Avis du vol entre Paris et Milan en classe Economique avec Air France

Baptême en A220-300

Bonjour à toutes et tous les FRistes et bonne année 2025. 

Je vous retrouve aujourd’hui pour la suite de ce voyage vers Milan avec M : nous nous étions laissés à la sortie du vol LYS-CDG, arrivée avec 1h30 de retard et ayant considérablement réduit notre temps de correspondance à CDG. 

Petit rappel du routing : 

Malgré le temps de correspondance, nous faisons une courte incursion au salon pour aller aux toilettes et prendre un café. 
Petite pause photo, avec le magnifique escalier et ses décorations de Noël

Embarquement

Après cette petite pause, nous partons en direction de la porte F29 : l’embarquement débute lorsque nous arrivons et nous profitons de l’accès SP pour nous rendre en passerelle. 

J’en profite alors pour tirer le portrait (flou) du nez de notre oiseau du soir : il s’agit de F-HPNM baptisé Pommard et reçu par AF en octobre 2024. 

Vient ensuite l’instant P

Puis nous nous installons au 3A, juste derrière le « rideau ». Il est à noter que le rideau a été remplacé par une séparation rigide qui n’est pas retirée dans les phases « critiques » du vol contrairement au bon vieux rideau. 
Cela est relativement gênant, mais surtout, il cache le PNC lorsqu’il effectue les démonstrations de sécurité. 

L’avitaillement est en cours, il est demandé de ne pas attacher les ceintures. 

Je fais appel à mes quelconques talents artistiques pour tenter une photo de ce PW1500G, du winglet avec sa crevette et du siège Air France en arrière plan. 

La fiche de sécurité est à poste, le pas me semble plus généreux que sur A32X. 

Les PNC demandent à ce que les coffres à bagages soient refermés une fois les bagages déposés : en effet, les coffres ont tendance à être dans l’allée et gênent le passage. 
Cela n’accélère pas l’embarquement qui sera assez long, d’autant plus que le vol est annoncé complet : les PNT prendront la parole pour tenter de faire accélérer le mouvement et ne pas rater le créneau du contrôle aérien. 

Roulage et décollage

Une fois l’embarquement terminé, nous repoussons avant de commencer notre roulage en passant devant la tour illuminée des couleurs nationales. 

Les démonstrations de sécurité auront lieu : je n’aurai pas le loisir de les voir comme évoqué plus haut. 
Le CC prendra la parole en indiquant que nous avons pris place dans un A220, baptisé « Pommard », ville de Bourgogne.

Nous nous alignons en 26R et prenons notre envol. 

Salutations Goldesques et collation

Une fois les PNC libérés, le CC s’approchera de moi pour me souhaiter la bienvenue à bord en m’appelant par mon nom. 
Il me remerciera également pour ma fidélité et en fera de même pour les pax Gold et Platinium à bord. 

Le service commencera ensuite avec un sandwich à la crème et aux concombres (que je n’aime pas) et un jus d’orange que je préfère cependant éviter en avion. 
La PNC m’indiquera que le jus de pomme n’a pas été embarqué sur ce vol. 

Approche et débarquement au large

Peu de photos à bord étant donné l’heure et M qui a dû mal à comprendre le principe du FR :) 

Nous nous retrouvons en approche de Milan Linate 

Nous nous poserons souplement en 35 et aurons un rapide roulage vers le parking au large. 

Nous croisons cet A220-100 d’ITA 

Le CDB prend la parole pour nous souhaiter la bienvenue à Milan, mais également pour s’excuser de ce parking au large. Il nous souhaitera également une bonne fin d’année 2024 tandis que le CC nous saluera chaleureusement à la descente.

Mais qui dit parking au large, dit occasion de fuselage shot :)