Bonjour,
Je vous retrouve donc pour ce vol retour à la suite du dîner Gold qui s’est tenu cette année à Porto. J’avais annoncé précédemment un retour avec Air France mais en regardant l’état des vols ce matin entre Porto et Paris, ils sont tous « rouge » et fermés à la vente ce qui n’augure rien de bon. Je décide donc de maximiser mes chances de retour à Paris en visant d’abord le vol TAP de 14h (j’exclus VY partant à la même heure avec l’information de surbooking donnée par nicoBCN) puis Transavia de 15h05, le vol Air France de 16h20 pour terminer en dernier recours avec le vol TAP de 19:45. Et si tout cela ne marche pas, cela m’imposera une nuitée supplémentaire à Porto et un retard certain au bureau lundi matin.
Enregistrement
Comme à l’aller, je rejoins l’aéroport par le metro (plutôt un tramway) qui est direct depuis ma station Francos, je n’arriverais cependant pas à acheter un billet car seuls les pièces sont acceptés (et je n’ai que carte et billets) à cette station.
J’ai deja fait mon enregistrement sur mobile mais je décide de récupérer une carte d’embarquement papier car cela reste plus pratique pour « l’échange ».
Puis direction le fast track qui a été bien utile car il y a beaucoup de monde aujourd’hui.
D’ailleurs, le fast track dispose des nouvelles machines permettant de tout laisser dans son sac.
Porto Lounge
Pas de choix de salon à Porto, toutes les compagnies utilisent le salon générique géré par l’aéroport.
Il est très moyen avec une déco vieillissante et assez fréquenté.
Au niveau de l’offre de restauration, c’est correcte mais reste assez basique.
L’offre d’alcool est acceptable avec des vins et spiritueux.
Ou sinon, just de fruits, pancakes et machine à café pour les vols matinaux.
Autre soucis de ce salon, les FIDS n’affichent qu’une page de vols et donc votre vol peut être en train d’embarquer mais vous ne le verrez pas.
Embarquement
Il est temps de rejoindre notre porte d’embarquement qui se trouve au RDC.
Pas de doute, notre vol semble bien plein !
Il me faudra attendre la toute fin de l’embarquement pour obtenir un siège, probablement un no-show de dernière minute.
Le dernier bus étant parti, j’aurais le droit à un trajet privé pour rejoindre notre avion qui est au large.
Notre avion est un Embraer 195 opéré par Portugalia.
Je suis évidemment le dernier à embarquer et je trouve mon siège 3B assez facilement.
TAP à l’image de KLM ou British Airways (et encore Air France jusqu'à la fin de l'année) ne neutralisent pas le siège voisin sur Embraer.
La cabine indique que c’est un ancien avion d’Azul mais les écrans resteront éteints ce qui ne donne pas une impression de grande modernité.
Pas de verre d’accueil ou autre forme de service au sol, on repousse, met en route et roulons vers la piste 17 pour un départ face au sud.
Les consignes de sécurité.
Le brouillard refait son apparition !
En vol
Collation
Le service prendra du temps à démarrer, il s’agit sans surprise d’un plateau froid unique que j’accompagne d’un Ginto.
On retrouve pour l’assiette des tranches de saucisson, une salade de pommes de terres, des minis boules de mozzarella et un chutney de tomates
Et en dessert, salade de fruits et une incontournable Pastel de Nata qui sera le meilleur élément de ce plateau.
Lors du débarassage, proposition d’une boisson chaude (café noir) et deuxième tournée de Ginto.
Approche et arrivée
Assez rapidement, notre descente vers Paris Orly débute.
Touché des roues sur la piste 25 après un temps de vol d’1:55.
Avant de rejoindre notre porte située à Orly 2.
Airbus A319 easyJet.
Airbus A321neo TAP Air Portugal.
Dernière vue sur notre avion.
Je découvre un nouveau cheminement pour les arrivées qui est bien long et glauque, et dire qu’avant Orly était un aéroport particulièrement efficace avec des distances à parcourir très courtes…
Trajet retour à Paris sans payer la surcharge IDFM !
Et rebelote dans l’autre sens pour éviter le tarif de 10,30€ de la ligne 14.
D’abord le bus 183…
…puis descendre à l’arrêt « Thiais-Orly » pour rattraper la ligne 14 sans la surcharge aéroport.
Merci pour ce FR, toujours publié très vite !
Je trouve la note du salon un peu "sanction", dans le sens où elle fait baisser la moyenne. Alors que la compagnie l'offre sur ce vol....une compagnie qui ne l'offrirait pas sur ce genre de tarif impacterait du coup moins la note du salon qu'elle utilise. C'est un peu comme dirait ma grand mère donner de la confiture à des cochons.
A+
Hello pititom, merci de ton commentaire.
La compagnie n'est ici pour rien car c'est le seul salon dispo et puis les notations sont parfaitement différencié sur FR.
J'ai cependant réévalué la note confort à la hausse pour être plus cohérent avec mon appréciation de "moyen".
A voir avec l'avis des autres FRistes dans les prochains jours si je suis trop sévère ou alors juste 😜
Merci Flavien pour ce FR en mode "ça passe au chausse-pieds" !
Un vol en J européenne qui fait encore moins rêver que les autres en raison de l'absence de siège neutralisé, un catering pas folichon, reste le plus important : avoir trouvé une place pour rentrer.
Et sympa l'accès au salon, ausdi moyen soit-il, avec ce billet. Sur le LH Group et d'autres ce serait nein !
A+
Merci Carl,
En effet, l'important c'était de pouvoir rentrer et j'aurais accepté un JPS si besoin.
A+
Depuis ORY le T7 fait aussi la correspondance avec la 14 à Chevilly Larue ... et puis le pass Navigo permet la 14 dès Orly sans supplément !
C'est parfaitement exact mais la gare du T7 à Orly est très mal située et loin des terminaux et le trajet et long et sinueux jusqu'à Chevilly Larue. L'option bus 183 est plus rapide et pratique, reste le soucis de la fréquence qui est moins bonne qu'avec le T7.
Merci Flavien pour le partage,
Le salon était plutôt calme lorsqu'on voit la photo des sièges vides. 1h après il était bondé.
A bord le catering semble très moyen.
OPO est bien relié à Porto avec un tarif peu cher et simple contrairement à ORY où l'on doit prendre un premier bus si on veut éviter de payer une blinde !
A bientôt.