Suite de ce séjour avec un vol domestique sur la compagnie low cost Peach (code M&Ms)
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3MM175 KIX -> NGS
- 47G44 FUK -> HND
- 5AF293 HND -> CDG
Je me rends à l'aéroport international du Kansai depuis la gare de Kyoto par ce charmant train. Ce n'est pas le trajet le moins cher mais c'était pour moi le plus pratique
Le train recouvert d'images Hello Kitty à l'extérieur comme à l'intérieur. Tout est propre et bien entretenu. Peut-être que le CDG Express sera comme ce train un jour.
Après une heure et trente minutes de trajet à travers la campagne et la ville, le train est arrivé à destination
Il faut remonter vers la surface.
Les indications sont claires :
Un trajet en bus est nécessaire pour accéder au terminal 2 d'où part mon vol.
Il ne faut même pas dix minutes pour arriver au terminal 2.
Il y a un peu de monde aux bornes.
Mais le temps que je remette la main sur ma réservation tous ces gens sont partis.
La dépose bagages est par ici.
Je n'ai pas à attendre pour qu'on s'occupe de ma valise.
Il n'y aura pas de queue au POF et je sera rapidement airside. C'est assez austère, on sent qu'il s'agit d'un terminal low cost.
Je me dirige vers la porte d'embarquement.
Elle se situe dans une grande salle qui ressemble à un hangar avec de la moquette.
Une affiche explique comment trouver son siège.
Le jardin n'est pas top (et pas accessible).
Il y a une zone fumeur et quelques distributeurs.
Je m'installe au calme pendant que la salle d'attente se remplit
Il y a un FIDS
L'embarquement est annoncé. Une porte est ouvert et voilà.
Aucun contrôle de carte d'embarquement ne sera effectué.
C'est clair :
La porte est tout au bout.
Nous marcherons jusqu'à l'avion, il y a beaucoup de personnel sur la piste. Un employé de l'aéroport régule même le flux de passagers et de véhicules au niveau d'un passage piéton.
L'avion est bien visible avec sa couleur rose.
Un escalier couvert est installé pour l'accès à l'avion.
Instant porte
Le fuselage
Voici mon siège au hublot
Le pas est assez réduit.
En revanche il y a une grande tablette.
Le chargement des bagages semble terminé.
Fiche de sécurité.
Comme vous pouvez le voir, le pas est étroit, mes genoux touchent le siège de devant.
Notice d'utilisation du wifi et du divertissement.
Magazine de la compagnie
Carte payante
Carte des villes desservies.
Je n'aimerais pas être coincé dans cet avion jusqu'à BKK.
La cabine est prête pour le décollage.
Pas de repoussage, l'avion fait demi-tour par ses propres moyens.
Une enfilade d'A320 de Peach.
Nous nous éloignons du Terminal 2 qui ressemble aussi à un hangar de l'extérieur.
Passage devant la zone cargo et les appareils de FedEx.
Un Air Hongkong x DHL
J'ai oublié de dire que j'avais le triplet pour moi seul.
Cela change tout car je peu mettre mes jambes de travers et éviter d'avoir les genoux contre le siège de devant.
Nous arrivons à la piste de décollage.
Air Seoul sur la droite.
Décollage avec vue sur le terminal 1.
Des appareils stationnés au large.
La zone cargo :
En montée
Au revoir KIX
La croisière est paisible. Un passage pour des achats de nourriture et boissons est effectué.
Début de descente
Les abords de Nagasaki sont visibles
En finale
Atterrissage
Nous sommes arrivés à notre point de stationnement, Le nom de la ville est visible sur le terminal.
Les passagers attendent sagement l'extinction du voyant "Ceintures attachées".
Le ravitaillement en carburant va commencer
La passerelle est mise en place et les passagers peuvent débarquer.
Ces petits arceaux que vous voyez sous les sièges sont en fait des marchepieds pour permettre aux PNC de petite taille de fermer les coffres à bagages.
La passerelle est aveugle.
Dernier regard sur l'appareil.
Les bagages arriveront rapidement.
Les indications pour aller en ville sont claires.
Je suis le cheminement indiqué au sol pour rejoindre les bus. Les horaires coincident avec l'arrivée de mon avion, c'est bien organisé.
A bientôt,
Le bonus touristique est juste en-dessous
Merci pour ce FR.
Ce terminal 2 à Kix me fait penser à Beauvais. C’est très orienté low-cost. Mais pas toutes car Jetstar est au T1 me semble-il.
Le vol est sans histoire, comme on les aime au final.
À bientôt
Bonjour Gaetan,
Merci pour le commentaire.
Oui c'est ce que j'avais en tête, on se croirait à Beauvais, mais à la japonaise avec de l'organisation et de l'efficacité.
Vol sans histoire mais confortable grace à l'absence de voisin.
A bientôt,
Bonjour et merci pour ce FR et son magnifique bonus
J'ai pris ce même train dans les deux sens lors de ma dernière visite de Kyoto !
"Peut-être que le CDG Express sera comme ce train un jour."=> On peut toujours rêver...
Sans aucun doute ce terminal est dédié aux compagnies low cost, il est très vaste et lumineux.
A bord cet avion le pitch n'est pas réservé aux grands gabarit, c'est rédhibitoire me concernant, heureusement qu'un triplet de siège sauve les meubles.
J'ai visité Hiroshima mais pas Nagasaki.
Je confirme que le château d'Himeji et son jardin sont une merveille, lors de mon passage le 24 décembre 2013, il était en cours de restauration, j'apprenais le soir même que je passais du statut FTL au statut SEN ! C'est dire si cette date m'a marquée, un beau cadeau de Noël...
😉
A bientôt !
Merci pour le commentaire Chevelan,
Oui, je ne pense pas reprendre cette compagnie à cause du pitch. Le vol aurait été bien plus désagréable avec un voisin.
Je conseille Nagasaki, il y a le même aspect mémoriel qu'Hiroshima avec beaucoup moins de touristes.
A bientôt,
Merci pour ce FR sur le Wizz Air japonais lol
Les couleurs violettes sont vraiment comparables avec ce qu'on trouve en Europe. Le pitch est quant à lui mauvais. Heureusement que le triplet de sièges était libre.
Très joli bonus de ce chateau, je ne le connaissais pas.
A bientôt.
Merci pour le commentaire,
L'inspiration Wizz Air est assez visible.
Sans triplet, le pas est vraiment limite pour les gabarits européens.
Je conseille fortement le château d'Himeji, c'est pour moi le plus beau du Japon.
A bientôt,
Merci pour ce FR.
Sympa de prendre cette LCC japonaise, cela change.
Le train pour se rendre à l’aéroport est unique, a quand la même chose à Paris ? 😊.
À bord c’est prévu pour des petites personnes 😄.
Mais le triplet libre est une aubaine .
Bonus qui me rappelle mon séjour à Himeji , le château est l’un des plus beau du Japon et le soir c’est sublime.
A bientôt
Merci pour le commentaire,
J'attends le CDG Express pour voir si le niveau sera le même qu'au Japon...
C'est ça la cabine est prévue pour le gabarit moyen des Japonais, on y est vite à l'étroit.
A bientôt,
Merci beaucoup pour le partage !
Une compagnie qui n'envoie pas beaucoup de rêve (en même temps les vols domestiques au Japon n'ont jamais fait rêver, dans n'importe quelle classe ^^) mais qui fait le job et le fait bien.
A bientôt !
Merci pour le commentaire Esteban,
Le job est fait mais le pas était vraiment limite.
Sans triplet je pense que la note aurait été plus basse.
Les vols intérieurs ne font pas rêver c'est vrai.
A bientôt,
Merci pour ce FR.
Vol low-cost oblige, pas de rêve en perspective.
Alors dans un monde parallèle parce que les livrées spéciales + la discipline en France, on est à des années-lumière...
En même temps, au Japon, il y a aussi une philosophie "minimaliste", qui impacte également le ressenti.
Joli photos d'Himeji, qui me rappelle bien mon premier passage à Osaka.
A bientôt. 😉
Merci pour le commentaire,
La philosophie minimaliste est présente au Japon mais sur ce terminal on ressent plus le côté austérité. Pour la salle d'attente on a l'impression qu'un grand hangar a été converti en terminal en y ajoutant de la moquette et un peu de mobilier dans un coin. Tout reste cependant bien organisé et propre.
Himeji est bien un incontournable de la région d'Osaka.
A bientôt,
Bonjour et merci pour ce FR
Drôle de bouille (pas très aérodynamique) pour ce train régional mais qui est personnalisé d'un célèbre personnage
PIF ou PAF 😉
Pitch serré mais le triplet pour ce vol d'un peu plus d'une heure sera un plus
Excellent bonus
A bientôt
Philippe
Merci pour le commentaire.
Le triplet transforme ce qui aurait un vol inconfortable en un vol domestique tout à fait acceptable mais je ne pense pas que je retenterai un autre vol sur cette compagnie à l'avenir.
A bientôt,
La cabine violette a des airs de Wizzair ^^
Rien de fou sur ce vol, c’est de la low-cost pur et dure au Japon mais ça fait l’affaire.
Merci pour ce FR
Merci pour le commentaire,
C'est une compagnie qui a clairement ce positionnement stratégique, mais pour une heure je ne me plains pas, surtout avec le triplet qui me sauve le vol.
A bientôt,