FR bien complet selon moi ! Merci pour le partage et Bravo pour les belles photos :)
Merci pour ce FR.
La cabine semble visuellement agréable, dommage que le siège ne soit pas full flat.
Le stop over à Tokyo ou Osaka est-il autorisé? et de combien de temps maxi?
Bonjour Yann, il faut regarder les conditions tarifaires, dans tous les cas vous pouvez faire un arrêt de moins de 24h.
Excellente nouvelle rubrique ! Une bonne initiative, la différence entre les 2 modes de FR est claire et n'induit pas de doute sur la crédibilité du site. C'est une autre facon de lire et connaitre les produits. Bravo à l'équipe FR !
Du coup , à quand le FR sponsorisé AF sur une ligne vers les Antilles ? histoire de masquer tous les défauts ;)
Très bonne idée que ce type de FR. Cela nous permet de (re)découvrir une compagnie selon un standard instauré par la compagnie elle-même. Je trouve en effet qu'il manquait quelque chose de ce genre, pour savoir à quoi un passager peut s'attendre en voyageant dans telle ou telle classe. De plus, toutes les photos sont nettes !
Merci !
C'est rigolo cette levée de bouclier pavlovienne dès qu'il y a une nouveauté sur les internets.
Sympa cette nouvelle rubrique, une nouvelle manière de découvrir un produit: l'objectivité apporte quelque chose de différent.
Très surpris par le produit SB. Pour une compagnie du bout du monde sans concurrence, on s'attendrait davantage à des sièges craddle et aucun choix de plats chauds!
Dommage qu'il faille aller si loin pour les tester car ça donnerait presque envie ^^
Je n'aurais qu'une question: quelle sera la compagnie du mois de juin ?
Il ne s'agit pas d'une levée de bouclier, il s'agit (s'agissait puisque tout ce qui ne va pas dans le bon sens est supprimé sans explication) de se poser des questions sur une nouvelle rubrique et sa crédibilité et d'y proposer des améliorations (suppression de la notation par exemple). Il est normal d'émettre un doute sur l'objectivité du reporter qui de passager lambda passe à passager invité par la compagnie, on peut raisonnablement passer qu'il bénéficie d'un traitement spécial.
La suppression de tout ce qui n'est pas positif envers la nouvelle initiative n'incite pas à l'indulgence.
Ton message va s'auto détruire dans 5...4...3... ^^
Bof perso j'ai bien vu la compagnie du mois et je me suis fendu d'une lecture attentive de la page à propos, donc j'ai bien compris qu'il s'agissait d'une invitation, par la compagnie, pour présenter les différents produits, le siège social, et les locaux de maintenance.
Je ne suis finalement que très peu déstabilisé face à ce monolithe qui vient d'apparaître, d'autant plus que pour celui-ci y a la notice qui va avec :D
Levée de bouclier pavlovienne! Pas en ce qui me concerne.
Je suis également très surpris que mon commentaire peut être moins positif que les autres ait été supprimé (d'ailleurs les positifs ne le sont pas?) et je répondrai en privé aux modérateurs
Je ne suis pas contre les nouveautés sur le site (qui ne m'appartient pas et que personne ne me force à lire, ni à publier) mais je pense que l'émission de l'idée de les classer à part ne me semble pas très anti progrès . Le fait d'émettre des doutes sur leur objectivité absolue n'engage que moi.
Pour le reste mon opinion ne change pas ;-)
Pour ma part je trouve l'idée bonne, et elle est présentée en tant que voyage sponsorisé par Air Calin, donc ça ne me dérange pas.
Par contre, je rejoins l'avis de plusieurs personnes ici, les notes ne devraient pas être mises sur ce genre de reportage, car c'est biaisé et faux.
Je n'ai pas eu le temps de lire les commentaires négatifs, mais dans la mesure où on ne les supprime pas sur un FR normal, pourquoi les supprimer ici s'ils ne sont ni injurieux ni dégradants ?
Merci pour vos remarques, comme vous pouvez le remarquer, les notes ont été enlevées sur ces deux récits.
Initiative louable ces publi-reportages, car ils peuvent permettre de découvrir un produit de façon plus détaillée que sur le site Internet de la compagnie ; mais je rejoins celles et ceux qui pensent que la notation est superflue, car elle est peu ou prou influencée puisqu'il s'agit d'une invitation (c'est humain).
Idée intéressant de faire un Highlight !:)
Par contre le traiter comme un FR avec notation, un Fr standard, n'est pas une bonne idée selon moi,car de toutes façons, les points négatifs(il y en a et en aura) ne seront pas abordés avec la même assise que celle du Friste standard.D'ou le problème de savoir ou sarrête la pub et ou commence la critique....Après ce n'est que mon avis
Merci pour ce FR,
Le produit proposé par SB semble dans la bonne moyenne.
J'aime beaucoup la vaisselle proposée, dommage pour le plateau qui enlève un peu de charme.
@marathon Un paquet de mouchoirs est également proposé sur Delta en J.
A bientôt.
Merci pour ce reportage, belle réalisation photographique comme toujours ;)
L'idée de cette rubrique est intéressante et profitable à tous, à condition que le jugement et les notations restent libres et objectifs sans que la compagnie en question n'interviennent dans ce procédé. Je pense qu'ici c'est le cas au vu des 'plus' et 'moins' de la conclusion qui semblent bien être un avis personnel !
Prochaine compagnie du mois, AF ?
A bientôt.
Très Beau FR grand merci a la participation d'Aircalin pour la réalisation de se FR les nouvelles cabine mise en place sur les A330 depuis fin 2012 sont toujours aussi agréable spacieuse lumineuse et confortable avoir un siège qui s'incline a 180° en classe Affaire est toujours en plus surtout pour un vol long courrier a noté que les couleurs de la cabine corresponde bien avec la destination Nouvelle-Calédonie,l'IFE est immense rien a dire la prestation pas mal non plus, le respect des fils prioritaire et l'accès au salon sont également un + sachant qu'a l'époque Aircalin n'avait pas de fils dédié aux classe affaire. Bonne soirée
Les photos sont vraiment d'une qualité exceptionnelle.
Merci.
Petite question concernant le lit : il est bien plat à 180° ? On y dort bien ?
Pour rejoindre la Nouvelle-Calédonie depuis la France métropolitaine vous avez la possibilité de transiter via Tokyo Narita ou Osaka Kansai au Japon en empruntant les lignes régulières d’Air France, d’Alitalia, de KLM, ou de Finnair.
C'est vrai si l'on souhaite prendre AirCalin.
Il y a une autre possibilité depuis la France métropolitaine moins cher et plus long : prendre Qantas avec un transit à Dubai (et Londres si besoin) et donc emprunter Emirates et / ou British Airways.
Il semble que passer par Air New Zealand soit possible mais c'est encore plus long et plus cher (via Londres, Los Angeles et Auckland).
Vous avez raison, il y a également une option via L'Australie mais qui est plus longue.
Le siège s'incline à 180° mais avec une inclinaison avec le sol.
Etrange FR, aseptisé, où tout va pour le mieux dans le meilleur des mondes. C'est donc un coup de pub joliment troussé mais non un FR construit sur le ressenti du pax. Je ne lirai donc pas le retour.
J'emprunte à Hcl75 les citations suivantes : C'est rigolo cette levée de bouclier pavlovienne dès qu'il y a une nouveauté sur les internets. --> je ne vois dans les commentaires (rescapés?)que des dithyrambes et fort peu de boucliers.
Sympa cette nouvelle rubrique, une nouvelle manière de découvrir un produit: l'objectivité apporte quelque chose de différent. --> ok pour la découverte d'un produit, mais le propre de FR n'est-il pas de proposer des découvertes authentiques et non publicitaires?
Quant à l'objectivité, il ne peut y en avoir... comme dans tout FR d'ailleurs.
A bientôt !
Belles photos pour un FR qui donne envie de tester le produit Affaire sur cette ligne, d'autant que cette destination est servie en direct de chez moi... mais, meme si je ne suis qu'un lecteur debutant de Flight-Report.com, j'ai comme pour d'autres ete habitue a plus d'objectivite dans les commentaires. Mais, difficile de froisser une compagnie qui vous invite... Notamment en ce qui concerne le siege, qui est loin des meilleurs du moment comme le Cirrus..
Une petite erreur dans le debut du FR, Air Calin utilise le Terminal 1, Aile Nord de l'aeroport de Narita, ou se concentrent les compagnies Skyteam a l'exception de China Eastern et China Airlines (et peut etre d'autres que j'ai oubliees) qui elles sont au Terminal 2.
Un très bon vol sur ma compagnie préférée !
Merci pour ce FR !
Merci.
Une très bonne idée d'associer les compagnies pour une présentation de leur savoir faire. Il me semble que flight report.com devient de plus en plus reconnu par les compagnies aériennes. Maintenant j'ai quelques interrogations, les FR-ISTE puriste vont il devoir pratiquer leur passion incognito afin de ne pas être reconnu par ses compagnies ? tels des inspecteurs du guide michelin afin que leur report ne soit pas tronqué par un excès de zêle envers eux.
Flight-report.com c'est la petite bête qui monte qui monte ^^
Je sais que ce n'est pas le cas, mais cette cabine me fait vraiment penser à celle de AY sur ses A340. Avec un bel IFE. Quant au service, il me fait penser à ce qu'offrirait AF par exemple, jusque dans les verres identiques ou la typographie / mise en page des menus.
La phrase pour décrire le siège Y est poétique, mais le siège en reste moche à mes yeux. On dirait de la moquette américaine ^^ Par contre, là encore, l'IFE semble vraiment sympa.
Le vol semble agréable. Mais à la vue des tarifs, ce siège fait l'affaire pour TYO mais est difficilement justifiable pour CDG, sauf bien sûr par un quasi-monopole.
Merci pour ce FR et merci à Air Calin d'avoir pu offrir la possibilité de découvrir ce produit, sinon très confidentiel...