Bonjour à tous !
Suite du routing de mes vacances d'été 2024 avec le premier vol retour :)
Disposant de 3 semaines de congés, dont 1 semaine déjà dédiée à la pratique du parapente, ils nous restaient une grosse dizaine de jours pour envisager avec mon frère un séjour lointain. Sans surprise l'Amérique Latine reste dans le viseur, continent que j'adore !
Notre choix se porte sur le Guatemala qui est une destination bien adaptée à un séjour de 11 nuits, très bon marché et surtout encore peu touristique. Tout l'inverse du Mexique voisin, alors autant en profiter tant que le pays est encore méconnu :)
Niveau accessibilité, Iberia est la seule compagnie à proposer un vol direct depuis l'Europe, avec escale au Salvador au retour. La majeur partie des compagnies proposent un routing via les Etats-Unis ou le Panama.
En ce mois d'août, les tarifs sont sans surprise élevés, aux alentours des 1300€ en Eco… Et Flying Blue propose des tarifs en Miles scandaleux du type 250k aller-retour en Eco… Finalement nous trouvons un "bon deal" sur Air France qui facture 1350€ l'aller-retour en Premium Eco. La classe Eco était bizarrement plus chère que la Premium, alors autant en profiter! Le routing impose des escales à Atlanta, dont une nuit à l'aller ce qui n'est pas idéal.
Nous rajoutons une nuit d'hôtel à Atlanta qui sera gratuite avec mes points Bonvoy. Et petit bonus: il est possible de repartir du Belize pour le même tarif, ce qui est idéal car nous finirons le road trip à Tikal, au nord du pays et proche de la frontière. Cela évite de perdre une journée pour revenir à Guatemala City, ou encore de payer un vol domestique Flores-Guatemala City.
Voici le résumé du routing, sans vol domestique car nous avons tout fait en bus:
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4DL84 - Premium Economique - Atlanta –> Paris - Airbus A330-300
La correspondance internationale aux Etats-Unis nous impose de passer la PAF et un PIF, avec à la clé parfois beaucoup d'attente. Heureusement les deux opérations n'ont pas pris plus de 30 minutes, ce qui est une bonne performance pour ATL.
Il nous reste environ 3h à tuer avant l'embarquement de notre vol transatlantique. Nous profitons de l'accès au Delta Sky Club possible avec mon statut Platinum. L'offre reste très correcte.
Belle vue sur un A330-900neo depuis le salon.
Nous avons pu prendre une douche, bien agréable après avoir "transpiré" le matin dans les rues humides de Belize City…
FIDS
En marchant vers notre porte d'embarquement, nous constatons que nous voyagerons avec l'équipe américaine paralympique de basketball.
Cela donnera lieu à un show typiquement américains avec des annonces et des applaudissements de partout :)
L'embarquement est retardé à cause du nettoyage de la cabine qui prend plus de temps que prévu. Il débute finalement à 22h et prendra un certain temps pour les passagers avec assistance évidemment nombreux sur ce vol (l'équipe semblait voyager en Eco).
Enfin à nous d'embarquer dans l'A330-300 du soir, N825NW, 9 ans de service pour Delta. Pas d'A350-900 comme initialement prévu… :(
Accueil dynamique et direction nos sièges dans la deuxième rangée de la cabine Premium Select, installée tout récemment sur la flotte dédiée au transatlantique.
Le siège fait bonne impression visuellement, la cabine de 3 rangées est configurée en 2-3-2.
Une trousse de confort et le menu sont disposés sur le siège.
Legroom très généreux.
IFE haut de gamme
La trousse de confort me semble quasi identique à celle offerte en Business.
Contenu très complet, beaucoup mieux que celle offerte par AF à l'aller.
Le casque est aussi qualitatif, et me semble le même qu'en Business.
Le CDB annonce 7h47 de vol, du beau temps à Paris et souhaite la bienvenue en particulier à la team USA à bord :) Il est mentionné que les 10 PNC à bord sont basés à Atlanta et Detroit.
On repousse à 22h55 avec 55 minutes de retard… Cela semble compromis pour de nombreuses correspondances à CDG.
Décollage à 23h06
Test du Wifi qui sur ce vol était payant pour la navigation en ligne (gratuit sur les vols domestiques et certaines liaisons internationales).
Point positif, l'équipage ne traîne pas pour démarrer le service car il est déjà tard.
Un apéritif est servi à minuit.
Un menu papier est encore proposé en Premium Select, avec en plus des indications sur le fonctionnement du siège.
Le plateau est assez joli visuellement, l'entrée sans grand intérêt.
Le plat était bon et suffisamment copieux
Et un dessert qui donne envie pour finir ce repas de qualité et qui passerait très bien en J sur une compagnie américaine.
L'équipage est resté très proactif pour débarrasser à notre rythme et proposer des boissons en plus si besoin. On sentait une nette différence avec la class Eco avec un service vraiment personnalisé et attentionné.
La croisière fut calme, difficile de dormir tout de même, je n'ai pas vu de grande différence avec la classe Eco non plus.
La cabine est rallumée 1h10 avant l'atterrissage, j'ai opté pour les mezze qui constituent un petit-déjeuner original.
Une très bonne idée, c'était bon et frais, bien mieux qu'AF et son célèbre sac "bon appétit"… Une autre option chaude était aussi disponible, et la café toujours aussi bon sur Delta.
La restauration est la bonne surprise de ce voyage, et je peux affirmer que Delta surclasse étonnement Air France sur ce point.
Début de descente
Approche par l'Est
Atterrissage à 12h51 après 7h45 de vol.
A330-200 MEA, A350-900 Vietnam Airlines
B777-300ER Air France
Bonne nouvelle nous sommes attendus au Hall K ce qui nous fera gagner beaucoup de temps au débarquement.
Arrivée en porte à 13h01 avec 31 minutes de retard.
Dernière photo de l'avion du jour et direction la PAF.
CDG fut d'une fluidité exemplaire ce jour-là, puisque nous étions dans le RER B 25 minutes après avoir atterri :) (sans bagage en soute à récupérer)
Merci pour votre lecture tout le long de ce routing ! Et ne manquez pas le dernier bonus consacré à Tikal :)
Merci Nico pour ce FR. :)
Une très bonne prestation sur DL, tant par un catering qualitatif que par un équipage impliqué.
A ce propos, et à moins que j'ai loupé quelque chose, je trouve la notation équipage un peu sévère pour ce qui a été dit...
Amusant l'airshow qui montre l'avion avec la livrée "TEAM USA". Effet équipe paralympique de basket à bord ?
A bientôt. ;)
Merci pour le commentaire :)
C'est vrai que je ne l'ai pas dit, mais même si l'équipage a bien fait son travail, certains manquaient vraiment de professionalisme je trouve, d'où la note légèrement plus basse :)
Je pense que c'était volontaire tout l'été pendant la période Paris 2024,
A bientôt !
J'avais eu la même impression lors de mon dernier vol avec DL en Premium. J'hésite maintenant vraiment à voler avec DL plutôt qu'AF sur les trans-atlantiques. J'avais beaucoup aimé le siège et le catering. Et la bière est bien meilleure sur DL que sur AF (en dehors de celle que vous avez prise. Désolé). Mais pas d'attention particulière avec DL en étant FB Platinum.
Merci pour le commentaire :)
Si les vols Delta sont opérés en A330 et en B767, le choix de Delta en classe Eco est ultra logique :) Le confort des sièges Duos est inégalable par rapport à du 77W,
A bientôt
C’est toujours le risque des transits aux Etats-unis. Quand je vois des routings avec 2 vols internationaux qui donnent 1h à 1h30 de transit à JFK, ATL ou MIA, je me dis que c’est presque impossible à faire.
Visuellement le siège rend bien, comme c’est souvent le cas pour les cabines DL.
On note une bonne différence sur le catering par rapport à l’éco. Le sac bon appétit d’Air France fait pale figure.
Amusant que l’A330 sur la géovision porte la livrée Team USA. Probablement l’effet jeux olympiques de l’été dernier.
Et disputée par le Guatemala ^^
Merci pour ce FR
Merci Moritz pour ton commentaire :)
Tout dépend des aéroports, mais les grands comme ceux que tu mentionnes, oui clairement... J'avais une fois une correspondance internationale d'1h20 à Cincinnati, aucun problème !
Oui, espérons que ce soit lu par les responsables de produits Y+ d'AF...
Tout à fait... :(
A bientôt !
Merci Nico pour le partage !
C'est tellement appréciable d'avoir des douches dispos dans un salon ! On se sent vraiment mieux avant d'attaquer le vol suivant.
Dommage pour l'A350, mais est-ce que la Y+ sur 350 est différente de celle sur 330 ?
Le soft product n'est pas mal, le catering fait envie.
Joli bonus sur Tikal, il faudra vraiment que j'aille voir les pyramides du continent américain un jour :)
A bientôt !
Merci Guillaume pour ton commentaire :)
Surtout après avoir passé la matinée dans les rues humides de Belize City... :)
Je pense que c'est le même siège, avec aussi des sièges Duo
Il y a de quoi faire en Amérique Centrale, entre le Mexique, le Guatemala ou encore le Honduras...
Hasta luego :)
Merci pour ce FR.
Voilà une Y+ qui se place dans le haut du panier en misant plutôt sur le “J-“.
Ce qui, vu la tarification globale actuelle, est plutôt logique…
À mon avis, trop de compagnies négligent le soft product dans cette classe de voyage.
À bientôt.
Merci pour le commentaire !
Toute la partie restauration et services est digne d'une "J-" comme tu le dis justement,
Oui mais si les vols sont pleins, cela ne risque pas de changer...
A bientôt
Merci pour ce récit Nico. Excellente impression de cette premium dont le look est sympa. Il est souvent difficile de dormir en premium quelque soit la compagnie, mais tu as quand meme plus de place pour tes jambes. Comme tu le dis la bonne surprise vient de la restauration dans la présentation que dans le contenu ! largement au dessus d'AF sur cette ligne. La vaiselle en porcelaine et la présentation y sont pour beaucoup mais cela à l'air bon . Bonne note aussi pour l'équipage présent et proactif ! Delta se positionne très bien !
Salut Christophe,
Tout à fait, l'écart est même encore plus faible quand on voyage sur des sièges Duo sur A330/A340, B767 ou à l'époque du pont supérieur de l'A380 d'AF...
A bientôt
Merci Nico pour la suite et fin!
Le salon est très correct mais surtout bien bondé d'habitude, une douche est bienvenue.
Le siège est agréable pour l'avoir testé aussi.
Comme tu dis le catering se defend bien et les attentions de l'équipage en font une J"moins" alors qu'AF propose une Y"plus"...
Merci Chris pour ton commentaire :)
C'est un bon résumé :) AF ferait bien de s'inspirer de Delta,
A +
Merci Nico pour le partage !
Perso j'ai toujours trouvé ATL fluide et efficace, malgré la taille de l'aéroport.
Le service en premium chez DL est tellement loin du niveau AF, que ce soit pour la première presta que pour la deuxième qui la, carrément met une claque à AF.
Le bonus est superbe !
A bientôt !
Merci Stephan pour ton commentaire :)
C'est tout l'inverse de CDG par exemple... Tous les terminaux sont sur le même axe et relié en 10 minutes facilement comme tu le sais...
Tout à fait, et la co-entreprise sur le transatlantique a l'avantage de pouvoir voyager facilement sur Delta avec un billet et les avantages AF...
A bientôt