Bonjour à toutes et à tous bienvenue dans mon FR retour sur Air Transat entre Paris et Montréal !
J’ai passé des superbes vacances avec ma famille et mes proches, tellement que le départ m’a fait beaucoup pleurer…mais comme le dit le proverbe : « toutes les bonnes choses ont une fin ! »
Alors, sans plus tarder, passons au FR !
ARRIVÉE À CDG (TERMINAL 3)
C’est par un froid matinal de janvier et avec beaucoup d’émotion que je dis au revoir à mon oncle qui vient tout juste de me déposer, moi et ma famille, devant le T3 de CDG pour ce vol retour !
Et me voici dans ce grand hangar, prêt à me diriger vers les bornes d’enregistrement TS !
Je consulte tout de même le FIDS des départs pour ce matin, très varié tout de même, mais chargé en compagnies low-cost et charters
Et me voici aux bornes Air Transat (aussi occupées par Nouvelair Tunisie et Pegasus Airlines) !
Qui ne fonctionnent pas !
Alors obligés de s’enregistrer aux comptoirs traditionnels !
Ça n’a pas DU TOUT été fluide car beaucoup de monde, mais au moins, c’est passé !
Maintenant direction le PIF !
Le PIF était correct et très rapide
La PAF juste après était elle aussi, passée très rapidement, avec une agente super souriante
Bref, tout cela est fait et me voilà airside !
Désolé duty-free, mais je vais t’éviter !
Et me voilà dans la spacieuse salle d’embarquement, côté portes 1-6, celles qui accueillent les vols internationaux, les portes 7-10 accueillant à la fois des vols internationaux et Schengen et les portes 11-15 accueillant uniquement les vols Schengen
En parlant des autres portes, une petite vue sur ces dernières, séparées par un large mur transparent
Plusieurs heures plus tard, l’embarquement est lancé à la Porte 6 !
Un paxbus nous accompagnera jusqu’au pied de l’avion
Et désolé chers FRistes mais il n’y aura pas de photo d’avion ni de fuselage shot et ni d’instant porte, car j’ai voulu éviter les photos sur le tarmac pour ne pas me faire enguirlander par les agents au sol…Mais au moins, j’ai pu identifier mon avion lors de mon arrivée à Montréal ! Je vous le dirai à la fin de ce FR ! Sans plus tarder, passons au vol !
LE VOL
Voyageant toujours en A330-200, la cabine est arrangée dans la même disposition qu’à l’aller
Mon siège pour aujourd’hui sera le 24K, un hublot
Rien ne change sur le legroom, qui reste très correct
Comme d’habitude dans la pochette, se trouvent le vomito bag, la safety card et le menu de bord
La tablette reste pareil qu’à l’aller
Par contre, j’ai remarqué que le plancher de l’avion était VRAIMENT sale comparé à ce que j’ai pu voir sur le vol aller
Nous sommes stationnés aux côtés de LN-FNL, un Boeing 787-9 Dreamliner de Norse Atlantic Airways, qui faisait un overnight stay sur le tarmac du T3 avant de partir pour New York JFK sur le vol N0301
Et nous sommes aussi stationnés en face du mythique joyau d’Air France exposé à CDG depuis 2006 : le Concorde !
Rien ne change sur l’IFE (in-flight entertainment), qui n’aura vraiment pas été ma tasse de thé
79 films c’est vraiment très limité, vous trouvez pas ?
Les consignes de sécurité passent sur l’IFE
La cabine change de mood lighting
Et pushback !
Les seuls avions que j’aurai très bien pu spotter durant ce roulage seront : EC-LUO, un Airbus A320-232 de Vueling qui embarquait ses passagers sur le vol VY8258 à destination d’Alicante-Elche, et EC-MLD, un Airbus A321-231 de Vueling également, et qui embarquait aussi des passagers, mais cette fois sur le vol VY8243 à destination de Barcelone
J’ai croisé plein d’avions, mais le mauvais temps et les gouttes de pluie du hublot ont rendu mes photos complètement floues ! Donc du coup, je n’aurais rien pu spotter d’autre !
Donc du coup, le taxi continue !
On s’aligne sur la piste 27L
LES GAZ SONT À FOND !!!!
Et c’est parti pour 8h de vol jusqu’au Canada !
Le décollage se fera majoritairement en cloud surfing
L’altitude et la vitesse de croisière étant atteintes, j’essaye de profiter de l’IFE, avec le film La Grande Aventure LEGO
La cabine change de mood lighting et une première prestation nous est servie
Au menu : taboulé, tranche de pain, gâteau au chocolat et pâtes penne à la crème et au parmesan
C’était très correct
Le vol se poursuit
Pendant que j’essaye un autre film sur l’IFE :
Moi, Moche et Méchant 4
La cabine est complètement éteinte alors qu’on sent pleinement la lumière du jour
Nous survolons les banquises du Groenland cachées par une grande couche nuageuse
La cabine se rallume progressivement pour une seconde prestation
Pour moi, ce sera verre de jus d’orange
Et une pizza margherita que je n’aurai PAS DU TOUT aimé et donné à ma famille
J’essaye de profiter des dernières heures de vol en regardant le film Coco, des studios Disney/Pixar
Et c’est ainsi que la descente la plus effrayante de ma vie va commencer !
Avec un passage sous une très importante couche de nuages
Survol de la campagne québécoise
Survol de Montréal-Nord et de Laval
Le quartier résidentiel de Ville Saint-Laurent
La Zone Artisanale de Montréal, située derrière l’aéroport
On finit sur une approche qui aura été la plus effrayante de ma vie tellement l’avion secouait
En finale !
Et touchdown TRÈS rude sur YUL !
On fait un court roulage jusqu’à la porte de débarquement
Pendant le roulage, je croise le regard de C-GHQG, un A321-211 d’Air Canada Rouge en taxi pour assurer le vol AC1634 à destination d’Orlando
Et aussi C-GKVV, un Boeing 737-86N de Sunwing, qui va se stationner à sa porte d’embarquement pour assurer le vol WG414 à destination de Puerto Plata, en République Dominicaine
Nous nous garons à la porte 67, à côté de cet Airbus A321-271NX Air Transat immatriculé C-GOIO, et qui se prépare pour assurer le vol TS340 à destination de Tulum, au Mexique
Tout le monde s’est déjà levé pour Danette et on débarque !
Et voilà, la seule vue correcte que j’ai pu vous offrir de mon avion ! Il s’agissait de C-GUBL, un Airbus A330-243 âgé de 19 ans, livré le 1er mars 2006 à China Eastern Airlines, et ayant rejoint une première fois rejoint la flotte Air Transat le 29 mars 2018 pour après être prêté à l’automne 2018 par Thomas Cook Airlines et Condor pour revenir chez Air Transat le 2 mai 2019 !
Le couloir de débarquement des vols internationaux
Instant tapis roulant
Et me voilà arrivé à la TRÈS ACHALANDÉE police aux frontières montréalaise pour entrer au Canada !
Après presque 30 minutes à la PAF, me voilà dans la salle de livraison des bagages !
Je rejoins le tunnel d’accès à la sortie…
…et me voilà landside !
Et c’est à la sortie de l’aéroport que se conclut ce FR, en attendant sous un froid glacial un Uber pour pouvoir rentrer chez moi !
Et c’est tout !
Merci de m’avoir lu !
Je ne veux pas trop en rajouter, mais je veux en profiter pour teaser d’avance mes prochains FR !
Mes prochains FR s’effectueront et seront publiés en février-mars 2025, durant les vacances de printemps, et seront :
1 JFK-BCN avec Level pour aller visiter les deux grandes villes
1 BCN-TUN avec Tunisair pour aller voir un peu la famille de mon père en Tunisie
1 vol retour TUN-JFK via BCN avec Tunisair et Level pour rentrer
Sur ce, je vous dis à très vite pour de nouvelles aventures !
Merci pour ce FR.
J'ai volé sur cet avion C-GUBL en septembre dernier (mais pas sur un CDG-YUL), et j'allais publier le FR, je vais donc attendre quelques jours avant de le mettre en ligne.
Si je compare à AF ou AC que j'ai déjà pris sur cette ligne, la prestation n'est pas mauvaise.
Franchement non, mais c'est un avis personnel 😜
A bientôt