Bonjour à toutes et tous
Je vous ai laissé au débarquement à Amsterdam en provenance de Paris
Pour le pourquoi du comment je vous propose de vous référer au précédent FR
https://flight-report.com/fr/report/69398/air-france-kl2439-paris-cdg-amsterdam-ams/#c667162
Enchainement de vols
- 1
- 2KL1585 - Economie - AMS > LIS - Boeing 737-800
- 3AF1195 - Economie - LIS > CDG
C’est comme une petite exclusivité, c’est le premier report sur cette ligne en classe éco…
Cela fait des lustres que l'application ne sait pas compter, cela semble tellement simple à corriger pourtant…
A moins que le système ne prévoie un retard d'une heure sur le second vol, je n'arrive même pas à trouver une logique dans l'affichage du temps d'escale
et par magie le soir, le compte est bon ?!
J’ai un call entre mes deux vols
Donc pas le temps de passer au salon aujourd'hui…
Honte à moi !
Étant au téléphone je me dirige vers la porte du vol pour Lisbonne, sauf que c'est le vol Transavia ! Et bien sûr impossible de passer l'obstacle
Je retourne consulter le FIDS, et me voilà parti au niveau des portes D
Amsterdam toujours en travaux
Je passe devant le salon, mais mon vol étant à l'heure, pas le temps de marquer un arrêt pour même prendre une boisson
A noter le passage du PAF est fluide
Me voilà à 16h16 dans la bonne aile du terminal, mais que cette aile est grande, mais ce sera la première porte pour moi D59,
Je passe devant une terrasse, fermée en ce jour pluvieux
Personne dans l'escalator
Une photo de face de notre destrier, qui avec cet éclairage, ressemble étrangement à un ITA
Cette fois mon billet ouvre la porte
Pas grand monde dans le jet-bridge
Pas d'attente en porte
instant PS
Instant porte
Fuselage shot
Voici l'illustration de mon choix de passer par Amsterdam pour aller à Lisbonne, le pas plus que confortable de l'économie confort
La vue de mon siège
Nous sommes sous assistance respiratoire
Fermeture de la porte à l'heure, et j'ai été dans les derniers PAXS à embarquer
Une fois de plus Casper est mon voisin, sur un avion plein à plus de 90%
Retrait de la passerelle à l'heure
En attendant le push, je vous présente la fiche de sécurité
Et la fiche d'identité de notre destrier
Push avec 10 minutes de retard, notre voisin un TUI en 787
Un copain qui n'a pas les fesses très propres
Un Kenya Airways
Après un roulage très court (moins de 5 minutes)
Nous nous présentons sur la piste
Un vent de travers est détectable grâce au manche à air
Alignement
Poussée (nous passons devant les copains de Stephan)
Plusieurs 747
Décollage
Nous prenons rapidement de l'altitude, des nuages sont déjà présents
Vue sur le port de commerce d'Anvers
Et sur la ville de Beveren
Puis une couche nuageuse dense bloquera toute velléité de photo
30 minutes après le décollage, distribution de la collation, la charmante PNC me proposera avec un grand sourire le sandwich de Casper
La prise USB A est fonctionnel
Le magazine papier est toujours disponible
Voici la flotte en Aout 2024 de KLM
Toujours cette couche nuageuse très compacte
Après deux heures de vol, second service, avec distribution d'un gâteau
Je demanderai un verre de San Pellegrino qui me sera apporté dans la minute
Dehors la couche nuageuse est moins uniforme
45 minutes avant l'atterrissage, cela ce dégage
Ce que je remarque, alors que le Portugal était en proie à des incendies, c'est un paysage plutôt verdoyant
Lisbonne au loin
15 minutes avant l'atterrissage nous dirigeons de nouveau vers la mer
Ces falaises paraissent très hautes
Un complexe hôtelier avec une piscine gigantesque
Nous partons au large, pour nous aligner sur la piste et je pense sûrement si loin pour cause de trafic
Vraiment très loin
Virage
En approche
Le fameux aqueduc
L'aqueduc a été construit à partir de 1732, sous le règne du roi Jean V, pour capter les eaux de source dites Eaux Libres de Belas, puis il a été étendu à tout un réseau de captage et de distribution, durant tout le XIXe siècle. Grâce à son excellente construction, il a résisté au tremblement de terre de 1755.
La construction de la fontaine d'Esperança en 1768, dans la paroisse d'Estrela, est liée à celle de l'aqueduc.
Il est resté en fonction jusqu'en 1968 et peut être visité, ainsi que les grands bassins qu'il dessert.
Touché tout en douceur à 19h56
Des locaux en porte
Le vol AF en porte
Un EasyJet
Arrivée en porte 4 minutes après l'atterrissage
Dans le jet-bridge 3 minutes après l'arrivée en porte
Dernière vue de notre destrier du jour
Direction " la récolte des bagages "
Rien à dire la signalétique est claire
8 minutes auront suffit depuis le parking pour arriver à la zone bagages
De nouveau il suffit de suivre la signalétique
Des téléphones sont toujours disponibles, je serais curieux de connaître le taux d'utilisation…
Début de livraison des bagages 20 minutes après le stationnement
Je devrais attendre les miennes une dizaine de minutes
Malgré les promotions Bolt
Je reste fidèle à mon métro
Notre vol selon Flightaware
confirmation de notre detour
Merci de m'avoir lu
A très vite pour le retour
Avec un pas agrandi et sans voisin, le détour pas AMS aura été bénéfique. En ajoutant la double ration de sandwich c'est resque luxueux.
Belles vues tout au long du vol et arrivée dans les temps.
Pas trop d'attente pour les bagages, ce n'est pas toujours le cas à LIS
Merci Gilles pour le partage et à bientôt.
Merci Michel pour ta lecture et ton retour
Voyageant le plus souvent en classe éco, c’est ce confort de classe économie-confort qui me motive à passer régulièrement pas Amsterdam
C’est agréable, et surtout nécessaire pour les PAXS en correspondance
J’ai des anecdotes aussi avec mes bagages à Lisbonne sur des vols précédents 😱
A bientot