Avis du vol entre Barcelona et New York en classe Affaires avec American Airlines

Décollage de Barcelone

Bonjour et bienvenue à tous dans ce nouveau FR ! Aujourd'hui, direction les États-Unis et plus précisément New York ; 4ème vol vers JFK. Ce vol est très spécial pour moi, car j'expérimente pour la première fois la classe affaire. Je crains que mon enthousiasme pour cette expérience ne me rende pas tout à fait objectif, mais je vais faire de mon mieux pour rester impartial ;)

Voici le routing pour cet aller-retour : 

La correspondance à l'aéroport de Barcelone ayant duré toute la nuit, j'avais réservé une chambre au Barcelona Airport Hotel, situé à proximité de l'aéroport et proposant un service de navette gratuite vers les terminaux. Arrivée très matinale à 8h10 pour une grande première : découvrir les lounges d'aéroport.
Un magnifique lever de soleil se reflète sur la tour de contrôle de BCN, offrant un spectacle pour commencer la journée.

Le nombre de vols internationaux au départ de Barcelone El Prat est tout simplement impressionnant.

Bagages déjà enregistrés à Nice
+ Passage rapide au PIF grâce à la file express réservée aux passagers d'American Airlines
+ Passage éclair à la PAF, qui était vide.
= Une arrivée au lounge Joan Miró en seulement 20 minutes ! 

Sala VIP Joan Miró - Terminal 1

L’accès au salon est inclus dans le billet, mais il est également possible d’y entrer moyennant 48 $ à l’accueil du lounge.

Arrivé à 8h30, je profite d’un petit-déjeuner varié où les spécialités espagnoles sont à l’honneur (tortilla, jamón ibérico…), tout en ayant une offre plus classique à disposition (céréales, viennoiseries, boissons chaudes, laitages…). J’ai été agréablement surpris par le choix, la présentation soignée et la qualité des aliments proposés.

Côté équipements, le salon offre de nombreuses assises confortables avec une vue dégagée sur le terminal 1. Le Wi-Fi est disponible, et des espaces de travail bien aménagés sont également accessibles. En prime, une sélection de journaux et magazines est proposée en libre-service. 

Le lounge était impeccablement propre, très bien entretenu, et la décoration particulièrement agréable, rendant l’expérience encore plus plaisante. 
Après 1h15 de détente, l’embarquement commence, il est donc temps de quitter le salon pour rejoindre la porte d’embarquement. 

Embarquement à bord de N778AN et décollage

Je passe devant ce superbe B789 d’American Airlines en partance pour Miami, avant de rejoindre la porte E74 pour l’embarquement prioritaire de mon vol vers JFK.

Voici le Boeing 777-200ER qui va m’emmener outre-Atlantique ! Il s’agit de l’appareil immatriculé N778AN, livré en juin 1999 à American Airlines 🤯. Un véritable vétéran de la flotte qui continue de relier les continents.

Difficile de ne pas penser à l’ancienne livrée qu’un AA de 1999 devait arborer fièrement à l’époque ! Une livrée iconique qui a marqué l’histoire de l’aviation américaine. 
- Photo extraite d’Airfleets.net ; crédit : @Ray Jennings - 

Me voilà installé dans la deuxième cabine business, équipée de 4 rangs de sièges disposés en configuration 1-2-1, offrant un excellent confort et de l’intimité.

Voici mon siège pour les 8 prochaines heures : 8L. À première vue, un siège bien équipé avec de nombreux rangements, un petit écran pour gérer les réglages du siège, et une manette située dans le rangement latéral pour contrôler l’IFE. Seul bémol : le passage étroit entre l’allée et le siège, ainsi que l’espace pour les jambes en position allongée, qui peut être un peu restreint. 

À mon arrivée, le nécessaire pour dormir était déjà installé sur le siège. Un casque antibruit B&O, ainsi qu’une trousse de toilette Shinola from Detroit, complétaient le tout. 

Le nécessaire pour se reposer était installé sur le siège.

Champagne pour souhaiter la bienvenue, accompagné d’un jus d’orange proposé en option. Je bois rarement de boissons alcoolisées, mais un verre de champagne semblait de mise pour cette occasion spéciale ;)

Pushback effectué avec un B767 d’United Airlines à destination de Newark visible à proximité, suivi d’un décollage parfaitement à l’heure depuis la piste 24L.

Adieu la Méditerranée, qui disparaît doucement sous l’aile de l’avion.

Vol

Une serviette rafraîchissante est proposée avant le début du service du déjeuner.

Des noix chaudes accompagnées d’un Tonic Water, parfaits compagnons pour regarder Equalizer 3 à 10 000 mètres d’altitude ! 😊

Et voici le menu du jour ! Petit détail attentionné : avant le décollage, l’hôtesse a pris soin de venir voir chaque passager individuellement, en les appelant par leur prénom. Elle a noté les choix pour le repas principal et a également demandé si l’on souhaitait être réveillé pour la collation avant l’atterrissage.
Un service personnalisé qui fait la différence.

Une offre de soft drinks très impressionnante pour une compagnie européenne, mais tout à fait habituelle pour American Airlines :).

L'entrée, composée de "crevettes à la harissa, purée d'aubergines, grenade, segments d'orange fraîche et salade de tomates semi-séchées au parmesan, servie avec une vinaigrette balsamique", était très généreuse et agréable.

J'ai ensuite choisi le "flat iron steak sauce au vin rouge, pommes de terre grenaille rôties, haricots verts sautés et tomates en grappe". Un plat un peu saturé en goût, mais la viande était très tendre et les portions généreuses.

En dessert, le sundae personnalisable a tout de suite attiré mon attention.

C’est ainsi que s’achève ce copieux repas à 36 000 pieds d’altitude !

Difficile de se lasser de cette magnifique vue !

Passage par les toilettes : il y en a 3 pour 36 passagers.
Après 4 heures de vol, elles étaient propres mais manquaient de générosité en termes de nécessaire de toilettes comparé à d’autres compagnies. 

Cependant, ce qui est appréciable, c’est cette zone de snacks en libre-service avec un grand écran affichant la position de l’appareil.

Cette zone se trouve entre les portes 2L et 2R, séparant les deux cabines business.

Fin de vol et atterrissage

Alors que l’avion approche de la côte Est américaine, la collation d’avant atterrissage est servie.

Salade méditerranéenne, sauce tzatziki, pignons de pin, asperges sautées, aubergines rôties, poivrons rôtis et (5) pâtes fusilli avec vinaigrette balsamique. Ce plat était assez médiocre, avec des saveurs très acides et une quantité limitée, sauf pour la sauce.

Une heure avant l’atterrissage, les PNC récupèrent les casques antibruit et remplacent par des écouteurs filaires intra-auriculaires. Je peux désormais apprécier le doux bruit des moteurs.

Et approche le long de Long Island.

Touchdown sur la piste 31L…

…et roulage jusqu’au Terminal 8, la maison d’American Airlines et principalement de ses partenaires Star Alliance.

Après plus de 2 heures d’attente à l’immigration, me voilà dans l’AirTrain en direction de Jamaica et du LIRR. J’en profite pour admirer au passage ce somptueux A35K de JAL.