Bienvenue à bord de ce récit de vol à destination de Rodez. La ligne a été reprise il y a peu par Volotea qui assure une délégation de service public avec un vol matinal et un en fin de journée.
Le voyage commence à Orly 1 d’où Volotea assure des vols matinaux vers Rodez, Lourdes-Tarbes et Ancone. Au hall 1 c'est vueling qui domine et de loin.
Pas d’enregistrement de bagage pour moi , je file directement au PIF que je passe rapidement.
L’embarquement est lancé pile à l’heure annoncée. Il est effectué par une agente très souriante.
Accueil tout aussi souriant par la cheffe de cabine en porte.
Le fuselage shot
La cabine aux tonalités claires et aux repose têtes colorés est agréable à l’œil.
Le pas n’est pas fabuleux mais suffisant pour ce court vol domestique. Les consignes figurent sur la tablette.
L’avion est loin d’être plein et accueille une quarantaine de passagers sur ce vol de milieu de semaine. J’ai toute la rangée pour moi.
Le commandant fait une annonce pour signaler notre départ prochain, préciser le trajet et nous souhaiter la bienvenue à bord. Les messages de bienvenue sont reprise par une hôtesse et les démonstrations de sécurité effectuées.
Nous repoussons. L'avion d'à coté a un slogan adapté à ma journée : je serai de retour pour diner !
Le décollage intervient après un court roulage et nous voici en route pour Rodez.
La couche nuageuse est épaisse et cela secoue un peu.
Une annonce est faite pour nous informer que le service ne se fera pas au trolley mais que les PNC passeront en cabine pour prendre nos commandes. Je me contente d’un café.
je vais au fond de la cabine où un steward est un peu désœuvré vu le léger remplissage.
Nous amorçons notre descente au dessus de l’Aveyron et ses reliefs.
Atterrissage avec un freinage sec avant l’heure prévue.
Nous roulons vers l’aérogare
Le débarquement est rapide et se fait par escabeau. une bonne occasion de voir notre Airbus A319 que je retrouverai le soir même
Une dernière photo prise le soir au moment de repartir.
merci de m’avoir lu et à bientôt !
Merci Christophe pour la découverte de cette DSP "made in Volotea" !
Une nouvelle base surprenante pour V7, même si je vois du potentiel l'été pour faire plus tourner l'avion basé vers le UK et l'Irelande.
40PAX après 3 semaines de service ce n'est pas forcément si cata en sachant que l'ancien opérateur volait en EMB145. Vu le peu de concurrence du train ça devrait finir par fonctionner.
A bientôt !
Merci Nico ! pour l’instant l’avion fait du béton en journée ce qui est dommage car il pourrait utilement assurer une autre ligne au départ d’orly l’hiver de de Ridez en été ! peut être dans les cartons?
En été, Ryanair dessert Stansted, Charleroi, Dublin. Des liaisons assurées par diverses compagnies ont existé: Milan, Castres, Lyon, Ajaccio, Porto
Merci Nico ! pour l’instant l’avion fait du béton en journée ce qui est dommage car il pourrait utilement assurer une autre ligne au départ d’orly l’hiver de de Ridez en été ! peut être dans les cartons?
Merci Christophe pour ce vol à destination d’une bien agréable région.
Peut-on imaginer un plus fort remplissage sur ce genre de ligne? Un ATR suffirait amplement.
Amélia pratiquait en son temps des tarifs délirants destinés à ceux qui ne payent pas leur voyage. Volotea est-elle plus raisonnable ? Quoique un équipage et un appareil immobilisés pour une journée, ça doit coûter un bras.
À bientôt.
Hello Franck ! les tarifs sont beaucoup plus intéressants : j’ai du payer 115 euros pour l’AR en choisissant mon siège !
115 euros c'est vraiment le minimum car en milieu de semaine. Le dimanche ça monte vite (ex: 150 euros le 20 oct)
Hello Franck ! les tarifs sont beaucoup plus intéressants : j’ai du payer 115 euros pour l’AR en choisissant mon siège !
Bonjour Christophe et merci pour cette nouveauté, la ligne ORY-RDZ ayant effectivement de nouveau changé de délégataire de service public après Amelia, Eastern Airways, AF/Hop, Airlinair, Air Liberté, TAT et Air Rouergue si ma mémoire des 50 dernières années est bonne.
Cette fois-ci c'est carrément du module 150 sièges avec l'A319 alors que les appareils utilisés jusqu'alors étaient le plus souvent de 50 à 80 sièges, certes sur la base de 3 fréquences quotidiennes en semaine contre 2 désormais.
Reste donc à savoir si cette augmentation globale des capacités en dépit de la suppression du vol de l'après-midi, qui s'accompagne d'une politique tarifaire plus ambitieuse que précédemment, entraînera l'indispensable croissance du trafic pour que ce modèle économique fonctionne. A Lourdes, l'effet Volotea s'est fait sentir et cette compagnie fait quasiment l'unanimité tout en gagnant semble-t-il sa vie avec la ligne d'Orly matin et soir sous DSP, complétée par des vols en mi-journée vers d'autres destinations. Qu'en sera-t-il à Rodez, un marché d'une taille inférieure à celui de Lourdes (qui a en plus bénéficié d'un transfert de clientèle depuis Pau) comme en témoigne le remplissage modeste de ton vol ?
Je n'ai pas bien compris le catering. S'agissait-il du BOB habituel de V7 ou d'un café gratuit ?
Merci pour ce récit et à bientôt.
Hello Luc ! quelle mémoire je suis impressionné! le vol du soir comptait entre 70 et 80 pax ce qui est mieux. Je souhaite à rodez et volotea que cette ligne trouve son public et espère que volotea trouveras ses opportunités de faire. ok et cet avion en journée entre les deux rotations de Rodez !
70-80 PAX c'est quand même plutôt bon signe pour l'équilibre de la ligne :)
Hello Luc ! quelle mémoire je suis impressionné! le vol du soir comptait entre 70 et 80 pax ce qui est mieux. Je souhaite à rodez et volotea que cette ligne trouve son public et espère que volotea trouveras ses opportunités de faire. ok et cet avion en journée entre les deux rotations de Rodez !
pour le café c'était du BOB et non gratuit !
Merci Christophe pour la découverte de cette ligne.
Un très bon vol avec V7, et un taux de remplissage qui fait peur, mais je suis sûr que le vol aller devait être plus rempli. Beaucoup plus de pax doivent faire le chemin comme toi sur la journée dans l'autre sens. Le week end, les avions doivent être bien rempli aussi je pense.
J'espère que cette ligne va perdurer dans le temps.
A bientôt pour la suite.
Merci Theo ! J'ai en effet retrouvé une partie des passagers du matin venus pour des rendez vous de travail pour la journée. Le remplissage du soit était meilleur et il serait interessant de connaitre le nombre de passagers du vol RDZ ORY du matin et celui du soir en sens inverse.
Merci pour ce récit Christophe!
Intéressant de voir ce que donne cette nouvelle DSP.
Je ne suis pas surpris malheureusement par le remplissage actuel. Passer d'un E145 à un A319 n'est pas anodin, je pense que le temps et la baisse des tarifs aidera dans le bon sens.
Original!
A bientôt.
Hello Benjamin.Pour le service, il y avait un peu de turbulences et peu de monde et l'équipage a du se dire que cela ne valait pas la peine de sortir le trolley.
Merci pour ce FR
Je vais prendre cette ligne les 22 et 25/11
Pour la résa, cela a été compliqué vu que pour le retour je sélectionnais 18h20 mais dans le récapitulatif c'est le vol du matin (6h et quelques) qui apparaissait!. Donc j'ai pris les billets séparément.
A bientôt :-)
Je te comprends , j'ai eu le même problème et au final est reservé via booking !
Hello Christophe et merci pour ce récit je pensais que Volotea commencerais lors de la saison IATA hiver mais que nenni... à peine commencé déjà reporté !
Comme dit dans les commentaire le remplissage n'est pas exceptionnel mais vue les coups structurel de Volotea et le manque total d'alternative il devrait y avoir de la place pour faire tourner cette ligne après c'est un peu dommage d'avoir une machine qui fait du béton toute la journée mais c'est plutôt commun chez V7 en saison hivernale.
Bon vols !
Merci de ton commentaire. je partage ton avis c'est un peu dommage d'avoir un avion qui ne fait que 2 rotations dans la journée alors qu'il pourrait voler ailleurs : peut etre pour la saison d'été avec des destinations loisirs ?
Merci Christophe pour ce FR.
Un vol confortable avec un faible remplissage. J’espère que la ligne trouvera sa clientèle !
À bientôt
merci Gaetan ! j’espère aussi
merci Gaetan ! j’espère aussi
Merci Christophe. Je me sens indirectement concerné, car Amélia, qui a jeté l'éponge sur l'OSP vers Rodez, en vient de faire la même pour Brive. Il faut attendre le résultat de l'appel d'offre début octobre, mais c'est très certainement Chalair qui va reprendre la ligne, même si Volotea est sur les rangs.
Du coup c'est un peu le même débat : comment rentabiliser une ligne avec une demande si faible (surtout depuis le covid avec l'essor du télétravail et la diminution des trajets pro) et une seule rotation par jour ? Amelia n'a pas trouvé la solution (malgré le codeshare avec AF), je doute qu'à terme Volotea puisse faire mieux.
Donc contrairement à d'autres commentateurs, je serai plus pessimiste, mais j'espère me tromper.
A+