Avis du vol entre Ajaccio et Marseille en classe Economique avec Air Corsica

Bonjour à tous et bienvenue dans ce FR !

INTRODUCTION

Voici la suite et fin de ce routing improvisé en ce milieu du mois d’août, qui vous allez voir a bien failli mal se terminer :) Pour de plus amples détails sur la construction du routing, je vous invite à lire/relire le premier FR de la série !

OLCI ET CHOIX DU SIÈGE

L’OLCI d’Air Corsica ouvre 36 heures avant le départ du vol. De la même manière qu’à l’aller, je parviens à sélectionner gratuitement le 1F qui me convient parfaitement (et me permettra de débarquer rapidement^^). En effet, peu de passagers choisissent leur siège en amont de l’OLCI car tous les sièges deviennent gratuits à partir de 36 heures avant le départ. De ce fait, le rang 1 et les sièges en issues de secours ne font pas recette et sont souvent disponibles au prix du « premier arrivé premier servi ». Me voici donc propulsé au 1F et en possession de mon BP électronique ! Place au FR !

LE FR

Me revoici donc à l’aéroport d’Ajaccio Napoléon Bonaparte en cet après-midi du jeudi 15 août. J’arrive à l’aéroport par la navette aéroport qui fonctionne en ce jour férié. Le prix est de 6€ si le billet est acheté sur l’application mobile Muvitarra ou de 10€ si le billet est acheté à bord. Il est 15:00

Direction l’aérogare !

Je passe par les arrivées, l’aérogare est calme en ce milieu d’après-midi

M’y voici ! Le vol doit théoriquement partir dans 55 minutes mais je dois m’arrêter au comptoir d’informations de l’aéroport…

Ce jeudi 15 août aura été marqué cette année par de violents orages s’abattant sur le sud-est de la France. De la région Occitanie jusque sur le littoral PACA, de nombreux dégâts ont été causés par des vents violents et de fortes pluies. De ce fait, de nombreux évitements de la cellule orageuse sont réalisés par les compagnies aériennes et cela engendre des créneaux et donc du retard. Mon appareil arrivant de Lyon à l’heure théorique de départ pour Marseille, je commence à craindre le pire. En effet, je dois prendre un TER jusqu’à Montpellier depuis la gare de Vitrolles à 18:39. Le vol étant censé arriver à 16:45 à MRS, un gros retard pourrait être catastrophique d’autant plus qu’il s’agit du dernier train de la journée vers l’Occtanie (y compris depuis la gare Saint-Charles). Cerise sur le gâteau : il n’est pas exclu que le train soit supprimé car SNCF Voyageurs a suspendu la circulation de tous les trains sur la section Marseille-Nice pendant une majeure partie de la journée au vu des conditions météorologiques défavorables. C’est sur cette conjoncture peu optimiste que démarre ce voyage… La préposée présente au comptoir d’informations se montre particulièrement compréhensive et passera un coup de fil pour essayer de savoir si le retard du XK154 peut s’aggraver. Les personnels au sol à AJA se veulent optimistes et appellent tous les passagers à se rendre en salle d’embarquement si une fenêtre se libère… Voici le FIDS, où tous les vols sont pour le moment retardés

Le groupe easyJet enregistre pour CDG, tandis que je me dirige vers les banques d’enregistrement AF/XK afin d’y récupérer quelques informations

M’y voici, la zone est calme. Tous les passagers pour ORY, NCE et MRS sont airside

J’en profite pour récupérer un BP papier auprès de ces bandits manchots

Je passe en vitesse par les comptoirs d’enregistrement, où l’attente sera nulle. L’agent sera courtois et vérifiera que l’avion n’est pas prévu avec un retard supplémentaire pour le moment. Le départ est maintenant estimé à 16:30 au lieu de 15:55. C’est encore jouable pour mon train mais il ne faut pas que cela s’aggrave

Rapide passage par une boutique d’artisanat local présente en zone landside à fin de ramener un petit souvenir de Corse

Direction le PIF ! Avec le nouveau cheminement en place depuis avril, il faut contourner les banques U2

L’affluence est nulle, le prochain vol n’est qu’à 18:20

Comme dit dans un précédent FR, la zone a récemment été agrandie et modernisée. Un filtrage des PAX a lieu les jours de grande affluence afin de ne pas saturer la salle d’embarquement. Aujourd’hui cela n’est pas forcément utile mais ça l’est beaucoup les samedis de grands départs !

De nouvelles poubelles ont été installées et permettent de se débarrasser de tout objet prohibé

Cette nouvelle pancarte a été installée également, c’est une bonne initiative pour les voyageurs occasionnels

2 lignes sont ouvertes cet après-midi, je passerai sans attente avec une agente sympathique

Et là c’est le drame ! En effet, avec tous les vols retardés, la salle d’embarquement est pleine à craquer. Ça crie, ça pousse, ça hurle, ça pleure… bref c’est l’horreur absolue ! Tout ça sous une chaleur épouvantable…

Voici le FIDS mis à jour avec les portes d’embarquement, nous embarquerons en porte E aujourd’hui

Mon appareil est désormais en approche sur Ajaccio, il est prévu d’arriver à 15:45 soit avec 1:50 de retard sur l’horaire prévu. Sur ce coup, la marge de 2 heures qu’avait initialement l’avion à AJA me sauve la vie car le décollage pour MRS est estimé avec seulement 30 minutes de retard

Il arrivera à l’heure estimée par FR24 sur le sol ajaccien. Pendant ce temps, cet A320 Air France attend désespérément une amélioration de son créneau afin de décoller pour ORY

Une annonce à l’attention des passagers du vol vers MRS est effectuée : le débarquement du vol précédent est en cours et l’embarquement est différé pour cause de conditions météorologiques défavorables… Je commence à grincer des dents…

À la surprise générale, l’embarquement est lancé à 16:00 alors que tous les autres embarquements sont bloqués, y compris pour le vol suivant vers ORY opéré par XK. Je suis en pôle position, le vol est plein à craquer sur ce vol en DSP aujourd’hui

Le contrôle est effectué avec le sourire par l’agente présente en porte. Je tiens à souligner l’extrême professionnalisme de tous les personnels rencontrés en cette journée vraiment pas simple pour eux

Direction l’appareil du jour !

Le temps se gâte ici aussi, il est temps de partir !

Un petit coucou aux pilotes du vol AF4129, qui attend toujours son départ depuis 1:30…

Une pensée également aux contrôleurs en poste sur le sud-est, qui n’ont pas eu une journée de tout repos en ce 15 août :)

Le vol XK vers ORY reste en attente de ses passagers à côté de nous

Voici l’appareil du jour ! Il s’agit de F-HXKF, un Airbus A320neo flambant neuf et livré neuf à Air Corsica en février 2024 ! Il s’agit bien évidemment d’une nouveauté dans mon flight-log

Il est nommé « I Forchi Di Bavedda »

La peinture est récente et cela se voit : ça brille !

Vue sur le CFM-LEAP qui va nous emmener à MRS aujourd’hui

Voici l’instant porte !

Et le fuselage shot !

L’accueil est extrêmement enjoué de la part de la CC et de l’hôtesse présentes en porte. Voici la cabine bien connue, les brumisateurs sont activés au vu des fortes chaleurs

Voici le 1F

La vue extérieure est dégagée

Le PSU est évidemment moderne sur ce MSN sorti d’usine en début d’année à XFW

Le pitch est forcément excellent au rang 1

La plateforme de divertissement « E-Mozione » est active sur cet appareil. Je ne m’en servirai pas sur ce court vol

Les Airbus A320neo sont équipés de prises USB-A, qui sont fonctionnelles ! Un bon point !

Pendant ce temps l’embarquement se poursuit. Je serai rejoint par 2 voisins hollandais en connexion pour AMS sur KLM à 17:30 (notre vol arrivait théoriquement à MRS à 16:45). Ils ont acheté sur le site AF/KL un billet AMS-MRS-AJA. Ils me font part de leur inquiétude. L’équipage PNC viendra à leur rencontre en leur expliquant qu’ils auront plus d’informations sur les connexions à l’arrivée. Je trouve ça vraiment limite que le site AF propose ce type d’itinéraire avec une si courte connexion à MRS, où je ne suis même pas certain qu’il existe un circuit « correspondances » sans avoir à repasser un PIF. Les connaisseurs de MRS répondront :)

L’embarquement est terminé à 16:20 et la porte est fermée dans la foulée ! Le CDB se présente et annonce que le départ pour Marseille est imminent ce qui est une excellente nouvelle, saluée par bon nombre de passagers

Démarrage en autonome à 16:25, soit avec 30 minutes de retard seulement : c’est inespéré. Mais restez bien jusqu’à la fin du FR…

Direction la piste 20

Le roulage sera rapide

Demi-tour sur la raquette

Et décollage à 16:28 !

Rotate !

Gear up et passage au dessus de la plage du Ricanto

Vue sur les îles Sanguinaires au loin alors que nous prenons de l’altitude afin de rejoindre le FL240

Dernière vue sur Ajaccio et son golfe alors que nous effectuons un virage à droite afin de prendre la direction de Marseille

Une annonce sera effectuée par le CDB afin de nous informer qu’il a demandé aux PNC de ne pas effectuer le service à bord en raison de fortes turbulences en croisière et d’une météo « incertaine » à Marseille… Safety first !

Passage au dessus de Capo Di Feno alors que nous quittons les côtes corses

Bye bye Ajaccio, rendez vous à la Toussaint !

Passage turbulent de la couche nuageuse, où nous serons pas mal secoués

Il n’y aura malheureusement rien à voir par le hublot sur ce vol…

La descente sur MRS débute à 16:45

Les premiers îles apparaissent !

Une série d’évitements sera effectuée, afin d’éviter d’importantes cellules orageuses. La météo est vraiment curieuse à MRS pour le moment : par moment du soleil et par moment un temps menaçant. Nous démarrons alors un guidage radar pour la 31R absolument original

Nous laissons Marseille sur notre droite avec un temps franchement peu engageant

Nous allons effectuer une large boucle au dessus de la mer

Nous nous sommes bien éloignés, un 180 sera effectué afin de se remettre dans la trajectoire d’approche. La mer est agitée, il y a beaucoup de vent mais il ne pleut pas (pour le moment)

Les PNC sont préparés à ce moment

Nous revenons sur nos pas afin de reprendre l’approche conventionnelle pour l’ILS 31R, avec de magnifiques vues sur MRS

Vue absolument sublime sur le Vieux Port et le vélodrome en fond

Dernier virage au dessus du port de Marseille afin d’intercepter l’ILS

Apres quelques rayons de soleil, la pluie revient : c’est absolument incroyable !

Courte finale sur la 31R, avec un avion balloté dans tous les sens par les vents…

Quand tout à coup, nous remettons les gaz dans le plus grand silence de nos CFM-LEAP !

Passage à haute altitude devant les hangars d’Airbus Helicopters

Et voici une vue absolument improbable de MRS !!!

Virage à gauche pour repartir en circuit d’approche. La procédure de remise de gaz sera parfaitement exécutée par l’équipage. La CC puis le CDB effectueront une annonce pour nous informer que l’avion a remis les gaz en raison d’une approche non stabilisée suite à de forts vents et que nous allons retenter une approche d’ici 10 minutes

Nous effectuerons la même boucle au dessus de la mer, au grand dam de mes voisins hollandais qui voient le sort de leur correspondance scellé !

Notre appareil se représente sur l’approche ILS 31R une dizaine de minutes plus tard, j’espère sincèrement que cela va être la bonne !

Virage à gauche, et gear down

C’est alors qu’un véritable déluge s’abat sur MRS, sous nos yeux ébahis !!! À ce moment là j’envisage un déroutement sur LYS voire NCE…

Nous sortons de la crasse à quelques instants du touch-down

Et touché avec applaudissements à 17:25 sous une météo complètement folle !

Voici la trajectoire de notre vol selon FR24

Tous les appareils en approche sont espacés et dirigés vers la mer, où la météo est plus clémente

Roulage vers le poste de stationnement, les passagers en correspondance vers AMS et LHR sont invités à contacter le personnel au sol (je ne savais pas que BA avait un codeshare avec XK en revanche)

Dernier virage à côté de ce babybus AF

Et bloc à 17:30 avec 45 minutes de retard, ça devrait être bon pour mon train !

C’est alors qu’un déluge impressionnant s’abat sur l’aéroport : il était moins une car 2 appareils derrière nous dont le vol TK dérouteront à LYS

Le débarquement se fera avec les salutations de l’équipage PNC et un bout de jetbridge détrempé !

Dernière vue sur F-HXKF alors qu’une torrent de pluie s’abat sur l’aéroport

Mes voisins hollandais n’ont pas eu besoin de courir car le 738 KLM s’apprête à repousser pour AMS, parfaitement à l’heure (la joie des créneaux ATC…)

Ce n’est pas tout, mais le voyage est loin d’être terminé ! Direction la sortie pour moi

Il faut prendre cet escalator

Le cheminement sortie a été modifié depuis l’inauguration du nouveau Terminal 1 de MRS

La sortie de fait dans le hall principal par ces portes sans retour

Direction la navette routière qui relie la gare à l’aéroport en seulement 5 minutes

C’est parti ! Allons affronter les éléments !

Un magnifique sprint sera nécessaire pour rallier la gare routière, située en face du T2

Coup de chance : le bus s’apprête à partir au moment où j’arrive sur le quai. Le trajet coûte 1,20€ et les fréquences sont d’un bus toutes les 15 minutes

La promesse est tenue : me voici à la gare de Vitrolles Aéroport Marseille Provence à 17:55, alors que la météo semble enfin s’améliorer

Mon TER est le 876566 à destination de Narbonne, il est estimé de circuler avec un retard de seulement 10 minutes

Dans cette gare particulièrement rustique, l’attente se fait… sur le quai !

Le salut interviendra à 18:47 : avec quelques autres passagers nous embarquerons dans le train sous une météo absolument démentielle. L’essentiel est là : j’ai eu mon TER, et je serai à Montpellier ce soir !

C’est sur cette image impressionnante prise à Saint Martin de Crau que ce FR s’achève. Contre vents et marées, l’objectif est rempli !

À bientôt pour une nouvelle série, plus conventionnelle avec Volotea depuis Montpellier !