Avis du vol Turkish Airlines Cologne Istanbul en classe Economique

Compagnie Turkish Airlines
Vol TK1674
Classe Economique
Siege 23A
Avion Airbus A320
Temps de vol 03:10
Décollage 31 Mai 14, 18:55
Arrivée à 31 Mai 14, 23:05
TK   #18 sur 116 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 620 avis
marathon
Par GOLD 3991
Publié le 2 juin 2014
Cela a commencé par une convocation à une réunion le lundi 2 juin à Doha. Vu d'un point de vue qatari, c'était un plan honnête, puisque cela ne demandait que de voyager le lendemain du week-end. Sauf que leur week-end, c'est le vendredi et le samedi. Et sauf que mon week-end ce week-end là, c'était du jeudi au dimanche, car c'était le pont de l'Ascension, que je n'allais pas passer à Paris, mais à Cologne avec des amis. Et sauf que cette réunion méritait amplement d'être préparée sur place avec mes collègues. Quels que soient les routings envisagés, car il y a eu beaucoup de changements de date et donc de lieux de départ, ils avaient tous avaient l'intérêt commun de ne pas mettre en danger mon statut FB Ivory, ni leurs équivalents chez *A et OW.

Et c'est ainsi que pour finir, devant vos yeux émerveillés, commence ce routing de rêve (tout le monde n'a pas le privilège de passer une nuit en éco dans des monocouloirs pour aller travailler un dimanche) :

CGN – IST : TK1673 A320 éco : vous êtes ici
IST – HIA : TK782 A321 éco : c'est là
HIA – CDG : QR41 A340 éco : c'est là

[Mes lecteurs savent que mes FR ont tendance à être un peu longs et qu'il est préférable de se verser un bon café (turc, en l'occurence), avant d'en commencer la lecture. Vous êtes prévenus !]

CGN est relié à la gare centrale de Cologne par une ligne de S-Bahn, mais mon point de départ étant loin de la gare, ce FR commence banalement par un trajet en taxi sur l'autoroute.

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Outre qu'il y avait un euro de frais, payer par carte bancaire était une petite perte de temps, car le chauffeur devait d'abord configurer son téléphone mobile en hub wifi pour effectuer la transaction.

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Le hall D de CGN (aussi appelé Terminal 2) est vaste et lumineux, et il n'y avait vraiment pas foule.

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Pas d'inquiétude : aucun retard n'était annoncé au FIDS

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Le trafic n'est d'ailleurs pas particulièrement intense au départ de ce terminal : 11 vols de 18h55 à 23h55, soit deux par heure en moyenne.

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Il y avait fort peu de queue à l'enregistrement du seul vol TK de la fin de journée, et j'ai d'autant moins attendu qu'une fois avoir traités ses PAX, l'employée du comptoir J/Elite m'a fait signe d'aller vers elle.

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Pas de bagage en soute ? Puis-je contrôler votre bagage à main ?

Ne sachant pas si TK est stricte à ce sujet en Y, j'avais vérifié à l'avance les restrictions relatives aux bagages en cabine…

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… et j'avais fait attention à ne pas dépasser cette limite de 8kg pour mon bagage à main. Je ne suis pas certain que ma sacoche de PC était plus légère.

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Mon bagage a donc reçu cette étiquette attestant de son acceptabilité en cabine. Il y en avait déjà une relative à son acceptabilité dans ce FR.

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Et j'ai reçu mes BP pour ce vol et le suivant.

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Le PIF de CGN fait partie de ceux qui débouchent directement airside, sans la moindre séparation, ce qui permet de montrer à quoi il ressemble, c'est-à-dire à un peu n'importe quel autre PIF, à part la présence d'une cabine qui serait d'essayage dans un grand magasin, mais de fouille corporelle ici. Je n'ai aucun reproche à faire au sujet de la courtoisie du personnel.

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Une fois arrivé airside, on découvre un nombre assez limité de boutiques, pas follement passionnantes.

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Pour ce qui est du spotting, c'est un peu limité, car non seulement le trafic n'est ni intense, ni varié, mais de plus les cheminements de sortie de l'avion créent une double paroi vitrée sur une proportion importante du terminal qui serait sinon très spotter friendly. Les 738 Air Berlin sont très présents à CGN

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Cet A319 LH semble se sentir un peu seul

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J'ai également aperçu un Jumbolino Cityjet stationné au large

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Un A321 Atlasjet, arrivant ici au contact précédé d'une voiture Follow me

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Un 738 Sun Express

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Et deux jets privés : un Dassault Falcon 900

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Et un Canadair Challenger 850

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Là, j'ai un peu plus de difficulté d'identification, mais le pilotage à trois n'a pas dit son dernier mot.

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Comme chez les grands, il y a possibilité d'évacuation par toboggan ou par les ailes.

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Ce n'est indiqué nulle part, mais il y a un accès wifi gratuit et sans limitation de durée à CGN.

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… ce qui me permet de respecter la tradition de l'écran corporate du jour :

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En revanche, ce qui manque vraiment, ce sont les prises électriques. Les seules que j'ai trouvées, explicitement mises à la disposition des voyageurs, étaient ici, dans un lieu par ailleurs d'une impeccable propreté.

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En l'absence de personne handicapée à l'horizon, j'ai squatté un siège et une prise multiple pour y brancher la mienne.

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Cela m'a permis de recharger mon appareil photo, mais le moins que je puisse dire est que la chose n'a pas été appréciée du tout par l'employée du kiosque qui se trouvait de l'autre côté quand elle a fini par me découvrir. Je comprends trop bien l'allemand pour chercher à alourdir mon cas en pareille circonstance, d'autant que j'étais justement en train de ranger mes affaires.

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Si je suis resté une heure dans la zone des vols Schengen, c'est que l'accès à la porte D10 ressemblait à ceci quand je suis arrivé airside.

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Un policier par ailleurs charmant m'a appris que l'accès à ces portes d'embarquement n'ouvrait qu'une heure avant le décollage, ce qui fut effectivement le cas.

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Quelle est la deuxième langue étrangère en Allemagne ?

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Accès à la zone airside non Schengen à H-60' quand l'embarquement commence à H-40', c'est largement assez pour profiter de son offre de restauration :

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… où les employés sont aussi nombreux que ceux des boutiques duty-free qui pourraient être ici.

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En fait, c'est avant le contrôle des passeports qu'il faut faire ses emplettes. Toujours est-il que je ne suis pas le seul à photographier l'appareil en partance pour IST.

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Il s'agit de cet A320

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Pour le moment, la porte est déserte

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Mais à l'heure dite, une queue bien ordonnée se forme, sans respect excessif des zones si j'en crois les quelques BP que j'ai aperçus.

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Présentoir de journaux pour la plupart turcs, mais il y avait l'International Herald Tribune et le Financial Times dans la pile.

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Traversée de la J, en 3+3 et siège milieu neutralisé

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Et la cabine Y, photographiée ici à l'arrivée, avec des appuie-tête de couleur rouge et noire, disposée de manière un peu aléatoire. Je trouve le résultat plutôt plaisant, mieux que s'ils avaient été uniformément de l'une ou l'autre couleur.

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Voici ma place

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Le pitch, c'est du standard de classe éco de compagnie legacy dans un A320 : 18cm une fois décomptée l'épaisseur de la poche à magazines de vol que je n'ai pas ouverts.

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Il ne faut pas attendre des merveilles de l'inclinaison du siège. En revanche, le plus non négligeable de ces appuie-tête rouges et noirs est qu'on peut les tirer de chaque côté, pour se caler la tête quand on dort ou somnole.

Notez le bouton permettant d'accrocher sa veste.

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IFE collectifs, sur lesquels sont diffusées les consignes de sécurité avant le décollage…

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… et un dessin animé sans intérêt pendant le vol. J'ai découvert en quittant mon siège l'existence d'écouteurs, et déploré de toute façon l'absence de géovision.

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D-AILB, l'un des A319 de Lufthansa, derrière le winglet rouge de TK

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Décollage, avec 19 minutes de retard pour cause de contrôle aérien à IST, qui ne sera pas rattrapée. Vers la fin du vol, le CDB nous a annoncé une mise en circuit d'attente, toujours pour cause de contrôle aérien, qui n'a finalement pas eu lieu.

photo IMG_9749aphoto IMG_9750aphoto IMG_9753a

Le centre de Cologne se trouve à peu près là où le Rhin disparaît sous l'aile.

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Avec énormément de bonne volonté, vous pouvez distinguer la cathédrale

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Un aperçu de l'extrémité de l'agglomération de Cologne. La couverture nuageuse réduira le nombre de photos aériennes de jour à la portion congrue.

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Ca fait bien d'inclure une photo air-to-air dans un FR, mais cet appareil volait vraiment trop bas, sous des couches d'air vraiment trop brumeuses.

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Quand l'extinction de la consigne lumineuse le leur permet, les PNC distribue un loukoum à chacun.

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Loukoum que je sais être de bienvenue, car c'est écrit dans toutes les langues que je sais lire, plus quelques autres plus absconses à mes yeux.

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J'avais terriblement soif, et cette photo de gobelet de plastique à la décoration plutôt réussie a été effectuée après un test de l'appel PNC.

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Cela aurait pu être le record mondial du 100 mètres si les A320 étaient suffisamment longs pour être homologués pour l'épreuve.

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En fait, je n'ai pas fait exprès, mais une PNC était à quelques rangs de là. N'empêche qu'elle a réagi littéralement au quart de tour. Le menu : deux plats chauds sont proposés.

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Dans deux brumeuses trouées de la couverture nuageuse, la base américaine d'Illesheim, vingt minutes après le décollage de CGN.

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et la base aérienne d'Ingolstadt, 13 minutes plus tard.

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Je dispense les alpinistes de chercher à identifier tout ce que j'ai vu de ces montagnes sur le trajet.

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Éclairage de fin de journée sur l'aile.

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… peu avant la distribution du plateau repas. Vingt-sept centimètres de large, cela ne fait pas grand de prime abord…

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… mais l'étui des couverts cache le beurre, le fromage frais et les crackers. Par ailleurs, un pain très chaud est distribué séparément. Le jus d'oranges fraîchement pressées était crédible. La présentation du boeuf - ratatouille - boulghour n'était pas très engageante, mais je l'ai trouvé bon.

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Le winglet, dans la nuit peu avant d'atteindre l'agglomération d'Istanbul

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Mon APN insuffisamment sensible ne rend pas justice à la vue spectaculaire d'Istanbul illuminée. Le CDB annonce un retard supplémentaire à cause du contrôle aérien, et de fait, l'avion a fait quasiment un aller-retour le long du Bosphore (merci flightradar24.com)…

photo flightradar - arrivée à IST

…dévoilant successivement ce pont sur le Bosphore

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.. l'embouchure du Bosphore et de la Corne d'Or

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… et les trois ponts caractéristiques qui traversent la Corne d'Or.

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Le centre historique d'Istanbul, en version pointilliste.

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Arrivée au contact à 23h20, avec les excuses du CDB pour le retard. Toutes les annonces avaient été faites en turc, anglais et allemand (dans cet ordre); le CDB s'exprimait en turc et dans un anglais pas très distirnct.

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Une vingtaine de PAX un peu âgés de ci de là s'attardent à leurs sièges, car à mobilité plus ou moins réduite. Certains entrent vraiment dans la catégorie PMR : il y a déjà deux fauteuils qui les attendent;

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une employée arrive avec un troisième fauteuil, motorisé celui-ci.

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Où doivent aller les PAX en transit ? Si j'ai parfaitement compris l'annonce de la porte du vol pour Doha, l'annonce concernant la direction à prendre pour le transit était particulièrement inintelligible, au point qu'un couple de PAX britanniques en transit vers JOB se demandait s'il fallait attendre ici l'ouverture de ce passage, ce qui m'a rassuré sur mon niveau dans leur langue.

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Avant de prendre le vol suivant, à 0h35, il est temps de faire une petite pause aéronautique pour un bonus touristique sur la ville de départ. Comment commencer une découverte de Cologne ?

Par exemple par une promenade en bateau sur le Rhin, qui permet de découvrir ces luxueux immeubles de bureaux et d'habitation du port de Rheinau, dont l'architecture évoque les grues qui se trouvaient autrefois ici,

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…ces immeubles de logements modernes aux côtés de ce château d'eau, l'un des rares bâtiments anciens ayant survécu aux bombardements du port fluvial,

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… et le Musée du Chocolat, auquel la firme Lindt n'est pas totalement étrangère.

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On peut aussi monter au sommet de la tour Cologne Triangle, qui n'a rien de triangulaire, mais qui pour trois euros offre une vue à 360° sur la ville. Elle abrite notamment l'Agence européenne de la sécurité aérienne.

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Même en fin d'après-midi, la vue est superbe sur la vieille ville malgré le contre-jour.

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Au premier plan, le Musée du Chocolat

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Côté rive droite, le faisceau de voie ferrées fait penser à un circuit miniature de train électrique.

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Mais au loin se profile le rappel qu'il me faudra quitter prématurément cette ville.

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St Kunibert, l'une des douze églises romanes de Cologne

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Mais ce n'est pas pour cette église que l'on va à Cologne, ni pour celle du Grand St Martin, ci-dessous à gauche, vue depuis le fleuve,

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…mais pour sa cathédrale gothique à droite, dont les flèches sont parmi les plus hautes du monde, à 157 m de haut. Ce fut même le plus haut bâtiment du monde lorsqu'elle fut enfin achevée en 1880. Les formes élancées de la façade font oublier qu'elle s'inscrit dans un carré.

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Et la hauteur des flèches est telle…

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…qu'on a peine à croire que leur pinacle est aussi énorme que cette reproduction à l'échelle 1 en face du parvis, tant il parait petit vu d'en bas.

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Il faut des heures pour visiter à fond la cathédrale, et je suis obligé de faire court ici. La cathédrale expose notamment au fond du chœur cette chasse contenant les reliques des trois Rois Mages, arrivées à Cologne après la prise de Milan. Les Milanais n'ont pas pardonné cette prise de guerre, malgré les doutes des historiens modernes sur leur authenticité.

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Ce qui est authentique, en revanche, ce sont ces vitraux, démontés et mis à l'abri au début de la seconde guerre mondiale.

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Cette verrière comporte une succession de scènes de l'Ancien et du Nouveau Testament mis en parallèle, commençant ici par la création d'Eve à gauche, et la Nativité du Christ à droite.

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Celui-ci représente le premier repas solide d'Aaron, que tient une femme en blanc à droite. Mais voyez comme ce nourrisson à encore envie du lait de sa mère, dont il tire le sein !

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Comme la plupart des cathédrales, celle de Cologne a été précédée par un édifice roman beaucoup plus modeste, immortalisé dans cette mosaïque au sol.

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La cathédrale gothique apparaît à côté sous la forme de son plan au sol.

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Qu'il s’agisse de ses mosaïques au sol, de ses vitraux, ou de ce reliquaire, le déambulatoire est une merveille, qui n'est accessible au public que le matin.

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Je ne sais pas combien de milliers de touristes visitent la cathédrale de Cologne quotidiennement, ou son passionnant Musée Romano-germanique, construit autour et au dessus de cette mosaïque d'une villa romaine, trouvée à 5 mètres en dessous du niveau du sol lors du creusement d'un abri anti-aérien en 1941.

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Cologne, c'est aussi une ville très verte, et c'est dans cette bucolique banlieue que j'ai vu arriver à mon grand regret ce taxi pour m'emmener à CGN.

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La boucle de ce FR est bouclée, et il vous faut revenir au début de ce FR pour continuer le récit chronologiquement – les administrateurs ont même prévu une touche en bas à droite de l'écran pour cela.

Si c'est la troisième fois que vous arrivez ici dans votre lecture, je vous autorise à passer ci-dessous à mes conclusions sur ce vol que je n'avais pas une envie irrépressible de prendre ce jour là, mais cet horaire et ce routing étaient le moins mauvais compromis entre vie privée et vie professionnelle ce week-end là.
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Verdict

Turkish Airlines

7.8/10
Cabine8.5
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration8.5

Cologne - CGN

8.9/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services6.5
Propreté10.0

Istanbul - ISL

9.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

CGN est facilement accessible en voiture – en tout cas un samedi après-midi. Attente minimale et personnel courtois au PIF. CGN est un petit aéroport, et les amateurs de duty free seraient déçus. Il y a un accès wifi gratuit, mais rien ne le signale aux PAX. En revanche, l'absence totale de prise électrique pour les PAX est un point négatif. La zone non Schengen a zéro services (à part l'accès wifi), et rien ne permet de le savoir avant d'avoir passé la PAF.

Le confort du siège de TK est correct, et le catering au dessus de la moyenne européenne. En revanche, je regrette l'absence de géovision, sur les IFE qui sont collectifs. Je ne pénalise pas lourdement le retard, car il ne mettait pas en danger ma correspondance à IST où je n'avais aucun projet de shopping.

A part l'absence de signalétique indiquant en passerelle la direction pour les transferts, ce dernier était efficace à IST. En anticipant sur le FR suivant, IST a des FIDS partout, et la circulation est raisonnablement fluide dans le terminal malgré ce qui semblait être une heure de pointe.

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31 Commentaires

  • Comment 109986 by
    aurel-lil 4214 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    J'ignorais que vous étiez un tel polyglotte mon cher ;)
    Un aéroport de type provincial tout à fait convenable pour l'Allemagne. Lumineux également même s'il n'est pas très spotter friendly. A ce sujet, c'est je pense un A319 LH et non 320 que nous voyons lors de votre spotting (on le retrouve d'ailleurs à la gauche de votre hublot une fois embarqué si je ne m'abuse !).
    le mètre dérouleur ne s'est-il pas rallongé ? :)
    catering que l'on commence presque à connaître tant les FR sur TK sortent ces derniers temps au rythme d'une poule pondeuse pourrait-on dire ! pitch suffisant pour la durée du vol.
    Joli bonus dont la cathédrale fait irrémédiablement penser à celle de Strasbourg.

    A bientôt pour la suite.

  • Comment 109987 by
    cobra 3602 Commentaires

    Tient encore un TK, et tout frais pêché celui la !:)
    Quel enthousiasme de ta part d'aller au débotté, comme ça, à Doha, je te comprends !:)
    Un chauffeur de taxi bien typik !^^
    Encore un bon vol TK, je suis d'accord avec toi,je préfère la géovision en boucle à un programme poupou.
    Catering bon.
    Très beau bonus sur Cologne, qui a toujours eu dans l'histoire Allemande une place importante, son archevêque était l'un des sept princes-électeurs qui pouvait élire l'Empereur. Du patrimoine et du moderne, et beaucoup d'espaces verts il me semble.
    Merci Marathon pour ce Fr, en attendant le prochain, si tu n'attrape pas un coup de soleil au Qatar ^^

    • Comment 295376 by
      marathon GOLD AUTEUR 9593 Commentaires

      Cologne est une très belle ville, au réseau de transports en commun très pratique quand il n'y a pas d'accident de circulation sur une voie de tram.
      Vu la nature de mes activités sur place, ma principale crainte n'était pas le soleil, mais le froid des climatisations, qui se sont révélées être réglées à des niveaux raisonnables.
      Merci pour le commentaire :)

  • Comment 109989 by
    Leadership TEAM GOLD 4791 Commentaires

    Merci François pour ce nouveau routing, intéressant, j'attend en particulier le bonus touristique au Qatar.
    Pourquoi ne pas être parti en vol direct depuis FRA avec LH ou QR?

    Sur TK, c'est un produit solide, il n'y a pas de doute la dessus, catering toujours appetissant et frais.

    A+

    • Comment 295381 by
      marathon GOLD AUTEUR 9593 Commentaires

      Tiens donc, c'est habituellement plutôt le volet aérien d'un FR qui t'intéresse ! Certes, contrairement à Taïwan, c'est un pays où tu n'as aucune raison d'aller.^^
      J'ai envisagé à un moment l'option FRA, mais les avions directs m'auraient obligé à quitter Cologne beaucoup plus tôt. Qui plus est, cela me faisait découvrir TK et surtout CGN où je n'aurai guère l'occasion de revenir.

  • Comment 109995 by
    PAT62 4977 Commentaires

    Un routing ou je ne t'attendais pas, beaucoup de courage pour ce vol de nuit.
    Ancienne cabine et absence de géovision mais prestation fidèle à la réputation TK.
    Tu n'a pas testé la limonade ?
    Merci pour ce FR et le bonus !

  • Comment 110011 by
    Horatius 1317 Commentaires

    Merci pour ce FR et cette visite de Cologne qui me rappelle de vieux souvenirs.

    Vol classique si j'ose dire, mais bravo pour votre courage. C'est en effet un peu déstabilisant ces WE qui ne sont pas au même moment prtout, j'ai eu le problème à Mascate.

  • Comment 110012 by
    Hcl75 1548 Commentaires

    Très sympa ce FR improvisé. Tu es allé à Köln en train ?
    J'attends aussi le bonus touristique à Doha ^^
    Merci pour ce FR.

  • Comment 110017 by
    Papoumada SILVER 5907 Commentaires

    Fr très agréable à lire comme d'habitude mais moins facétieux que d'ordinaire. Un week end amputé rend-il le Marathon un peu ronchon?

    Rien à dire sur le produit TK désormais bien connu sur FR.

    L'aéroport de Cologne-Bonn paraît agréable.

    Le bonus touristique est une réussite.

    Avez-vous eu l'occasion de rendre visite au voisin Charles le Grand?

    Merci et à bientôt !

  • Comment 110022 by
    Bargi62 GOLD 3186 Commentaires

    Merci pour ce FR:la prestation très correcte de TK est une constante.
    l'enrouleur-dévidoir de cable jaune fait partie de votre équipement?
    époustouflante cette cathédrale et ses vitraux gothiques sont magnifiques comme le bonus.

  • Comment 110029 by
    marathon GOLD AUTEUR 9593 Commentaires

    C'est probablement surtout la fatigue du télescopage de deux WE assez denses l'un et l'autre qui a affecté mon style. Et puis honnêtement, CGN et TK ne m'ont pas donné beaucoup de prises à mon style d'humour, les prestations étant aussi lisses que correctes. Il y avait bien trop à faire sur place pour aller à Aix la Chapelle où je suis déjà allé. Merci pour le commentaire !

  • Comment 110031 by
    lagentsecret GOLD 12473 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Superbe bonus touristique qui nous permet de visiter sans même y aller

    Vol TK classique

    A bientôt pour la suite

  • Comment 110042 by
    marathon GOLD AUTEUR 9593 Commentaires

    C'est plutôt une invitation à la visite, tout comme les récits de bons vols sont des invitations au voyage. Merci pour le commentaire !

  • Comment 110055 by
    pititom GOLD 10729 Commentaires

    Merci pour ce FR, signé Marathon de bout en bout (il ne manque que l'escalator de TPE) !

    Finalement, partir de CGN peut être une aubaine, même si là ta boite paie le billet (en éco. d'ailleurs, c'est peu généreux mais quand tu vois que la mienne favorise les lowcost avant tout...)

    Payer en carte en Allemagne est une gageure. Que le taxi prenne la carte tient plus du miracle que de la perte de temps, en fait :)

    Waouh la carte Fréquence Plus ;) J'étais Rouge à 21 ans, ca t'étonne :D ?

    Ta photo de la rallonge illustre parfaitement comment le grand bond en avant (c'est choisi exprès) du sans fil s'est avéré une régression de la mobilité.

    Un quart de tour fait 15 secondes, pas 9 ;)

    A part ça, rien à dire sur le vol, c'est du TK, donc Très Bien comme le souligne ta conclusion et tes notes. Il y a quelques glitches avec TK mais jamais de loterie semble t'il !

    Merci du partage :)

    • Comment 295517 by
      marathon GOLD AUTEUR 9593 Commentaires

      Le tarif J de TK était très inférieur à celui de l'A/R CDG-DOH sur QR, mais ma boîte impose de toute façon de voyager en Y vers cette destination. On était quand même très loin de tes objectifs de cpm.
      Sans être Elite, j'ai largement profité de ce que les barèmes F+ favorisaient les vols CC, justement ceux que j'effectuais à l'époque.
      Ma rallonge multiprise sera également une guest star de mon futur FR DOH-CDG, dans un rôle à contre-emploi (suspense^^).
      Merci pour le commentaire !

  • Comment 110140 by
    frobo 430 Commentaires

    Merci pour ce FR malgré le coup du week-end
    Terminal D à CGN? Peut-être le terminal 2, assez pauvre en effet.

  • Comment 110264 by
    jam 2005 Commentaires

    Merci pour ce FR ,

    Un vol TK toujours agréable avec un bon catering ,

    Dommage l'absence de geovision ,

    De superbes photos au sol et en vol ,

    Très beau bonus , impressionant la cathédrale ,

    A bientôt .

  • Comment 110339 by
    Denzee 1761 Commentaires

    Merci Francois pour ce FR marathonien !!!

    Le bonus de Cologne est magnifique. J'adore cette ville et l'architecture des habitations de l'ancien port. La cathédrale est également magnifique mais je préfère ma cathédrale strasbourgeoise :-)

    L'aéroport est assez correct en comparaison du traffic journalier.

    TK est égale à sa réputation

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