Bonjour à tous chers lecteurs,
J’avais pleinement oublié cette cinquième liberté estivale mais c’était sans compter sur la lecture du report de l’ami Okapi (que vous pouvez lire ici même https://flight-report.com/fr/report/64091/gulf-air-gf24-nice-nce-milan-mxp/ ) qui m’a rafraîchi la mémoire. Après quelques recherches, je constate que le vol n’est mis en ligne que les jeudis et dimanches ce qui réduit considérablement les fenêtres de tir. Malgré tout, j’arrive à caler une date pour ce dimanche 21 juillet. Ce vol me permet d'agrémenter mes statistiques personnelles avec l'ajout d'une nouvelle compagnie et d'un nouvel aéroport (MXP).
Je suis arrivé la veille sur la Côte d’Azur en TGV. Remarquez au passage le pas généreux de la seconde classe.
Après une nuit torride (à cause de la chaleur seulement) passée à Antibes, il est l’heure de se rendre à l’aéroport. Je choisis le train et la gare de Nice -Saint-Augustin, la plus proche des installations de NCE. La photo ici est prise à Cannes la veille. C’est le même type de train que j’ai pris, c’est-à-dire une Regio2N.
Un petit tour de tram et me voici rendu aux portes.
Le tableau des arrivées en ce dimanche estival.
Je ne traîne pas plus que ça, ayant les passages du PIF et de la PAF.
Je tiens a récupérer un souvenir cartonné de cette virée. J’ai une avance confortable, je passe donc au comptoir où il n’y a que peu de monde pour l’instant.
Voici donc l’objet de ma quête.
Sans plus attendre, je vais passer airside.
Je ne l’ai pas prise en photo, mais il y avait une queue monstrueuse aux comptoirs de la SAS. Ça vendait pas du rêve. J’ai eu une pensée émue pour ces pauvres Scandinaves, qui, en plus de s’être levés tôt, sont obligés d’avoir une attente anormalement longue en plus de rentrer dans la grisaille et la fraîcheur de leurs contrées.
De mon côté, c’est un modèle de fluidité. Aucune attente, en tout et pour tout, ce fut l'affaire d’une à deux minutes.
Je poursuis mon cheminement.
Les départs du terminal 1.
Étant « melangé » aux passagers qui volent eux jusqu’à Manama (Bahreïn), je dois passer la PAF. Les portiques ne sont pas en service mais vous pouvez voir que ce n’est pas la cohue. Cette formalité sera donc une simple formalité de quelques secondes tout au plus.
Je ne suis pas encore arrivé à ma porte mais on peut observer que ce n’est pas la foule des grands départs.
La B08 nous fait redescendre au niveau du sol. Ça sent le PAXbus tout ça.
Quelques infos sur la destination. L’immensité du pays permet de ne mentionner qu’une seule météo.
Et je ne sais pas s’il s’agit d’une initiative du gestionnaire de l’aéroport que la présence de moustiques dans le hall, peut-être pour s’acclimater un peu en avance à la destination finale. Je m’excuse par avance d’avoir éliminé un de ces bestioles - après m’être fait piquer. 1-1
Je regarde bien sûr l’approche de ma proie du jour, un faucon doré.
L’emplacement au ras-du-sol ne facilite guère les prises de vue. Mais voici un petit florilège de ce que j’ai pu pixeliser.
On commence par un CRJ900 de la compagnie Stephan’Air, D-ACNX qui a déserté en ce jour BSL pour un éclatant soleil niçois. Il repartira vers MUC, en vol LH 2271.
Le vol KL 1473 en plein freinage avec cet Emb 190 PH-EZY.
Et mon faucon lui aussi en plein freinage. Pas facile à cadrer à cause de la vitesse.
Cet A320neo scandinave qui vient de se poser en provenance d’ARN, vol SK 1829.
Mon faucon repasse devant mon objectif, avec une vitesse bien plus raisonnable.
La livrée « neo » que portent quelques appareils d’easyJet dont celui-ci (OE-LSV) qui arrive pareillement d’Amsterdam, vol U2 7953.
Et un petit "gros" dernier pour la route avec ce 767-300 N661UA en provenance de Newark, vol UA 272.
Pas simple…
L’appel est lancé et c’est le début d’une belle cohue. Je suis vraiment surpris par le nombre de PAX au départ de NCE. Et à écouter mes co-PAX, beaucoup ne se rendent qu’à Milan. Cette cinquième liberté semble être un franc succès pour Gulf Air.
Les deux agents ont bien du mal à se faire comprendre entre les problèmes d’insonorisation et le brouhaha des PAX. J’ai moi-même du mal à comprendre les annonces en français.
Il n’y a pas de respect des priorités. Un tri semble être fait entre les PAX ayant un carte d’embarquement carton et les autres l’ayant dématérialisée. Je ne vois pas trop le but de la manœuvre, sauf à compliquer les opérations. Ça met beaucoup de temps puisqu’il faut réaiguiller ceux qui n’ont pas compris ou entendu les annonces. Les écrans ne précisent pas ces particularités. Et les navettes routières semblent se faire attendre. On ne partira pas à l’heure.
En chemin, nous croisons un Brésilien aux couleurs polonaises, un Emb 190 SP-LMA qui va vers Varsovie, vol LO 342.
UN VOL BIEN TROP COURT
Les portes du bus s’ouvrent et l’A321neo doit maintenant absorber sa deuxième vague de passagers.
Voici les mensurations de ce gamin, qui n'a même pas encore fêté son premier anniversaire.
Observons de plus près le plumage du faucon.
Il n’y a pas qu’à Cannes qu’on monte les marches. À Nice aussi.
Jim Morrison peut être fier, la porte est splendide.
Et le fuselage qui met en lumière une belle police de caractères et un joli carénage pour les moteurs.
Les salutations de l’équipage, bien que souriantes, sont plutôt légères. Le stress est perceptible, tant l’escale est courte et les opérations d’embarquement un peu chaotiques. Non, on ne partira pas à l’heure malgré les efforts du personnel de gérer au mieux le placement des PAX.
Une vue sur la business dont le taux d’occupation était de l’ordre de 30 à 40 %.
Et voici la classe eco, avec trois tons différents pour les sièges. On remarque que la toile qui habille l'assise se défait un peu facilement.
Je prends place à la 25A, un numéro un peu fétiche en ce qui me concerne. Le pas est plus que correct pour un vol de ce calibre. Mais je ne saurais vous dire pour un vol nocturne bien plus long avec le 24A incliné au taquet.
La tablette qui est repliable.
Un porte-verre est également disponible.
Le maigre contenu de la pochette.
Vue sur le PSU.
Boucle des plus classiques.
La vue depuis le balcon.
L'IFE et son message de bienvenue.
L'installation se poursuit.
Un saut de puce vers la Lombardie
Après de nombreux allers-retours des PNC pour préparer la cabine au mieux et au plus vite, à 10h34, nous sommes au complet. Le démonstrations de sécurité sont lancées dans la foulée avec l'aide des IFE.
À 10h39, nous repoussons, les volets sont déployés.
À 10h46 débute le taxiing. Pendant notre embarquement est venu se poser le vol AA 746 en provenance de Philadelphie, avec un Dreamliner 787-9 N825AA.
Nous rejoignons le seuil de la piste 04R.
Line-up.
Et zou ! Bye-bye Nice!
Si j'aime en général plutôt bien la place 25A, c'est une vraie plaie pour les photos puisque la sortie des gaz dégrade singulièrement la netteté. Malgré cela, voici deux vues de la préfecture des Alpes-Maritimes.
Le vol débute par un survol à distance du littoral azuréen. Ici, c'est Saint-Jean-Cap-Ferrat.
C'est pas tous les jours que l'on peut embrasser du regard l'entièreté d'un pays !
Et déjà se profile la frontière franco-italienne.
La basse vallée de la Roya et Vintimille.
Puis on survole les terres avec une couverture nuageuse assez fournie.
Focus sur l'IFE
Je mets cette couverture nuageuse à profit pour explorer l'IFE.
La sélection des langues dont le français.
Une annonce sur le jubilée d'argent du monarque bahreïni.
La sélection des films.
La sélection musicale est extrêmement réduite.
Ancienne livrée sur un appareil retiré de la flotte de Gulf Air. Une mise à jour serait peut-être souhaitable.
Ma géolocalisation n'a jamais marché.
Mais ce n'était pas le cas partout. En 24B, ça fonctionnait bien.
La partie corporate qui mériterait elle aussi une mise à jour.
Indémodable.
On reprend la géolocalisation naturelle.
La plaine du Po alors que notre descente est largement entamée, après une montée assez brève.
L'autre Alexandrie, important nœud ferroviaire du nord de l'Italie.
À la frontière entre le Piémont (à gauche) et la Lombardie.
L'agglomération milanaise se dévoile peu à peu.
À nouveau la frontière entre le Piémont (à gauche) et la Lombardie.
La centrale thermique de Turbigo.
Benvenuti a Malpensa!
Arrivée imminente.
Toutes voiles dehors.
Malpensa et sa tour reconnaissable entre toute.
On frôle cette rareté, avec cet A320 aux "couleurs" d'AZAL, qui a rejoint l'Azerbaïdjan le 1er avril dernier.
"A321neo, the plane to be?" Ça tombe bien, c'est ce que je fais actuellement !
Classique de chez classique.
Ce sera là-aussi un transfert en PAXbus.
Arrivederci A321neo. Vraiment une excellente machine à disposition des compagnies !
Une vitre ouverte du bus me permet de spotter encore un peu comme avec cet A330-300 d'Air Canada C-GKUH qui va repartir vers YUL (Montréal), vol AC 895.
Ce 777-300ER brésilien (PT-MUE) s'apprête à revenir à sa base à São-Paulo-Guarulhos, vol LA8073.
Nous sommes déposés ici.
Il faudra repasser les contrôles pour revenir en zone Schengen. Ce sera une formalité grâce à des portiques automatiques en nombre et fonctionnant parfaitement.
Je rejoins la gare après m'être acquitté d'un billet à 13 euros. Ça fait un peu cher quand même…
L'arrivée du train à la Ciotat Malpensa.
Le train est relativement propre et confortable.
Je descends à la gare de Porta Garibaldi, que je n'avais pris le temps d'aller voir. C'est donc chose faite désormais.
On refait le plein avant de continuer vers Turin, Chamonix, Bellegarde et Lyon, mais ça, c'est une autre histoire.
Le vol selon FlightRadar24. On voit bien qu'on ne s'est pas spécialement envoyés en l'air.
Merci de m'avoir lu jusqu'au bout.
Merci pour ce récit Greg!
Quelle surprise je ne pensais pas revoir un FR sur le Nice Milan aussi tôt. D'ailleurs il s'agit du 4eme récit dans ce sens et aucun dans l'autre. Faut dire que faire MXP-NCE oblige à dormir une nuit sur place...
Tu as donc volé le dimanche 3 jours après moi ^^
Expérience à l'embarquement totalement différente comme quoi... tout s'était super bien passé le jeudi.
Pour les moustiques c'est un problème à faire remonter.
Y'a trop de scandinaves chez nous l'été :p
Bien vu! Le Prince Albert II te remercie pour la pertinence de cette remarque :D
Étonnant en revanche le manque le service. Même pour un peu plus de 30 min de vol les PNCs auraient du vous servir quelque chose!
Dommage également pour le bug de la géovision.
Nous constatons encore une fois que cette 5eme liberté fonctionne très bien. Y'a clairement un marché d'après moi.
A bientôt.
Merci Benjamin pour le commentaire.
Ça m'a obligé à passer une nuit sur place quand même. On n'est pas tous Niçois. 😜 Même vu de Lyon, le littoral azuréen est considéré comme le bout du monde, surtout en train !
Ah ? Un autre report en perspective que je lirai avec attention.
Ça n'est donc pas une généralité mais plutôt l'"initiative" d'une équipe peut-être pas très inspirée.
Je n'y ai pas pensé, mais tu as raison, je vais le faire.
Du moment qu'il me remercie de manière uniquement verbale, ça me convient parfaitement.
Tu as eu le droit à quelque chose ?
La démonstration est faite. Il y a un boulevard pour U2 par exemple.
Bons vols
Salut Greg, le FR est disponible sur le site, c'est à l'heure actuelle le dernier que j'ai rédigé 😉
Merci Grégory pour ce FR.
Une bonne opportunité de se faire plaisir avec ce vol ultra court mais au goût exotique.
Beaucoup de monde à bord pour rejoindre la ville du shopping 🛍️.
Toujours excellent ces petites étiquettes avec le nom des villes et des fleuves 👏.
À bientôt
Merci pour le commentaire Valérie.
L'exotisme était le fil conducteur de cette virée. Et c'est pour ça que le gestionnaire d'aéroport avait aussi pensé à introduire des moustiques. 😆
J'ai traîné quelques fois dans les rues de Milan sans m'adonner à cette expérience.
Ça me prend pas mal de temps mais ça fait plaisir, alors tant mieux !
Bons vols
Merci Greg pour le partage de ce NCE-MXP en mode 5ème liberté !
Un vol sur une telle liaison est un peu court mais avec une compagnie exotique ça ne se refuse pas :)
Dommage pour l'absence de service à bord, même sur mon BRU - AMS avec KL j'ai eu le droit à un petit quelque chose, j'espère qu'au moins sur des vols de 2h ils sont capables de servir quelque chose à manger et boire.
À bientôt cher lyonnais
Merci pour le commentaire.
Je ne peux que te conseiller de le faire à moins que tu n'aies en perspective un séjour ou un transit à Manama.
Oui j'ai vu ça. Mais là, je pense que le retard pris au départ à chamboulé un peu le plan de travail des PNC.
Bons vols
Merci pour le report.
Un vol pour ajouter une compagnie à la liste. Mais finalement, on ne se rend pas compte de ce que propose la compagnie sur ce vol si court, hormis une cabine standard avec IFE et un pitch un peu serré sur un long vol.
Tous les pax ne doivent ils pas descendre en escale sur cette rotation ?
J'adore la pizza multi saveur.
A+
Merci pour le commentaire.
C'est bien là tout le problème de ce genre de vol avgeek en 5e liberté. C'est un temps trop contraint pour avoir un jugement le plus exhaustif possible.
Je ne pense pas.
C'était une "quatre saisons", ma préférée.
Bons vols
Merci Greg pour le report et un nouveau point de vue sur cette sympathique 5e liberté !
J'adore le clin d'oeil !
Le fameux 767 en configuration 167 sièges uniquement
Et pas que Jim Morrisson :)
Vraiment un chouette avion que ce neo, dommage pour la sortie des gazs qui gène un peu les photos mais tu t'en es très bien sorti quand même !
A bientôt !
Merci Stephan pour le commentaire.
Ah ? Je ne savais pas. Surprenant cet aménagement pour ce genre de vol.
C’est une excellente machine qui satisfait de plus en plus de compagnies et qui fait faire des cauchemars à Boeing.
C’est quand même quand ils marchent, et bien.
Bons vols
Merci Greg pour ton FR.
Je ne m’attendais pas à retrouver ce vol plein !
Très belles photos du nouveau duo américain du matin AA+UA au Terminal 1 (meme si ils bouffent des places au contact).
A+
Merci Flavien pour le commentaire.
Et moi non plus. Et surtout, incroyable ce nombre de PAX pour MXP. J’ai pu observer beaucoup de passeports italiens. Après, ça peut être aussi des résidents italiens pour qui l’aéroport de NCE est le plus proche.
L’été, NCE se pare de ses plus belles couleurs américaines.
Bons vols
Merci cher collègue modérateur pour le partage.
Un vol bien prisé sur FR et aussi par les passagers vu le taux de remplissage. Je me demande bien si cela est maintenue de Milan à Bahreïn.
Un monocouloir adapté à de longs vols, c'est bien mieux que de la planche à repasser ou du NEK.
Superbes vues au décollage et je suis toujours bluffé par la signalétique en plus adaptée aux pays survolés.
A bientôt.
Merci Michel pour le commentaire.
Ça m’a plus que surpris moi aussi. Les deux vols hebdomadaires sont peut-être insuffisants.
Le NEK devrait disparaître de la surface de la Terre et des cieux par la même occasion.
Merci pour le compliment cher collègue modérateur.
Bons vols
Merci pour cette contribution
Gulf Air propose une liaison pas courante entre la Côte d'Azur et la capitale italienne de la mode.
L'avion est bien rempli et les PNC stressés, pas rassurant.
Un saut de puce pas donné et service inexistant, SN a enfin un concurrent 😁
Le cimetière monumentale situé à 2 pas de la gare Porte Garibaldi, vaut une visite...
Parcours du combattant concernant le retour en train vers la capitale des Gaules, la voie ferrée coupée entre Modane et Saint Michel de Maurienne n'arrange pas les affaires...
A bientôt !