Avis du vol entre Mulhouse / Bâle et Munich en classe Affaires avec Lufthansa CityLine

Je vous retrouve à l'occasion d'un nouveau routing à destination du Grand Nord, à savoir Tromsø. C'était un deal de cinquantenaires avec ma meilleure amie. Nous avions décidé de fêter nos 50 ans respectifs en été aux Lofoten pour profiter du soleil de minuit et en hiver à Tromsø pour profiter de la nuit polaire.

A l'époque SK faisait encore partie de Star Alliance, mais nous avions pris les billets séparément car nous souhaitions aussi nous arrêter à Stockholm. Le routing aurait dû donner ça :

Vous connaissez l'histoire, en réservant les billets tôt les horaires changent, et franchement j'y comptais, surtout pour le ARN OSL TOS, car OSL est un de ces horribles aéroports où, en correspondance domestique, il vous faut récupérer vos bagages pour les ré-enregistrer. Il y avait certes un vol direct ARN TOS, mais à 550€ en Y et 900 en W (on ne peut pas dire que SK vende une vraie business) alors que notre itinéraire de correspondance nous coûtait 300€ dans ces eaux là.

Mais pour commencer c'est LH qui va nous la faire à l'envers en décalant son TOS - FRA à 18H00 et des poussières nous forçant à dormir à FRA, à nos frais puisque le changement est annoncé 6 mois à l'avance. Non merci. Je trouve un TOS - ZRH sous numéro de vol LX mais opéré par WK + train sur BSL et m'empresse d'appeler la ligne HON pour faire le changement qui se fera sans problèmes.

Ensuite, et c'était attendu, c'est SK qui va nous la faire à l'envers mais celle là je l'attendais. Notre ARN OSL TOS est annulé, nous avions une correspondance de 2H pour arriver à 18H00 à TOS, nous voici basculés sur un vol partant à 6H00 du matin d'ARN et avec 4H à attendre à OSL. Impossible de sélectionner le vol direct dans le menu afférent au changement en ligne, sauf en payant le supplément, soit 600€ par personne. J'appelle SK et après 55 minutes d'attente au téléphone (la patience a été mise à rude épreuve), j'ai un agent fort sympathique qui examine mon dossier et sans que je ne lui en parle - même si c'est ce que je voulais - me propose le direct. J'accepte bien volontiers.

Le routing définitif et fortement épuré donne donc ça :

EAP ET SKYVIEW LOUNGE A UNE HEURE RAISONNABLE

L'aéroport est assez calme en cette St Etienne :

Libérés délivrés de nos bagages nous passons le PIF sans soucis, c'est vide et les agents sont souriants. Le FIDS du jour :

Après l'achat de cigarettes pour la famille, et chose identique pour mon amie (le tabac c'est pas bien, et en plus de ne pas être bien, nous le fera regretter un peu plus tard, #spoiler alert), nous nous dirigeons vers le salon où l'accueil est fort sympathique, comme toujours. Les rénovations sont maintenant terminées.

Avant de poser mon auguste séant sur un fauteuil, un petit tour de spotting.
Cet A320 tout blanc opère pour Wizz :

ASL au dégivrage en 738 :

Il a bien gelé ce matin :

Wizz en propre et en 321neo :

La EasyFarm est vide ce matin :

On en revient à l'A320 anonyme plus haut :

Pendant qu'ASL se fait toujours dégivrer :

Petit tour aux buffets rénovés mais sans changement pour ce qui est de l'offre, quel dommage.

Rénover le salon est bien, il aurait été mieux de le faire en profondeur et d'aller jusqu'au bout mais non. C'est bien dommage.

L'idée du siècle, si je peux … c'est de proposer une zone "payante". En bas du salon, on peut venir se restaurer en déboursant. C'est une carte "premium".  Donc en résumé, maintenant, en bas c'est un "restaurant" et en haut c'est le salon "gratuit".

Par contre, à ce passage, comme à mes suivants, le "restaurant" est désert.

Les prix sont très corrects, mais n'oublions pas que c'est un salon d'aéroport.

Déjà le nom, lounge upgrade menu, fait très inspiré de ce qu'il se fait aux USA. Après la carte … bien les prix sont corrects

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LE VOL

Peu avant l'heure H nous nous rendons en portes et embarquons quasiment dans la foulée :

Novembre Victor ce matin, après lui avoir couru après pendant près de 2 ans pour compléter mon flight log de CRJ 900, me voici à le prendre le 21 décembre et à nouveau le 26 :)

Notre voisin d'EasyJet :

L'accueil est comme souvent très sympathique, la cabine bien .. archi connue n'est ce pas ?

Le pas(ta negra) :

Une belle journée pour voler :

Le MD87 et le 757 des pompiers :

Le terminal :

Croisement de la seconde piste :

Vue furtive sur Bâle :

Avant le demi tour direction la Forêt Noire :

Le petit déjeuner est servi :

Dans le pot c'est du fromage frais style tartare, avec lequel un croissant est servi, c'est assez incongru.

Les vues sont chouettes :

Puis c'est le Lac de Constance :

Avant une descente vers la brume :

Le plafond est assez bas aujourd'hui et le brouillard était givrant :

Nous voilà en approche finale :

Et posés !

Mais que fait ce winglet devant nous ?

Ah un A350-900 nous précède :

Un bon gros vieux mérou :

Suivi d'un mini bus de LH City :

Et notre "bus" nous attend également :

La suite, comme toujours, au prochain épisode ^^