Avis du vol entre Istanbul et Melbourne en classe Affaires avec Turkish Airlines

Le 1er mars dernier, la compagnie Turkish Airlines a étendu son réseau à 6 continents et 130 pays en ajoutant enfin l'Australie à sa carte grâce au lancement de vol vers Melbourne. Effectué dans un premier temps en Boeing 787-9, ce vol est passé en Airbus A350-900 depuis le début de la saison été 2024 (IATA) et marque un arrêt à Singapour tant à l'aller qu'au retour avec des droits dit de "cinquième liberté" entre la cité-État et la capitale de l'État de Victoria. Flight-Report vous emmène donc à Melbourne, la plus éloignée des destinations de Turkish Airlines, à près de 15 000 km de son hub d'Istanbul !

Une fois n'est pas coutume, je ne suis pas en correspondance, ce qui me permet de découvrir le cheminement Premium au départ d'Istanbul.
L'entrée numéro 5 est ainsi dédiée aux passagers prioritaires : Business Class, Miles & Smiles Elite et Elite Plus et membres du Corporate Club.

Enregistrement

Après une vérification des bagages, la zone d'enregistrement "Business Class" se situe juste en face au niveau de l'allée L.

L'attente est réduite…

…mais si besoin, quelques fauteuils permettent de patienter confortablement.

L'impressionnant panneau des départs avec quelques unes des 349 destinations de Turkish Airlines.

Après un passage rapide des formalités d'émigration et de sécurité grâce au fast track et aux nouvelles machines à rayon X ne nécessitant plus de sortir ses affaires, on tombe dans l'imposant terminal avec ses nombreuses boutiques.

Mais il s'agit surtout de trouver le salon Business grâce aux panneaux d'indication (on peut déjà l'apercevoir sur la mezzanine).

L'entrée du salon Business est en face de la porte E1.

Turkish Airlines Business Class Lounge

Pour accéder au salon Business de Turkish Airlines à Istanbul, il faut voyager en classe affaires et scanner votre carte d'embarquement à l'une des bornes automatiques, il faudra d'ailleurs aussi la scanner au moment de sortir.

Si vous avez un statut Star Alliance Gold, Miles & Smiles Elite Plus, Miles & Smiles Elite, SAG, PLM ou Corporate Club, il faudra vous rendre au salon Miles & Smiles.

Ce vaste salon a déjà été reporté de nombreuses fois sur Flight-Report avec une moyenne de 8,4/10.

L'accent est mis sur les services comme cet emplacement pour ranger sa valise.

Un espace informatique.

Un mur de télévisions (les casques pour l'audio sont situés sur le côté).

Un simulateur de golf.

Des salles de réunions.

L'autre point fort de ce salon est incontestablement l'offre de restauration qui met à l'honneur la riche gastronomie turque.

On commence par le bar à salades.

Le chariot avec Ayran, bretzel et beurre de Trabzon.

Les fameuses Manti (raviolis turques).

Boulgour, tomates et poivrons grillés, boulettes de viande turques et filets de poulet marinés au grill.

2 types de pâtes : rigatoni à la sauce tomate, aubergine, olives noires, parmesan et pesto ou nouilles sautées aux légumes.

Differents types de Pide (Pizza turques) qui partent toujours très vites dès leurs sorties du four.

Moussaka à l'aubergine.

Gözleme : crèpes turques avec une garniture de pomme de terre et de fromage kasar.

On termine avec les desserts avec des gâteaux de la maison Demel pour les plus gourmands…

…ou bien des fruits frais pour les plus raisonnables : pommes et bananes.

Au niveau des boissons, les softs sont disponibles dans les armoires réfrigérées alors que les boissons chaudes sont à commander auprès de ces kiosques.

Les alcools se font plus discrets et se limitent à du vins blancs, rouges et du prosecco sur ces chariots en libre-service.

Ma sélection.

Le salon offre aussi une vue partielle sur les avions. Turkish Airlines règne évidemment en maître avec ici un bel échantillon de sa flotte : un Boeing 737-800, un Airbus A321, un Airbus A330-300, un Boeing 787-9 et un Boeing 777-300ER.

Airbus A321 Turkish Airlines

Il est temps de rejoindre notre avion et attention car en fonction de votre porte, les distances peuvent être importantes.

Il s'agit aujourd'hui de la porte B1 pour notre Airbus A350-900 qui attend ses passagers. TC-LGT a été livré en mai 2024 et il est l'un des 23 Airbus A350 de la flotte de Turkish Airlines.

Le chargement du catering est encore en cours avec la signature "DO & CO".

Embarquement

Deux files sont distinctes entre l'embarquement général à droite et l'embarquement prioritaire à gauche.

Les écrans affichent successivement les deux destinations du vol TK168 : Singapour et Melbourne.

Deux passerelles sont connectées dont la première est réservée aux passagers voyageant en Business Class.

La cabine Business sur les Airbus A350-900 de Turkish Airlines se compose de 32 sièges entre les portes 1 et 2 et avec une configuration en quinconce afin de garantir un accès direct au couloir à tous les passagers.

Si les coffres sont spacieux, ils sont déjà encombrés par les nombreux éléments de confort du siège comme les sur-matelas, oreillers et couettes.

Le siège Business

J'occuperais le siège 8K qui est au dernier rang du côté droit. Il faut privilégier les sièges avec une numérotation pair pour être le plus proche du hublot.

L'armement du siège comprend un sac pour les chaussure avec des mules, un oreiller et une couverture légère.

Le casque antibruit est déjà disposé dans le rangement de la console. On y retrouve aussi la prise multi secteur et USB-A…

…ainsi qu'un miroir.

Les commandes du siège, la prise casque et la télécommande du système de divertissements (IFE).

L'écran HD est en face et il est fixe mais avec une fonction tilt pour le faire basculer vers l'avant (utile en position allongée).

L'ottoman (ou boite à pieds).

La pochette de littératures.

La têtière ajustable.

Les 3 liseuses individuelles intégrées à la coque du siège.

Les accoudoirs sont ajustables en hauteur.

L'embarquement est terminée et notre cabine est pleine.

Distribution de la trousse de confort de la marque italienne Ferragamo, différents modèles sont disponibles.

Le contenu est qualitatif avec chaussettes épaisses, brosse à dents, tube de dentifrice, boules quies, masque occultant pour les yeux…

…spray rafraichissant, crème hydratante pour le corp et baume à lèvre de la marque Ferragamo.

La paire de mule dans le sac à chaussure est de bonne qualité et de grande taille.

Le menu et la carte des vins sont distribués, j'y reviendrai plus tard.

Et enfin un verre d'accueil, j'ai décliné la proposition de limonades au profit du champagne qu'il est toujours possible d'avoir sur demande.

Les caméras extérieures permettent de suivre facilement les étapes de préparation du vol et les passerelles retirées sont un bon signe d'un départ imminent.

Repoussage avec un push towbarless.

Mise en route de nos Rolls-Royce Trent XWB.

Roulage vers la piste 35L, un Boeing 777-300ER et un Airbus A319 nous précèdent.

C'est parti avec un Boeing 787-9 qui se pose sur la piste parallèle 35R.

En vol : IST-SIN

La route théorique en ligne droite.

Il faut compter environ 10 heures de vol d'Istanbul à Singapour.

Passage au dessus d'Istanbul avec l'ancien aéroport (ISL) visible.

Internet par WiFi

Turkish Airlines offre toujours le WiFi gratuit pour ceux voyageant en classe affaires. La procédure est simple en indiquant simplement son nom et son numéro du siège, la connexion est valable pour 24 heures avec un volume de données de 1gb largement suffisant.

Le service en vol débute avec la distribution d'un oshibori chaud sur réglette.

Repas

Découvrons la carte des vins et boissons.

On débute par un apéritif proposé avec un ramequin de noix et une assiette de trois amuses-bouches.

Les paysages vallonnés de la Turquie défilent sous nos ailes.

La table est dressée avec une large nappe et comprend la fameuse bougie électrique.

Voici le menu du jour avec un choix important d'entrées, une soupe, un choix entre 3 plats chauds, des fromages et de nombreux desserts.

Le chariot des entrées est présenté, j'opte pour :

Smoked salmon with horseradish
Octopus and prawn salad with zucchini, olive oil and lemon
Olive salad with pomegranate, "suzme" yoghurt

Très bon.

Suivi par la soupe.

Wild fennel and celeriac soup
crispy rosemary "pide"

Excellent

Pendant que le soleil se couche rapidement.

Pour le plat, je choisi les pâtes parmis les options proposées.

Homemade tagliolini pasta with burrata
slow roasted tomato sauce, fresh basil

Bon mais sauce tomate un peu trop salé.

Le chariot refait son apparition, cette fois-ci pour les fromages et les desserts.

J'ai sélectionné :

Double nougat bar
Bread and butter pudding marinated berries, vanilla sauce
Apricot ice cream from Kahramanmaras

Très correct.

Repos

Après ce bon repas, Il est temps de passer le siège en mode lit dont le confort est amélioré grâce au sur-matelas, à la couette et au large oreiller.

Je serai réveillé par des turbulences relativement fortes aux niveaux des îles Andaman et qui imposeront d'ailleurs un peu de zig zag !

Petit-déjeuner

Une fois le calme revenu, le service du petit-déjeuner débute.

Un service en deux temps avec d'abord le froid.

Selection of cheese and marinated olives
tomatoes and cucumber

Standard.

Fresh fruit salad
"Acuka" Anatolian style spicy tomato pepper spread
Honeycomb from Erzincan "kaymak" clotted cream from Afyon
Chia, coconut and blueberry bowl

Très bon.

Puis le chaud, j'opte pour l'option sucrée.

Baked sweet curd strudel
berry ragout and vanilla sauce

Bon.

Approche et arrivée

La cabine est préparée pour notre arrivée.

Sortie du train.

Courte finale pour la piste 20R.

Bienvenue à Changi avec sa tour de contrôle facilement reconnaissable.

Le roulage sera relativement long car on viendra se garer de l'autre côté des installations en porte D46.

Transit à Singapour

Un peu de confusion au niveau de l'équipage pour savoir si les passagers en continuation vers l'Australie doivent débarquer. Le doute est rapidement levé quand la responsable sol de la compagnie fera une annonce pour nous demander de tous débarquer avec nos effets personnels.

Un panneau à la sortie de la passerelle annonce clairement la porte du jour et que nous avons 30 minutes libres avant de devoir la rejoindre.

Pas de salon prévu pour les passagers Business mais l'occasion de se dégourdir les jambes dans le terminal.

Avant donc de rejoindre la porte D46 où un nouveau contrôle de sécurité est effectué.

Une nouvelle vue sur notre bel Airbus A350 pendant son transit ici.

Ma carte d'embarquement est re-scannée et l'embarquement débute avec le respect des priorités et les passagers nous ayant rejoints à Singapour.

On retrouve notre cabine équipée des sièges de l'équipementier français STELIA Aerospace. Ce siège est présent sur l'ensemble des Boeing 787-9 et la quasi-totalité des Airbus A350-900 de Turkish Airlines.

Mon siège 8K a subit un rafraichissement avec un nouvel armement cabine.

Un nouveau verre d'accueil, je me contente d'un jus d'orange qui est toujours excellent chez Turkish Airlines car à base d'oranges pressées.

Puis une nouvelle trousse, on complète la collection avec cette fois-ci le modèle vert; le contenu reste identique.

Repoussage puis roulage qui sera cette fois-ci rapide car nous partirons de la piste 20C.

En vol : SIN-MEL

Avec une vue sur le centre-ville de Singapour dont le Marina Bay Sands facilement identifiable.

Il faut compter un peu moins de 7 heures de temps de vol pour rejoindre Melbourne depuis Singapour.

Après une vidéo sur les contraintes strictes de biosécurité en Australie, le formulaire de douane est distribué.

Déjeuner

Plus amusant, le repas qui nous attend sur ce vol. L'offre est sensiblement moins étoffée que sur le vol précédent avec un service qui semble plus proche des vols européens.

Potpourri of seafood

Bon.

Hummus

Moyen.

Parmi les plats chauds, j'opte pour les crevettes.

Prawn with sweet & sour sauce
steamed rice, vegetables

Moyen.

Selection of cheese

Passable.

Que j'accompagne d'un verre de Shiraz.

Chocolate coffee ganache cake

Correct.

J'ai pu garder mon hublot ouvert pour l'ensemble du déjeuner mais la fatigue me rattrape et la cabine sera ainsi plongée dans le noir.

Je me réveille un bref instant juste le temps d'immortaliser le couché de soleil du côté gauche.

Les cabines sont rallumées environ 90 minutes avant l'arrivée.

Snack

J'accepte la proposition de snack par l'équipage.

Chicken quiche
Red velvet cake

Les quantités sont adaptées et c'est bon.

Approche et arrivée

Le mood lighting fait brièvement son apparition pendant que l'intensité lumineuse de la cabine est réduite en vu de notre atterrissage de nuit.

Centre-ville de Melbourne.

Atterrissage face au Nord pour la piste 34.

Bienvenue à l'aéroport Tullamarine de Melbourne, c'est le deuxième plus grand d'Océanie avec plus de 22 millions de passagers en 2023.

Roulage rapide vers la jetée internationale.

Passage rapide des formalités grâce notamment à des bornes (même si des interrogatoires peuvent aussi être conduits juste après) puis de la douane qui vérifiera le formulaire préalablement rempli.

Vidéo

PRATIQUE
Turkish Airlines propose 3 vols par semaine (les mardis, vendredis et dimanches) d'Istanbul (IST) à Melbourne (MEL) via Singapour (SIN) avec un départ en fin d'après-midi de Turquie pour une arrivée le lendemain, en début de soirée en Australie. Au retour, les 3 fréquences hebdomadaires (les lundis, mercredis et samedis) proposent un départ en fin de soirée d'Australie pour une arrivée le lendemain en milieu de matiné en Turquie. La compagnie dispose des droits de "cinquième liberté" entre Singapour et Melbourne permettant de réserver uniquement ce tronçon. Par ailleurs, la compagnie inaugurera Sydney (SYD) dès le 4 décembre 2024 prochain avec 4 rotations hebdomadaires via Kuala Lumpur (KUL).

Ces vols vers l'Australie sont opérés en Airbus A350-900 configurés avec 32 sièges en classe affaires et 297 en classe économique.

Turkish Airlines dispose d'une flotte de 456 appareils (passagers et fret) desservant 349 destinations mondiales, dont 296 internationales dans 130 pays et 53 intérieures.

La compagnie Turkish Airlines est présente en France au départ de Bordeaux (BOD), Lyon (LYS), Marseille (MRS), Nice (NCE), Paris (CDG), Toulouse (TLS) et Strasbourg (SXB).

Voyage réalisé par Flavien pour Flight-Report avec la participation de Turkish Airlines.