Bonjour à tous,
Je vous retrouve pour le vol retour après un week-end prolongé dans la capitale autrichienne. Au moment où je publie ce FR, les températures sont caniculaires et les jours durent longtemps, mais en novembre 2024 un vent glacial soufflait à Vienne!
Enchainement de vols
- 1
- 2AF1739 - Economique - Vienna —> Paris - Airbus A220-300
Le vol n’étant qu’en fin d’après-midi, j’ai le temps de flâner au Marché de Noël situé au pied de l’imposant Hôtel de Ville.
J’ai surtout le temps d’aller me réchauffer non pas le coeur mais le corps avec un vin chaud.
En effet le soleil a beau briller généreusement, un vent désagréable vous transperce les os.
Pour rejoindre VIE il faut absolument éviter le City Airport Train qui est un véritable attrape-touristes. Je préfère les trains régionaux de la ligne S7 pour lesquels le billet est pratiquement trois fois moins cher!
Je rejoins la gare de “Wien Praterstern” après avoir fait un tour dans le parc du Prater, où la grande roue - un des symboles de la ville - trône fièrement depuis 1897.
Haha, le guichet des transports publics viennois propose des décorations de Noël en forme typique des arrêts de bus et tram.
Une idée très originale, même si à 12,50€ ce n’est franchement pas donné!
Des dommages sur les voies perturbent le trafic sur certaines lignes. Heureusement mon train n’est pas impacté et n’accuse qu’un retard de quelques minutes.
Le trajet vers l’aéroport prend une demi-heure, vite passée grâce au Wifi gratuit à bord.
Comme en centre-ville, l’aéroport s’est mis en mode festif.
Depuis la gare il faut brièvement passer à l’extérieur pour rejoindre le Terminal 1.
Un vrai patchwork architectural - entre la tour de contrôle futuriste, le cube monolithique de la gare…et le stand à saucisses traditionnel !
L’ambiance de Noël s’est même invitée au-dessus des guichets d’enregistrement.
Bref passage à une BLS afin d’imprimer mon sésame.
De tous mes voyages à VIE, c’est bien la première fois que le PIF est aussi bondé!
Une telle affluence, c’est pratiquement collector.
Et je remercie de pouvoir bénéficier du Fast Track qui fait aujourd’hui particulièrement honneur à son nom.
Avec son immense surface de 2500m2 et sa capacité de 450pax, le Vienna Lounge est l’un des plus grands salons en Europe.
Nul besoin de se battre afin de pouvoir poser son séant.
Outre sa superficie, l’avantage du salon est de disposer de larges baies vitrées.
Le 320 9H-LMH s’envolera vers MXP.
Flying Blue - au sens propre
Il n’y a aucun amateur pour les espaces de télétravail…qui semblent d’ailleurs plus télé que travail !
Arborant la jolie livrée “Fly the Greenest” (avec un vert que ne renierait pas Transavia), le 321Neo 9H-WNM s’apprête à repousser vers Chisinau.
Le caterer autrichien DoN assure la prestation du buffet.
J’apprécie de pouvoir manger sainement avec ce choix de crudités…
…même si j’hésite également avec l’option beaucoup moins saine!
Coupons la poire en deux avec ce strudel au chou.
Un vin blanc local (faut-il encore présenter le Grüner Veltliner?) accompagnera parfaitement mon repas.
Ah, j’allais oublier le rayon des douceurs.
Apfelstrudel et Topfenstrudel sont dans un bateau…
(Ça ne veut absolument rien dire mais l’idée y est…)
(…)
(Bon, même moi je n’ai toujours rien compris à ce que j’ai écrit)
A l’ère du digital, certains auront plaisir à garder quelques traditions écrites
Le salon est décoré d’oeuvres prêtées par le musée Leopold.
Ces trois femmes me font d’ailleurs sacrément de l’oeil.
Cependant je résiste au chant des sirènes et je m’attable en moins galante compagnie afin de déguster mon repas.
Après ces agapes il est temps de rejoindre l’avion.
J’aperçois déjà l’appareil du jour soir: le Bombardier CS300 F-HPNA, encore tout jeune puisque livré en juin 2023.
De tous mes vols à VIE, c’est bien le premier à être “bien” garé - càd à une porte qui me permette de le photographier dans son intégralité :-)
Voir l’avion c’est déjà bien, mais atteindre la porte serait encore mieux - les distances sont assez conséquentes.
Ce sympathique message me va droit au coeur.
Je préfère toujours monter parmi les derniers, mais cette habitude a failli cette fois me faire louper l’avion!
En effet, voyant tous ces pax assis en porte C42, je pensais bêtement que l’embarquement n’avait pas encore commencé et j’ai donc traîné un peu plus loin telle une âme en peine.
En fait ces pax attendaient déjà pour le vol suivant, et c’est en entendant mon nom en ‘’Last Call’’ que je suis revenu précipitamment à la porte!
Forcément la passerelle est déserte, mais au moins elle est encore connectée à l’avion :-)
Désormais tranquillement assis, la luminothérapie en cabine va me remettre de mes émotions.
Le pas(decourse) me semble plus serré que sur les Airbus - oui je considère encore cet appareil comme un Bombardier CS300 et non un Airbus A220-300!
Il y a manifestement une justice pour les retardataires, qui se voient gratifiés d’un siège adjacent vacant.
Je ne remarque qu’aujourd’hui que la ceinture est logotée.
A la porte voisine le 320 9H-IHD partira vers BGY.
Il fut une époque où Lauda Air était réputée pour son excellent service à bord, mais ce temps-là les moins de 20 ans ne peuvent pas le connaître!
Malgré un pax retardataire qui a failli louper son vol, nous repoussons quand même avec 3min d’avance sur l’horaire.
Le 738 G-GDFS retourne à LBA - une liaison opérée uniquement l’hiver (car en été c’est Jet1 qui dessert la ligne…)
Sur un FR au départ de VIE, il fallait au moins une photo d’un avion OS!
VIE by night
Ah tiens, ça me donne envie de composer de la Schlagermusik - un style musical dont je raffole et populaire dans les pays germanophones
VIE by night / And your blue eyes are so bright / I will hold your hands tight / Until we see the sunlight
Vous trouvez ça nul?! Ignares…
Et nous décollons face au sud
A défaut d’IFE naturel, je me rabats sur la dégustation du café-sandwich, que j’agrémente d’une touche locale avec les gaufrettes Manner.
Un Samedi Soir sur la Terre dirait Francis Cabrel…sauf qu’on est lundi !
Avec la cabine dans la pénombre, même les vols de nuit courts donnent l’illusion d’être sur un long-courrier - y compris jusqu’aux ronflements prononcés de plusieurs pax.
J’ai d’ailleurs sûrement contribué aux ronflements car je ne me réveille qu’à l’atterrissage à Roissy.
Quelques instants plus tard, nous atteignons le parking certes avec 7min d’avance, mais malheureusement situé au large.
Et c’est encore avec les oeufs - pardon: les yeux - brouillés de sommeil que je prends congé tant de l’appareil du jour…que de vous!
Merci d’avoir pris le temps de me lire et à bientôt
Informations de vol:
Air France AF1739 VIE-CDG
Bombardier CS300 F-HPNA
Prévu: 18:20-20:30 (2h10min) / Réel: 18:17-20:23 (2h06min) - Avance 7min
Et le temps de trajet est égal. Il y a aussi le Rex et RJ/RJX pour le même prix. Une fois j’avais pris un RJX qui continuait jusqu’à Bregenz ^^
Au contraire du PIF. Que de monde! Ce salon est très plaisant et l'offre est bonne.
Un bon vol pour rentrer tranquillement à Paris.
Merci pour ce FR