Suite de ce voyage au Japon avec le premier vol intercontinental.
Enchainement de vols
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- 2KL867 AMS -> KIX
- 3MM175 KIX -> NGS
- 47G44 FUK -> HND
- 5AF293 HND -> CDG
Nous nous étions laissés juste avant le contrôle des passeports en sortie de l'espace Schengen.
Le temps affiché sur les écrans est de moins de 5 minutes.
Il n'y a pas beaucoup de monde mais les e-gates sont indisponibles
Il faudra 5 minutes pour passer, promesse tenue de justesse par l'aéroport.
Je profite de grandes fenêtres pour faire un peu de spotting avec cet A350 de China Airlines à destination de Taipei.
Du Delta et de l'Air Canada
Il y a un espace musée en partenariat avec le Rijks Museum..
On y trouve quelques exemplaires de peintures flamandes et une boutique de souvenirs.
Je parviens au salon, j'apprécie toujours cette entrée et les petites maisonnettes.
Le hall a de grands volumes.
Il y a plusieurs espaces de restauration, ici un comptoir avec des boissons chaudes.
Différents plats chauds :
J'essaie une pizza.
Il y a des canapés un peu partout.
A l'autre bout du salon se trouve une salle calme dédiée au repos.
Il est l'heure de se diriger vers la salle d'embarquement.
En chemin il est possible d'apercevoir un appareil KLM en livrée orange.
Notre 787 est en porte.
Un écran rappelle certaines informations.
L'embarquement se fait par zone.
TOut droit pour moi, l'avion est au bout de la passerelle.
En porte.
Le fuselage.
Je suis dans les premiers rangs de la cabine économique, le siège possède un peu plus d'espace pour les jambes. Une curieuse trace rouge est présente sur la paroi. J'obtiendrai quelques serviettes humides de la part d'une hôtesse pour l'effacer.
La têtière du siège est ajustable.
L'espace pour les jambes est bon. Dans la pochette se trouvent le sac de confort, le magazine Holland Herald et la notice de sécurité.
Notice de sécurité
Le siège présente bien et on a moins la sensation d'être dans la bétaillère.
L'écran de veille de l'IFE est thématique.
Vue par le hublot
L'appareil est repoussé et le roulage commence.
La vidéo des consignes de sécurité est diffusée sur tous les écrans en anglais avec des sous-titres en japonais.
Nous arrivons enfin à la piste.
Décollage, l'avion entrera rapidement dans les nuages.
Le service commence 90 minutes après le décollage. Il y a un trio d'entrées : olives et féta, poivrons farcis à la féta et une entrée à tartiner. En plat il y a le traditionnel chicken ou pasta. Je prendrai le poulet sauce soja avec des pommes de terre et des brocolis. c'est acceptable mais rien d'inoubliable. Il y a aussi un morceau de pain et de fromage. Les couverts ne sont pas en métal. Une bouteille d'eau a été distribuée avant le repas.
Le vol se déroulera sans accroc, je parviendrai à dormir assez vite pour essayer de profiter de mon arrivée matinale au Japon. Environ deux heures avant l'arrivée, la cabine est progressivement rééclairée et un petit déjeuner est proposé avec des boissons chaudes et froides. Voici le plateau tel qu'il est apporté, il y a un long sandwich très chaud, une salade de fruits et du fromage blanc. Les quantités sont appropriées. C'est bien mieux que sur Air France.
La descente est annoncée, après une vingtaine de minutes nous nous retrouvons sous les nuages en vue de l'aéroport international du Kansai.
Atterrissage.
Il y a des livrées peu fréquentes en Europe comme cet appareil DHL x Air Hongkong.
Un jet privé.
Nous sommes presque arrivés au terminal.
Nous stationnons à côté d'Air Philippines et de Cathay Pacific.
La passerelle est très rapidement mise en place.
Dernier regard sur l'appareil
Il faut un peu cheminer
Le contrôle des passeports et la livraison des bagages seront rapides. Comme partout au Japon, les valises sont livrées en bon ordre, posées sur la tranche avec la poignée du bon côté.
Continuez un peu plus bas pour le bonus touristique
Merci beaucoup pour le partage !
Je note une légère amélioration du catering du salon KLM, il était temps.
A bord l'éco confort offre justement un confort additionnel pour un supplément minime (si j'ai bonne mémoire c'est même gratuit pour les plats).
Le plateau principal fait bonne figure avec le trio d'entrées qui est original (encore faut il aimer le fromage). Aucun dessert de servi ?
Le bonus est superbe, le temps des cerisiers en fleur au Japon est absolument magnifique.
A bientôt !
Merci pour le commentaire.
L'amélioration du salon est la bienvenue.
De mémoire les sièges Eco+ sont gratuits pour les plats dès la réservation et 72h avant le vol pour les golds.
Il y avait bien un dessert, une gaufrette au caramel a été proposée lors du débarrassage du plateau.
A bientôt
Bonjour et merci pour cette contribution.
Le salon hors zone Schengen edt bien mieux que le Crowne lounge, tant au niveau du confort que de la restauration.
A bord, le pas est bon en éco confort, merci le statut.
Dommage de ne pas avoir détaillé les 2 plateaux en ôtant les opercules, pas de dessert ?
Les formalités d'entrée à Osaka ce sont elles deroulées rapidement ?
Excellent bonus qui donne envie de retourner au pays du soleil levant.
A bientôt !
Merci pour le commentaire Chevelan,
Le siège éco-confort améliore grandement le confort à bord.
Je n'ai pas retrouvé la photo du plat chaud ouvert, pour le dessert j'ai décliné la proposition d'une gaufrette au caramel.
Le contrôle des passeport et le passage de la douane ont été très rapide à Osaka, j'ai attendu à peine plus de cinq minutes, en fait on passe bien plus de temps à marcher dans le terminal qu'à faire la queue.
A bientôt,
Merci pour ce report.
Eh bien c'est plutôt une belle prestation dans l'ensemble. Sans être de la grande gastronomie, ça semble assez copieux. Le siège semble aussi relativement confortable.
Très joli supplément touristique.
Bons vols
Merci pour le commentaire,
Cela résume bien KLM, le passager mange à sa faim mais il n'y a rien de remarquable, juste un bon vol sans surprises.
Le siège est confortable et l'IFE a un bon écran et beaucoup de contenu.
A bientôt,
Merci Azeotrope pour le partage,
Pour le salon, on va dire "peut mieux faire"
Bon choix de place pour un vol plus confortables.
Classique chez KLM par contre, la seconde prestation est mieux que chez AF même si on est loin des "vrais" pdj servis avant.
Le service des bagages, au Japon, un rêve éveillé.
Bonus bucolique au sein de cette grande cité.
A bientôt.
Merci pour le commentaire Michelg,
Le salon peut mieux faire mais il y a une amélioration,
La seconde prestation est meilleure qu'AF, mais peut-on faire pire ?
C'est un choc culturel
Kyoto est une belle découverte pour moi et j'y retournerai avec plaisir si j'en ai l'occasion.
A bientôt,
Merci pour ce report.
Vous êtes moins sévère que moi à propos de KLM. Le catering est léger à la première prestation avec un dessert facultatif et pas vraiment d’entrée mais la seconde paraît relever l’ensemble.
Pour le salon, sans doute une légère amélioration par rapport à l’année dernière quand j’y suis passé.
À bientôt
Merci pour le commentaire,
Si le menu n'est pas exceptionnel, le repas reste suffisamment copieux et la seconde prestation n'est pas au rabais comme sur d'autres compagnies.
A bientôt,