Bonjour à tous, un été perturbé m'é tenu écarté du site et je n'avais pas vraiment l'envie ni le loisir de publier les expériences aériennes vécues.
Des raisons médicales me conduisant à me rendre régulièrement à RUN, j'ai l'occasion de tester l'offre des deux compagnies présentes sur la ligne : UU et SS.
J'ai publié en février un DZA-RUN en J sur Corsair qui m'avait laissé dubitatif.
Je vous propose aujourd'hui de découvrir la prestation W.
Un peu plus tard, j'essayerai de documenter la cabine Y qui m'accueille ces temps-ci plus souvent que je ne le souhaiterais.
Enchainement de vols
- 1SS772 - Premium Economy - Saint Denis –> Dzaoudzi - A330-900Neo
Aéroport Roland Garros, Saint-Denis de la Réunion
J'arrive vers 10h à RUN et m'acquitte des formalités de retour de la voiture de location.
Je pénètre dans l'aérogare : deux vols sont en cours d'enregistrement : MK pour MRU et SS pour DZA.
UU occupe l'espace. SS est cantonnée à l'extrémité de l'aérogare, en face des bureaux des compagnies.
La file d'attente est beaucoup moins longue que la semaine dernière.
Voyager en W vous donne accès à l'enregistrement prioritaire.
Je patiente derrière ces deux Mahoraises en tenue traditionnelle.
Les formalités rapidement expédiées auprès d'une agente souriante, je m'élève d'un étage.
Vols du jour au départ.
Programme des arrivées à venir.
Je m'engage dans le circuit des départs.
Le circuit vers les obstacles PAF / PIF est fluide. L'écran géant qui diffusait de belles images de la Réunion a cessé de fonctionner correctement il y a déjà pas mal de temps.
Chacun est prié de rejoindre sa file.
La W donne doit au Pass Express comme chez UU.
Ce n'est pas particulièrement indispensable aujourd'hui. Si la PAF est rapidement passée, une ligne du PIF me ferme sous le nez. Or, le Mahorais voyage très souvent en mode surcharge et les dames richement parées prennent un temps fou pour vider leurs sacs et mettre leurs colifichets dans les bacs.
Après un passage -obligatoire- au duty free, je vais me trouver un siège dans la salle d'attente, SS n'offrant pas le salon à ses pax W -UU non plus depuis le 1/9.
Notre avion est bien arrivé de ORY en léger retard.
Embarquement
Ce retard se répercute sur notre embarquement qui débute 20 minutes après l'heure prévue.
La dengue sévissant à la Réunion, l'ARS de Mayotte demande de renseigner ce formulaire. J'avoue avoir des doutes sur la destinée de celui-ci. Quelle ne fut pas ma surprise le lendemain matin de recevoir un appel automatisé de l'ARS rappelant les consignes de sécurité face aux moustiques.
Deux passerelles sont reliées à notre Airbus. Instant P.
Passage par la J de 20 sièges que je n'avais pas tellement appréciée. Elle sera occupée par 9 pax.
Voici la W d'une capacité de 21 sièges : 3 rangs de 2-3-2.
Duo de sièges à gauche de l'appareil.
Mon siège.
L'espace pour les jambes est raisonnable. L'écran demeure un parfait miroir.
Les écouteurs sont les mêmes qu'en Y. Pas de verre d'accueil contrairement à UU. Pour rappel, il n'y en a pas en J non plus.
Nous repoussons avec 30 minutes de retard.
A350-1000 de Frenchbee
B788 de UU en partance pour DZA. En effet, un camion de catering a percuté mercredi soir le dernier A220 encore en service l'envoyant en maintenance. Dès lors, les horaires sur la ligne DZA-RUN sont très variables et le désormais seul vol quotidien est effectué en gros porteur.
L'Embraer Amelia effectue les Evasan entre DZA et RUN.
En vol à destination de Mayotte.
Nos moteurs nous arrachent puissamment au sol réunionnais. Puis c'est demi-tour gauche pour un cap nord-ouest.
Notre aéroport de départ.
Le centre historique de Saint Denis.
Les hauts s'embrument en ce milieu de journée.
Le viaduc du littoral et en arrière plan la Possession - le Port.
Au revoir la Réunion.
La collation
Une quinzaine de minutes après le décollage, la collation est servie.
Vue générale.
Le vin, que l'on obtient en insistant un peu, est correct.
Les couverts sont spécifiques.
Et en métal siglé comme chez UU.
La terrine n'est pas mauvaise, mais je regrette l'absence de pain.
Quitte à passer pour le râleur de service, le fromage blanc eut gagné à être remplacé par une pâtisserie et les fruits par des fruits réunionnais.
Le bilan est moyen plus. La prestation est très différente de l'offre Y et se rapproche de l'offre J.
L'IFE fonctionne est est correctement achalandé.
Petit passage aux toilettes
Je n'ai jamais vu des lieux d'aisance aussi exigus.
Safety instructions.
Le ciel et l'océan sont bleus.
Descente vers DZA
Alors que le cockpit annonce que nous atteignons le niveau 100, nous apercevons Grande Terre.
La passe en S.
DZA
Les cratères de Moya.
Petite et Grande Terres au-dessous des nuages.
Nous allons au-delà du lagon effectuer notre demi-tour.
Les badamiers.
Les Grandes Oreilles.
La vasière des Badamiers gérée par le Parc Marin.
La commune de Labattoir.
La colline qui rend l'atterrissage à Mayotte périlleux.
L'aérogare Marcel Henry.
Arrivée à Mayotte
Freinage puissant qui ne pose pas de problème par temps sec.
Demi-tour dans la raquette et roulage jusqu'à l'aérogare.
Un pôle de formation aux métiers de l'aéronautique vient d'ouvrir en cette rentrée 2024.
Le débarquement est rapide, la fiche ARS est relevée -je recelai un coup de fil le lendemain matin- et le passage PAF est fluide.
La livraison des bagages est plutôt rapide, les priorités sont respectées.
Les douanes me prient de passer ma valise dans le scanner.
Je quitte l'aéroport au moment où KQ arrive de NBO.
L'A330-900 Neo qui vient de me transporter.
Rejoint par l'Embraer KQ.
Suivi de notre vol.
Merci de votre lecture et à bientôt.
Bonjour,
merci pour ce FR,
Effectivement les fruits péi et une patisserie auraient été plus sympa 😀
Un vol "tranquille" de 2H ... de belles photos 😉
Bonne Journée et meilleure santé 😉
Merci pour le commentaire.
Un vol pas désagréable et à l'heure.
La W de SS peut tirer son épingle du jeu sur ce parcours.
A bientôt !
Merci pour le partage de ce vol.
C'est vrai que les fruits auraient pu être un peu plus tropicaux.
Pour un vol de cette durée le siège est confortable et bien supérieur à une J européenne.
A bientôt,
Merci pour le commentaire.
Ce vol en 5° liberté permet de bénéficier d'un avion conçu pour du LC. La J était aussi disponible mais je ne trouve pas le rapport qualité-prix bon.
La W s'en tire honorablement quoique le catering ne soit pas exceptionnel à l'heure du déjeuner.`
A bientôt !
Merci Papou pour le partage,
L'ARS fait bien son boulot dit-donc !
L'A220 défoncé c'est celui que j'avais du prendre pour MRU...
Un vol confortable visiblement à part le catering qui reste moyen. Il me semble que sur les vols de 2ème ou 1er court tronçon le catering n'ai jamais top (voir on expérience entre FDF-PTP en J). Et c'est vrai qu'ils auraient pu mettre des fruits locaux...
Le vin est en option ? Il faut vraiment le réclamer ?
Et par temps de pluie, ça donne quoi ?
A bientôt !
Merci Pieux lecteur pour ton commentaire.
Tu serais donc la cause des déboires de UU ? (Récit prochainement publié)
Lorsque son tarif est précisément à équidistance entre celui de la Y et celui de la J (identique à la W de UU - il faut suivre - ) cette W peut être intéressante pour le bagage en plus et le passage prioritaire.
Il faut quémander le vin 🍷 hips.
Par temps de pluie, c’est très simple, l’avion ne peut pas atterrir. Il est donc retardé, il fait des tours d’hippodrome en attendant que la pluie cesse, il va atterrir à Tana ou il repart à RUN. Ces diverses situations sont toutes arrivées.
À bientôt l’ami et prends soin de toi
Merci pour ce FR.
On ne crache jamais sur un A330 pour un vol de cette durée.
Je n'ai jamais vu des lieux d'aisance aussi exigus.
A bientôt.
Merci Clément pour le commentaire.
Je crache d’autant moins que cette pratique est propice à la diffusion des maladies présentes dans notre « département. »
Je ne doute pas que l’avis de la clientèle ait présidé à la configuration des lieux d’hygiène (aisance est totalement inapproprié.)
À bientôt !
Merci pour ce récit Franck!
Voler en gros porteur sur un vol aussi court et dans cette cabine améliorée est un must.
Une belle expérience vraiment avec de jolies vues.
Prend soin de toi.
A bientôt.
Merci Benji du commentaire.
L'expérience est nettement plus agréable dans cette cabine d'autant qu'elle n'était que peu remplie.
Le catering n'est cependant pas folichon.
A bientôt !
Merci pour le partage Franck.
Un siège confortable à bord d'un avion de bonne taille. Dommage que le catering soit en retrait.
A bientôt.
Merci Michel pour le commentaire.
Je trouve le siège plutôt réussi quoique manquant de moelleux. À tester sur un LC.
Le catering est décevant et les toilettes lilliputiennes.
À bientôt !
Jolies cabines dans cet avion. Elles ont l’air confortables pour du long courrier.
La collation est plus légère que ce que UU propose sur la même ligne mais ça reste appréciable.
Belles vues au départ et à l’arrivée.
Merci pour ce Fr
Merci Moritz pour le commentaire.
Les cabines sont plutôt jolies mais le plastique domine et la J est plutôt étriquée.
Comparativement, je trouve que la W est un meilleur compromis par rapport à la concurrence. Mais le catering est assez faible.
A bientôt !
Merci pour ce FR tout confort en A330neo !
Merci pour le commentaire.
A bientôt !