Avis du vol entre Vienna et Paris en classe Economique avec Air France

Bonjour, 
En ce début d’année, meilleurs voeux à toutes et tous - contributeurs assidus ou occasionnels, lecteurs fidèles ou épisodiques. Que chacun puisse attraper les petits bonheurs et les grandes émotions. 

Ce FR marque le terme de mes vacances d’été 2024, que j’avais divisé en trois: d’abord dans le canton de Vaud en Suisse, puis à Klagenfurt dans le sud de l’Autriche, et enfin à Vienne. 

Pas d’exclusivité - c’est un classique aller-retour sur AF. En point-à-point entre CDG et VIE, je trouve que la compagnie tricolore propose des tarifs souvent plus avantageux qu’OS. 
Ah si, il y a une ‘’exclusivité’’ personnelle: c’est mon premier FR où je n’ai aucune (oui aucune, oui pas une seule) photo de l’avion du jour. Et le pire est que je ne me rappelle plus pourquoi !

Le vol ne partant qu’à 17h55, je profite à fond de la capitale autrichienne dont le charme ne peut laisser indifférent. J’avais lu quelque part que Vienne était la deuxième plus belle ville du monde après Paris. Ce doit être vrai…

‘’Interdit aux fiacres’’ - ce panneau constitue en soi déjà une exclusivité :-)

En marchant vers la gare je croise la camionnette d’un artisan. 
Phonétiquement parlant, porter un tel nom doit s’avérer compliqué!

Sous une chaleur de plomb j’arrive à la gare de ‘’Wien-Mitte’’. Toutes les 30min un train régional de la ligne S7 permet de rejoindre VIE pour un prix raisonnable de 4,50€. 
Attention à ne pas confondre avec le City Airport Train CAT qui dessert également l’aéroport…mais au tarif exorbitant de 14,90€.

Je quitte Vienne alors qu’un touriste a la chance de tout juste arriver. D’ailleurs impossible de le louper avec toute sa maroquinerie!

Le trajet dure 25min et le train était (heureusement) climatisé. 
En arrivant à l’aéroport une affiche XL fait la promotion du Dreamliner, qu’OS vient d’introduire à l’été 2024.

35°C en pleine journée…Sur tout mon séjour la température aura oscillé entre 30 et 35°C. 
Malgré la chaleur caniculaire, quelques amateurs de saucisses (et probablement d’une bonne bière fraîche!) fréquentent le Wiener Würstelstand. Depuis décembre 2024 ces stands à saucisses si typiques de Vienne sont classés au patrimoine culturel immatériel de l’Unesco. 

Les vols AF partent du Terminal 1 avec son design assez vintage - entre les pictogrammes à l’ancienne et les comptoirs d’enregistrement alignés en rang d’oignons.

Les BLS sont situées dans un espace dédié; n’ayant aucun bagage de soute j’y imprime directement mon BP.

VIE dispose d’une terrasse landside, malheureusement payante. En revanche la galerie d’avions miniatures est bien gratuite et j’y retrouve mon âme d’enfant. 
Chaque compagnie représentée a desservi VIE au moins une fois. 

Il est temps de passer airside et le PIF reste très fluide en cette fin d’été. 

Direction le salon ‘’Vienna Lounge’’ dont le nom a dû être particulièrement ardu à trouver. 

Visiblement le peu de monde qu’il y a dans l’aéroport s’est regroupé à l’entrée du salon! C’est bien la première fois que je vois une aussi longue queue. 
Et forcément il y a un m’as-tu-vu qui ne remplit pas les conditions d’accès au salon, se fait refouler…et fait mine de manifester longuement et bruyamment son incompréhension. Un spectacle que l’on retrouve invariablement dans chaque lounge!

Elu ‘’meilleur lounge Priority Pass’’ pour l’année 2024, le Vienna Lounge peut accueillir 450 personnes sur ses 2500 m2. 
J’apprécie particulièrement l’espace reproduisant un café viennois traditionnel. 

C’est lumineux, spacieux et confortable.

Objectivement je ne pense plus être éligible à cette partie du salon :-)

Les amateurs d’art apprécieront les nombreuses oeuvres prêtées par le Musée Leopold. 

Quant aux férus du petit écran et des grands écrans, ils trouveront aussi leur bonheur.

De larges baies vitrées permettent un peu de spotting. Le 789 OE-LPM - deuxième Dreamliner de OS - s’envolera vers JFK. 
Avec ses couleurs multicolores l’E95 4X-EMA de la compagnie israélienne Arkia retourne à TLV. 

A voir tant de pax tourner autour du buffet, cela finit par me donner faim.

C’est le caterer autrichien DoN qui propose l’appétissant menu. 
Fondée par Josef Donhauser, l’entreprise a pour devise ‘’Delicious or Nothing’’ - tout un programme!

Un verre d’eau detox pamplemousse-romarin permet de se donner bonne conscience avant les agapes.

Nul n’étant parfait, j’avoue ne rien connaître en vin. Mais je sais juste qu’en blanc, j’aime bien le chardonnay. Faisons donc honneur à la production locale. 

Place au dîner avec une salade de salsifis, suivie d’un délicieux boeuf braisé. 

Un plat m’intrigue beaucoup au buffet car il est présenté comme ‘’plat principal sucré’’.
J’essaie donc cette spécialité autrichienne que sont les Mohnnudeln - une sorte de gnocchis saupoudrés de pavot moulu et de sucre glace. 

Un peu réticent au début, je constate finalement que c’est très bon. Néanmoins j’aurais du mal à le prendre en tant que plat de résistance; en revanche il constituerait un parfait dessert. 

L’inconvénient majeur des buffets est qu’on a tendance à se gaver sous prétexte que tout est inclus. 
J’ai beau le savoir à chaque fois, mais je ne résiste pas aux desserts locaux. 

Et c’est parti pour une assiette dégustation.

Après cet opulent festin il faut maintenant marcher se traîner jusqu’à la porte C36 d’où part mon vol. 

Pourquoi s’agglutiner alors que les sièges sont attribués? Comme à mon habitude je préfère embarquer en dernier. 
Agglutiné, je le suis suffisamment toute l’année dans le métro parisien!

Aucune photo de l’avion du jour, ni instant porte, ni fuselage shot - décidément ce FR déroge à tous les classiques. Il faudra vous contenter d’une version digitale de l’A321 F-GTAM.
Grâce à Flightradar je constate que nous avons un créneau décollage à 18h41, ce que le CdB confirme quelques instants plus tard en raison des orages sur une partie de l’Europe. 

A 18h27 c’est avec 32min de retard que nous pouvons enfin repousser.
Au parking voisin le 320 D-AEWW fait de même vers HAM.

Auf Wiederschauen Wien! - en version autrichienne, alors que les Allemands disent ‘’Auf Wiedersehen’’

Au roulage nous croisons un duo de 320:
d’abord 9H-IBJ vers STN

puis HA-LYQ vers TIA

Match nul car après avoir croisé ces deux Airbus, nous passons devant deux Boeing.
Le 772 OE-LPA partira vers BKK peu avant minuit.

Quant au 773 HL8250, c’est dans une heure qu’il retournera à ICN.

Dernière vue sur le Terminal 3 principalement dédié à Star Alliance. 

Nous décollons ensuite sur la piste 16 - l’une des deux pistes de VIE. 

Au-dessus de la campagne viennoise écrasée de chaleur, nous effectuons un virage à droite, cap désormais plein ouest.

Le CdB ne s’était pas trompé. D’imposants nuages orageux apparaissent à l’horizon.

Ils deviennent même assez impressionnants.

Pour accompagner l’IFE naturel, je complète l’offre gratuite AF - café, sandwich - avec mon propre BoB (pas Buy- mais Bring-on-Board :-) composé de spécialités locales: gaufrettes Manner, boules Mozart.

A force d’abuser des confiseries je vais devenir aussi dodu que les nuages à l’extérieur.

Le ciel se dégage en arrivant en Ile-de-France et nous atterrissons tranquillement face à l’ouest, sur la piste 26L.

Au roulage nous apercevons le 773 F-GSQV à destination de SIN. 

Et c’est finalement avec 25min de retard que nous atteignons le parking au contact du Terminal 2F.
Juste à côté le 738 F-HIXB s’apprête à partir vers BUD pour le compte d’AF.

Merci de m’avoir lu et à bientôt!

Informations de vol:
Air France AF1739 VIE-CDG
Airbus A321 F-GTAM
Prévu: 17:55-20:00 (2h05min) / Réel: 18:27-20:25 (1h58min) - Retard 25min