Bonjour à tous et bienvenue à bord de ce nouveau report à destination de Paris . Nous nous retrouvons aujourd'hui à Beijing , la capitale du pays le plus peuplé au monde . Nous avons passé un beau séjour à Pekin , la météo était au rendez-vous et les gens accueillant. Je vous laisse quelques photos touristiques de la ville .
En passant par la cité interdite , la grande muraille de Chine et les quartiers de Pekin , le sejour prend fin et nous devons nous rendre à l'aéroport aux alentours de 21:30 où nous quittons notre hotel situé en centre ville. La circulation est assez fluide et l'aeroport se trouve à un peu plus d'une heure du centre.
Nous arrivons à l'aéroport de Beijin Capital plus précisément au terminal 2 aux alentours de 22:15 .
Le Terminal 2 est utilisé pour opérer des vols internationaux mais egalement domestiques. À ce que je vois les vols pour Macau , Hong Kong et Taiwan eux sont à part .
Pour nous ça sera du coté international qui nous intéresse.
Un tableau avec les destinations visiblement accessible en vol direct depuis Pékin .
Le fids aveg les quelques vols de ce soir au depart du T2. Ça ne me semble pas la grande foule .
Nous arrivons aux nombreux comptoirs d'enregistrement AF/KLM où l'enregistrement de bagages se fera rapidement .
Une fois les valises envoyé, nous passerons les formalités PIF/PAF où là egalement tout se fera rapidement. Les photos sont interdites donc pas de photos .
Une fois les formalités ok , nous devons passer par le DUTY FREE où les agents ne parlent pas anglais à part pour dire Hello, ou yes , thank you … un peu dommage pour un aeroport international.
Cependant , quelques boutique sont fermés vu l'heure .
Les portes d'embarquement sont divisé en plusieurs zones , est , ouest .
Lorsque j'arrive en porte il est 23:00 et notre avion est toujours au repos .
Pour aujourd'hui je m'envole à bord de la version -9 du boeing 787 . Ça sera donc une première pour moi à bord de cet appareil.
Notre avion du jour est le F-HRBA , le premier 787 de la flotte nationale.
Je profite du temps que j'ai pour aller manger des ramenes que j'aurais payé 3€
Vu le temps que j'ai je profite pour pour photographier les locaux avec de l'A330 , du COMAC .
Nous avons egalement du 340-300 de MAHAN AIR. D'ailleurs il me semble que Mahan air n'opère pas a destination de l'Europe ? Si quelqu'un pourrait me le confirmer ? .
Un petit coucou de ce 737MAX8 de KOREAN AIR qui me donne l'envie de repartir à Séoul.
À mon retour en porte , notre avion est déjà en préparation.
L'embarquement est lancé par zone , donc les zones 1,2 en skypriority puis les zones 3,4 & 5.
Embarquement via une passerelle à l'aveugle. D'ailleurs je me demande quels sont les critères des aeroports pour le choix de entre la passerelle vitrée ou à l'aveugle? Est-ce une question de prix ou d'entretien ?
Fuselage shot
Le Boeing 787-9 d'Air France est configuré avec 279 sièges avec 30 sièges en classe affaires, 21 sièges en premium et 228 sièges en économique. En premium les sièges disposent d'un pas de siège de 102CM avec une inclinaison de 7 pouces (18 cm).
Mon siège pour ces prochaines 12H à venir est à la rangée 10 , soit la première rangée de la premium.
Nous ne sommes pas sur les nouvelles cabines premium …
Le pas n'est pas "royal " , ça reste correcte mais je m'attendais à un peu mieux pour la première rangée. À titre comparatif il y'a plus de places en premium sur les 777 d'air austral qui sont plus ancien.
La compagnie tricolore a choisi le motoriste General électric pour propulser ses dreamliner .
La largeur des hublots des 787 m'impressionnent toujours .
Un casque , une bouteille d'eau , une couverture ainsi qu'un oreiller sont deposées à notre siège.
L'embarquement se poursuit et nous serons pret à partir à l'heure.
Quelques temps avant le decollage un pnc viendra distribuer notre trousse de voyage .
La cabine est plongée dans le noir pour le decollage . Je ne comprends pas pourquoi les 787 d'af ne sont pas equipés de mood lighting et meme les couleurs du drapeau tricolore n'y est pas … quelqu'un saurait la raison ?
Une lumière blanche illuminera notre cabine . Un rideau separe la premium au galley.
Pour ce qui est de l'IFE , il est plurot correct et son contenu bien diversifié meme si je l'utiliserais que pour la geovision.
Pour ma part je trouve ces sièges pas très confortable mais cependant, le fait de ne pas deranger mon voisin de derrière lorsque j'incline mon siege est sympa.
Les PNC nous distribuent le plateau repas . Pour ce qui est de son contenu je ne le trouve pas si différent de ce qui est proposé en classe économique si ce n'est que les couverts en métal .
Une fois debarassé , la cabine se plonge dans le noir et je ferais une petite sieste de quelques heures. Mon estomac se creuse et je vais voir ce qui est proposé au bar libre service devant
Je me balade un peu dans l'avion en passant par l'eco qui elle n'est pas full . Je me rend compte qu'il y a enfaite du mood lighting à l'arrière.
L'eco est configuré en 3-3-3 , soit la configuration standard du 787 .
La classe premium et sa configuration 2-3-2
La cabine est rallumé, et les PNC nous servent le " petit dejeuner " que je ne trouve pas premium du tout car le contenu est exactement le meme qu'en éco.
Une fois débarrassée nous entamons la descente sur Paris , une température de 7°C est annoncé a destination. Nous nous poserons aux doublets nord avec un roulage assez long jusqu'au terminal 2E satellite L. Le débarquement est assez rapide .
Merci d
Un vol agréable avec air France même si le plateau ne fais pas "premium" pour une compagnie nationale :/
Un beau fr et a bientôt !
Merci de m'avoir lu , et oui la prestation proposé ne fait pas vraiment premium comme le dis son nom . 😞
Du classique AF sur Dreamliner. Je privilégie la Premium quand je peux sur les vols de jour mais je trouve ces sièges plutôt inconfortables pour essayer de dormir. AF ne propose plus de nouilles en Snack sur les vols Chine ?
Merci pour ce FR!
Merci ,
non pas de nouilles proposé sur cette ligne .
Merci pour ce report. Il me semblait que les vols en premium comportaient désormais un verre d’accueil et une distribution de glaces. L’uniformité de l’offre reste un vrai problème chez Air France, c’est dommage…
Merci pour ce récit.
Un vol en outre pas terrible. le catering semble ok, le sac petit-déjeuner dans une classe qui se veut "premium" ne passe pas.
Au vu du contexte géopolitique, en effet.
Je ne suis pas sûr à 100%, mais au moment où le 787 a rejoint la flotte, AF avait dans le même temps retroffité ses 777 de l'ancienne cabine Best et projetait de placer les A350 commandés pour la défunte Joon. Puis changement de PDG, qui inverse la stratégie de son prédécesseur ; l'A350 devient le fer de lance de la compagnie et la configuration choisie pour ce modèle a par la suite été adaptée sur la plupart des 777 tricolores.
A bientôt.
Merci tout d'abord de m'avoir lu .
-le catering pour de la premium me semble pas ouf du tout pour ma part ça ne fait pas premium comme il se doit .
-Merci pour les explications concernant l'historique flotte .
A bientot 😉
Merci pour ce FR,
Ce n'est pas vraiment génial en Premium sur les Dreamliners : le plus vieux siège W,
La différence est plus marquée sur les repas servis au départ de Paris.
Le sac Bon Appetit est aussi décevant que d'habitude que ce soit en Y ou en W.
A bientôt,
Je n'appelle pas ça de la premium pour ma part . Je n'ai jamais eu l'occasion de voler en premium au départ de Paris pour pouvoir faire la comparaison .
Merci pour ce FR
Et non! C’est désormais l’Inde le pays le plus peuplé du monde
A bientôt ;-)
Bonjour, merci de m'avoir lu .
Oui effectivement erreur de ma part maintenant le pays le plus peuplé est l'Inde effectivement 😀