Avis du vol entre Paris et Vancouver en classe Affaires avec Air France

Introduction :

Hellooo à tous,

Ravi de vous retrouver pour partager ma première expérience en business Long courrier, en mode archive, puisque ce voyage à la découverte de la Colombie-Britannique et de l'Alberta date de l'été dernier :)


La Business, OUI !!! Mais à un tarif correct ! Cela a toujours été un rêve pour moi, mais les tarifs au départ de Paris ne sont pas du tout donnés.
Environ 4000EUR, mais en appliquant un départ depuis Madrid, ce dernier tombe à 1900EUR, en tarif Business standard. (Business light dispo pour 100EUR de moins, sans l'accès aux salons).

Ni une, ni deux, let'sss go pour 2 semaines à Vancouver !!!! "One life" comme on dit :)

Le routing :

Le routing sera donc le suivant, en incluant un pré acheminement la veille avec Iberia et ses vieux A321 pour 150EUR A/R, dont j'ai été très déçu en tout point :(

C'est parti !!! Place au report !

A noter que ce FR a été réalisé avec peu de photos, ayant préféré profiter au maximum de l'expérience. Le vol retour sera plus chargé ;)

L'aéroport de Paris CDG :

Un vol sans encombre, entre MAD et CDG, avant une superbe vue à l'arrivée sur Paris est sa région.

Direction le terminal 2F, où notre Airbus A321 viendra se stationner pile à l'heure prévue d'arriver au bloc.

Sortie rapide de l'appareil, et direction le Terminal 2E.

Un petit check aux écrans moniteur pour savoir vers quel hall s'orienter, et direction le hall M pour nous aujourd'hui.

Le trajet s'effectuera à l'aide d'un bus, qui nous conduira directement au T2M en un temps record. Montre en main, entre la sortie du 321, et l'entrée au hall M, nous n'aurons mis qu'une dizaine de minutes. Dans ces conditions, on ne peut pas se plaindre ! Bravo ADP !!! (Bon il faut souligner que l'on est à moins d'un mois du lancement des Jeux olympiques de Paris 2024)

J'arrive donc dans le Hall M, où à l'époque, la Renault R5 faisait son show un peu partout dans le pays avec une campagne de communication plutôt bien réalisée (je trouve) par Renault.

Avant de passer au salon, j'ai beaucoup de temps devant moi au final, donc j'en profite pour aller voir quelques bolides sympas, comme par exemple avec ce B767 de Delta.

Avant novembre et son A380, Etihad y déployait son A350-1000, dont j'ai un faible tout particulier pour cette livrée sur cet avion. C'est pour moi la plus belle !!!!

Et enfin, l'un de mes appareils adoré, le fameux Airbus A330-900neo, ici avec un exemplaire de Delta. (Je rêve toujours qu'AF en commande un jour :) ) 

Après cette petite séance de spotting, direction le salon pour se détendre avant le long vol qui va suivre.
J'ai trouvé ce salon AF très très confortable, et plaisant à vivre. L'offre y était tout à fait convenable dans les standards des salons AF.

Le vol AF374 à destination de Vancouver

Après une petite heure au salon, l'heure de l'embarquement à sonner, que les choses sérieuses commencent !!!!

Voici l'avion du jour, et c'est le F-GZNO qui se chargera d'assurer ce vol vers YVR. Un avion assez atypique sur cette ligne, puisqu'il s'agit d'un B777-300ER avec les cabines loisirs, dites "COI" et ses 472 sièges. 

A noter derrière le B777-200 d'Euro Atlantic qui opère pour le compte d'AF sur la ligne vers DEL.

Embarquement dans le respect des priorités, avec une passerelle privative business.
C'est parti pour l'expérience business.

Lors de la réservation du billet, le vol était prévu avec la nouvelle cabine 48J, mais quelques semaines après, la version COI est apparue, sans changer jusqu'au départ du vol.
J'ai donc hérité du 3A sans pourvoir le changé.

Je ne vous cache pas la déception que j'ai eu de voir ce changement de cabine, mais ça, c'était jusqu'au jour du vol.
Une fois rentrée à bord, on oublie tout de suite, et on est heureux d'être là.

Voici donc mon siège pour les 10 heures à suivre, le 3A pour ce vol. Je n'ai pas eu le choix, mais c'est pour moi le meilleur siège de cette cabine.
L'armement du siège est bien présent, avec tous ses artifices habituels :)

La cabine présente très bien, elle comportent quelques signes d'usures, mais comme un peu partout chez AF.

Le temps que les passagers de la classe éco embarquent, le verre d'accueil et la trousse de confort nous sont distribués.

Ainsi que le menu 

Le temps passe, est la passerelle est enfin retirée.

Nous repoussons avec un retard d'environ 45min, dus à l'attente de certains passagers en correspondance, étant donné que le prochain vol pour YVR état dans 3 jours. Voilà ce qui explique sûrement l'utilisation de ce 777 en cabines COI.

A bord, je pense que l'éco est full, la prémium également, en Business, seulement 4 sièges resteront libre, nous sommes donc 10 en J.

Mise en route des GE90 comme on les aime, et hop direction le doublet Nord.

Décollage !!! Bye Bye Paris, à dans 15 Jours :)

En même temps que l'avion progresse dans sa montée, l'équipage ne traînera pas à réinitialiser les IFE. J'y ai le droit à chaque vol avec cette cabine :(

Après une petite heure de vol, le service commence.
Le tout commence par un amuse bouche en guise d'apéro (pas de photo, dsl), puis vient l'entrée, et le plat principal. Niveau visualisation on peut mieux faire, mais tout était très très bon.

S'en suit le désert, bien connu maintenant, excellant également.

Mon PNC attitré me proposera de terminer sur une note de fraîcheur avec une petite touche de glace à la vanille.

Dès la fin du service, il est temps pour moi de profiter pleinement du siège lit, et c'est parti pour une grosse sieste de quelques heures.


Je me réveillerais au nord du Canada vers Cambrige Bay, à la limite du cercle polaire.

Une heure trente avant la fin du vol, c'est l'heure de la seconde prestation ! Et là, j'ai été vraiment très surpris !!! 

Y'a rien à dire, ce plateau correspond parfaitement à ce que l'on s'attend sur une fin de vol, et il était surtout très très bon.
C'est sûr que ça change tout de suite des sacs "bon appétit" que j'ai l'habitude d'avoir :)

Dehors, les terres de plus en plus habitées font leurs apparitions.

Et la descente commence juste après, signe que le vol touche bientôt à sa fin :(

Approche finale sur YVR, entre les nuages :

Atterrissage avec une petite demi-heure de retard.

Direction le parking, où nous viendront se Parker à côté d'un 787 d'AC.

L'aéroport de Vancouver :

Débarquement rapide, remerciement à tout l'équipage qui aura été vraiment top, avant de dire au revoir au bolide du jour.

Sur le chemin de la sortie : 

Welcome to Vancouver Airport !

Passage de la PAF en 5min top chrono, puis récupération des valises quelques minutes après.

C'est parti pour 14 jours de vacances.

Merci pour votre lecture ! 

A très vite pour le vol retour :)