Avis du vol Garuda Indonesia Makassar-Celebes Island Manokwari-Papua Island en classe Economique

Compagnie Garuda Indonesia
Vol GA698
Classe Economique
Siege 31H
Temps de vol 03:45
Décollage 03 Mai 14, 03:15
Arrivée à 03 Mai 14, 08:00
GA   #57 sur 121 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 201 avis
Chrispilot
Par 2202
Publié le 17 mai 2014
Suite et fin du périple avec un vol entre Makassar et Manokwari en Papouasie indonésienne.

Le précédent FR s'était arrêté une fois le vol Jakarta-Makassar terminé. Me revoila donc après avoir passeé le filtre plus que léger de la sûreté, il est environ 23h locale et je vais avoir un peu plus de 4 heures à attendre mon prochain vol dans la belle aérogare de Makassar qui sent le neuf et la modernité (ne nous emballons pas trop non plus)!

En route vers la zone des départs et transits!
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Le tableau des départs
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On voit mieux sur celui-ci. Mon vol est schedulé à 3am et fera escale à Sorong puis Manokwari là où je descends et finira sa route à Sentani.
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Et voila la salle d'embarquement où je vais passer une bonne partie de la nuit à attendre mon vol. Quasiment déserte lors de mon arrivée, elle finira par se remplir tout doucement avec d'autres vols au fur et à mesure que la nuit avance.
Je me suis fait mon petit coin pour m'allonger et regarder un film sur mon pc et la lunch box du vol précédent aura trouvé son utilité!
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Une fois venue l'heure de l'embarquement j'ai un peu oublié de prendre quelques photos mais ce sera un embarquement par escalier et bus.
Le CRJ ne s'arrime pas en passerelle à ma connaissance donc direction un escalier ou une hotesse propose de mettre une étiquette sur ma valise cabine pour qu'elle ailles en soute car l'espace est très limité à l'intérieur du CRJ1000. Je suis un peu inquiet car nous ferons un stop avant à Sorong et j'ai peur de ne jamais revoir ma valise, mais bon on tente le coup.

Un tout petit peu de spotting en route vers l'avion avec ce 747 de Garuda que je ne vois que très rarement. Je pense qu'ils sont essentiellement utilisés pour les pèlerinage à la Mecque, sachant que l'Indonésie est un grand fournisseur de groupes de pèlerins.
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Et ici ce qui doit être une B738 de Lion Air, fameuse compagnie qui utilise des copilotes qui payent pour faire leur expérience une fois sortis d'école et qui emmène ses passagers à Bali directement à la plage sans passer par la case aérogare.
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Nous arrivons à l'avion après quelques petites minutes de bus seulement et je remets ma valise cabine aux ramp crew en leur rappelant la destination de celle-ci
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Le logo Skyteam bien présent!
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La montée des marches
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Passage par la buisness class
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Les sièges de la classe éco
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Le pitch pas très généreux mais bon on est dans un CRJ, ceci dit…
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… un petit regard sur la safety card ainsi qu'un passage par les WC (que j'ai d'ailleurs oublié de prendre en photo)…
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…et me voila avec un nouveau pitch!!!
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Les places aux issues de secours étant libres je m'y suis donc installé pour bénéficier d'un peu plus de tranquillité. Le seul défaut de ses sièges c'est l'impossibilité de les incliner mais ça m'ira très bien.
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Puis vient l'heure du repas. Vu l'heure je ne sais pas vraiment comment prendre ce repas, comme un dinner? un petit-dejeuner? Dans tous les cas ce ne sera pas croissant, chocolat chaud et nutella, donc allons y pour un énième dinner!
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Poisson une nouvelle fois. Très bon. Un peu épicé, mais bon je suis en Indonésie, ce sont des choses qui arrivent, mais c'est raisonnable et j'apprécie le plat principal avec les légumes qui ne sont pas mauvais également.
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Mais le vrai plaisir de ce repas c'est le dessert. Cette gélatine toute bizarre que je retrouve souvent sur les vols GA.
Honnêtement, la première fois que j'ai vu ça me je suis dit que ça n'allait pas le faire avec moi et pourtant je m'y suis fait au point de vraiment aimer ça lorsque je vole avec GA.
C'est une gelée fruitée avec des morceaux un peu plus solide à l'intérieur et qui est assez populaire en Indo. Alors faut pas déconner, je n'en mange que lorsque je vole avec GA, mais c'est sympa et pas plus mauvais qu'une pâtisserie industrielle qu'on aura du mal à digérer!
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Je pensais me rendormir après le repas mais en fait le soleil pointe déjà le bout de son nez et je ne peux pas fermer les yeux rien que d'y penser
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Je vous épargne le stop à Sorong, il n'y avait rien à voir et puis de toute façon je suis resté dans l'avion avec les quelques passagers restants.

En approche sur Manokwari
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Posé pas cassé! atterissage un peu piquant mais tout de même raisonnable. La piste fait environ 2000m et on est dans une approche à vue, pas d'ILS, pas de VOR, donc il suffit que le pilote soit un peu haut sur son plan d'approche pour que les reverses et les freins soient utilisés à leur maximum une fois au sol, bon bah c'est un peu ça aussi de venir en Papouasie en Jet! Rien de mal cela dit.

Une fois débarqué en face du terminal, petite photo de mon skybus qui aura été fort agréable.
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SELAMAT DATANG - Bienvenue à Manokwari!!
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Une fois dans le terminal voici le carrousel mais finalement celui-ci ne fonctionne pas
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Donc finalement ce sera remis en main propre via un meuble en bois, à l'ancienne quoi.
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Verdict

Garuda Indonesia

7.6/10
Cabine8.5
Equipage10.0
Divertissements3.0
Restauration9.0

Makassar-Celebes Island - UPG

9.1/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services6.5
Propreté10.0

Manokwari-Papua Island - MKW

7.0/10
Fluidité10.0
Accès6.0
Services6.0
Propreté6.0

Conclusion

Et voila arrivé la fin de mon périple commencé à Paris.

Ce dernier vol GA aura été bon et conforme aux standards GA. Je découvrais le CRJ 1000 dans sa version GA et je dois dire que le peu de passagers, surtout jusqu'au premier stop à Sorong, a bien aidé à améliorer mon confort en profitant d'un bon repas avec de l'espace pour mes jambes et une très belle vue.
Pas d'IFE mais c'était attendu et puis ceci dit si c'est pour avoir la même sélection réduite que sur les B737 c'est aussi bien comme ça.

L'équipage a été fort agréable et l'hôtesse m'a même proposé de garder ma place en issue de secours alors qu'après le premier stop j'étais retourné à mon siège initial au cas où le siège que j'occupais serait attribué à quelqu'un d'autre montant à ce moment là.

Ponctualité, je n'ai pas fait très attention mais nous sommes parti à l'heure, on s'est un peu attardé à Sorong mais rien de grâve.

L'aéroport de Makassar était au top. Celui de Manokwari...comment dire?! C'est la Papouasie, on ne s'attend pas à grand chose. le terminal en lui même est neuf et bien, après, je pense qu'il est difficile de le juger comme on jugerait la plupart des aérogares qui sont parcourues par la communauté Friste.

Merci de m'avoir suivi et lu pour ces trois premiers FR pour moi. D'ici un mois sera venu le temps de rentrer sur Jakarta et surement de prendre quelques vacances dans la région, donc je ne manquerai pas de vous faire partager de nouveaux FR.

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14 Commentaires

  • Comment 108848 by
    Horatius 1317 Commentaires

    Merci pour ce FR sur un vol pour le moins original, c'est quand même pas banal la Papouasie, pas sur d'y aller un jour même si c'est tentant. Je suis surpris du niveau des deux terminaux, très bien et moderne. Et le tableau des vols est impressionnant, autant de départ au milieu de la nuit.
    Le CRJ est identique à ses frères si j'ose dire, collation bien, le gelée fait quand même peur.

    Merci encore.

    • Comment 294433 by
      Chrispilot AUTEUR 48 Commentaires

      Merci pour votre commentaire.

      L'aérien se développe à grande vitesse en Indo et les aéroports suivent le pas même si ça prend beaucoup plus de temps que d'acheter des avions. Donc pas mal de nouveaux terminaux voient le jour, le problème c'est que beaucoup d'entre-eux ne resteront pas neufs très longtemps.

      Et pour ce qui est des nombreux vols de nuit, c'est surtout pour les vols à destination de la Papouasie où la grande majorité des mouvements ont lieu très tôt le matin jusqu'en début d'après-midi maximum. Je n'ai pas la raison officielle mais je pense savoir que ce serait du à une météo très difficile en fin d'après-midi et soirée. La Papouasie est une raison très montagneuse et où se développent presque quotidiennement des orages tropicaux qu'il vaut mieux éviter d'approcher!

    • Comment 294444 by
      Horatius 1317 Commentaires

      Merci de cette réponse qui est en effet logique.

  • Comment 108887 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8234 Commentaires

    Merci de ce FR sur une destination originale , c'est le moins que l'on puisse dire ! C'est fou tous ces vols qui partent au milieu de la nuit. Au moins les appareils sont utilisés au maximum ! Le CRJ est d'ailleurs très beau aux couleurs de Garuda même si cela fait un peu étrange de voir apposées les couleurs de Skyteam sur ce type de liaison. Le repas est vraiment très complet et même si la Jelo rose peut surprendre je suis sur que j'aurais aimé !

  • Comment 108896 by
    PAT62 4977 Commentaires

    Sympa le partage avec Garuda sur CRJ1000.
    Prestation très correcte de la part de cette compagnie.
    C'est vrai qu'au premier abord le gâteau rose n'a l'air bien engageant.
    Merci pour ce FR !

  • Comment 108913 by
    matthieugd 227 Commentaires

    C'est vrai que le repas est un peu too much pour cette heure. Marrant GA loue aussi des Airbus d'Air Transat pour le pèlerinage, c'est la seule façon de voir la livrée GA à Montréal :)

  • Comment 108914 by
    Papoumada SILVER 5895 Commentaires

    Intéressant FR du bout du monde.

    Le produit Y de Garuda paraît correct, à l'exception peut-être des horaires.

    Bravo pour cet enchaînement de vols qui doit quand même laisser un peu d'équerre ;)

    Sans indiscrétion, ce vol a un but touristique ou autre?

    De belles photos au petit matin.

    Merci pour ce partage et à bientôt !

    • Comment 294437 by
      Chrispilot AUTEUR 48 Commentaires

      Pour ce qui est des horaires, il n'y a pas trop le choix, pour aller en Papoua c'est voyage de nuit oblige pour arriver au petit matin.

      La raison est professionelle, mais y a pas de tourisme du côté de Sorong, le premier stop de mon avion. Il y a une île appelé raja-ampat quelque chose comme ça qui est apparemment top du top et bien évidemment encore très protégée du tourisme de masse, si jamais ça tente du monde ah ah!

      Merci et à bientôt

  • Comment 108923 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    les sièges ont l'air identiques en tous points à ceux de Hop, j'imagine que c'est du standard !
    logo Skyteam apposé de part et d'autre de la porte, oui on peut dire qu'ils sont fiers^^

    A bientôt.

    • Comment 294438 by
      Chrispilot AUTEUR 48 Commentaires

      Merci pour le commentaire.

      Pour le siège, je n'ai pas volé sur le CRJ1000 de Hop depuis 1an 1/2 et je ne me souviens plus mais je vous fais entièrement confiance. Et question fierté, oui, je confirme GA est bien fière de faire partie de la bande ;)

      A bientôt

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