Avis du vol entre Beijing et Shanghai en classe Affaires avec China Eastern

Bonjour à tous !
Je vous retrouve pour cette première partie du vol retour avec ce vol vers Shanghai, la veille de mon vol international.
J'avais intégré ce pré acheminement dans A/R en Business, et à la base ce vol était effectué en 777 mais a été modifié en 330. Au final vu que mes longs courriers sont passés d'un A350 à un 777, ce n'était pas plus mal que je découvre une autre cabine sur ce vol domestique.
A noter que je ne me rends pas à l'aéroport où je décolle le lendemain, mais à Shanghai Hongqiao, un aéroport secondaire, situé à l'autre bout de la ville.

LE ROUTING

LE REPORT

Après avoir profité d'une dernière journée à Pékin (et de la dernière journée de mon voyage tout court), il est 15H30 lorsque je reviens à l'hôtel. Comme d'habitude, je commande un DiDi qui arrivera très vite.

Il n’est même pas encore 16H, mon vol est dans 4H, mais je sais que le chemin est très embouteillé. Nous resterons effectivement de longues minutes à l’arrêt à de nombreuses reprises tout le long du parcours.
Il est 16H50 lorsque je suis déposée devant le Terminal 2.

Le chauffeur m’a laissé devant les vols internationaux mais c‘est bien un vol domestique que je vais prendre ce soir. Ça ne fait rien, je retrouverai bien mon chemin à l’intérieur.

Tout comme à Zhangjiajie, l’entrée à l’aéroport est soumise à une détection d'explosifs. On me teste donc la valise, mon sac et ma veste avant de me faire patienter derrière un petit ruban. Une fois le résultat connu, je suis autorisée à pénétrer dans l'aéroport.

Je remonte le terminal en direction de la zone domestique sur laquelle je finirai par tomber.

I Love PEK ? J'aurai préféré que les policiers qui étaient stationnés devant se décalent un peu pour me laisser prendre une meilleure photo mais bon.

Il n’y a aucun panneau pour indiquer où se trouve le check-in de China Eastern, mais en continuant ma route je finis par le trouver, tout au fond à gauche.

Il n’y a aucune attente au guichet SkyPriority, une demoiselle fera le nécessaire pour remettre mon boarding pass et étiqueter ma valise. D’ailleurs cette dernière fait 20kg, soit 4kg de plus qu’à mon départ de Madrid… Oops.
L’hôtesse me fera patienter un peu avec mon boarding pass et mon passeport en main, tout en regardant vers le tapis bagages. Je pense qu’elle s’assurait que tout soit ok avec ma valise avant de me laisser partir. Les règles ici en Chine sont très strictes sur les batteries (interdites en soute).
Elle me remet finalement mes documents de vol, avec un sticker V2 Lounge.

Juste à côté des guichets de check-in se trouve le filtre dédié à la Business. Il n’y a personne, on m’invite donc à présenter mes documents. Il faut regarder la caméra le temps que la vérification se fasse, puis on me tamponne mon boarding pass.
Direction le PIF à présent où comme lors de mes deux vols précédents en Chine, je sors absolument tout le contenu de mon sac d’électronique. On me demande de séparer ma power bank et mes batteries dans un bac à part.
En passant, bien évidemment je sonne, comme tous les autres passagers. Une demoiselle a donc pour mission de me fouiller, et tout comme à Zhangjiajie, ça ne rigole pas. Elle mettra même la main entre mon tee shirt et mon pantalon pour voir si rien ne s’y trouve, devant, comme derrière.
Après cette fouille très approfondie, il est 17H10 lorsque je me retrouve airside.

J’ai deux heures devant moi avant l’embarquement de mon vol, je compte donc aller visiter le salon.
Ce dernier est immédiatement fléché juste à la sortie du PIF, impossible de le rater.

Pour le rejoindre, il faut monter à l’étage où une hôtesse China Eastern m’accueille pour scanner mon boarding pass.

Le salon est tout en longueur avec de nombreux fauteuils.

L’espace restauration est composé d’un buffet chaud, ainsi que d’une cuisine qui fait des plats à la demande. Un petit bipper est remis pour éviter de patienter devant. On trouve aussi beaucoup de snacks.

Un FIDS est affiché dans le salon, il ne concerne que les prochains vols pour Shanghai donc il est assez limité.
Des casiers sont à disposition pour déposer les bagages cabines encombrants, ils fonctionnent avec l’empreinte digitale mais j’avoue que je n’ai pas osé tester.

Je m’attrape de quoi dîner et vais me poser tout au fond du lounge. Il n’y a pas trop de monde, c’est donc plutôt calme.

A partir de 18H, beaucoup de passagers s’en iront, ce qui libèrera beaucoup de place. Je déménagerai près de la baie vitrée où les stores s’ouvriront pour me laisser voir le tarmac et la tour de contrôle. Le soleil a disparu et n’est donc plus gênant, raison pour laquelle tout a été ouvert en cette fin de journée. Sur les bureaux face au tarmac se trouvent des prises électriques, c’est parfait pour recharger mon téléphone avant d'embarquer (les batteries externes étant interdites d’utilisation durant toute la durée du vol, je préfère partir avec 100% !)

Le vol précédent le mien est retardé en raison du contrôle aérien, ils invitent donc les passagers à rester dans le lounge en attendant. C'est vraiment très courant en Chine et pire, plusieurs vols vers Shanghai sont annulés chaque jour. Il faut dire qu'il y a des vols toutes les demi-heure, dont certains opérés en 777, ça fait beaucoup de pax potentiels. Est-ce une question de remplissage ? Comment sont choisis les vols annulés ? Aucune idée, mais je suivais avec attention le sort de mon vol à moi durant les derniers jours. Heureusement, il était bien prévu, ce n'était pas le cas des deux vols suivants.
En me rendant aux toilettes je remarque un petit coin que je n’avais pas vu avec un espace pour se faire des glaces, il y a aussi tous les toppings possibles et inimaginables. Plutôt sympa.

Autre petite attention, on trouve un bain de bouche à disposition dans les toilettes. Pratique !

Sur les coups de 19H, je me rends en porte 20, où mon embarquement doit avoir lieu. Dans le terminal on trouve quelques boutiques et des restaurants mais tout est relativement calme.

En porte, une hôtesse est déjà présente et un message diffuse des menaces sur les suppléments bagages en cabine. Je ne suis pas très inquiète avec mes deux sacs (qui doivent faire plus de 10kg, je l’avoue), parce que quand je vois le reste de la salle d’embarquement, je suis une petite joueuse.

Il est 19H20 comme promis lorsque l’embarquement est appelé.

Notre appareil du jour est là :

Tout le monde se précipite dans les files d’attente mais seule la file SkyPriority est pour l’instant ouverte. Les pax Chinois ne sont pas très disciplinés, les hôtesses doivent vérifier s’ils ont bien le droit d’être ici.
Après une petite déchirure de mon boarding pass, je pars en direction de la passerelle et bifurque au premier embranchement pour suivre la flèche vers la cabine Business.
Je suis accueillie avec le sourire de l’équipage, dans cet A330.
On se saisi de mon boarding pass et on me guide à travers la cabine jusqu’au 2ième rang, où se trouve mon siège en 7L.

La PNC parle un très bon Anglais et me souhaite la bienvenue tout en m’aidant à déposer mon sac dans le rack à bagages.
La cabine est en 2-2-2, autant je n’aurai pas aimé avoir ça sur mon long-courrier de demain, autant pour un vol de 2H ça ne me pose aucun problème.
Un petit tour du siège :

Sur mon siège sont déposés un coussin et une fine couverture.

On trouve aussi une bouteille d’eau, de la presse, des chaussons (toujours joliment emballés), le casque et le menu.

Voici le menu :

L’embarquement se poursuit dans le calme alors qu’une hôtesse passe avec un plateau contenant eau et jus d’orange. Elle me dit que des chaussons sont à ma disposition dans le sac aux couleurs de la compagnie. Je prends ça comme un message de « enlève tes chaussures ». Il ne faut pas me le dire deux fois. L’ensemble de la cabine sera d’ailleurs déjà les pieds à l'air, ça semble être une habitude pour tous.

Sur le côté droit du siège se trouve les manettes, il y a même une fonction massage. On peut voir que la cabine n'est pas de première jeunesse.

Les prises USB, électrique et jack sont situées sur l’avant au milieu des deux sièges, ce n’est vraiment pas l’emplacement idéal.

Mon verre de jus d’orange est déposé, de même qu’un oshibori bien chaud.

Une jeune femme prend place à côté de moi en 7J, elle est collée à son téléphone et ne m’adresse pas un regard.
Une hôtesse passe me montrer le menu et me demande (en Anglais) si la collation me convient pour après le décollage, je lui réponds par la positive. Elle essuiera un refus de ma voisine qui a les yeux rivés sur son téléphone.
Les lumières sont baissées et les consignes de sécurité sont à présent diffusées sur les écrans, d’abord en Chinois, puis en Anglais.

Une hôtesse arrive et demande à ma voisine s’il elle peut la débarrasser de sa petite réglette avec son oshibori mais elle ne semble pas entendre, elle essaye d’attirer son attention et cette malpolie répondra juste avec un geste de la main qu’elle peut débarrasser. Quelle malpolie !

Il est 19H53 lorsque nous repoussons. Regardez moi cette magnifique livrée de Sichuan Airlines !

Par ailleurs, c'est plus discret.

Un message dans un Anglais parfait nous indiquera que la durée du vol sera de 1H50. Évidemment il est rappelé à nouveau de ne pas utiliser d'écouteurs durant le décollage et l’atterrissage et de ne pas utiliser de power bank durant toute la durée du vol.

La lumière est complètement éteinte et nous entamons notre roulage qui sera un peu chaotique, on se croirait sur une route avec des nids de poule.

Il est 20H05 lorsque nous quittons la piste de l’aéroport de Beijing avec quelques soubresauts.

La lune est orange et tellement énorme, je l’ai rarement vue comme ça.

Nous survolons le nord de Pékin avant de faire demi-tour en direction du sud-est.
Pendant ce temps de mon côté je découvre l’IFE. Au programme, des films, des séries, de la lecture, de la musique, et une géo vision. Côté films et séries le choix est très pauvre, surtout si on souhaite un film en Anglais.
Il est possible de visualiser des photos en utilisant le port USB mais je n’ai pas fait l’essai. Du côté des jeux et du shopping, ces fonctionnalités ne sont pas disponibles sur ce vol.

Le WiFi fonctionne bien mais comme d'habitude, toutes les applications occidentales nécessitent un VPN pour pouvoir fonctionner et le débit est plutôt mauvais. Je me cale donc sur la géovision :

A 20H20 on nous annonce que nous avons atteint l’altitude de croisière, ce message sera diffusé en Chinois puis en Anglais.
Je teste un peu les commandes du siège, on peut s’incliner dans à peu près tous les sens jusqu’au toboggan. Le brise-vue me permet de me séparer de ma voisine malpolie.

Une fois la lumière rallumée, une nouvelle distribution d’oshibori a lieu puis on me demande s’il est possible de dresser ma table.

Je redresse mon siège et laisse la PNC et son parfait Anglais déposer la nappe sur la tablette. Je suis un peu embêtée parce que j’avais sorti mon ordi et maintenant je ne sais plus où le mettre pendant le repas. Point positif, cette fois la nappe est en vrai tissu.

L’apéritif m’est tout d’abord distribué, il s’agit comme sur le vol long courrier d’il y a 15 jours, d’un sachet de noix et fruits secs, toujours pas très classe.
Concernant les boissons, le trolley dispose de pas mal de choix, différents jus, différents thés, plusieurs sodas et vins. J’accompagne cette collation d’un thé.

On me tend à présent la box de snack. Sur un vol de 1H50, il y aurait eu le temps de faire un repas même si je n’ai de toute façon pas assez faim. Ce bento est plutôt une bonne solution malgré son look pas très Business Class.

On y trouve des crevettes, un sandwich au poulet, des fruits, un yaourt, une espèce de quiche au bœuf, et un gâteau au matcha.

En dehors du fait que le yaourt était complètement liquide, j’ai trouvé ça convenable.
Je serai rapidement débarrassée, ce qui me permettra de reprendre mon ordinateur. Il ne nous reste qu’une cinquantaine de minutes avant l’arrivée à ce moment-là. J’enclenche le mode massage de mon siège histoire d’en profiter un peu.

La télécommande de l'IFE semble vraiment d'un autre âge :

A 21H10 on nous annonce que notre atterrissage est prévu pour bientôt et de commencer à ranger les tablettes.

Les lumières de Shanghai commencent doucement à faire leur apparition, je reconnais certains buildings que nous survolons, tout ça me donne envie de repartir à l’aventure dans Shanghai, mais soyons raisonnable.

Il est 21H50 lorsque nous nous posons à Shanghai Hongqiao.

Le freinage sera assez long et un peu brusque mais je commence à en avoir l’habitude en Chine.

Un message en Chinois puis en Anglais nous souhaitera la bienvenue puis nous pourrons débarquer via la passerelle sous les sourires des PNC.
Au revoir cher oiseau !

A notre sortie de l’appareil nous sommes accueillis par un jeune homme nous indiquant via une pancarte que les bagages seront livrés sur le tapis 31.

Le cheminement est un peu long, on parcourra plusieurs couloirs avant d’enfin arriver au niveau du carrousel à bagages.

Ma valise arrivera dans les 5 premières, il ne me faudra que quelques minutes pour me diriger vers la sortie.

Ce soir je dors à Hongqiao Airport Hotel, situé directement dans le terminal. Je rejoins donc le niveau des départs.

En cette heure tardive, c'est très calme ici !

Sympa cette déco !

Me voici bien arrivée à destination, je vais avoir le droit à une bonne nuit de sommeil avant mon dernier vol retour.

Je vous dis à bientôt pour le dernier FR retour en Europe.
En attendant RDV dans le bonus pour un aperçu de mes visites à Pékin.